איתמר123

אי אפשר לעקוב עם המגה שרשור הזה

תשתמש בחתיכת ספוג או צמר גפן ספוג. הדילול עם הטרמפנטין גורם לחומר מרקם שלא משנה כמעט איך תמרח החומר ינזל (לכן צריך מסקנטייפ מסביב) ויתקשה באסטתיות.

נראה מעולה, תודה על השיתוף.

חפש קיט ב-hid directs uk אתר טוב אולי יש משו מתאים.

אני מנגב עם מגבת ישנה את הצמיג אחרי היישום כי החומר קצת גלוסי (מבריק) בשבילי.

נראה יעיל מאוד. שוב תתחדש הכי חשוב שזה קיט מ-HID DIRECTS

בגדול סבון עם מים וכפפה עדיף אבל ONR יהיה זריז יותר, ואם אינך מקפיד על כללי שטיפה אז השיטה שלך וonr גורמים לסווירלים דומים. כוונתי הייתה שאם לא אכפת לך מסווירלים, אולי עדיף לעשות ניקוי ב-ONR וכך לחסוך זמן. עם מה אתה מסבן?

חפש ביטיוטב אתה מדבר על שואב הזרקה יניקה? אם כן רק לעבור ביסודיות

מחזק ^ גם אני הייתי צריך כמה מעברים אבל לאחר מכן נחשפה שכבה חדשה נוצצת ומבריקה.

סלחו לי על חוסר הדיוק. על השאלות אני לא יודע לענות

עם מה אתה מסבן? תשתמש ב-onr ככה תוכל לעשות ניקוי בשפריצר ומטליות. אם לא אכפת לא מסווירלים זה הכי מהיר וקל. להשפריץ חומר ניקוי, לחכות חצי דקה ולנגב.

לא מכיר את החברה. הייתי מצלם את החיבור של האקדח ושולח לבחור מעליאקספרס לבדוק אם יש לו מתאם ומקציף. mjjc lance זה השם של החברה של המקציף.

אמרת שמגיע עם לד מה הלוגן? חפש ב powerbulbs

אם הרכב מגיע עם לד מקורי איזו סיבה יש להחליף לקסנון אפטרמרקט? 55W-35W=20W עוצמה חזקה יותר.

אם הדרישה היא לרכב צעיר עם טורבו אולי הסוניק RS תתאים. רשמת שאתה מעדיף טורבו חסכוני וזריז - אם אתה לא נוהג כמו סבתא חרדתית תצפה לצריכה דומה של מנועי 1.6 ו-2.0 ליטר אטמוספרים. כמובן שזו לא הכללה גורפת וחד משמעית אבל כן כיוון כללי. הבראבו וה-B4 2006 צורכות בערך אותו הדבר (בבדיקה אצלי).

חפש בגוגל מכונות שטיפה של לאבור 140\145 באר. לפעמים אפשר למצוא אותם בטווח המחירים שציינת. אם לא תמצא המחיר על הבוש סה''כ טוב.

מישהו מכיר דבר כזה? השמש צולה אותי ואנחנו רק במאי

מוזר מאוד, הבאלסט שלך נכנס לחלל שבו הנורה נמצאת? כנראה 35W קטנים משמעותית מ-55W. הבאלסט שלי גדול מהחלל הזה פי שתיים. אם כך, כמו שהומלץ - סיליקון יהיה הפתרון האולטימטיבי.

אין לי מושג לגבי ביצוע כיוון הגיין ונק' החיתוך, אבל הגיין היה על המקס', הייתי אצל המתקין לאחר שהטוויטר נשרף והוא הוריד אותו מעט. לפני ההורדה, כאשר הווליום על 14\40 כבר כואב וחזק מידי.

הגיין על המקס, אולי זה תרם לבעיה. חצי אקטיבי נשמע כמו מקדם הגנה שיועיל. כן, מדובר בבדיקת DC. יש לי קרוב משפחה עם מעבדת אלקטרוניקה, יש סיכוי שזו בדיקה שידעו לבצע במקום כזה? איך אפשר לבדוק אם המיד לא בדרך להישרף? שמיעה שהוא מנגן חלק ללא טוויטר תספיק? תודה!

סוזוקי גרנד ויטרה 3 דלתות אולי יתאים.

הקומפוננטים מדגם SLC6.2. אני עובד אקטיבי. דיברתי עם דרור אפשר לתקן וגם לרכוש טוויטרים חדשים. מה שצריך לוודא לפני זה שהמגבר לא שורף, בדיקה כזו תעלה 200 ש''ח. תודה!

אני חושב שהמתקין בדק כך, והבעיה בטוויטר. אוודא זאת. תודה על הלינק אצור קשר עם המוכר לגבי משלוח או שאנסה חברת שילוח. אתייעץ עם מתקין נוסף לשם ווידוא. מקריאה באינטרנט הבנתי שהמגבר PHASE יכול לכסח טוויטרים.

נראה מעולה, תודה על השיתוף. אני התקנתי קיט HID בפיאט בראבו שלי, שחולקת את אותו גוף תאורה כמו בג'ולייטה. קניתי קיט מ-HID Directs, בעל עוצמה של 55W וללא צורך בהארכה (אם הבנתי נכון מהתמונות). במידה ומשו ישתבש בסט שלך הייתי ממליץ לקנות של HID Directs. לפי דיווחים ממשתמשים בו - אמין לגמרי. בקשר לאטימה של המכסה, לאן החוט הכחול והאדום שלך הולכים שהם יוצאים מהמכסה התכלת? הם אמורים ללכת לבאלסט, ואז הסגירה של המכסה השחור לא תקינה, האם אני מבין נכון? או שיש לך באלסט קטן והוא בתוך החלל הקטן ליד חיבורי הנורה? מה שאתה צריך לעשות זה לנתק את הכבלים מהנורה, להפריד את המכסה התכלת מהמכסה השחור, לחורר את המכסה השחור (במקדחה עם ראש חירור) שיתאים למכסה התכלת. המכסה השחור אמור להראות בערך כך בסוף התהליך: בהצלחה

בקדמת הרכב ובאזורי הגלגלים מצטברים אבק ולכלוך מהבלמים עם מתכות ושאריות לכלוך קשה מהכביש. עדיף בעיקר בגלל המתכות להשתמש בשתי כפפות כדי למנוע ממתכות להגיע לחלקים העליונים של הרכב שבדר"כ נקיים יותר ממתכות שיכולות להגרר על הכפפה ולגרום לסווירלים/שריטות. המטרה בפלסטלינה היא ניקוי יסודי של המרכב כדי ליישם בצורה טובה יותר פוליש, ווקס, אוטם או גלייז. כך שרצוי מאוד שתשתמש באוטם.