BoRo

יש לי בקבוק כמעט מלא (יישמתי רק פעם אחד), אם זה עדיין אקטואלי דבר איתי בפרטי.

לדעתי היתרון בכפפכה הוא שאפשר להשתמש ב-2 הצדדים, ז"א אחרי המעבר הראשון ניתן להפוך את הכפפה ולעבור שוב פעם עם הצד הנקי וזה חוסך המון זמן. את הספוג צריך לשטוף אחרי כל מעבר שמצריך הרבה פעולות נוספות מיותרות. וכפי ששיפופו כתב, לא חייבים להכניס את היד פנימה, אפשר להחזיק את הכפפה בדיוק באותה צורה כמו שמחזיקים את הספוג.

זו ממש לא שאלה טפשית, אני חושב שזו בדיוק הסיבה. אני רכשתי את המנזרנה מחבר פורום ולא בטוח אם הוא ניער את הבקבוק המקורי לפני ששפך לי למיכל אחר. וגם אני לא זוכר אם ניערתי לפני היישום (מאמין שלא). אחרי זה ראיתי שחייבים לנער. מאז יישמתי את זה על עוד כמה רכבים (וכן ניערתי) ונראה לי ששם זה מחזיק יותר זמן. מה שכן, לדעתי בפעם הראשונה גם לא נתתי לזה להתייבש כמו שצריך, יישמתי על כל האוטו (לקח לי כ-30 דקות) ואז מייד התחלתי להוריד באותו מסלול שיישמתי, אבל כמובן שההורדה הייתה הרבה יותר מהירה מהיישום וכנראה שהיו פאנלים ששם זה לא ישב מספיק זמן. כמובן שביישום הנוכחי ניערתי היטב ובנוסף גם נתתי לזה להתייבש טוב טוב על הרכב לפני ההסרה (כשעה אחרי היישום, ז"א שהפאנלים שהתחלתי איתם התייבשו כשעה וחצי). מקווה שהפעם זה יחזיק לי יותר זמן.

לצערי אין לי זמן להשתעמם, אחרת הייתי משקיע בדיטיילינג הרבה יותר...בינתיים עושה רק את הדברים הבסיסיים כדי לשמור על האוטו ובנוסף אני מטפל ב-2 רכבים (גם ברכב של אישתי) אז בקושי יש זמן לזה. בכל אופן המון תודה על התגובה שלך שחסכה לי עוד איזה שעה וחצי של עבודה מיותרת

תודה על התגובה, ממש לא משעמם לי וגם אין חשש שיישמתי לא באופן שווה. הסיבה היא שבפעם הראשונה שיישמתי את האוטם זה החזיק לי אולי חודשיים וחשבתי שאם איישם 2 שכבות זה יחזיק יותר. אם זה לא ככה, אז בכייף אוותר על זה

ביום שישי עשיתי טיפול קטן וחידשתי את האוטם. התהליך כלל: טרום-שטיפה, שטיפה עם נוזל כלים, פלסטלינה, שטיפה נוספת, IPA ויישום האוטם (מנזרנה). עכשיו אני רוצה ליישם שכבה נוספת של האוטם. האם זה כדאי? אם כן, מהו התהליך? האם אפשר ליישם את השכבה השנייה מייד לאחר שטיפה עם ה-ONR או שזה ישאיר שכבה כלשהי שתמנע מהאוטם להצמד טוב לשכבה הראשונה?

אני מאמין שזה כן ישתנה כי בעבר לא ראיתי שזה קורה הרבה, זה התחיל לפני כמה חודשים. בינתיים אני עובר עם ONR נקודתית ומנקה את הכתמים. אם יש יותר מדי (כשכל הרכב מכוסה בכתמים) אז אני כבר ממתין לשטיפה הקרובה ומנקה את כל הכתמים במהלך השטיפה. הבנתי שזה לא משאיר סימנים או צריבות כמו הלשלשת של הציפורים אז אין ממש בעיה להמתין כמה ימים עד שבוע לשטיפה. זה בדיוק הכתמים שיש לי גם... גם אני לא ראיתי אפילו דבורה אחת, כנראה שזה באמת קורה תוך כדי מעופן של הדבורים מעל האזור שלך, ז"א האוטו נמצא במסלול שלהן...אני די בטוח שאם תתבונן בשאר הרכבים באזור שלך תוכל לראות את אותה התופעה.

ORYO, לדעתי זה לא קשור לעצים או ציפורים. בזמנו היה שרשור בנושא זהhttp://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?521863-%D7%9C%D7%A9%D7%9C%D7%A9%D7%AA-%D7%A6%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9C-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9&p=4697362#post4697362) ושם כתבו לי: " אתה חונה באיזור עם דבורים. הנקודות הצהובות, אלו הן שאריות צוף ודבש שנופלות על הרכב תוך כדי מעופן. קשה מאוד לניקוי. " הבנתי שזו תופעה תקופתית, במיוחד באביב כשיש פעילות מוגברת של הדבורים. לי יש רכב לבן ורואים ממש טוב את כל הכתמים החומים/צהובים וזה תלוי באזור בו אני חונה - יש אזורים שאני יכול לחנות חודש ימים ולא יהיה אפילו כתם אחד, ויש אזורים שתוך כמה שעות כל האוטו מתמלא בכתמים מסוג זה וזה אזור שאין בו שום עץ או חוט חשמל בקבת המקום. לא יודע כמה זה עוזר, אבל לפחות מסביר את מקור הבעייה.

הי, תבדוק את הלינק הזה: http://www.ebay.com/itm/RENAULT-MEGANE-II-EXTREME-door-moulding-door-panel-trim-rear-left-3337EX-/161653691212?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item25a34f934c רק תבדוק עם המוכר שזה באמת מתאים לדגם שלך.

לגבי היישום של IPA- אני אישית משפריץ עם שפריצר על הפח ומנגב עם מגבת מיקרופייבר. הפעולה די דומה ליישום Quick Detailer, אם יש לך ניסיון עם זה.

אשמח להמלצה

תודה על ההמלצה, את האוטם יישמתי לפי כל הכללים (שטיפה עם CITRUS WASH & GLOSS בדילול אגרסיבי, פלסטלינה, IPA). ההנחה שלי שההגנה נחלשה מבוססת על הבידינג שאני רואה על האוטו אחרי הגשמים (האוטו היה די מאובק). להלן התמונות: אחרי ניקוי קל של הפח, זה הבידינג שאני מקבל (ריסוס של מים עם השפריצר):

שלום, לפני כחודש וחצי יישמתי על הרכב את האוטם צבע (מנזרנה PL) וכרגע זה נראה שההגנה עדיין שם אבל היא יחסית חלשה. ברצוני ליישם שכבה נוספת של אותו האוטם. מהי הדרך הנכונה והאפקטיבית לבצע את החידוש? אני חשבתי על 3 אפשרויות: 1- שטיפה ייסודית + יישום שכבה נוספת. 2- שטיפה ייסודית + IPA + יישום האוטם. 3- שטיפה ייסודית + פלסטלינה + IPA + יישום האוטם. חשוב להדגיש שמדובר בהגנה שיישמתי לפני כחודש וחצי וכמובן שהייתי מעדיף לא להוריד את השכבה הקיימת אלא רק לחזק אותה בשכבה נוספת. תודה על ההמלצות

בכייף גבר עבודה יפה מאוד, כל הכבוד על ההשקעה...באמת נראה כמו חדש. תענוג לראות שלקחת את כל העניין ברצינות ועושה עבודה ייסודית ונכונה, התוצאות מדברות בעד עצמן. תמשיך לשמור על האוטו ולעדכן אותנו חג שמח

בנוסף, זו תופעה תקופתית, במיוחד באביב כשיש פעילות מוגברת של הדבורים

אתה צודק, קראתי כמה מאמרים (ויש אפילו מחקרים) בנושא ומתברר שזה באמת מהדבורים. במחקרים יש גם תמונות וזה בדיוק מה שיש לי על האוטו. יש כאלה שאומרים שזה שאריות צוף אבל הרוב מאמינים שזה הצואה של הדבורים. אומרים שיש בזה גם חומציות אבל לא ידוע עד כמה זה באמת פוגע בצבע, בכל מקרה זה לא באותה רמה כמו הלשלשת של ציפורים. מה שכן זה מתייבש מהר וקשה להוריד את זה וזה גורם להרבה נזקים כי אנשים משפשפים חזק ואפילו מנסים להוריד עם הציפורן. אני מוריד את זה עם ה ONR ואם נותנים לזה כמה דקות להתרכך אז זה יורד די בקלות.

אחרי הגשם של אתמול יצאתי לראות את האוטם צבע בפעולה (בידינג) ודי התאכזבתי. להלן התמונות: לדעתי הבידינג לא משהו (אם בכלל) וזה נראה שההגנה שיישמתי כבר חלשה וזקוקה לחידוש. אני יישמתי את מנזרנה PL לפני חודש וקשה לי לאמין שהאוטם הזה מחזיק רק חודש, ציפיתי לפחות לחודשיים-שלוש, שמעתי שזה אמור להחזיק מעמד כ-4 חודשים. את האוטם יישמתי לאחר הכנה ייסודית (שטיפה עם שמפו Citrus Wash & Gloss בדילול גבוה, פלסטלינה, IPA ). מה דעתכם, האם זה הבידינג שאמורים לראות אחרי חודש? חייב לציין שהרכב היה די מאובק אחרי השרב ואובך מהסופ"ש האחרון. יכול להיות שהלכלוך (אבק) גרם לתוצאה זו? שמתי לב שבצדדים, ששם היה הכי פחות אבק התוצאה הייתה הרבה יותר טובה. אשמח לשמוע את דעתכם. תודה

הקטע שאני גם משתדל לא לחנות מתחת לעצים או חוטי חשמל. זה בדרך כלל קורה לי בחנייה בעבודה שהיא פתוחה ואין שום עץ או חוט חשמל בקבת המקום.

שלום לכולם, קודם כל התמונות: כל הרכב שלי מלא בכתמים חומים (אני מאמין שזה גם סוג של לשלשת ציפורים). זה יורד די בקלות בעזרת ריסוס של ONR (בדילול QD) ומיקרופייבר, אבל הבעייה היא שצריך לעבור ככה על כל הרכב כי יש ממש מלא כתמים כאלה וזה לוקח הרבה זמן, עדיף כבר לשטוף כמו שצריך. הקטע המעצבן שאחרי הניקוי, כל יום מתווספים כתמים חדשים וזה ממש לא הגיוני כל פעם לשטוף או לנקות כל נקודה. איך אתם מתמודדים עם זה? מנקים כל יום או שמחכים עם זה עד השטיפה הקרובה? האם כתמים מסוג זה גורמים נזק לצבע?

IPA זה אלכוהול מדולל במים ביחס של 1:4. (בקבוק אלכוהול רפואי שמכיל 70% אפשר לקנות בסופרפארם) – היישום פשוט מאוד - להתיז על הרכב ולנגב. זה מוריד את כל השומנים ושאריות של הגנה קודמת וככה אתה בטוח שהפח נקי. לגבי הייבוש לפני הפלסטלינה – אני אישית לא ייבשתי ולא נשארו שום סימני מים, אבל כמובן אם אתה לא רוצה לקחת סיכונים אז אפשר גם לייבש.

היי, אני הייתי מוותר על סעיף 2. לדעתי אין טעם לייבש את הרכב לפני יישום הפלסטלינה. לגבי הנוזל כלים, אין בעיה להשתמש בו מדי פעם כשרוצים להוריד שכבה קודמת של ווקס או אוטם צבע. כמובן שלשטיפות הרגילות עדיף להשתמש בשמפו ייעודי ואני גם מאוד ממליץ על CG CITRUS WASH AND GLOSS. ה-NANOSKIN פשוט ספוג מצויין, תענוג לעבוד איתו. אתה גם יכול להשתמש ב-ONR כחומר סיכוך. בנוסף, ממליץ ליישם IPA אחרי סעיף 6.

כל הכבוד על היוזמה

תודה רבה על ההמלצה, כמובן שלפני המעבר עם הכפפה הפאנל מרוסס היטב...פעם הבא אנסה את ה- snake pattern שתיארת, וללא ספק זה יהיה הרבה יותר מהר. וכמובן כשהאוטו יהיה ממש מלוכלך אעדיף שטיפה רגילה עם שמפו ו-2 דליים. תודה שוב פעם

SciPoPo, תודה על התגובה, יכול להיות שלקח לי הרבה זמן כי מה שעשיתי זה מעבר אופקי אחד על הפאנל, הופך את הכפפה ועובר שוב עם הצד הנקי על אותו חלק, מנקה את הכפפה במים מדוללים וממשיך לחלק הבא...ז"א שעל פאנל אחד יוצא לי לנקות את הכפפה 3-4 פעמים, שזה לוקח די הרבה זמן...ראיתי בכמה סרטונים שעובדים ב- snake pattern ואפשר לנקות את הפאנל (או לדוגמא דלת עד פס ההגנה) עם מעבר אחד. כמובן שזה יותר מהר, אבל גם יותר סיכון לסווירלים כי אפילו אחרי מעבר אחד הכפפה די מלוכלכת ואז גוררים את הלכלוך על הפאנל... מה אתה ממליץ ?

בזמנו באחד השרשורים כאן בפורום SciPoPo נתן טיפ מאוד מועיל: טיפ קטן ומועיל: שהדלת נקייה, עוד לפני הייבוש, מרסס את הפאנל הצמוד אליו (במקרה שלי כנף אחורית, רכב 2 דלתות, במקרה שלך דלת הבאה). הטיפ הזה יחסוך לך 2 דברים: המתנה לonr ש"יעשה את שלו" לאחר הריסוס כי בזמן הזה אתה מבצע פעולה במקום לעמוד כמו גולם , ושאריות של ריסוס על פאנל נקי לאחר ייבוש, ברוח קשה לשלוט. לאחר הריסוס של הפאנל הצמוד, מייבש עם מגבת אובר, מידי פעם משתמש בbsd כ-drying aid, לא תמיד. כשסיימת, ממשיך לנקות את הפאנל הבא בדיוק באותה השיטה.