Aizenberg

פעם ראשונה שנתקלתי בדבר כזה, רכב מאדם פרטי, לא סוחר, לא מגרש, מציג רישיון רכב, בתוקף, עם החותמת של הטסט, אין פרטים על המד קילומטראז׳ מהטסט הקודם, מישהו נתקל פעם בדבר כזה? אמור להדליק נורה אדומה?

שחק עם ההגה, תראה אם אתה שומע כל מני תקתוקים, יש בעיה שדגם הזה של משהו שנקרא ״שינן מקשר הגה״(מה שזה לא יהיה…) אבל בגדול רכב מאוד אמין, מניסיון.

אהלן, העניין הוא כזה, אני רוצה למכור רכב- i10 2015 פאנל הכפתורים של החלונות בדלת של הנהג- הכל תקין, למעט הכפתור ששולט על החלון של הנוסע ליד הנהג, לא מרים ולא מוריד את החלון, יש לציין שמהדלת של הנוסע עצמו, הכפתור כן עובד והחלון עולה ויורד בצורה תקינה לגמרי. אני כמובן רוצה לקחת את הסיפור הזה בחשבון מבחינת המחיר שאני אבקש על הרכב בזמן המכירה, מה העלות פחות או יותר של הסיפור הזה? זה מצריך החלפה של כל הפאנל? או רק הכפתור עצמו? תודה.

שנת 2014 מבחינה מכאנית נראה שמור ונוסע טוב וחלק. יש היסטוריית טיפולים אצל בעל הרכב מה שדי קשה למצוא בשנתונים אלה. בנוסף, דוח סליקה עם הרבה נתונים אבל שורה תחתונה-״ אין פרטים על תביעות לרכב זה״ הייתם מוותרים על בדיקה בתרחיש כזה? הרי בבדיקה של רכב בגיל הזה אני אראה בעיקר הרבה כסת״ח לא רלוונטי ורק הסעיף של השילדה הוא המעניין, אבל כאן כאמור הדוח סליקה די נותן מענה לא? ברשותכם בנוסף, מה ההבדל בין דוח בלקר לדוח סליקה? דוח סליקה לא ראיתי שמתייחס לשעבודים והיסטוריית בעלות? תודה.

מה זה בדיוק שקיפות? אם אתה לוקח לבדיקה מטעמך(צריך) והבדיקה בסדר. אם אתה מוציא דוח סליקה/בלקר(צריך) וגם פה הכל בסדר. אם אתה מקבל מהם היסטוריית טיפולים של הרכב. ואם סגרתם על מחיר משביע רצון מבחינתך, מה עוד צריך? כל הסעיפים פה תלויים בך, חוץ מהקטע של היסטוריית טיפולים שהם צריכים לספק.

בכמה רכב כזה עם נתונים טובים נסחר ביד2 כיום?

איפה הימים שהאלמרה 99 שירתה אותי באהבה ונאמנה בכל חיי הסטודנטיאליים ונמכרה בשנת 2017 עם כמעט 300K ועדיין בכושר נפלא. מבאס לקרוא על מה שקורה בשנים האחרונות לניסאן, כולם חשבו שהמיזוג עם רנו יביא לאיזה שילוב של נוחות ופינוק צרפתית לאמינות המופתית של ניסאן, בכל מקרה בדיעבד לניסאן זה לא עשה ממש טוב.

האמת שהיום גם ביד2 רוב המוחלט של המודעות הן מכל מני סוחרים ומגרשים. רוב הפרסום של הפרטיים עבר לדעתי לפייסבוק. המגרשים הגדולים של החברות המוכרות באמת חוסכות הרבה התעסקות/נסיעות/בזבוז זמן וימי חופש, רק שאף פעם אל תסתמך על נתוני הבדיקה שלהם, תעשה בדיקה לבד ותוציא דוח סליקה לבד.

למה הסיוויק לא נחשבת אמינה?

יש לי רנו מגאן 22, דיזל טורבו מהעבודה שהחוזה ליסינג שלה אמור להסתיים בעוד כחצי שנה. במקביל, ישנו עובד אחר עם סקודה קאמיק שקיבל אותה חדשה לפני ארבעה חודשים והוא מתפטר. הציעו לי להחזיר את הרנו שלי לפני הזמן ולהעביר אליי את הקאמיק של הבחור המתפטר, הבעיה שהוא עובד בחלק אחר של הארץ כך שאין כרגע אפשרות להתרשם מהרכב פיזית. אני לא מכיר את הקאמיק בכלל, אבל מהרנו נהניתי מאוד, אמנם מדובר בגרסת ZEN שהיא מאוד מדוללת ביחס לגרסת INTENSE (אין מצבי נהיגה, מולטימדיה ללא חצי מהפונקציות, אין קיפול מראות, בקרת שיוט לא אדפטיבית ועוד ועוד), אבל מהנהיגה, נוחות ישיבה, אחיזה בכביש, עקיפות, הייתי מאוד מסופק. האם יש מישהו שהתנסה בשני הרכבים או מכיר את שני הרכבים שיכול לייעץ לקבל החלטה? הקאמיק נראית קצת סטיישן כזאת או שאני טועה? אף פעם לא התחברתי לצורות הסטיישן למיניהן. אנחנו זוג עם ילד אחד כך שגודל לא אישיו, יותר בקטע של לא לרדת באיכות הנהיגה שהתרגלתי אליה במגאן ואם רמת אבזור עולה על הZEN העירומה, אז מה טוב. תודה.

אהלן, במסגרת חיפושיי אחר רכב לאחותי החיילת המשוחררת בתקציב של עד 20K אחרי שאלטו נפלה על בטיחות, בדקתי לראשונה ספייס סטאר, 2013, שעברה 160 אלף. בקיצור, רעש נסיעה מזעזע, בכל האצה סבירה אתה מרגיש כאילו נוסע על טרקטורון(אולי אני קצת מגזים פה אבל קשה להסביר את הרעש במילים). השאלה אם זה משהו ספציפי לרכב שנסעתי הנובע ממנוע עייף או קטע קבוע של הרכב הזה? אחרת איאלץ לרדת ממנו. הייתה לנו בעבר סיריון 2008, הרבה יותר שקטה ויציבה בנסיעה. מה נשאר סביר שאפשר לחפש בתקציב? מיקרה אולי תיכנס בלחץ עם נתונים לא הכי מרשימים, אולי יונדאי I10?

אהלן, צמיג שמצריך מילוי אוויר בערך פעם בשבוע. השאלה אם קילוף כזה יכול לגרום לאיבוד אוויר כי לא מזהה שום מקור אחר. יודע שזה לא תקין בכל מקרה, מדובר ברכב חברה שמוחלף עוד שלושה חודשים.

חבר מהעבודה לא מזמן רכש אאוטלנדר שמורה מאוד עם נתונים מצוינים מכלמוביל, מישהו הפקיד את הרכב במסגרת עסקת טרייד-אין עבור רכב חדש. ככה שכמו שכבר נכתב פה, בטרייד אינים של היבואנים יש לפעמים אחלה מציאות, אנשים נכנסים עם רכבים שמורים ויוצאים עם חדשים, אבל רכב בן 10 כנראה לא יהיה שם או שצריך לתפוס רגע לפני שהם מעבירים לאיזה סוחר. מכל מני סוחרים ומגרשים פרטיים(שמוליק ובניו או רכבי יחזקאל בע"מ), אני הייתי מתרחק ממש.

אהלן, אז אחותי הקטנה סיימה שירות ארוך במג״ב והפילה עליי תיק לחפש לה רכב(משהו שלא עשיתי המון שנים). כמו כל צעיר/ה חסרת סבלנות, שלא מעדיפים לחסוך כסף בצד אלא ישר לקנות רכב, התקציב שלה הוא 20 אלף, אני מעדיף לרדת לאיזור ה15 על מנת שגם תישאר עם עודף. חשבתי על האלטו מבחינת רכב שאפשר למצוא עם נתונים טובים יחסית למחיר(שנתון וק״מ) יודע שהרכב אמין ולא אמור להעסיק אותה יותר מדי בקטע של התחזוקה(שבטח גם אני אתעסק בזה במילא), תחזוקה זולה ותשלומים נלווים נמוכים. קצת מדאיג אותי הקטע של הבטיחות וההרגשה שמדובר בקרטון על גלגלים, יש סיבה לדאגה בהקשר הזה? שאלה נוספת לגבי קילומטראז׳, היות ומדובר ברכב קטן יותר, יש תוחלת חיים קצרה יותר? נגיד קילומטראז׳ של 150-160K לרכב מהשנים 2011-2013 זה נחשב סביר או כבר יותר מדי עבור הרכב הזה ומתקרב לקיצו? לא באים להתפנק, מסתכלים בעיקר על אמינות, עלויות ורוב הזמן בטח תבלה בנסיעות קצרות. יחד עם זאת היות ומדובר גם בנהגת חדשה, אני מוטרד מהבטיחות. ובאופן כללי האם אני מסתכל בכלל על אופציה טובה בהתחשב בנסיבות? תודה רבה.

תודה רבה חברים יקרים.

אהלן, אחותי הייתה מפונה מהבית חודשיים, כצפוי המצבר מת. ברכב עדיין היה מצבר שהגיע עם הרכישה של הרכב, המוכר נתן לה מצבר של וולטה וממש שכנע אותה שמדובר במצבר חופף ויעודי לפיקנטו. נתוני המצבר ברכב: 40Ah Rc 55 min CCA 354A נתוני המצבר שרכשה: 40Ah Rc 53 min IEC 210A מדאיג אותי קצת ההבדל בין ה354A ל210A עד כמה זה קריטי ומשמעותי? סליחה על הבורות.

אהלן, הרכב הוא רנו מגאן, שנת 2022, עבר 38K משהו מוזר שהתחיל בימים האחרונים, אני רק נכנס לרכב(מנוע קר שעמד כמה שעות), לפני הנעה, שומע קולות מוזרים של קרקושים/רשרושים/תקתוקים מאזור הדשבורד. קשה להסביר אבל זה כאילו שיש שם מתחת איזו חולדה או חתול שמתרוצצים מתחת לפלסטיק ועוד רגע קופצים לי על הפנים. אחרי שמניע, בזמן נסיעה ואחרי נסיעה, אין שום רעש. הרכב הןא רכב חברה שאמורים לקחת לטיפול בקרוב, משתגע מסקרנות ממה זה נובע? למישהו יש רעיון?

שלום, לפי איך שאחותי תיארה את המקרה, יום קודם המזגן הפסיק לעבוד, במקביל בזמן הנעת הרכב יש רעש של מאוורר או פן שפועל. הרכב לא התחמם. היום בבוקר ביציאה מהחניה, בנסיעה איטית, שמעה שנפל משהו מתכתי בזמן נסיעה, יצאה מהרכב ואספה את החלק, תמונה מצורפת. למישהו יש רעיון?

שלום, אני מחפש המלצה על מקום בדרום בו אפשר להחליף גומיות חיצוניות שכבר התבלו ויצאו מהמקום? והאם מבחינה תמחירית זה בכלל משתלם עבור רכב בן 10?

אהלן, סליחה שאני מקפיץ אבל ראיתי שהשרשור לא הסתיים בהסכמה כלשהי לצד הטענות שיש תקנות חדשות שכביכול המוקדנים מספרים שלא ניתן להעביר בעלות ללא טסט אפילו אם לא עברו שלושה חודשים. אז אתמול(7.3.21) העברתי בעלות בדואר ללא שום בעיות על רכב ללא טסט כבר שלושה שבועות וללא אגרה משולמת. היה לי חשוב לציין לטובת אנשים בעתיד שיעשו חיפוש בנושא ויתקלו בשרשור הזה.

תכוון לטמפרטורה שהיא נמוכה יותר מהטמפרטורה המצויינת כטמפרטורה חיצונית, יתחיל לקרר.

מה שתחליט, רק לא בכלי פלסטיק...

שלום, יודע שזה לא הפורום לייעוץ ברכישה, כי השאלה היא יותר טכנית מאשר חוות דעת על הרכב. אני מחפש רכב זול וקטן כרכב שני לבית, לתקופה קצרה של משהו כמו שנה וחצי/שנתיים, להשתמש ולזרוק. צצה הזדמנות לרכוש מהשכנה סיריון 2007 עם עבר בהשכרה, שהוחלף בה כבר פעמיים אלטרנטור(לא יודע אם לחדש או משומש ולא יודע איזה סוג/יצרן), האחד לפני משהו כמו שלוש שנים והשני לפני שנה בערך, חרף ההחלפה, היא עדיין סובלת מבעיות בתחום הזה, הרכב למשל יכול להיתקע באמצע נסיעה ואז להניע רק עם כבלים, או לפעמים בכלל לא להניע עד שנעזרים בכבלים וכו' הסיבה שאני חושב לקחת אותו היא קודם כל המחיר(מוכנה להיפטר ממנה גם ב-5 אש"ח), אני מכיר אותה היטב וגם את הרכב, יודע שהיא מטפלת בו בזמן(יש קבלות) ויודע שלא עברה תאונות ואין בו בעיות מיוחדות מעבר לזה. השאלה היא כמה יעלה הסיפור הזה של האלטרנטור, אם שמים למשל משהו איכותי שיתן שקט לזמן ארוך? והאם העובדה שהבעיה הזאת חוזרת על עצמה יכולה להעיד על משהו חמור יותר או שפשוט היו שמים לה כל הזמן אלטרנטור גמור אחר/סיני כלשהו? תודה.

שלום, תופעה מוזרה שאולי מישהו נתקל בה או מכיר הדיסק און קי ברכב, אחרי שאני מכבה את הרכב ומניע מחדש, חוזר לנגן מההתחלה. בדיסק און קי אחר, זה ממשיך לנגן מאותו המקום שבו כיביתי את הרכב. הבעיה עם הדיסק עצמו או איזה באג במערכת של הרכב?

יש לי i30 משנת 2010 אך לא סטיישן אלא הדגם הקצר. בגדול אחלה אוטו, לא יודע בדיוק איך הסטיישן בהתנהגות על הכביש אבל בדגם שלי אני די מבסוט. אין משהו ש"צריך לברוח ממנו כמו מאש" אך בכל זאת שתי מחלות ידועות, אמנם ממש לא רציניות אבל במוסכי יונדאי אוהבים לקחת עליהם לא מעט כסף 1. נקישות בהגה- בעיה שמצריכה החלפת שינן מקשר הגה(חשוב לדעת כי בחלק מהמוסכים ישר פונים לאופציה של מסרק הגה). 2. עלולות להופיע לעיתים בעיות בהנעה שמלוות בנורת ESP- החלפת חיישן גל ארכובה. מעבר לזה, באמת שאין בעיות מיוחדות.