Aizenberg

שלום, הרכב סוזוקי ליאנה אוטומטית 2007, של אחותי, יום אחד הגיעה לבקר ותוך כדי שאני בודק לה שמן מים שמתי לב שמיכל המים ריק לגמרי וגם אין מים בפתח הרדיאטור. לטענתה, הרכב לא מתחמם מעל קו האמצע. אין איבוד שמן ומרקם השמן נראה תקין לגמרי. השארתי את הרכב אצלי לכמה שבועות לצורך מעקב, אכן לא מתחמם אפילו לא טיפה, אך כל כמה ימים נעלמים כל המים ממיכל העיבוי ומהרדיאטור, לא נראה שיש נזילות.. בנוסף, אתמול שמתי לב לכתם לח מתחת לרגלי הנהג ברכב, האם יש מצב שמקור הנזילות כה מסיבי הוא מרדיאטור חימום שהלך לעולמו?

הכל התחיל מהיום בו רציתי למלא נוזל שמשות, שמתי לב שהמכסה מנוע נפתח קשה, עם התנגדות מסוימת, שמתי לב שמצד שמאל, בעת פתיחה, הקצה העליון של המכסה מנוע מתחכך עם הכנף ואף נכנס מתחת לכנף.. בצד ימין הפתיחה חלקה והכל בסדר. במוסך ינדאי נאמר לי שצריך להחליף את שני הצירים, לי זה נשמע קצת מוזר, למה לא להחליף רק בצד הבעייתי? אגב, מה יכול לגרום לתופעה כזאת? המוסכניק אומר מכה, אך אני לא דפקתי את הרכב וגם אין שום שריטה או אינדיקציה שנכנסו בי, בלאי/שחיקה/התעייפות של החלק?

הזכוכית לא רופפת...

ביום בהיר אחד, המראה מצד ימין הפסיקה להגיב לכפתור פתיחה/סגירה, לא רק זה, אבל יחד עם החוסר תגובה ללחצן, המנוע של המראה לא הפסיק לזמזם ולהרעיש. על מנת להיפטר מהרעש המציק של המנוע, נאלצתי לנטרל בינתיים את כל המנגנון של המראה. לפני שאסע למוסך, אשמח אם לדעת אם מישהו נתקל בבעיה דומה או יודע להעריך את רמת הנזק שתיקון כזה מצריך? האם הבעיה מורכבת?

יש לי i30 משנת 2010 ברמת איבזור פרמיום. מחזיקים בה בערך שנה, בינתיים ללא בעיות בכלל, טיפולים כל 20K, אני מטפל במוסך יונדאי אז המחירים לא זולים, אבל ממש לא חייב לטפל במוסך המרכזי. לא חסכונית במיוחד, בערך כמו כל משפחתית אוטומטית 1.6. רמת איבזור, מבחינתי משביעת רצון, גם הנסיעה, אנחנו זוג בלי ילדים והרכב מבפנים מרווח לנו מאוד, גם כשמסיעים חברים מאחור, אף אחד לא מתלונן על צפיפות או חוסר מקום לרגליים. בגדול אחלה רכב, מבסוט מהרכישה.

שלום חברים, אני יודע שהנושא כבר עלה על הפרק מספר פעמים, אך פתחתי שרשור חדש כי לא מצאתי תשובה ברורה וחד משמעית, לאור מקרה שנתקלתי בו לאחרונה עם בחור צעיר שעובד איתי. לפי מה שידוע לי, מאז 2008: אם רכב היה בהשכרה, יהיה רשום במקוריות-"השכרה" ולא משנה כמה ידיים עבר הרכב, הסעיף לא נעלם. אם רכב היה בליסינג, יהיה רשום במקוריות- "השכרה/החכר" ולא משנה כמה ידיים עבר הרכב, הסעיף לא נעלם. אם לא רשום כלום, על פניו הרכב היה בידיים פרטיות כל הזמן. בקיצור, חבר לעבודה קנה לאחרונה קורולה 2012, יד שנייה, מאדם פרטי שטען שגם היד הראשונה הייתה פרטית, בדק רישיון רכב, בעלות מקורית, לא רשום כלום. יצאנו אחרי העבודה, להגיד מזל טוב על הרכב, ישר נוכחנו לדעת שרמת האבזור ברכב דלה מאוד יחסית לשנתון הגבוה ומיד התעורר חשד לליסינג, התווכחנו דקות ארוכות על כך שאם היה מליסינג זה היה מצוין ברישיון, היות והרכב עלה לכביש אחרי 2008. עוררנו את סקרנות הבחור שהלך למשרד הרישוי, ולהפתעתו ואכזבתו, באמת גילה שהרכב הוא מליסינג. אותי זה מאוד הפתיע, כי חשבתי שהתיקון לחוק ב2008, די סגר את הפינה הזאת, מה אני מפספס?

נכנסתי לשם פעם, נתקלתי בכמה סוכנים, סלחו לי על המילה, די ערסים. ישבתי מול סוכן אחד שישב מול המחשב והחל להציע לי רכבים, בשלב מסוים החל להתעצבן עליי שאני ״לא רציני״ בכך שמסרב לכל מה שהוא מציע... וזה לא שבאתי עם תקציב של 10 אלף ש״ח, אלא פי חמש מזה. בקיצור, ברגע שלא אהבתי את הטונים שלו, קמתי והלכתי, כעבור שבועיים מצאתי את הרכב שחיפשתי מאדם פרטי Sent from my iPhone using Tapatalk

אם אין לך פחד מצרפתיות, הייתי בודק גם את הרנו קליאו 3. Sent from my iPhone using Tapatalk

מצטרף להמלצה על הטידה, נמכרת במחירים נוחים כך שאפשר בתקציב שלך לקנות רכב צעיר יותר מהסיויק והi30. בגז גדול, אמינה ביותר ומהזמן הלא ארוך שנהגתי בה, גם נוחה. בעדיפות שלאחר הטידה, הייתי מוסיף את הלנסר הדור החדש, עוד רכב שנסחר במחירים זולים יחסית בשוק הפרטי ואמין מאוד . Sent from my iPhone using Tapatalk

צא מהסרט? כולה שאלה, למה הטון הזה? תודה לכולם על התשובות וברשותכם עוד שאלה קטנה, לאור העובדה שבמוסכי היבואן שוחטים במכירים, הכרחי לטפל שם או שאין בעיה למצוא מוסך אחר מורשה אבל לא יבואן? ואם כן, מישהו מכיר מוסך טוב לרכבי יונדאי באיזור אשקלון - אשדוד?

אהלן, השבוע אחותי ובעלה התחדשו ביונדאי i30 , משנתון 2011 שעברה 80K. יד ראשונה פרטית. הבחור שהחזיק את הרכב, טיפל בו במוסך יונדאי מהרגע שעלה לכביש, והראה תיקיית טיפולים מסודרת של מוסך יונדאי. ולראיה- ישנה מדבקה של מוסך יונדאי על השמשה, שמזכירה את מועד הטיפול הבא לפי ק"מ או תאריך. כמובן שלקחנו את הרכב לבדיקה מטעמינו והבדיקה יצאה מצוינת. עכשיו השאלה, האם לעשות את אותו "ישור קו" המפורסם שנהוג לעשות? או למקרה הספציפי הזה, פשוט להמשיך בשגרת טיפולים במוסך יונדאי, מהנקודה שהפסיק הבעלים הקודמים?

שמע, אם בכל זאת אתה לא נעול על קורולה וחושב על לקפוץ כמה שנים למעלה בשנתון. אפשר למצוא בתקציב שלך לנסר קלאסיק 2008-9 שתהיה אמינה לא פחות. כמו שצוין פה, אולי גם לנסר הדור החדש תיכנס לקציב, ואז בכלל אתה תקבל רכב הרבה יותר מודרני וב3 +- שנים חדש יותר מהקורולה שאתה מחפש.

מכון הטסטים באשדוד דווקא עושים עבודה לא רעה. קצת התייבשתי לחכות שם עד שיקבלו אותנו, אבל אולי בגלל שבאתי בראשון בבוקר והיה עמוס. לאחר הבדיקה, יושב איתך הבוחן הראשי ומסביר לך את תוצאות הבדיקה סעיף סעיף, מה שבשפתנו מוגדר כ"כסת"ח", הוא אומר לך כמעט בגלוי שזה לא ממש קריטי.

בדיוק, ברגע שהוא מנסה לשדל אותך ללא לקחת את הרכב לבדיקה, יש כאן שינוי ב180 מעלות ביחס כלפי המקום.

תמורת אותו כסף, אתה תוכל לרכוש יונדאי i30, מיצובישי לנסר(1.8 ), ניסאן טידה ואולי גם קיה פורטה תיכנס לתקציב. שיהיו נוחות ואמינות, ובשנה שנתיים, חדשות יותר מהונדה וטויוטה. ישנה איזו שמועה שהטידה יקרה יותר לתחזוקה וטיפולים, את זה צריך לבדוק.

מבין i25 לi30, הייתי הולך על הi30, רכב מצוין. i35, במצב נורמלי, לא חושב שיהיה אפשר למצוא עד 50 אש"ח. עבור קורולה או אוריס אוטומטיות, תיאלצי לרדת בשנתון, לדעתי אין טעם להשקיע 50 אלף ולקנות קורולה 2009, כשבאותו סכום אפשר לקנות i30 משנתונים 2010-11, שלא נופלת מהן. לסיכום- הייתי הולך על הi30.

האם הסרת גגון מרכב פרטי(מאזדה 3 במקרה הזה), תגרום להשארת סימנים, שקעים, חורים, נזקים וכו' ?

יקרה מדי. מה גם שלא הייתי רוצה לסבך אותם עם עוד אופציות, גם ככה לקח להם זמן והתלבטויות, עד שננעלו על שני המועמדות הסופיות.

שלום לכולם, שואל בשביל אחותי ובעלה שמתקשים להחליט בין המועמדות הסופיות שלהם לרכב משפחתי אוטומטי. יש להם ילד קטן בדרך. הדרישות הם: 1. אמינות 2. בטיחות 3. איכות נסיעה/איבזור/נוחות 4. צריכת דלק. מדובר על שנתונים 2010(אקטיב או קומפורט במאזדה, אינספייר או סופרים ביונדאי) / 2011(אקטיב במאזדה או אינספייר ביונדאי). שכחתי לציין, היונדאי לא סטיישן אלא הקצרה יותר. אשמח לשמוע דעתכם.

1. בלי חלילה לזלזל, תבדוק שאתה בודק את צריכת הדלק בצורה נכונה, הרבה לא עושים את זה נכון ונכנסים לסרטים. 2. מניסיון, צריכת הדלק באלמרה בחיים לא תהיה 12-13 לליטר, אלא יותר לכיוון ה-9 לליטר, כך שמה שיצא לך די סביר.

שלום, החלטתי להחליף את האלמרה הישנה שלי ששhרתה אותי נאמנה, 6 שנים ללא תקלות ובלת"מים. התקציב הוא עד 50 אלף, ובתור אחד שנהג באלמרה, ארצה כמה שיותר לשמור על אותם סטנדרטים של אמינות. שאר הדרישות הן נוחות, בטיחות ואם כבר להשקיע 50 אלף אז על הדרך ליהנות טיפה מהרכב לעומת האלמרה שזה פח על ארבעה גלגלים. דלק פחות קריטי. הדגמים שאני מתלבט לגביהם: יונדאי i30 סוזוקי SX4(האצ'בק בלבד) הונדה סיוויק(חסרון בולט, נסחרת במחירים גבוהים, כאשר רכב מ2008 עולה כמו היונדאי מ2010) טויוטה קורולה(אותה הערה כמו להונדה). מאזדה 3 הסתכלתי גם על הטידה והלנסר, אבל פחות מתחבר אליהם. כפי שאתם רואים הדרישות הן די צנועות ולא בשמיים, אך אני די מתקשה לקבל החלטה, תודה רבה מראש

בסכומים האלה עדיף לא להתקשר למגרשים... סיריון זו אחלה אופציה.

יונדאי אקסנט יכולה להתאים. הטידה היחידה שתיכנס לתקציב, תהיה מונית לשעבר. Sent from my iPhone using Tapatalk

שלום לכולם, מדובר באלמרה 99 אוטומטית. התופעה היא כזאת- ימים חמים במיוחד, המזגן עובד ברכב, בדרך מהירה לא קורה כלום והכל טוב. ברגע הכניסה לעיר(לאחר הנסיעה הארוכה מחוץ לעיר), המנוע נכבה, כל הנורות בלוח מחוונים נדלקות, יש לציין שלאחר ניסיון אחד בלבד, הרכב מניע שוב, וכך כל כמה דקות. לאחר כמה שעות של מנוחה, בערב, הרכב נוסע בחזרה לבית ללא שום בעיות. למישהו יש כיוון? Sent from my iPhone using Tapatalk

עד 30 אלף ש״ח, גם לאנסר קלאסיק משנתון 2008 תיכנס לתקציב, לעומת האלמרה שקיימת רק עד שנת 2006. משני הרכבים, אם לא הוזנחו, תקבל אמינות מופתית, בעוד שהמיצובישי תהיה בשנתיים שלוש חדשה יותר, לכן גם הייתי הולך עליה. Sent from my iPhone using Tapatalk