RK

היו 3 איגניס, אני פשוט חניתי בצד 😄 תגיד שלום פעם הבאה.

האיגניס שפבל קישר אליה נהדרת. הוא לא רוצה מעט כסף אבל היי, האוטו לא דורש השקעה. בעיני, רכישה שווה ביותר. ולגבי איפה לחפש? להכיר אנשים והרבה מזל להיות בזמן הנכון במקום הנכון. ולהיות מוכן לזה שגם אם זה הרכישה הטובה והכדאית ביותר, אלה מכוניות ישנות - לתחזק בהתאם ולהיות מוכן להפתעות. חדש וחסר דאגות זה לא יהיה בשום פנים ואופן. אבל זה כיף חיים

אתה יודע, כולנו גם מצוידים לאנוס, ברמת התיאוריה.

אני מבין שאנחנו גולשים לטיעונים ילדותיים של "אם שוטר היה יושב לידי" וכאלה, מתוך איזושהי הנחה (אשר לא ברור על מה היא נסמכת, כמו רוב ההנחות שלך) שאני מחפש את האישור שלך או של מישהו אחר לבחירות המוטוריות שלי. אתה בכוח מסרב להבין (ברוח ימי מדליות ההשתתפות אציין לטובה את העקשנות שלך ודבקותך במשימה) שלהנות מדינאמיות הרכב בנסיעה יומיומית לא משול לנסיעת מסלול ואפילו לא משול לקצב טיול. פשוט, ברכב טוב דינאמית, נהנים יותר גם מפעולה שגרתית. זאת הבחירה שלי, ולמזלי אני לא לבד בה. אתה בכוח מסרב להבין שההצדקה שלך את הבחירה שלך ברכב נחות דינאמית אינה כה רציונלית כמו שאתה מנסה להציג, אלא פשוט גחמה. גחמה, אגב, זה לגיטימי - בתור חובב רכב אני לא רואה סיבה לפסול העדפה אישית של מישהו אחר גם אם היא לא תואמת את שלי (כמו שאתה עושה, בעקשנות ראויה לאיזכור). הויכוח איתך עקר, כי אתה נוקט במנטליות של "אני ואפסי עוד". אינך מסוגל להכיל קיומם של אנשים בעלי אינטרסים שונים ויתרה מזאת, אתה לא שלם גם עם הבחירה שלך, שכן אתה שואף להראות את הלגיטימיות שלה באמצעות הגחכת בחירותיהם של אחרים. זאת התנהגות קלאסית של חוסר בטחון עצמי. הבחירות המוטוריות שלי, אם כבר, אכן מגוכחות. אני מוכן להקריב כמעט כל שיקול כדי שיהיו לי מכוניות מהנות לנהיגה, כאשר הדבר היחיד שכורח המציאות מחייב אותי הוא קיומם של 4 מושבים (אפילו לא 5, זה ברכב של אשתי). זאת בחירה שלי ואם היא מטומטמת - אני נושא בתוצאות, לא אף אחד אחר. זה שאתה בוחר לטעון שזה לא לגיטימי, מצביע בעיקר, כאמור, על חוסר הבטחון שלך. זה שאני לא אוהב SUV-ים לא אומר שהקניה שלהם לא לגיטימית, היא כן - פשוט לא עבורי. וזה בסדר.

אין החלטה נכונה לכולם. אם אתה רוצה לזקק, למשוך באזניים, בכל זאת איזושהי החלטה נכונה אז יש בדיוק 3 רכבים שאדם "ממוצע" צריך - סוזוקי סלריו אם הוא צריך רכב קטן (כי היא הזולה ביותר), קורולה סטיישן אם צריך משפחתית (או כל מקבילה גנרית אחרת) ודאצ'יה לודג'י למשפחות ברוכות ילדים, זאת ה-7 מושבים הכי זולה. כל היתר אינן מכוניות שפלוני צריך, אלא מכוניות שפלוני רוצה. הן לא צורך, אלא גחמה. מה שאתה מתעקש זה לעשות רציונליזציה לגחמה שלך ולהגחיך תחביבים וגחמות של אחרים. אז הגחמה שלי (ושל רבים כמותי פה) היא להנות מנהיגה דינאמית. של אחר - נהיגת שטח. של שלישי - הרגשה של אוטו גדול ולשבת גבוה (כמו me5000). זה בסדר, אגב. בדיוק בשביל זה יש היצע מכוניות רחב שמתאים לכל טעם ותחביב. רק אל תנסה למכור לנו שאתה הצודק היחיד וכל השאר סתומים. זה לא המצב. כולנו (שכן זה פורום חובבים) נוהגים במכוניות שאנחנו רוצים, לא צריכים. רובנו המכריע בעלים של מוצר מותרות ולא מוצר כורח. גם אתה.

היחיד שחי במציאות חליפית של אשליה עצמית זה אתה, כי אתה בטוח שמכיוון שאתה לא יוצא מהפקקים, כולם לא יוצאים מהפקקים. אז לא, זה לא המצב. לא כולם גרים/עובדים במרכז, ולא, אין שום סיבה להחזיר את הדיון למציאות שלך. יש מספיק אנשים שלא כל חיי היומיום שלהם הם פקקים והם רוצים להנות גם בדרך לעבודה, גם אם זה בדיוק 3-4 פניות בדרך עירונית צדדים וריקה, או כיכר מזדמנת, או כביש מפותל שאפשר לסטות אליו בדרך הביתה גם בלי לקום באמצע הלילה (שגם את זה אנחנו עושים בשפע, לא על זה אני מדבר). לרדד את הדיון הזה לרוב האוכלוסיה משרת אולי את הפואנטה שלך אבל שוב, אנחנו בפורום חובבי רכב. אם אתה רוצה עצות של רוב האוכלוסיה, קח קורולה הייבריד אצל קצין הרכב שלך. בית קרקע עולה יותר מפנטהאוז, ואני מניח שיש לזה סיבה. לגבי גובה ונשים - זה לא שרשור הרווקים של האוף טופיק, אבל וואלה - יש גורמים אחרים שמשפיעים יותר. ממרומי (מורדות?) ה-1.70 מ' שלי, ושל לא מעט אנשים שאני מכיר.

בחיי שאני לא מבין את זה. כן, חותכים אותי לפעמים. לא רואה שזה קשור לרכב שאני נמצא בו, בין אם מכונית ספורט שמשרדת (ה' יודע למה) יוקרה או רכב קטן יותר, או מכוניות של חברים או כל דבר אחר. מי שחותך אותי חותך כי הוא ז', לא כי אני ברכב X או ברכב Y. לא מבין בכלל למה להיכנס למשחקי כבוד וכאלה בכביש. כשנוסעים כמו שצריך (בימני חוץ מעקיפות), זה ממוזער למינימום. תזכיר לי מה אתה עושה עם ההטפות האלה בפורום חובבי רכב? כאן נמצאים כל אלה שלא מתבגרים מבחירה. ונהיגה דינאמית זה לא אומר להיות על הקצה כל הזמן, זה כן אומר להנות יותר בכל רגע נתון, גם אם זה אומר לא להרפות להגז במקום בו היית צריך לבלום ברכב גבוה (כששני הערכים בתחום המהירות החוקית) - להנות יותר מכל נסיעה. ועד אז, נהנה כמה שאפשר. מאד לא נוח בעיר, מאד שימושי לקבלנים ובפועל הדלק עולה חצי כי יש הכרה מלאה.

מעבר לאפקט הפסיכולוגי אין שום הבדל. גם אני עובר על בסיס יומי בין רכב עם ישיבה גבוהה (איגניס) לרכב עם ישיבה נמוכה (BRZ). אין שום הבדל בראות. לא רואה יותר רחוק באיגניס, לא סובל מחוסר ראות (נזניח לצורך העניין את הראיה לאחור בחניה וכו'). אם אתה מסתכל מספיק רחוק, פחות משנים העוד 20 ס"מ גובה של האיגניס או הפחות 20 של הברז ולמעשה, לא משנים בכלל. ואין שום סתירה לוגית. אם ברכב גבוה אתה כביכול רואה מעל רכבים נמוכים, לא תראה מעל כשכולם גבוהים.

כמה שאתה יותר קרוב לציר הגלגול של הרכב אתה באמת מתנדנד פחות. בשביל זה חלק בלתי נפרד מנוחות. לא אוהב לשבת על קצה המטוטלת ולעוף קיבינימט בכל עיקול הכי קטן. גם נוח פחות, גם מוריד את קצב הנהיגה. הנימוק של "רואים יותר" גם לא מחזיק מים כח כשכל הרכבים גבוהים (והרוב גבוהים) - איפה בדיוק אתה רואה יותר, ומה אתה לא רואה כשאתה יושב נמוך יותר? הנימוק היחיד שיש אמת מאחוריו זה כניסה ויציאה נוחות יותר. לאנשים עם בעיות גב זה שיקול של ממש. כל השאר די בולשיט.

אף אחד מבעלי הברזים פה לא נכנס להשוואה, כי, נחש מה, אין באמת השוואה. זה אפילו לא תפוחים לתפוזים, זה תפוחים לעוף בגריל. יכול ללכת ביחד, לא יכול להחליף אחד את השני. חוץ מבחור אחד פה שחושב שעושה רושם על אנשים ברמזורים אף אחד לא באמת העלה את ההשוואה.

זה יקרה לא רק בגלל הקלות בהפקת הכוח, אלא גם הזמינות שלו, ובאופן כללי בגלל הכיוון של התעשיה. מה שמונע כרגע, עם הדגש על כרגע, רכבי ספורט אמיתיים חשמליים זה משקל הסוללות (מרכז כובד זה טוב ויפה, אבל רצוי שיהיה פחות כובד). זה יקרה, וזה לא כזה רחוק מאתנו. טסלה, ספציפית, לא רכב ספורט. היא רכב מעולה, כנראה, עם אחלה ביצועים, שזה נהדר ל-average joe שרוצה לפצות עם פתיחות רמזורים על חיסרון במימדים מסוימים. או סתם בשביל הכיף, למי שזה עושה לו את זה. לא הופך אותה לפחות לגיטימית, פשוט גם לא הופך אותה לרכב ספורט. תפוחים לתפוחים, מאד פשוט.

גם זיהום זאת רק מילה אחת. נכון שה-life cycle של רכב חשמלי כנראה לא הרבה יותר טוב מרכב בנזין (בהתחשב בעלויות ייצור החשמל), אבל ריכוז הזיהום באזורי ייצור החשמל בפועל וניקוי מרכזי הערים הגדולות ובאופן כללי מוקדים מיושבים מהזיהום כנראה מטרה מספיק ראויה. לגבי רוב האזרחים, כמו שאוואטאר כתב, על הזופי שלהם זיהום אוויר, המטרה העיקרית לחסוך.

לגבי הסוללות, ההערכה שלי היא שברגע שיגיע הזמן והצורך להחלפה, הדבר יביא לייצור מאסיבי שיביא לעלויות שפויות ביחס למה שנוהגים לפרסם היום. לא רואה מצב שיצרנים שיותר ויותר מהם עוברים לחשמל, יסתכנו בלהשאיר אנשים עם אדניות שנושאות את הלוגו שלהם.

תודה, טוב לדעת! אם פרמטרים מדידים או מה אחרים חושבים עלי היו מעניינים אותי, הייתי קונה אוטו אחר. מזל שיש פה מספיק אנשים שמכירים אותי מחוץ לפורום, אז הטענה שלך לגבי קנאה לא באמת יכולה להחזיק מים. אגב, כמו שכבר אמרו לך, לברז יש הגה חשמלי. אגב 2, שים לב שלא דיברתי על הרכב שלי עד ההודעה שלך (כי הוא לא האישיו כאן), בעוד אתה מנסה ליצור מצג של סתלבט על הרכב שלי עם רכב שלפי מה שאני מבין, אפילו לא קנית עדיין. אגב 3, הטסלה אחלה רכב. היה ממש מתאים לי כדיילי.

לקנא במה?

כמה חוסר בטחון והדחקה של בעיות צריך כדי שסיבה לקנות רכב תהיה לעשות "נה בעין" למישהו אחר...

אז זה ממש לא אותה השלכה על מצבו הכלכלי. במקרה הזה הוא אכן לא מרגיש את זה כי זה למעשה כסף שחור שעובר הלבנה וכך ההכנסה וההוצאה הופכות לשקופות. אם הכסף לבן, אין לזה שום השלכה על כלום, בהנחה שמזניחים את הטרחה שבכניסות המרובות יותר לתחנת הדלק שלי, אישית, זה די מפריע. הלוואי שהיו לי עוד 10 או 20 ליטר במיכל.

אפשר הסבר למשפט הזה? נסעת 5K ק"מ, הוצאת X כסף על דלק. מה משנה אופן הוצאת הכסף למצבך הכלכלי?

כל מכונית והיציאות שלה. באיגניס ספורט לקראת סוף המיכל האוטו משתנק בפניות שמאלה ובעליות. גם פעולת מד הדלק דפוקה לחלוטין, כשהמחוג על החצי יש לך בערך רבע במקרה הטוב, ומשם אין כל קשר בין מיקום המחוג לכמות הדלק. לומדים להכיר עם הזמן.

כל עוד לא מביאים את הרכב לקצה, אני די מסכים.

לא יודע לגבי 35 קילו, אבל כשאני על המסלול ובן אדם נוסף עולה איתי, ההבדל בהתנהגות הרכב מאד מורגש, לא רק בהאצה ובלימה, אלא ממש בהתנהגות הרכב בפניה. לגופו של השרשור - מתדלק רק פול, ולמעט מקרים נדירים שבהם אני יודע שלא תהיה לי תחנה כשיגיע הצורך, נכנס לתדלק רק כשהמיכל קרוב להתרוקן.

מחזק את הכותבים לפניי. אין לך מה להכניס ראש בריא למיטה חולה בשביל שדרוג מינורי. זה לא רכב חדש, אלא משומש אחר עם הרבה נעלמים. אל תיכנס לזה.

לא היה לי את זה בהפעלה נפרדת באף מכונית, או יחד עם מפשיר האדים האחורי (כל האלפות והברז) או לא קיים (אחרות). מכל מקום בחורף אני מעביר מגב על השמשות והמראות לפני תחילת נסיעה, אז זה די סוגר את הפינה, אבל בכל מקרה פיצ'ר טוב ושימושי.

בריונות זה מה שאתה עושה. אתה לא מרגיש מספיק בטוח ביכולותך שלך כדי לחזור לימני ומשם לשוב לעקיפה שלך, אז אתה נשאר בשמאלי ומפריע למי שנוהג מהר ממך. רוצה לאכוף חוקי תנועה, תתגייס למשטרה. בינתיים, אל תפריע. את המהירות תשאיר לדרדס עם הממל"ז. כשאתה בשמאלי, אנשים צריכים לעקוף אותך מימין, וזה מהלך מסוכן הרבה יותר. אם מי שנוסע מהר ממך מלחיץ אותך, קנה רב קו, תמכור את האוטו, ואל תפריע לתנועה. אף אחד לא מסיט אותך ימינה סתם. מצפים ממך לנסוע שם כי אתה מפריע. מי שמהבהב לך מרחוק מתריע בפניך שהוא מהיר ממך. אתה לא עושה לו מבחני רצינות ובודק אם הוא מספיק מהיר כדי שיתקרב אליך. אתה זז ימינה ומאפשר לתנועה לזרום. אם כבודך נפגע מזה - ר' המלצתי לעיל בעניין הרב-קו.

@itzikdb אתה בריון לא פחות מאלה שאתה מתלונן עליהם. שים לב לרטוריקה שלך - כולם מטורפים וטסים, ואתה מלאך שרת ממש. לא. אתה מבצע עבירה ועוקף בדרך לא פנויה, והוא זה שצריך את נתיב העקיפה. גם אם הוא בריון, אתה אשם לא פחות. וכן, מה ש-mextreme כתב נכון. סללו נתיבים לעקיפה ותקנות התעבורה אומרות את מה שהוא כתב. רק שבניגוד למהירות, שהיא, אם נשתמש בהקבלה לדת, בין אדם למקום, שמירה על הימין היא בפירוש בין אדם לחברו. אז אל תהיה ציפור קטנה בעלת שם מצחיק, ותנהג כמו שצריך. לגופו של עניין, לפעמים אם היה ממש יום רע במשרד, צופר למתנחלים בשמאל. לרוב אם הם לא זזים אחרי הבהוב או שניים, עוקף אותם מימין ולא מבזבז עליהם זמן או עצבים. אלה שלא מדליקים אורות או עם מראות מקופלות - משתדל להעיר באדיבות ובמקרים האלה עוד לא נתקלתי בתגובה שלילית. אם רואה מישהו מתקשה בחניה, יכול אפילו להיכנס ולחנות במקומו. כל מקרה לגופו.