bolenat14

לא חייב כיוון פרונט אחרי החלפת צמיגים, מה שכן צריך זה איזון גלגלים. אם אתה חושד שצריך כיוון פרונט גש למכון פרונט לבדיקה

שלום לכולם, ברשותי פיקנטו 2015, כנראה שכתוצאה מברד שירד בדרום(לפני שבוע) נוצרו לי שני סדקים ממש קטנים על השמשה(עד כדי כך קטנים שביליתי משהו כמו חצי שעה היום לנסות לנקות אותם, הייתי בטוח זה לכלוך עיקש). בבדיקה עם פנס רואים שהסדקים הם ממש על שכבה\שתיים של השמשה ולא חדרו את כולה. א. האם זה מכוסה באחריות יצרן? ב.חובת החלפת שמשה או שניתן לנסוע ככה?(הראות לא נפגמת וזה עד כדי כך קטן שרק כאשר שטפתי היום את הרכב שמתי לב לזה)

אתה צריך שמן שיעמוד בתקני יצרן וצמיגות מתאימה, אם היצרן טוב אז הכל בסדר כל עוד עומד בתקן וצמיגות לגבי תוספים מסכים עם איתמר

לגבי הגיר האוטומאטי, אתה מאה אחוז צודק, אנחנו דומים מאוד לאמריקאים בקטע הזה. אמנם לא עשיתי מחקר מעמיק אבל לדעתי יש המון נהגים צעירים שאין לה מושג איך לנהוג בידני ולפי הרישיון גם אסור להם. בפעמים שיצא לי לבקר באירופה רוב המכוניות שם הן ידניות.

אצלי ברכב בן חודש גם יש את הרעש, אז כנראה זה תקין

כדי לפסול את עניין הגדלת הגודל גש לצמיגיה ובקש ממנו רביעיית ג'אנט ברזל וצמיגים משומשים(אך במצב טוב יחסית, שעוד ניתן לנסוע עליהם קצת) ותעשה סיבוב במקום ריק(כמובן שלאחר איזון וכדומה), לא מאמין שיבקש על זה סכום שעובר את המאה שח

תודה לך

שלום לכולם, היום בטעות(רכב חדש, עוד לא רגיל לגיר) כיביתי את הרכב עם גיר משולב לרוורס ובלם יד מורם למשך כשעה וחצי כאשר הרכב עמד על מישור - האם נגרם בלאי כלשהו בעקבות זאת? חשוב לציין שהרכב נוסע כרגיל. השאלה היא גם לידע כללי. פיקנטו 2015 אוטומט 1.25

אתה חיברת או הוא?

לגבי החישני רוורס, לקנות באייס אפשר כמובן יחד עם זאת, מהניסיון שלי עדיף התקנה במקום המתמחה לזה. לפני כמה חודשים(הייתה לי אז קורולה בלי ספר רכב אז לא ידעתי איך מחליפים שם) עשיתי התקנה של נורות בסהכ, התקינו לי בצורה גרועה ביותר וזה עוד התקנת נורות בסה"כ.

צביקה, קיבלתי ותודה הבנתי גם שמנוע מונע על סרק צובר פיח ולא בריא לו, עד כמה זה נכון?

מסכים, אך יחד עם זאת כבר קניתי(והאמת לא ידעתי שיש שואב נטען), אז בכל זאת, מה עדיף?

שלום לכולם, יש לי שאלת קיטבג, כששואבים אבק באוטו מה עדיף, רכב מונע(ומנוע מתפייח) או סוויץ' על מצב ראשון(ומצבר נגמר לו אט אט)? מנהלים, אם הפוסט שייך לפורום דיטיילינג אז נא להעביר(לא הייתי בטוח).

חיפוש בחבר גוגל לא הניב תוצאות רלוונטיות בשתי עמודים ראשונים תסיק בעצמך את המסקנות

שלום לכולם, התחדשתי בפיקנטו, הגיעה לאוזניי שמועה שטיפול 1K נדרש, זה נכון גם לרכבים מודרניים?

שמן ופילטר מקוריים? הבעיה התחילה לפני ההחלפה?

תודה לכולם הרכב משנת 2004

מידה 185/65/14 שלטם לכולם שאלה לחבר, מחפש צמיגי נוחות עד מקסימום 400 לצמיג, עדיף פחות חיסכון בדלק עמידות אחיזה

הגיר מחליק? כלומר, אתה לוחץ על הגז והמהירות לא עולה אבל בלד כן? ביצעת החלפת שמן גיר סדירה?

לא ממש מיותר לטעמי, אמנם דקה זה הרבה אבל חצי דקה כדי שהמנוע יספוג קצת שמן ונסיעה איטית עד לטמפ עבודה זה מומלץ

מקורי או תחליפי? אם תחליפי, איזה?

יש לך טחינה במכסה שמן? הרכב סוחב טוב?

אני אישית לומד כימיה, אז מבחינה היגיונית מה שכנראה קורה(ויש מצב כמובן שאני טועה) היא שאם לדוגמא שמן שעבר 5K מתערבב עם שמן טרי נוצרת תערובת של 2K(אני כמובן זורק מספרים לרעיון הכללי, המספרים ממש לא מדעיים) אז יכולת הניקיון של השמן הטרי יורדת ובשביל לשמור על מנוע עייף זה לא רעיון הכי טוב כי בעצם יש למנוע באופן קבוע שמן ש"עבר" 2K, עדיף אם כבר כל טיפול לשים שמן טרי. בלי חלילה להיכנס לכיס שלך אבל אנחנו מדברים על 200 שח במקסימום לכל 10K סה"כ. אם ניתן דוגמא לצורך הבנה - אם תיקח מים מאוד מלוחים(מים המלח) בנפח קטן, נגיד בנפח של צ'ייסר, ותשים אותם בכוס של מים מזוקקים(ללא מלחים כלל) בנפח של כוס וודקה רדבול, תן להם לעמוד שעה ולאחר מכן תשתה את הכוס, האם: א. קודם תרגיש מים ללא מלח כלל ואז מכה מאוד מגעילה של מלח ב. לאורך כל הכוס המליחות תהיה מאוד דומה עד זהה. יש סיכוי מסויים(אבל לדעתי מאוד קטן) שלא נוצרת תערובת הומוגנית אלא מופרדת(לדוגמא לשים שמן ומיים באותו כלי ונוצרים שתי שכבות) ואז כל חומר שומר על תכונותיו שלו.

לדעתי לא, מסיבה פשוטה - עדיין יש כמויות מסויימות של שמן ישן שעדיף להחליפו לטרי

אמנם אני לא בעל מקצוע יחד עם זאת טחינה אומרת, בדר"כ, שנכנס מים לראש מנוע מסיבה כלשהיא. תבדוק מים על מנוע קר(בבוקר) בין נסיעות(גם במיכל עיבוי וגם ברדיאטור), אם יש הבדל אז נכנסים מים. ובלי קשר, עדיף לא לשים מים מהברז.