bolenat14

יש לך חוסר במים ברדיאטןר/ מיכל עיבוי?

יש לנו רכב כמעט זהה(פיקנטו 1.25 2015) ורשום בפירוש בספר רכב שלא להעמיד את הרכב על סרק מעל 3 דקות בעת הרצה. אתם רוצים צילום של הדף? למה? אין לי מושג, רשום? בהחלט כן

יש לנו אותו מנוע(פיקנטו) ורשום בנוסף לא להיות על סלד סרק יותר מ3 דקות

לא מכיר את הרכב יותר מדי אבל הטורים נשמעים תקין נשמע קצת כמו תושבות מנוע. הסלד משחק או יציב? רק במנוע קר או גם חם?

אני איש

תודה לכולם לבסוף הוחלט ידני,מיני וחדש מהחברה. 108 קורצת לי ןגם חשוב שיהיה מספיק זריז וסביר גם לנסיעות מחוץ לעיר מדי מה דעתכם?

תודה לך, עזר לי השרשור

תודה. ה-108 מוצאת חן בעיניי מבחינת מראה, איבזור וכו'. אני אשמח לשמוע עוד דיעות

שלום לכולם, הוחלט למכור את הקורולה(למי שזוכר מהשירשורים בטכני), צריך עזרה בבחירת רכב. יש אפשרות לחדש("ניילונים") ויש אפשרות ליד שנייה, דרישות: 1. חסכוני יחסית 2. אמין 3. מהנה לנהיגה 4. נראה טוב מעדיף רכב קטן, מיני/סופר מיני אני אישית מעדיף ידני אבל בשל אילוצים כנראה אתפשר על אוטומטי ולכן כל קונצרן VAG נפסל לטעמי(כל נושא הDSG ובעיותיו, מעדיף להתרחק) אשמח להצעות.

לפי מה שהבנתי מהתהליך הייתה החלפה חלקית אני לא בטוח אם זה היה קורה לפני או לא, אבל לא בעקבות הבעייה החלפתי שמן. גם כאשר אני שם מדרייב לניוטרל ואז רברס יש מכה קלה. כרגע בדקתי את זה ובהנעה קרה(ופעם ראשונה זה קורה) יש מכה יותר מורגשת, לאחר סיבוב באוטו(והגעה לטפמ' עבודה במנוע) ניסיתי שוב להעביר לרוורס והייתה מכה הרבה יותר "קלה"

סליחה על התשובה המאוחרת המכה קלה יחסית יש השהייה קלה בטיפול האחרון לפני כשלושה שבועות הוחלף שמן גיר.

ברמת העיקרון עדיף 4 צמיגים זהים אבל אפשרי זוג צמיגים זהה על כל סרן. כלומר לא נורא אם תחליף זוג אחד, אך עדיף את כצ הארבע. הפירמה שהבאת זה זבל סינית

החליפו הכל במכה. אני אספר לך את השתלשלות העיניינים, הגעתי בהתחלה למוסך מסויים(לא איפה שטיפלתי) בעקבות נורת צ'ק אנג'ן דולקת ורעש מתכת במתכת(היה גם לכיוון שרשרת חורקת נגיד) מכיוון המנוע(פתחתי שרשור בנוגע לזה). המכונאי במוסך ההוא הרים מכסה מנוע, הפעיל מצערת ואחרי כמה שניות אמר לי שהלך לי גלגל תנופה ושהנורה ההיא(ללא חיבור מחשב אגב) היא בדרכ ממיר קטליטי ברכב הזה, בדרך עשיתי אצלו גם טיפול. לאחר שהתייעצתי בפורום הבנתי שגלגל תנופה לא הגיוני והלכתי למוסך מורשה טויוטה, חיברו מחשב וקיבלו תקלת ממיר קטליטי, בנוסף שאלתי לגבי הרעש במנוע. הגיע מכונאי שלהם שגם נתן מצערת ואמר לי שסעפת היניקה סתומה ויש צורך להחליף, מטעם המחיר הלכתי בעצתו של אבא שלי וניגשתי למוסך שבעליו הינו מכר די קרוב של אבי. אמרתי לו לגבי הרעש והנורה, פתח מכסה מנוע, הקשיב קצת וקבע שזה החלפת ממיר קטליטי(כמו שנאמר לי בשני מוסכים שונים). המכונאי נכנס לרכב ובא להכניסו למוסך, ממש חצי דקה לאחר מכן הוא ניגש אליי ואמר לי שהרכב נשמע כמו טרקטור(והמנוע היה באמת רועש, אמנם לא דיזל לאחרי 700K, אך בהחלט היה רעש של מתכת במתכת) ושאם אני רוצה לתקן את זה צריך לפתוח מנוע ולראות מה קורה שם, נתתי את האישור ונסעתי לעבודה(עם הרכב של אבי). לאחר כשעה-שעה וחצי התקשר אלי המכונאי ואמר לי שהרינגים הלכו, אמר לי מחיר והסכמתי. לאחר שחזרתי לקחת את הרכב, הוא אמר לי שבדרך הוחלפה צמה חשמלית ובוצע ניקוי סעפת שלא חוייבתי עליהם. לגבי השמן, טעויות יכולות לקרות, בטח שאחרי עבודה די מסיבית כזו(לטענתו. בנוסף הרכב הוחזר לי לאחר שטיפה חיצונית ופנימית ובית מנוע נקי למהדרין), יחד עם זאת אני אשמח לשמוע את דעתך.

תודה על התשובות חברים, מחר או מחרתיים אקפוץ אליו

הגיר לא דופק, מדי פעם יש מכה ממש קטנה בהעברה לרברס, למעט זה הגיר תקין לחלוטין. אני קיבלתי את האוטו מאמא שלי שהחליפה לרכב חדש ונתנה לי אותו, האדם שאימי קנתה ממנו את הרכב הציג את עצמו בתור אדם פרטי אך יכול להיות שהוא סוחר והרכב היה בהשכרה, אני לא בדקתי, ממשלתי הוא לא היה. לרכב הוחלפו רינגים, ממיר קטליטי(גם לאחר בדיקת מחשב במוסך מורשה יבואן נאמר לי שהלך הממיר) וצמת חשמל(אם אני לא טועה בשם), אין עוד דברים. מי שאמר לי היה המכונאי במוסך, בהתחלה הוא אמר לי שזה ממיר קטליטי בלבד, ציינתי בפניו שיש גם רעש מהמנוע(פתחתי על זה שרשור בזמנו) הוא עשה סיבוב ברכב ואמר לי שהרעש מגיע מהמנוע(נשמע הגיוני, אכן היה רעש מכיוון המנוע) ויש צורך לפתוח ראש מנוע ולראות מה קורה, נתתי את האוקיי. המכונאי התקשר לאחר זמן מה(אני הייתי בעבודה בזמנו) ואמר שהלכו הרינגים ויש צורך בהחלפתם, בנוסף נאמר לי שסעפת היניקה הייתה סתומה, חשוב לציין שהייתי בשלושה מוסכים שונים בנוגע לרעש מהמנוע, במוסך אחד אמרו לי שזה הגלגל תנופה, במוסך מורשה יבואן נאמר לי שזה הסעפת יניקה ובמוסך שטיפלתי בו נאמר לי שזה מהמנוע(וזה היגיוני מבחינתי כי באמת היה רעש של מתעת במתכת מכיוון המנוע) לגילוי נאות הרכב אכן נוסע הרבה יותר טוב(לדוגמא במהירויות בינעירוניות הייתה הרגשת חוסר סחיבה מהמנוע אשר גם נעלם), הרעש ההוא נעלם, שורה תחתונה חוץ מכמה קרקושים פלסטיים בתא הנוסעים, מכה ממש קטנה לעיתים די רחוקות בשילוב לרוורס הרכב במצב באמת טוב וחייב לציין שלטעמי המכונאי עשה עבודה טובה, בנוסף הוא(בעל המוסך בעצם) תמיד עונה לטלפונים ועונה לי על כל השאלות ואף לו פעם אחת לא התחמק או לא נתן תשובה. הסיבה שאני פונה פה בנוגע לרמת כמות השמן היא שלא נעים לפנות בתלונות כשאולי זה מצב תקין, כאשר המכונאי יצא מאוד ישר ואמין בטיפול שלו בי.

זה המצב אחרי כמה שעות עמידה. אולי טיפה פחות

הפס בצד השני מגיע הרבה יותר רחוק, בערך עד חצי מדיד.

[/img] אין חוסר במים ברדיאטור

כן בטח אמרו לי בסביבות 600 קמ לנסוע קצת לאט ולא לאמץ מנוע אתה ממליץ על יותר? אני אישיץ עושה 1000 הרצה לכל מקרה. משתדל לא לעבור 3.5 4 סיבובי מנוע

לא. 123

שלום לכולם, הרכב הינו קורולה 2004 1.6, לפני 700 ק"מ בערך פתחו לי ראש מנוע והחליפו רינגים+החלפת ממיר קטליטי, לפני כמה ימים מדדתי שמן ושמתי לב ששמו לי יותר מדי(נגיד 2-3 ס"מ מעל המקסימום), האם לאחר ראש מנוע יש צורך מסויים לשים יותר שמן או שצריך לרוקן?

הקפצה

שוב שלום לכולם, נאמר לי במכון מקור הצמיג ששני ג'אנטים שלי עקומים ורוצה על היישור 400 שח על אחד, הג'אנטים חשוב לציין הם מסגסוגת(כלומר לא ברזל) - מקוריים של חברת טויוטה, האם כדאי ליישר? האם בכלל אפשרי? המכונאי שלי אומר שלא ניתן ליישר סגסוגת ועדיף לאזן וזהו, למי להאמין?

תודה רבה לכולם.

שלום לכולם, אשמח להמלצה כל מכון לכייון פרונט בבאר שבע תודה