OJetta

כל מה שציינת לא היו ב2008? אז לא החזיקו במחסנים? אז לא שלמו למוסכניקים?? מה מוצדק, איך אפשר להצדיק כזו עליה? יש פה שוק ריכוזי, שנהנה מצרכנים שבוים, כל יבואן מסתכל ימינה ושמאלה ליבואנים אחרים, ואחד מלמד את השני עוד דבר או שניים באיך להרוויח יותר ואיך להפוך את המוסכים ושוק חלקי החילוך למחולל רווחיות מרכזי, וזה הכל. בעניין שעות העבודה, לפי מה שאני יודע שעתון יצרן מתיחס לרכבים חדשים, מעבר למספר שנים על הכביש יש אפשרות למוסך לגבות יותר מהנקוב בשעתון ישן מהטעם שלכאורה יש יותר תקורה שגוזלת זמן ברכבים ישנים כגון ברגים תקועים וכד'. אז יתכן שאם אפשר לקחת יותר אז פשוט לוקחים יותר.

מנסיון דומה מאד שהיה לי, סביר מאד שמנסה להפחיד אותך הבריון ברשות החוק.

לחברת הביטוח נוח לחתוך לך, כי זה נוח. מקסימום תתבע ותקבל מה שמגיע לך מלכתחילה, להם זה לא עולה, יש מישהו שמקבל שעתי שיושב כל היום בבתי משפט, ואולי תיפול על שופט חובב חברות ביטוח ואז גם לא תקבל מה שמגיע לך. מה לעשות? לתבוע. לא לפני שתשלח מכתב בו אתה מקציב כך וכך זמן להשלמת הפיצוי, כמובן אחרי התיעצות והתערבות של אלי שצריך להיות עד במשפט בעת הצורך. אני לא חושב שיש זכות לשמאי שלא בא לשטח לבחון את הרכב לחלוק על קביעת שמאי שהבאת, יש פה מאבק כח מאחר והבאת שמאי פרטי שלא מוטה לגחמות שלהם. למיטב ידיעת יש אפשרות לכל צד לערער על החלטת השמאי ולהזמין שומה נוספת, ואז להתדיין בועדת ערר שתכריע הין שתי השומות, עד כמה שאני מכיר את הוראות הביטוח, אבל לא ככה בבריונות, הרי ברור ששמאי שלהם אי שם במשרדים שלהם יחליט חד צדדית לטובתם, זו בריונות לדעתי.

מי אמר לך שמרגישים חייבים לתת טיפ למלצרים? זוהי קביעתך. מלצרים בעמדה מניפולטיבית חזקה יותר, שכן לרוב במסעדה אתה עם אנשים, ואז יש להם מנוף מניפולטיבי שעל פיו יציירו אותך באור שלילי, וכך למעשה הם סוחטים ממך כסף. אז תחושת החובה היא חברתית, ולא כלפי המלצר שרק משתמש בחברה כמנפולציה להרוויח, כמו הרבה מחוות אחרות שאנחנו עושים ביום יום אך ורק כדי להצטייר נכון חברתית. אני מרגיש נוח מאד לא לתת למלצר טיפ.

mark_Avn ניסיתי לא להגיב לנושא הטעון הזה, אבל אני חייב להתייחס לטענות שלך בעניין ההתיחסות למי שנחות והספר וכו'. נוהג מתן טיפ הוא הפוך ממה שאתה מיחס לו (חמלה כלפי הנחות) אלא התנשאות וקבלת תעדוף גבוה בזכות זה שאתה עשיר. ואסביר: יש בו מעין זלזלול באדם שנותן שירות שבא ממעמד נמוך, ובכמה גרושים ניתן "לקנות" אותו לצורך קבלת שירות אקסטרא, אישי וטוב יותר משניתן לאחרים, וניתן לראות איך נותני שירות "מקרקרים" סביב אלה שנראה להם שיש ביכולתם לתת טיפ גבוה. בעזרת אותו טיפ הוא מפלה מישהו אחר ששילם בדיוק אותו סכום עבור אותו שירות, מכיוון שיש ביכולתו לתת שוחד ולהפוך את נותן השירות לשפוט שלו. מדינות בהם ערך הכבוד העצמי הוא גבוה, לא יאפשרו לך לתת טיפ, תנסה לתת טיפ ביפן, מלצר יעשה חרקירי לפני שיקבל טיפ. זו פגיעה בכבודו. הערה נוספת, הטיפ באבולוציה שלו, הוא מניפולציה שמפעילים נותני השירות על לקוחות שלא מרגישים בנוח מולם, אנשים אלו אינם מוחלשים, אדם חלש מודה על כך שניתן לו המעט שהוא מקבל, אדם חזק יוצא אחרי סועדים ודורש אקסטרא, שיקח את האסרטיביות הזו שלו אל מול המעסיק ולא מול הלקחות (שבלעדיהם אין לו איפה לעבוד), וידרוש את שמגיע לו ממנו, ולא מהם, הרי הוא לא פרילנסר של הלקוחות אלא פועל של מעסיקו. יום טוב לך. וטיפ לחיים, אל תצפה אף פעם לטיפ, כך תהיה מסופק יותר מעבודתך אין עבודה בזויה, הדבר היחיד שבזוי זה לסחוט לקוחות לתת מעבר למה שהתחיבו

היונדאי I25 לא פחות צפופה, חבר ששנה שעברה לקח רכב כזה בליסינג, הכסא הקדמי היה באופן לא אנושי קדימה כדי שהכסא תינוק שלו יכנס. באופן עקרוני תינוק כדאי לשים מושב האמצעי מאחור, אני חוזר ואומר, המצב שם לא רע כלכך, אני ממליץ ללכת לסוכנות עם כסא ולהתרשם. אני באמת לא חושב שיש בכלל מה להתלבט בין שתי האפשרויות. בוודאי שנתון ירידת הערך כלל אינו פקטור בהחלטה.

אני חושב שבכלל אין מה להתלבט בין שתי האופציות הקליאו עדיפה בכל קנה מידה. מאחר ואתם מתעתדים את המושב האחורי בעיקר לתינוק בעתיד, אז אין צורך במרחב רגליים יוצא דופן, ודווקא הצפיפות המדוברת תהה מעין יתרון, שכן הגישה לתינוק מהמושב הקדמי תהה קלה יותר (ככל שהרכב מרווח וגדול יותר קשה יותר להגיע לתינוק מהמושב הקדמי), מה גם שהיונדאי לא כזו מרווחת. הגיר של הרינו, רובוטי 2 מצמדים 6 הלוכים, גיר שמגלה אמינות טובה, יעיל ומוצלח, אני חושב שמבין מצע טכניקות הגירים האוטומטים למיניהם, הגיר מהסוג הזה מציע את ההתנהגות הטובה ביותר, ללא איבוד כוח, חסכוני, וחלק. ובעתיד הוא רק ימשיך וישתפר. לי אישית הקליאו מרגישה נוח מאד, ואם אני צריך לבחור רכב מבין השניים שאיתו אצטרך לגמוע מרחקים אני לא חושב פעם שניה בעניין, הנצחון לקליאו ברור ומוחלט. היונדאי לדעתי תנצח רק ברעשי כביש ורוח מכוון החלונות והגה לא מתקשר עם תחושה של הגה משחק עם קפיצי. ואם ה מעניין, הקליאו מנצחת גם בעיצוב, אפילו בגרסת הסטיישן שלה.

ישה יקירי, מהודעה מס' 9 ניתן להבין שיש שינוי מדיניות באכיפה, אמנם אני לא משפטן, אבל יש סיכוי סביר שזה לבדו יכולה להיות עילה לבקשת ביטול דו"ח. לא בטוח שמבחינת החוק זו עילה, אבל מקובל שכשיש שינוי מסוג זה בשלב הראשון נותנים יותר אזהרות, כדי לאפשר לתושבים להבין שהמדיניות השתנתה. לגבי הטענה לצורך בתמרור מיוחד שצריך להופיע בתחנות אוטובוס בכדי להתיר חניה בשעות אי הפעילות (להלן 'אוף'), הרי ההיתר הזה הוא פועל יוצא של פסיקה, שבה נקבע שתחנת אוטובוס בשעות האוף שלה, אין מניעה מלחנות בה, שכן זו פיסת חניה בלי שימוש. אז אני לא מבין איזה עוד תמרור יש להוסיף מעבר, אני גם לא מכיר תמרור כזה. אמנם כפי שאמרת, המקרה דנן לא רלוונטי לסוגיה.

כפי שרשמו מעלי, אם הדו"ח הונח על השמשה, תמחזר את הנייר, ותמתין לדוח בדואר. אם לא הגיע, זכית, הגיע באיחור, זכית, לאחר שיגיע תערער, תאמר שאין לך מושג מי ומהו, ושהרכב שלך בצבע אחר, צרף אישור של משרד התחבורה לגבי הסטורית צבע הרכב. כעקרו זה כן עילה לביטול, ולי ביטלו דוח בעילה זו, בדיוק באותו אופן וגם על אותם צבעים, אם יש להם תמונות, הם יכולים לתקן, המקרה שלי הוא ישן עוד לפני שהיו מצלמים ומתעדים כל דו"ח חניה. אז אולי הסיכוי כבר קטן יותר. אם לא אוכפים שם בד"כ, וזו אכיפה סלקטיבית, אז גם זו עילה לביטול, צריך להוכיח את זה. אגב, באיזה שעה ניתן הדו"ח? בזמן שהיתה תחבורה ציבורית? כי אם לא, אז גם זו עילה לביטול. בהצלחה.

לא ברור לי, אם עדיין יש טסט, למה לא גריטה? זה 3000 ש"ח, או שכבר נגמר התקציב ל2016??

תמיד שווה לנסות, מצליח עובד לשני הכוונים, במקרה הפחות טוב תשלם את שאתה אמור לשלם כעת. לי זה נראה כמו סיכוי נמוך, שכן המספר תז הוא נכון, ועל כן ברור שזהו טעות סופר, אילו המספר עצמו היה שגוי, היתה חזקה לביטול הדו"ח. מעבר לזה, נראה לי שאם אתה מסתמך על דו"ח שניתן ביד, עוד לפני שנשלח בדואר, הרי אתה מודה שזהו אתה הנושא באחריות, שכן איך אדם שמואשם בשל טעות ידע שמיוחסת לו אשמה מבלי שהגיעה לו הודעה על כך?

צריך להיות "אמיץ" כדי לאמר את זו שהנסיון שלי איתם בתחום התחזוקה הוא בסדר? אני בחרתי לא לאמר את שמם, כדי לא לעשות פרסומת, יש לי נסיון מולם, חלקו טוב (בעיקר בצד של התחזוקה ביחס לכל החברות האחרות), וחלקו רע, בעיקר בנושא התחמנות והנסיונות לגלגל עלויות תיקון מיותרות על גבי השוכר\חוכר. אמרתי את שמות החברות שבלטו לרעה בתחום. זה מספיק אמיץ, לא אפרסם אף חברה.

באוויס לפחות זה קונסיסטנטי במספר סניפים, זו מדיניות חברה. ועוד יש לתייג חברה זו או אחרת לפי החוויות האמיתיות כפי שהיו, לחברה יש אחריות על כל סניפיה.

טוב, מכיוון שאני לא אוהב פחדנות ופוליטקלי אינקורקט, אז לא אתפלא עם החברה לא אחרת מאוויס, יש לי שלל דוגמאות דומות להתנהלות דומה מאד מולם, הן מסיון אישי והן של חברים, ולא, לא כל החברות ליסינג אותו דבר, במקום להוציא לאור חברה חובבנית, אתה משמיץ את כולן, ועושה עוול כפול ומכופל. כן, ישנן עוד חברות שמטפלות באופן רשלני ביותר, והרכבי גישור שהן מספקות לעיתים קרובות לא ראויות לנהיגה (כגון קל-אוטו ואלבר- גם כן מנסיון אישי), אבל יש גם לפחות אחת שמהבחינה הזו היא בסדר גמור.

כשכהנפיקו את הרשיינות פלסטיק, שכחו לציין שנת קבלת רשיון, מה שמעיד על ותק נהיגה. הרשיון הונפק כרשיון בינלאומי. אמנם חברות השכרה בעולם סרבו לכבדו מכיוון שנתון זה היה חסר. היה על כך פולואו אפ בתקשורת, וכו' הפתרון שנמצא זה לציין בגב הרשיון את שנת הקבלה, ליד הרובריקה המתאימה לכל סוג רשיון. הרשיון שלך הונפק כנראה לפני עדכון וזה, לא מצוין אצלך שנה, תבקש להחליפו.

ישה ישה ישה, חחח איכשהו אתה מרגיז וחביב בו זמנית סטטיסטיקה זה לא רק ממוצעים... לא מתעמת עם איך שהבנת את השלט, זה פחות חשוב, זה רק מחזק את הגישה שלי - עד כמה אסור להשתמש בתמרורים הטקסטואלים הללו שמעבר לכך שהם מסוכנים מכיוון שמושכים יותר מידי את תשומת ליבו של הנהג, הם גם לא חד משמעיים לעיתים די קרובות. סופ"ש מהנה

אישית, אני חושב שצריך לבטל את השימוש בשלט (כן, אמשיך לקרוא לזה שלט למרות שיש לו מספר כתמרור) שמסייג תמרור אחר, זה עוול, זה חוטא למטרת שפת הסימנים הוויזואלים של הכביש, נהג לא צריך להיות אנטרפטר תוך כדי נסיעה ולהתחיל לקרוא שלטים, זו דרישה לא הגיונית. ועוד היום בעידן הדיגיטלי, בנקל היה ניתן לשים שלט שסימונו מתחלף על פי השעות. ובשביל הסטטיסטיקה, ישה אני לא איתך, גם לדעתי די ברור שהכוונה שלרכב עד 4 טון מותרת הפרסה מחוץ לשעות הנקובות, ורכבים כבדים יותר אסורה בכל שעה. על כל פנים, וכפי שצוין לעיל, אין לזה השלכה מבחינת האשמה שבתאונה, במקרה דנן אם מותרת הפרסה או לאו האשמה היא באופן מוחלט על זה שביצע אותה.

המתנגדים צודקים, כל מי שלא בעקיפה הרי הוא הכלי רכב האיטי, על כן מקומו בנתיב הימני ביותר כשכלי רכב מעוניין לעקוף אחר עליו לעשות זאת משמאלו. כל זאת כמובן בכביש פנוי, שכן במצב פקק זה כבר לא רלוונטי כלכך. פה בארץ יש הרגל רע לאנשים להתקע באמצעי במהירות נמוכה, וזה מסכן את 3 הנתיבים, לדעתי זה גרוע יותר מלנסוע לאט בשמאלי. אני מכנה אותם 'נהגי אמצע הדרך'

אם וונציה זו התחנה הראשונה בטיול, אולי כדאי להגיע לשם ללא רכב, ולקחת רכב משם לאחר תום השהות. כך אני עשיתי, הרי אין צורך ברכב בונציה. הטיסה הייתה לורונה, רכבת לונציה, יומיים שהות בונציה, ואז אספתי שם את הרכב והמשכתי בטיול. לגבי הZTL, שוב אני מודיע, זה מאד לא ברור השילוט, גם כשאתה מכיר אותו. בוודאי אם אתה מחפש משהו תוך כדי, או שיש פקק מציע להכיר הייטב את המפות של הערים לפניכן, ובאופן עקרוני ממליץ לא להכנס למרכזי הערים עם הרכב. זה מיותר, לא חוסך כלום ופוגם בהנאה. הבהרה למי ששאל קודם, לא כעסתי ולא התעצבנתי, אבל הגיע אדם ושאל בחוכמה על מה שצפוי לשוכר רכב באיטליה, וכמעט כל התגובות הראשונות במקום להתייחס ברצינות לשאלה שנשאלת במקומה, כי יש שם מלכודות, מספר על כך שהוא היה וחזר ללא (ובעצם מכניס את השואל לשאננות שעלולה לפגוע בו) - אגב גם אני חזרתי ללא, רק אחרי כמעט שנה גיליתי 4 ZTL בדואר - 3 בפרנצה, 1 בפיזה.

חבר'ה תודה לכולכם, למי שמתמך ולמי שייעץ, הכל הועבר, היא מחפשת בעל מקצוע, אם יש למישהו מה ליעץ בעניין, פחח מומחה או דיטיילר, היא תשמח לעוד הכוונה. תודה רבה לכולכם.

חחח oryo, חנקת אותי אני חושש מפניה לפחח, שכן הם לפעמים גסים מידי בגישה שלהם, מעדיף לנסות קודם תיקון נקודתי עם מומחה liav, זה היה בחניה ארעית כשביקרה את ההורים שלה, שאלתי את כל השאלות הללו, הבנתי שזו לא פעם ראשונה שקורה למישהו באיזור הזה, עוד מחפשים את הרקע לשריטה, הכוון שכרגע נבדק זה אם היא חנתה במקום שמישהו אחר רגיל לחנות בו, והוא מרגיש שהוא שלו על אף שהינו ציבורי. וכן, הצבע הכללי במצב טוב, הרכב בן 4

ר"ג\הרצליה - כל איזור המרכז בא בחשבון

כן בהחלט נחמץ הלב והעין מדובר בלאנצ'יה דלתא אשר בהחלט מושכת מבטים. ההתרשמות שלי (שלא מקצועית כלל) היא שצבע בלבד לא יעזור שכן ישנה מדרגה גבוה, וממש רואים את הצבע יסוד. מחפש עבורה פתרון טוב במחיר הגיוני, מאד חשוב לה הרכב והיא משקיעה בו

שלום חברים, מצורפת תמונה. ללא כל סיבה ידועה, בחזרה לרכבה אשר בחניה, נתגלתה לה ההפתעה המתסכלת שבתמונה השריטה חדה ועמוקה, ולפי בחינה מקרוב שלה בברור חדרה את שכבת הצבע, אולי עד צבע היסוד, אולי מעבר, מורגשת מדרגה של כמלמטר. חשבתי בהתחלה שאולי יישום של פוליש יעזור, אמנם על פי העומק כנראה שלא די בזה, יש צורך בצבע? האם יש לכם רעיונות? וכמו כן, האם יש מי שיכול לעזור בהפניה למישהו שיכול לעשות עבודה טובה? או אולי יכול לתרום מהידע שלו, רכב מושקע, שנשטף רק ידנית, ובעלת הרכב בדכאון עמוק (פוסט זה הוא בשם ידידה). אודה מראש על כל תובנה.

כן, יש שם מלכודת בעקר לתיירים, למה אתם עונים סתם?! תחפשו ברשת את צירוף האותיות ZTL - zona traffico limitato באגירה התיחס לזה, זו מלכודת שאם אינך מודע לה אתה עלול לקבל אף עשרות קנסות בזמן קצר אם התברברת וחלפת על פני המצלמה מספר פעמים. ולא, אין טולרנטיות, כי זו מכונת כסף, שעובדת בעיקר על תיירים. כעקרון באמת ממליץ להמנע מכניסה עם הרכב למרכזי הערים הגדולות. אותי שוטר כוון אל תוך הZTL, לאחר ששאלתי אותו איך מגיעים לנקודה X, אז לא לסמוך על מה שמדריכים אותך מקומיים גם אם הם לובשי מדים. כדאי לדעת מראש את הנתיב והיעד ואת האיזורים האסורים. אישית בכלל לא ראיתי את השלט שאוסר כשחלפתי על פניו, אולי גם כי לא ציפית לו, הוא מרובע לבן גדול, ועיגול אדום בפנים (כמו תמרור אין כניסה משני הכוונים), כבישים אלו על פי רוב רחובות צפופי תנועה, ואתה נוסע יחד עם התנועה, אתה לא מדמיין שאתה עושה משהו אסור.