Jump to content

Shlomida

  • הודעות

    137
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי Shlomida

  1. מה לגבי פורד פוקוס?
  2. לדעתי הקרוז מוצעת במחיר מאוד מפתה ואין הגיון לשלם הרבה יותר על הסיד שהיא מכונית מעולה לכשעצמה
  3. בובי צודק, ה-208 היא מקטגורית הקליאו. לדעתי ה-208 גם עדיפה על הקליאו. היא אולי פחות זריזה אבל לקליאו יש בעיית נוחות קשה תרתי משמע.
  4. אם אתה חייב להסיע 5 אנשים, אז דע שהטריו: מי/סיטיגו/אפ מציעות מקום ל-4 נוסעים בלבד. גם בפנדה הגרסה הבסיסית מוצעת עם 4 מושבים והמאובזרות עם 5. פיקנטו ו-I10 טובות אבל בתקציב שלך הייתי עולה קטגוריה לקטגוריית הסופרמיני. ההבדל באיכות הנסיעה ובאיכות הכללית מאוד מורגש. אני ממליץ על פיאסטה או 208. הן עונות על כל הדרישות שלך ולדעתי מהטובות בקבוצה.
  5. לפיאסטה תיבת הילוכים עם מצמד כפול כמו בפוקוס. אז אין מה להתרגל. בכל מקרה אני מסכים. פיאסטה זו בחירה מצוינת. הייתי ממליץ גם לבדוק את פיג'ו 208.
  6. מסכים עם דניאל, 5008 מאוד מתאימה לדרישות.
  7. השאלה מתי תיסע עם עוד 3 נוסעים? אם ביום יום אתה נוסע לבד ופעם בשבוע מסיע עוד נוסעים הייתי נשאר בקטגוריה זו ובודק תחילה את C1/108
  8. אל תתפתי למחירים הזולים יחסית. המכוניות עברו ק"מ גבוה ביחס לשנתון. אם גם כך חרגת מעל התקציב אני ממליץ שתבדקי את סיטרואן C1 ופיז'ו 108.
  9. כי פותח השרשור ביקש מכונית מהנה ו-CT200 לא מהנה באף כביש.
  10. יש הבדל מהותי בין אוקטביה 1.8 ל-RS. מנוע חזק הרבה יותר, תיבת הילוכים, מתלים, בלמים, אבזור. גם ההפרש במחיר גדול וחורג משמעותית מהתקציב שלך.
  11. אני מניח שזה כבר תלוי ביכולת המיקוח שלך. הרי המטרה של סוכני המכירות היא שתסגור עסקה. תמיד יש להם מה להציע כדי שתצא עם רכב שלהם. אם לא הנחה אז טיפול ראשון חינם, מרימי שמשות, חיישני רוורס וכו.
  12. במבצע חבר האחרון הן נמכרו בהנחות. 108 נמכרה ב-66500 ו-C1 ב-63500. אז הפער הצטמצם. סביר שגם הספארק תוצע בהנחה אבל מצד שני היא הפסידה בכל מבחני הרכב שאני קראתי.
  13. גם אני חושב שהטריו C1/108/אייגו היא הבחירה נכונה. אם חשוב לך רכב שיסחוב אני ממליץ על פיז'ו 108. הגרסה הידנית מגיעה עם מנוע 1.2 ל' ו-82 כ"ס. ב-C1 לעומת זאת יש מנוע 1.0 ל' ו-68 כ"ס. האבזור זהה בשתיהן.
  14. אם נמשיך את הקו, אז צריכת הדלק בקורולה תאזן את עלות הרכישה הגבוהה יותר רק כעבור 3.5 שנים. שווה את המחיר הגבוה יותר כיום? חוץ מזה, ההבדל בין 20000 ל-30000 ק"מ בשנה הוא גדול מאוד. אם ההערכה נוטה יותר לכיוון 30, כבר עדיף לקנות דיזל.
  15. המיני זה אחלה אבל יתכן שחורג מעל התקציב. מיני ONE נמכרת ב-150K, אבל יש לה מנוע שיתכן ולא יספק אותך (1.2 ל' ו-102 כ"ס). מעליה יש את הקופר עם מנוע 1.5 ל' ו-136 כ"ס אבל המחיר כבר 175K.
  16. היתרון היחיד שיש לקורולה הוא במשוב האחורי המעט מרווח יותר. אם זה לא קריטי אין סיבה הגיונית לשלם יותר על הקורולה.
  17. אישית אני לא מתחבר לעיצוב של האאוטלנדר. סיטרואן C4 פיקאסו זו הבחירה שלי. יצא לי לנהוג ברכב לאחרונה והוא ממש מרשים.
  18. לא הייתי קונה אייגו משומשת כשיש דגם חדש בפתח. כנ"ל לגבי האחיות התאומות C1/108. אייגו תגיע בתחילת שנה הבאה ו-C1/108 כבר כאן. אבל הן מעט חורגות מהתקציב.
  19. איפה זה חו"ל? בארה"ב מדובר במאזדה שונה מזו הנמכרת כאן.
  20. מצטרף להמלצה. שווה לקחת נסיעת מבחן ב-C1/108 לפני קבלת החלטה.
  21. לא הייתי בוחר באף אחד מהם. היטי מגיע עירום, אפילו שקע USB אין לו. המוקה סתם יקר. עדיף כבר 2008, קפצ'ור או אולי לחכות למאזדה CX3
  22. אתה כותב שלא תעשה נסיעות ארוכות, אבל מציין שתיסע באר שבע כפר סבא ובאר שבע אילת. אם זה המצב עדיף לך רכב דיזל.
  23. השילוב אכן מעולה, מלבד נסיעה בפקק, אבל אני לא בטוח שלגיר יש רק בעיית תדמית. אני שמעתי על לא מעט תקלות בכפולי מצמדים בכלל. לדעתי השילוב המנצח כיום הוא זה שיש ל-PSA: טורבו-בנזין ותיבה פלנטרית אוטומטית של אייסן היפנית.
  24. מסכים עם ירון. השלישיה C1/108/אייגו עדיפה. אם אני זוכר נכון במבחנים הספארק הפסידה לפיקנטו ולדור הקודם של השלישייה C1/108/אייגו. אז למה לקנות ספארק?
  25. Shlomida

    פג'ו 108

    למה להעדיף ריו סדאן? היא עולה יותר משמעותית. היתרון שיש לה זה גודל (תא נוסעים ומטען), השאלה עד כמה זה חשוב. 108 תהיה הרבה יותר זריזה מהריו וחסכונית משמעותית.
×
×
  • תוכן חדש...