TheBox

עוד חסכון של כמה שקלים בחודש כל אגורה בדלק ברכה.

על פי גלובס הדלק יוזל ב19 אגורות נוספים. http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001005066#fromelement=hp_morearticles

בבקשה http://www.autodealertools.com/quickQuote/manuals/2007/Aerio.pdf נקראת גם SUZUKI AERIO

צריכת הדלק היא נתון משתנה מנהג לנהג ופה בארץ רוב האוכלוסיה לא יודעת לתחזק רכב בצורה המינימלית ביותר ולהוסיף את זה על נהיגה לא חכמה תאוצות חזקות בלי סיבה חוסר הבנה וקראית הכביש ותנאי הדרך. רכבים עם לחץ אוויר נמוך בהרבה מהנדרש (בדרך כלל גם על צמיג סיני זול) מתופעלים ברוצה מזלזלת טיפשית ולא חכמה מגיעים לצריכת דלק גרועה. ואחרי מכלול הדברים הללו רוב האנשים מתפלאים למה הרכב שלהם צורך המון המון דלק. צריכת דלק טובה דורשת שרשרת של תפיסת עולם חכמה ונבונה ובנוסף תחזוקה שוטפת של הרכב. אני מסכים עם זה שישנם רכבים חסכוניים יותר וחסכוניים פחות אבל הדגש העיקרי הוא הנהג ואופן השימוש בכלי. ברכב שלי לדוגמה יושב מנוע קטן בנפח 1.3 שעבר כבר 215K ק'מ ישנם צמיגים רחבים וגדולים והם בחיתוך "שטח מלא" מה שאמור ישירות להשפיע על צריכת הדלק וזה אכן כך. נוסיף על זה משקל של שיפורים ומיגוני ברזל. נקנח ביחסי העברה נמוכים יותר מאלו שהיצרן סיפק. כל הסלט הזה משפיע ישירות על צריכת הדלק, האומנם? צריכת הדלק על פי היצרן עומדת על נתון של 12.4 ק'מ לליטר בנזין, בשילוב נכון של נהיגה חכמה קבלת החלטות בשיקול דעת שיוט הגיוני בכבישים וחישוב תנאי הדרך אני מצליח להגיע לתוצאה של 11.5 ק'מ לליטר בנזין, כולל בפקקים של הבוקר וגם בעיר בשעות לא נוחות ועמוסות. רק מדגיש את העובדה שאם נוהגים בצורה המתאימה אפשר לחסוך בדלק ולמנוע שריפת דלק לחינם.

עלול להיגרם נזק למנוע כמובן מהסיבה הפשוטה שמנוע לא מחוזק מספיק לשלדה והוא רועד יתר על המידה, לא יכול להגיד לך שזה יקרה עכשיו או מחר ולא יכול להגיד שזה יקרה גם בעוד שנה זה סיכון וצריך לסדר את זה. עד המוסך אפשר להגיע לא אמורה להיות בעיה רצינית מדי, קח בחשבון שככל שהטורים עולים המנוע רועד יותר, סע לעט ובזהירות. מבחינת עלות לא אמור לעלות יותר מדי זה בסה'כ להחליף חלק שלא דורש עבודה מסובכת מדי, עלות מדוייקת איני יודע להגיד לך מחיר התושבת משתנה מרכב לרכב.

על סמך מה שאתה מתאר ועל מה שאמר לך הבעלים הקודמים, יש להחליף תושבת מנוע. המנוע מחובר לשלדת הרכב על ידי "תושבות" שהם בעצם חלקים (צורתם משתנה מרכב לרכב) חלק מהתושבת עשוי גומי קשיח ואמור לספוג את רעידות המנוע, עם השנים הגומי הזה מתקשה מתייבש ונסדק או במילה אחת מתבלה ויש צורך להחליף אותם. בהנעה הראשונית אתה מרגיש את את התנודות בצורה חזקה יותר מהסיבה הפשוטה שהמנוע דומם ומתחיל לעבוד בהנעה, במהלך הנסיעה מרגישים את זה פחות כי המנוע רועד "בצורה שווה" לכאורה.

הבעיה נשמעת נדירה אך לא תלושה מהמציאות, לדעתי כדאי מאוד להכין את הגורם האחראי לגבי תקלה במסגרת האחראיות שלך ואם זה לא מסתדר בקרוב לגשת לתיקון במסגרת האחראיות. בכל מקרה לדווח לגורם המתאים.

תודה על התיקון מוסך רון אומנם רשמתי שסביר להניח ולא בהכרח שהנזק בלתי הפיך אבל תודה על חידוד העניין.

לצערי אני לא מכיר, אבל אני מניח שעוד מעט יגיבו פה אנשים וימליצו לך על מקומות

אומנם החלפת מצבר ליפני חודשיים אך כבדיקה ראשונית אמליץ לחזור למקום בו נרכש המצבר ולבקש שיבדקו את תקינותו. אם המצבר נמצא תקין אפשר להסיק שישנה בעיה בחשמל המוזרם אל הסטארטר, ומפה רק במוסך יעלו על הבעיה.

במקרים בהם נדלקת נורת שמן היא בפועל מתריעה שלחץ השמן במנוע (כל המנוע = עגן שמן-בלוק מנוע-ראש מנוע) לא תקין, במצב כזה הבוכנות לא משומנות כשורה ו"נתפסות" על חלל הצילינר וזה מאוד לא בריא למנוע, סביר להניח שבאמת "הלך המנוע" כמו שאמרו לך אך זה לא אומר שהנזק הוא בלתי הפיך ואף אולי אפשר לשפץ, אך במדינתנו אנו לרוב כבר לא משפצים מנועים אלה מביאים מנוע חדש (מפירוק או בייבוא) מהסיבה הפשוטה שהמחיר של שיפוץ מנוע יעלה כמו מחיר של מנוע חדש (חלופי). אני מניח שהרצועה נקרעה עקב היתפסות הבוכנות בצילינדר עקב חוסר השמן או לחץ שמן כמו שאמרתי, הרצועה למעשה המשיכה או יותר נכון הופעל עליה כוח להמשיך להסתובב כשהבוכנות תפוסות וכתוצאה מכך נוצר לחץ רב והיא נקרעה כליל. ממליץ לך לבדוק את שתי האפשרויות שהן שיפוץ המנוע או התקנה של מנוע חלופי, אם הפרש המחירים הוא משמעותי ההחלטה בידך.

אם אתה יודע איפה בדיוק החופש אתה יכול להדביק את המקום עם דבק אפוקסי, שוב תעשה עבודה נקייה ויפה כדי שלא יראה חאפרי ומגעיל.

אולי מהסיבה שהמראה לא מקורית היא לא יושבת כמו שצריך על התושבת שלה תנסה לחזק את הברגים אם יעזור הרווחת אם לא אפשר אולי לשים סיליקון שחור (אם זה הצבע של הפלסטיק) בחריצים וזה אמור להעלים את הרעש, חשוב לקחת בחשבון שאת הסיליקון צריך לשים בצורה יפה כדי שלא יראה חאפרי לחלוטין. זה הפתרון הזול ביותר שאני יכול לחשוב עליו.

האם הסטארטר מקבל מספיק חשמל ועובד כמו שצריך? זאת אומרת במילים עממיות יותר האם הרכב עושה את הרעש הידוע של ההנעה? או שמה הסטארטר עובד חלש בהתחלה ורק לאחר זמן מה הרכב מניע?

לא שמעת שמורידים את הקארטר כי לא עושים את זה כמעט אף פעם ובשום מוסך. וסליחה אגן שמן* להוריד את הקארטר ולנקות אותו זה רק יוסיף לפעולתו העגולה של המנוע וניקיונו לאורך שנים, רק חידוד קטן לא כל טיפול מורידים קארטר ומנקים אלה פעם ב 90 - 100 אלף.

מחלה או לא זה לא משנה, בסטרטר יש גלגל שינים שמתחבר ישירות לגלגל התנופה במנוע (FLY WHEEL) והוא זה שאחראי להנעה הראשונית של המנוע. בעבודתו התקינה לאחר שהרכב מניע גלגל השיניים של הסטארטר אמור להתנתק מגלגל התנופה, אצלך זה לא קורה ושם נמצאת הבעיה. הסוויץ' הוא לאו דווקא הבעיה אלה הסטרטר עצמו כל הנראה תקול גש למוסך ותגיד להם שאתה רוצה שיבדקו את תקינותו של הסטארטר.

יש בפורום בחור בשם איתמר שנוסע על יאריס שלח לו הודעה בפרטי הוא יעזור לך אני מניח.

זו עבודה שלוקחים עליה 1000 ש'ח לפחות, יצאת עם מחיר משתלם מאוד הרווחת. 1600 לטיפול שכזה זה מצויין!

מצאתי את זה מקווה שיעזור

בק'מ הנוכחי שלך והטיפול 90K ממליץ לך לבקש מהמוסך להוריד את הקארטר (עגן השמן) ולנקות אותו בצורה יסודית. מוסכים בדרך כלל לא עושים זאת מפני שזה לא "חלק מהטיפול" הם מחליפים שמנים ופילטרים ואתה ממשיך לדרכך. בעגן השמן מצטבר המון לכלוך מהמנוע ואם לא מנקים הלכלוך חוזר למערכת עם השמן החדש, אני ממליץ לבקש ניקוי של הקארטר אולי תוסיף על זה עוד כמה שקלים ואולי לא תלוי בבעל המקצוע.

ככה זה נראה בארך (יכול להשתנות מרכב לרכב) לאחר נסיעה בשטח הכל אפשרי אך ניתן להסיק שזו אחת מהגומיות שקרעת או שהנזק גדול יותר ויכול להגיע לעיקום מאחת הזרועות או שהבולם "שפך" כמו שאמרו קודמיי אי אפשר לנחש גש למוסך ותבדוק. לא מבין למה אתה מתרגש מתגובה שבאה לעזור לך בסה'כ הבנאדם מכוון אותך למקום הנכון.

זה קורה אך ורק כאשר לא מגיע שמן לבוכנות וכתוצאה מהחיכוך של הבוכנות הלא משומנות עם הצילינדרים המנוע "נתפס". נזק לא נעים בכלל, צריך לפתוח את ראש המנוע ולבדוק מה גודל הנזק אולי נגרם נזק בלתי הפיך ואולי לא, נקווה שלא.

צריך להחזיק מדבקות ענק (בגודל השמשה הקידמית) שרשום עליה "את/ה בן/ת ז**ה" ולהדביק לזבלים כאלו על השמשה! ושיהיה להם בהצלחה להסיר את זה.

כנראה שלא קראת לעומק את מה שרשמתי. אני חוזר ואומר " כמובן שאי אפשר להכליל כל מצב נתון, זה משתנה בהתאם לתנאי הדרך"

יש כזה בתל אביב, רעיון מעולה ואמור על הנייר לעבוד מצויין. תכלס? מסוכן מואד! ומה שקורה בפועל איום ונורא אנשים כמעט מתנגשים אחד בשני על בסיס יומי, והאופנועים בכלל הרחיקו לכת להם יש נתיבים בכל מקום שהם רוצים נגדיים או לא זה לא מעניין אותם מדרכות? גם נתיב לאופנועים! מעברי חציה? זה מקום לפרסות!