amir74

היות ואנחנו לא נוהגים עם העיניים כשהן קבוע על המראה האחורית, אז נהג שנוהג בעיר (שהיא הרבה יותר דינמית מאשר כביש מהיר) יכול לפספס את מי שנצמד אליו בחצי דקה האחרונה. מה גם שבמצבי פתע נהג נורמלי "יושב" על הדוושה ואין לו זמן להסתכל במראה האחורית ולהתחיל בהאטה איטית. זווית הצילום של מצלמה שממוקמת בתוך רכב ומצלמת וידאו עלולה להיות בעייתית לעומת מצלמת תנועה שממוקמת גבוה ומצלמת סטילס. אתה זוכר שכתבת שלא מדובר באכיפה אזרחית ? http://www.rsa.gov.il/chadartikshoret/chadashot/Pages/Shomrey-Haderch.aspx " אנו עושים זאת באמצעות אכיפה אזרחית של עבירות תנועה בכבישים - כי הכביש שייך לכולנו.​​​​​​​" אם עד עכשיו לא הצלחתי להבהיר את מה שאני מנסה להעביר כנראה שאני צריך לפרוש מהדיון.

נהג נוסע במהירות חוקית, מתאימה למגבלות הדרך. שני אנשים שעומדים על מדרכה מסיימים את שיחתם ואחד מהם מחליט להתפרץ לך לכביש. אין לך זמן להתחיל את ההאטה מוקדם יותר וחלש יותר. הנהג יכול לזכור את האירוע ? נסה להסביר את הסיטואציה לשופט שנתיים אחרי זה. עצירה מתחילה שאתה לוחץ על דוושת הבלם. אם אתה חושש לבלום כי מישהו נצמד אליך מאחור זה לא חשש לגיטימי ? כן, במקרה הזה הנהג נדחף על ידי הנהג שמאחוריו.

אני לא חושב ששוטר חף משיקולים, רשמתי שהוא צריך להיות, אם אתה מאמין למערכת. הנה דוגמא, שומר דרך מצלם נהג שלא עצר במעבר חציה לתת להולכי רגל לעבור. האם יש סיכוי שהוא לא עצר בגלל שאותו שומר דרך לא שמר ממנו מרחק וכך לא הייתה לו אפשרות לבלום לפני אותו מעבר חציה ? אז כן, הנהג לא עצר אבל האם הוא אשם ? שוטר שייראה את הסיטואציה בעיניו יידע טוב יותר לנתח את המצב מאשר שוטר שיושב במוקד ומנתח סרטונים. טפיק, אם יש לך מה לתרום לדיון, תתרום. אם לא אל תעליב.

התעלמת לחלוטין מכל השאלות שלי. אתה רוקד מסביב לסוגיה. זה ממש לא משנה של מי היוזמה, השורה התחתונה היא שדיווח על העבירות נעשה על ידי אזרחים ולא על ידי שוטרים. האזרח חושב שעשית עבירה הוא מדווח למוקד, השוטר חושב שעשית עבירה הוא נותן דוח, מה ההבדל ? בכל מקרה המידע יגיע למשטרה רק שבמקרה של השוטר הדו"ח צפוי להיות נקי משיקולים זרים (אם אתה מאמין למערכת, נתקלנו כבר בשוטרים שנותנים דוחות לחינם) ואילו במקרה של האזרח יש סיכוי שלא. עלתה פעם טענה שחלק מהאנשים שמתנדבים למשמר עושים את זה בגלל שהם אנשים תאבי כח, תאר לך שומר דרך כזה.

אתה קורא מה שאתה כותב ? לשומר הדרך יש מצלמה ואפשרות לדווח עליך למוקד כל שהוא. מה זה אם לא כלים ? ברור שההנחיות אוסרות על מרדף, מי יבדוק את זה ? אין פה מה להבין יותר מדי, זו אכיפה אזרחית לכל דבר ועניין פשוט בגלל שהמשטרה לא מקבלת מספיק כסף כדי להציב שוטרים וניידות בכביש.

ההבדל הוא מאוד פשוט. כשנהג מגיע למשפט ומולו עומד שוטר שמעיד השופט מאמין ברוב המקרים באופן אוטומטי מכיוון שהשוטר אמור להיות נקי כפיים ולא בעל אינטרס להרשיע את האזרח. באכיפה אזרחית לעומת זאת אם אתה נוסע כרגיל ו"שומר דרך" בטוח שחתכת אותו בכביש או עשית כל דבר אחר שעצבן אותו, הוא יתעצבן ועכשיו יש לו את הכלים לנקום בך.

איפה ראית בהודעות שלי שרשמתי את המילים דוחות או מס ? אתה מדבר על הבנת רוח הדברים מאחורי מה שכתב המשתמש ? אני לא נרתע מדוחות. מי שצריך לשלם שישלם אבל מי שצריך להביא אותו למצב הזה הוא שוטר ולא אזרח שנרתם לתרומה לטובת המדינה. תקציבים לא נופלים מהשמיים אז בוא ניתן לאזרחים לעשות את העבודה שלנו ? זה נקרא להיות חכם ? אני לא מכווין דיונים, זה לא מעניין אותי. מה שמעניין אותי זה שאתה רושם שאתה מאמין במשהו ואז אתה כותב שאתה רושם בצורה מנומקת. אתה יודע מה ההבדל בין להאמין לבין לדעת ? תפקיד המשטרה הוא לאכוף את החוק ואם אין מספיק שוטרים זו בעיה של המדינה, שהמדינה תפתור אותה בצורה הנכונה ולא בפתרונות חלם שפותרים אותה מאחריות. קח מצב תיאורטי שמשטרת התנועה יורדת ל-5 ניידות וכל האכיפה מתבססת על אזרחים שמצלמים. יום אחד מגלים האזרחים שעבדו עליהם ומפסיקים לצלם. מי יהיה אשם בכל ההרוגים, פצועים ועבירות התנועה שיהיו ביום הזה? אכיפה אזרחית זה לא להבין שהמדינה משתינה עליך מהמקפצה.

פרסת טיעון אחד לשלוש נקודות (1.2.3). מה שאתה טוען זה שבגלל לראש הממשלה שלך לא חשוב מספיק שתהיה משטרה איכותית אז האזרחים שגם ככה נקרעים פה יכולים לתרום עוד למדינה. 4. לרוב נכון, היכן שיש שוטרים הנהגים נוהגים לפי החוק. המסקנה מזה צריכה להיות "בוא נביא אזרחים שימלאו את תפקיד המשטרה" ?, לא, היא צריכה להיות בואו נוסיף שוטרים. האזרח לא צריך להיות אקטיבי בשירות החוק. פחד גם לא עובד. אתה יכול להחמיר ענישה וזה ממש לא מונע עבירות ותאונות. את מה שאתה מאמין תשאיר בינך לבין אלוקים, בו נשמור את הדיון לעובדות.

מצוין שפיתחת לעצמך שיטה להתמודד בכביש אבל אתה לא יכול להחיל אותה על כלל הנהגים ואתה בטח לא יכול לקבוע להם ממה להתעצבן וממה לא להתעצבן.

1. אין פאסיבי ואקטיבי בנהיגה. כולם אחראים כל הזמן למיקומם על הכביש וגם על ההצצה מדי פעם במראה על מנת לראות שאין פקק מאחוריהם. 2. אתה לא מצדיק את הנרדמים בשמאלי כי לא ניתן להצדיק אותם. מה זה "אל תתעצבן"? מאיפה הבאת את זה ? אתה לא מתעצבן מכלום ?

שומרי דרך הוא רעיון גרוע מכל זווית שהוא נבחן. תסביר בבקשה מה טוב בו ?

ניקו, הסרטון שהעלית משעשע/ עצוב/ מכעיס בו זמנית. הנהג נוסע בנתיב הימני ואין שום רכב שמעכב אותו, פשוט מגוחך מה שקורה במדינה הזו. חזרו לימני ותנו לעקוף, תפסיקו להטיף על זגזוג כשמי שגורם לבעיה זה הנרדמים באמצעי ובשמאלי.

הורכבו אצל אנטון ביפו רביעיית R888R. החברה שם נאבקו קשה מאוד להכניס את הצמיגים לג'נט.

11 קג"מ בהמרה לניוטון מטר יוצא 107, לעניות דעתי זה לא מספיק לכל הטווחים הנדרשים. ברגי נאבה דורשים הרבה יותר מכך. קראתי שרצוי לעבוד עם מספר ידיות מומנט מכיוון שכך לכל ידית יש את התחום שלה והן הכי מדוייקות באמצעיתן. לדוגמה, אם רוצים לחזק בורג ב-150 ניוטון מטר עדיף שהידית תתמוך עד 300. מצורפת תמונה של ידיות מומנט מהקטלוג של סיגנט.

כי מדובר במספר כלי רכב שונים ולא רק ברכב הפרטי שלי.

1. יש הגדרות שאינן ברירת מחדל בביוס ? 2. להעלות את המחשב רק עם החלקים החיוניים (לבטל דיסקים קשיחים וכונן דיסקים). 3. כמה חריצי זיכרון יש בלוח ? אם יש 4 חריצים בדוק את הזיכרונות בכל אחד מהם. לעלות עם יחידה אחת של זיכרון ולהחליף ביניהם. 4. האם הוחלפו הכבלים המחברים לדיסקים ? 4. האם הדיסק של מערכת ההפעלה מחובר ליציאה הראשונה בלוח ?

תודה על התשובות. אפשר לקבל קישור בבקשה לטקדוק.

לעניות דעתי עשית נכון וכך גם אני פועל כך כל חיי. אם אתה מרוויח 100 שקלים בחודש ומשלם על ריביות 5 שקלים, אלה 5 שקלים שבהם יכולת להשתמש למחייתך. כל שקל שחסכת על מימון הוא כסף שנשאר אצלך למחייה. העניין הפסיכולוגי מאוד ברור מכיוון שאתה מרגיש שהלכת צעד אחורה והחיים פה מספיק קשים לרוב האנשים שכל צעד כזה מוריד לך את המצב רוח. יחד עם זאת ברגע שאתה מבין שעשית החלטה נכונה כלכלית ושגם כך מחירי הדירות היום בשמיים (וכנראה בתחילת עצירה או אפילו ירידה - יש מחלוקת בעניין) אתה מבין שהדרך שבחרת בה היא הנכונה. תתעודד, אתה פועל שונה מהעדר אבל אתה פועל נכון. תתחדש על הרכב

השרשור מלפני שלוש וחצי שנים.

איפה מוצאים את המספרים הנדרשים לכל מיני רכבים ? מה המספרים המקובלים בעולם הרכב הפרטי מהמינימום למקסימום ? מד מומנט דיגיטלי, טוב יותר מהמכני ? ידיות של סיגנט מומלצות לחובבן המצוי ? הרחבות והסברים בנושא יתקבלו בברכה.

לא הוכחת שאני אנטי סוציאלי, פשוט העלת את האפשרות שאני בבון. אז שוב, אפשר לומר את מה שאתה רוצה בלי שמות גנאי.

"נדלקתי" על הבבון מכיוון שאתה מכנה אותי בשם גנאי שלא היה לך אפשרות לרשום אותו אם היית מכיר אותי. אפשר לרשום את מה שאתה רוצה בלי להעליב. חתכת את ההודעה המקורית שלי (שזה סוג של הוצאת דבריי מהקשרם). רשמתי בפירוש בסוף ההודעה שלחתוך נהגים בפקק זה טיפשי. ברור שנוסעים מהר רק במידה והתנאים מאפשרים זאת. אם מישהו חותך נהגים אחרים בתנועה ערה/ כבדה הוא לא עושה מעשה חכם מכיוון שהוא מסכן את עצמו ואת הסביבה.

כן, אני בבון מצוי, שמח שזה הרושם שהשארתי. נו ברצינות...

הסורק מתערב או רק מדווח תקלות ?

נוסע מהר כי אני אוהב. נוסע מהר כי אחרת אני משתעמם. נוסע מהר כי הרכב שלי מסוגל. נוסע מהר (ביחס לחוק) כי החוק לא מתאים למכוניות מודרניות. נוסע מהר כי מה לעשות שרוב האנשים רדומים בכביש. לא נוסע מהר כדי להשיג אף אחד, אני לא בתחרות. לא נוסע מהר כי אני מנסה לחסוך כמה דקות. נוסע בקצב שמתאים לי ותפנו את השמאלי כי הנימוס מחייב. מאותה סיבה אני אפנה לכם את הנתיב מיד כשאסיים עקיפה. אל תדאגו לחיי או לדוחות שאני אקבל, תפנו את השמאלי. לחתוך מכוניות בפקק זה טיפשי.