alechko01

שלום האם לוקחים מכס גם על חלפים כמו פילטרים ?נניח הוזמן 2 סטים של כל סוגי פילטרים ל2 טיפולים רגילים מחול על סכום 200 שקל. גם על זה לוקחים מכס עו מעם וכמה ?

איך אתה מודד צריכה וכמה מיכל דלק ? איפה אתה נוסע ? מזגן ועומס כמות אנשים ברכב ? 800 קיימ ל50 ליטר צריכה טובה.

החלפנו רק את בוקסה לחבר שלי. הזמנו בוקסה מקורית מיפן מאיבאי ואז החלפנו במוסך כי צריך press רציני.

עשן לבן מצביע על שריפת שמן בצילינדרים,מניח שרינגים דורשים החלפה או גומיות בשסטומים. איזה רכב זה? האם יוצא עשן שרכב עומד הרבה זמן עם מנוע בסרק?

סוג של מייצב וקשור לחימום,לפחות כך זה מוגדר לפי מקייט יצרן

למוסך צריך להגיע מוכן במקרה שהוא לא חבר שלך או מכיר אותו טוב. לא אומרים לו תבדוק ותחליף מה שצריך ,כך יחליפו לך כל הרכב.אני מבין שאתה רוצה לחסוך.תקנה לבד חלקים איכותים ,תחליף כל הרצועות כולל טימנג וגלגל מותח ואם מחליפים משאבת מים אז תקנה גם נוזל קירור איכותי,תעשה סקר שוק ומחירים תלמד מה טוב לרכב ותסכם עם מוסך על מחיר לפני הטיפול.

אתה לא יכול לבדוק בלי לפתוח כיסוי .כדי לבדוק מצב רצוע צריך לראות אותה וגם זה לא מספיק כדי לדעת אם היא תקינה ולכמה זמן. עזוב, אם הגיעה זמן אז תחליף.אל תקח סיכוי.

איפה אתה מתדלק ומתי הוחלף פילטר סולר ?

חתיכת נזק.והכי מעצבן שאתה מטפל ברכב בצורה הכי טובה ובסוף יש נזקים. תגיד, לאחר נסיעות מהירות אתה נותן לטורבו להתקרר או שמדומם מנוע בלי לתת לטורבו זמן להתקרר ?

לפי דעתי זה שאתה רוצה לעשות טיפול לפני זמן זה טוב ולא מזיק.אבל למה עם חלקים תחליפים ולא מקורים של הרכב ? עדיף כבר לא להחליף לפני הזמן מאשר להחליף לחלקים לא מקורים.

למה חסר מקומות של חדשים ? יש מלא סינים גם.

אפשר לדעת עם מגיעים לרצוע. אם בסוף אתה מחליט להחליף אז על הדרך מחליפים משאבת מים.אם אתה קונה חלקים לבד אז זה לא הרבה כסף.גם רצוע לא יקרה בכלל. ממליץ לך לבדוק בכמה מוסכים על עלות עבודה וחלקים תקנה לבד.אם רכב משרת אותך טוב אז למה לגמור אותו . אתה חושב שרכב אחר יעלה לך יותר זול מאשר החלפת רצוע ?

תודה על מידע. אני מבין שמצב מכירות של דאציה די קבועות כל שנה ,דאסטר חדש ידני בנזין ללא הצלחה וגם דגם חדש של דיזל לא הכי מקדם אותם במכירות. לא ברור לגבי סנדרו, מה כמות שהצליחו למכור מדגם חדש סנדרו 0.9 רובוטי ?

תבקש ממתקין שיחזיר לך כסך על התקנה ועל נזק.

כל הכבוד! מעשה מבורך ! ישר כוח.

פונקציה ממש טובה ומאוד שימושית בחו"ל

לא מומלץ למלא שמן בפילטר שמן. נוצר פקק אוויר שלא נותן לשמן זרימה חופשית מכיוון קארטר.

זה מה שעשיתי. יש לי רכב מודל 93 ורכב עלה על הכביש ב09.1992 מתי ניתן לרשום אותו כאספנות?

גם לי יש 2. אתה צריך לעשות מנוי אצלם ,איזה מכה זאת כל חודשים לעשות טסט.

לגבי דאסטר ידני 1.2 מכרו 10 מכוניות בלבד וזה מאוד מוזר מצד אחת כי מבחינת מחיר מול תועלת זאת עסקה טובה בעיניי כי מדובר על 89 אלף דגם מול 105 של דיזל 2 על 4 שכאן מחיר כבר לא זול. לגבי דאסטר 4 על 4 הוא היום מוביל חזק בשוק. סנדרו סטפווי דיזל 1.5 ידני גם מכירות טובות וגם אין לו מתחרה בשוק מבחינת יחס מחיר לתועלת. גם אני לא הייתי קונה רנו בגלל מחיר גבוה יחסית מה שמקבלים בדאצ׳יה.לדוגמה תעשו השוואה ביןדאצ׳יה סטפווי לקפצ׳ור דיזל ,מה מקבלים תמורת הפרש 30 אלף.

תודה על עדכון. לא רואה מסירות של MG . החברה הזאת קיימת ומוכרת ?

אין שום בעיה בצמיגים 4 ב600 באוטודיפו. לא נוסע הרבה אבל מחזיקים לפחות 4 שנים. שוב הכל תלוי בך ואיך אתה נוסע. ולא חסר דבילים על כבישים שעושים תאונות עם צמיגים סופר איכותיים.

שלום. האם יש משהוא עם ניסיון של מילוי שמן גיר במיציבושי ?

שלום לכולם . ברצוני להתייעץ עם מומחי הפורום לגבי בדיקה רמת שמן גיר ברכב ישן כמו לנסר אוט. 12 שסתומים שנת ייצור 1993 מנוע 1468. עשיתי טיפול לרכב החלפתי כל הפילטרים כולל שמן מנוע ואז הגעתי לשמן גיר. שאבתי שמן בעזרת מכשיר סיני ולצערי השתחרר צינור ואז ברח השמן . מה שרציתי - זה למדוד כמות השמן שבאגן ואז להכניס אותה כמות השמן שהוצאתי ועכשיו זה כבר לא ניתן.פעולות שעשיתי בהמשך : מלאתי שמן עד כמות שהוצאתי פלוס יותר טיפה והתחלתי למדוד לפי המדיד. עשיתי הכל לפי שלבים הבאים :1. חיממתי את הרכב לאחר המילוי עד שמאווררים ניכסו לפעולה 2. הוצאתי מדיד וניקיתי אותו שיהיה יבש 3. התחלתי להעביר לכל המצבים מP N ו RוD , מספר שניות בכל מצב ולאחר פעולה הזאת החזרתי לP כל זה כאשר מונוע עובד ושוב חזרתי למדידה . 4. ראיתי שרמת שמן היא הרבה מעל HOT ולפעמים עד הפקק ואז התחלתי לרוקן קצת,כי חשבתי והייתי בטוח שצריך לבדוק במצבP 5.מכאן ניכנסתי לסרט של בדיקות ועל אי הבנה מה קורה כאן עד שבדקתי במצב N וגיליתי שרמת השמן נמוכה וקצת מעל סימן COOL . 6קראתי פורום בחו''ל ושם רושמים שבגירים של מיצובישי בודקים במצב N כאשר מנוע פועל .7. זה מה שעשיתי ,עכשיו שמן במצב N קצת מעל קוו ראשון שלHOT שאלה האם זה נכון ?איך באמת בודקים נכון רמת השמן בגיר מיצובישי ? דבר נוסף אולי משהוא במקרה יודע את מק"ט של סט גומיות קליפר של מיצי 1993- 1992 או קוטר בוכנה ,אחרת בארץ לא ניתן לקנות לפי דגם רכב ולי אין אפשרות לפרק וללכת לחנות ואז להרכיב. מעדיף לרכוש סט נכון ואז לפרק ולהרכיב.תודה לכולם.

זה מה שכתבתי. לא ברור למה עושים את זה או באמת לא קונים ולא שווה להם למכור כי רווח קטן. מצד שני ממשיכים למכור סטפווי ידני דיזל וזה ברור למה רכב שווה מכל הבחינות אפילו משתלם יותר מאשר דאסטר 2x4 .