Jump to content

sinkto

  • פרסום הודעות

    154
  • תאריך הצטרפות

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    3

כל מה שפורסם על ידי sinkto

  1. 😂😂 קורע, ולא, לא יהיה דבר כזה.. מה שאולי כן יהיה זה גגון משא לדברים שאינם בשימוש יום יומי.. ועכשיו קצת עידכונים: התמונות בשדה הירוק צולמו בנסיעה הביתה מהסדנה של האחים אבו באבן יהודה, שם כאמור נבנה הארגז. המשאית כבר למעלה משנה וחצי ללא טסט והתניידה עם לוחית "במבחן". אני לא יודע כמה מוכר העניין אבל רכב כבד (רשיון C ומעלה) ומיושן חייב לעבור טסט לפחות פעם בשנתיים שאם לא כן הוא מורד אוטומטית מהכביש! אני כאמור למעלה משנה וחצי בלי טסט כך שנותרו שלשה חודשים להעביר את הגברת טסט ואם לא, שלום ולא להתראות.. יש פה בעיה - ברשיון היא היתה רשומה ככבאית ולכן היא לא יכלה לעבור טסט
  2. אחלה תמונה שמת ואחלה רעיון! לגבי חוזק המבנה.. רוב המשקל ישב על תת השלדה והיא חזקה מאד, הקירות והגג יושבים בתוך מסגרות מפח 2 מ''מ ומחוברים גם בזויות האלומיניום החיצוניות. זה לא הטנק שהיה לי בטיול הקודם אבל בניה כזו (וגם חלשה ממנה) משמשת משאיות קירור ונראה שמחזיק מעמד בלי בעיות מיוחדות, אני מקווה שגם הארגז הזה יהיה בסדר. לגבי שירותים, פשוט מאד - לא יהיו! זה נשמע מוזר אולי אבל בפעם הקודמת, היינו חמש נפשות בקרוואן עם שירותים (כימיים, ניידים) ולא השתמשנו בהם ולו פעם אחת! תמיד יש אופציה אחרת.. מה עוד נשאל, מכרזים של כבאיות? יוצאים מידי פעם מכרזים של רשות הרכב הממשלתית, מידי פעם
  3. תודה רבה😊 אכן המשטח שנמצא מעל חלל האחסון ישמש כ"חדר שינה" וכן, חלק ממנו בולט החוצה. הארגז לא יורד ישר למטה אלא באלכסון גםכאלמנט עיצובי, וגם לאפשר זוית נטישה טובה יותר. הפגוש הנוסף שהורכב על פי דרישות התקן קצת פוגע בכל זה אבל אין מה לעשות.. ולכן הוא גם יכול להתרומם.
  4. חחח אקדח סיליקון חשמלי יש לו לבחור😉 מועדים לשמחה מאז הגיעה הדלת לה חיכינו העניינים התחממו והעבודה זורמת מהר יותר כך שעכשיו כל המשאית מצופה פיבר, חלונות ודלתות מורכבים והיום הגענו לישורת האחרונה של הפרסומים, מיכל דלק קטן שהפך למיכל מים אפורים, פגוש אלומיניום נוסף שנדרש לפי התקן אבל יודע גם להתרומם כדי לאפשר זוית נטישה, ושאר ירקות.. אני יוצא כמעט כל יום מוקדם בבוקר (ארבע - חמש) לסדנה ומבלה שם את היום. אני לא יודע אם זה פסח או שכך זה ברגיל, אבל הכבישים מ פ ו צ צ י ם ! למזלי אני כבר לא נדרש להוביל חלקים ברכב אז עברתי לאופנוע, עולם אחר.. מקווה מאד לגמור את העבודה בקרוב ולהבי
  5. חח תבוא עם האוטובוס שלך, או עם הונדורה🤣
  6. אצלי אין בעיה של חשש מעודף משקל כי זו משאית ולא קרוואן נגרר שמוגבל ל750 או 1500 ק''ג (תלוי ברכב הגורר) ולכן אין לי בעיה לשים משקופים מסיבים שיחזיקו את הדלת. יש כל מיני דלתות לקרוואנים. ויש את המשחק שבין שימוש בחומרים קלים לעומת הצורך לעמידות כנגד טלטולים הדרך, ומכאן המימדים הקטנים. בנוסף, בדלת הספציפית הזו בעצם שתי דלתות, חיצונית, ודלת רשת פנימית. היום ציפינו את קירות הארגז ביריעת פיברגלס שתיתן (אני מקווה) מראה אחיד העמידות נוספת נגד גשם. בתמונה, המשאית מרוחה בסיליקון לפני הדבקת העריכה..
  7. שבוע טוב חברים, בשבוע שעבר חווינו התקדמות רבה בפרוייקט, ביום שישי, לפני כעשרה ימים קבלתי הודעת ווטסאפ ממשה - הבעלים של צ'יינה ספיד, חברה שעושה ליד צומת בית דגן שאמרה "הגיעו דלתות קרוואן רחבות.." ההודעה הזו שמה קץ לצפייה שנמשכה חודש וחצי עקב עיכובים שונים ומשונים, אבל ביום ראשון כבר הייתי במקום והעמסתי דלת 180×80 על האוטו. הסבר קצר.. אם תסתכלו על רוב (כמעט כל) הקרוואנים בארץ תראו דלתות כניסה ברוחב של כ60 ס''מ, דלתות צרות (צרות מידי בעיני) שלא מאפשרות הכנסת חפצים רחבים, כמו מקרר או כורסא. אני לא בטוח, אבל יתכן שהסיבה לכך היא שקרוואנים בנויים מחומרים קלים משקל ויש חשש שדלת ברו
  8. שלום צביקה, אני לא בטוח, אבל אם הבנתי נכון ואתה מתכוון לאום של גלגל ההגה עצמו, אז הסר דאגה מליבך, החיבור של הגלגל הוא קוני, ומה שהאום עושה זה בעצם לאלץ אותו לשבת במקום. אחר כך אתה יכול לפתוח את האום לגמרי והגלגל לא יזוז. השתמשתי בחולץ (אפציר) כדי לפרק אותו..😊
  9. רכב חביב, שמעתי לפני כמה שנים על אחד כזה זרוק במשק בגליל.. אני מבין שהוא לא למכירה, אבל חיפוש קצרצר העלה את האתר הזה.. https://www.carandclassic.co.uk/list/36/4cv/ יש פה 14 כאלו למכירה ..
  10. למברטה הורכבה במשך זמן מה פה בארץ, במפעל סולתם ביקנעם.. היתה לי אחת כזאת עם סירה שהבאתי למצב נסיעה ונראות סבירה בסוף שנות ה90 ונתתי אותה לפני כשנתיים. בזמן השיפוץ נסעתי לסולתם ושאלתי על חלקים, התשובה הייתה, "וואי היו לנו המון, לא מזמן זרקנו הכל.." חיפשתי במזבלה בחיפה, (אמיתי) אבל לא היה כלום, והיום המזבלה הישנה באיזור גשר פז הפכה לתל קטן וחינני.. בקיצור, חלקים משם לא יהיו. אולי במוסכי הוספות הישנים..
  11. אויר על שמן. שני מיכלי אויר ושתי כוסיות שמן. אם אני מבין נכון אז יש מערכת נפרדת גלגלים הקדמיים והאחוריים.
  12. חזרנו לעבוד במרץ ויש התקדמות:) מיכל המים מהמשאית הקודמת נוסר למידה הנכונה, רותך מחדש והורכב על המשאית. מיכל דלק רזרבי בנפח של כ250 ליטר נקנה והורכב גם הוא. טווח נסיעה משוער (על כביש..) 1500-1700 ק"מ. נוספה כננת אחורית וכעת יש שתי (!) כננות הדראוליות., שתיהן מותקנות בין קורות השסי באיזור הסרן האחורי. אחת מהן מוציאה כבל לחזית הרכב והשניה לאחור. תת השילדה נצבעה בצבע יסוד אפוקסי לבן וצבע עליון שחור. עכשיו אפשר לבנות ארגז!
  13. יא חביבי רציני אתה! כל הכבוד! אתה תגיע למשרד הרישוי לשינוי מבנה או או שתסתדר בלי זה?
  14. הבאתי לא מעט צמיגי אופנועים לארץ, תמיד במזוודה.. למיטב ידיעתי קיימת בעיה עם יבוא אישי של צמיגים. ניסית את הוט פיסטון? הם מייבאים כל מיני צמיגים
  15. שבוע טוב, אילן, לא ניתן לגרז שם ואני גם לא בטוח שצריך.. אולי אפשר לשמן עם משמנת או ספריי או משהו. האמת היא שהמובילים לא באמת נדרשים, לפעמים שמים אותם ולפעמים לא, אני בקשתי אותם באופן ספציפי כי יש לי נטייה מוזרה לפרק ולהרכיב את הארגז בעצמי😛 ואז הם עוזרים לי מאד בהרכבה.. לגבי השיטה עצמה, היא מאפשרת תנועה מסויימת בין השלדה לארגז. הרעיון הוא שלשלדה עצמה יש גמישות מסויימת, אולי אני אחפש ואשים תמונות שמראות את זה. הארגז מטבעו הוא בדרך כלל חסר גמישות, פשוט כי הוא קוביה שלמה, והרבה יותר קשה ליצור קוביה גמישה מאשר שני רלסים.. חיבור קשיח יגרום לאחד מכמה דברים -
  16. אהלן חברים, וסליחה! וגם הסבר.. אני משתדל לכתוב כשיש על מה, ובשלושת החודשים האחרונים לא הייתה שום התקדמות משמעותית בבניה אז לא כתבתי😶 אבל אתם צודקים, זה לא בסדר לא לעדכן, אז הנה.. אני מבחינתי הבאתי את המשאית לדרגת מוכנות גבוהה והשלב הבא היה להעביר אותה למתקין ארגזים מורשה כדי לבנות ארגז. היתה התלבטות בין כמה חברות עם מגוון מחירים ושיטות בניה שונות, ולפני כחודש סגרתי עם "האחים אבו" מאבן יהודה והעברתי אליהם את המשאית. החברה הללו מקצועיים מאד ובדרך כלל זריזים אבל הפעם התנהלו העניינים בעצלתיים, גם בגלל שזה לא ארגז סטנדרטי ןיש לי דרישות מיוחדות, וגם בגלל ..הקורונה.
  17. למשאיות עד 12 טון יש סטטוס אספנות. אני לא הופך אותה לרכב אספנות כל עוד לא אגמור את בניית הארגז כי לרכב אספנות אי אפשר לעשות שינוי מבנה. (זו אמירה כללית ולא מדוייקת אבל בגדול זה המצב). הסרטון צולם בגליל
  18. בהחלט! כמו שכבר נאמר כאן S CLASS זה לא, אבל סוף סוף אפשר לנהל שיחה בלי צעקות, לשמוע מוזיקה לא הפוך ווליום (רק צריך להתקין רדיו😜) ואפילו שמעתי רעשי רוח שמסתננת מפתח איוורור לא סגור לחלוטין, דבר שלא היה ניתן אפילו לדמיין לפני התקנת הבידוד.. לגבי חום אני לא יודע כי מזג האויר השתנה ועכשיו קצת חום לא מפריע אבל יש לי הרגשה שגם חום המנוע כבר לא מורגש בקבינה כמו קודם וזו בהחלט ברכה.
  19. ערב טוב, חדשות טובות חברים, זהו! זה נגמר! יותר נכון יהיה לאמר שנגמר שלב אבל למה להתעסק בקטנות?😉 ביום ראשון ושני עוד התעסקתי ברג'קטים, אבל בעיקר יצאתי לנסיעת מבחן ולצילום/"הפקת" סרטון על נסיעת הבכורה של המשאית המשופצת. הנסיעה צלחה היטב והבוקר עזבה המשאית את החצר בה היא שכנה בשנתיים האחרונות והתחילה את דרכה החדשה. עצירה ראשונה - מכון הדראוליקה. במהלך השיפוץ פירקתי לא רק את הארגז אלא גם ציוד היקפי שכלל מנוף, כננת אחורית, עמוד תאורה, גנרטור תלת פאזי, ועוד. אני ייצרתי תושבת חדשה למשאבה ההדראולית וחיברתי אותה מחדש לP.T.O, ועכשיו צריך למתוח צנרת חדשה ול
  20. אני לא אוהב לנקות, אבל כן, נטפל בהם:) אולי אפילו יקבלו ריפוד חדש, מי יודע..
  21. שבוע טוב! השבוע התקדמתי הרבה ומיד אכתוב על זה, אך קודם אתייחס לדברים שנשאלו/נכתבבו פה. אז לגבי זה שהרכב נבנה לזוג ולא למשפחה.. עבר עשור מאז הטיול, הילדה הגדולה נשואה, אחד הבנים בצבא והשני במכינה קדם צבאית. אין מה לעשות הטיול שלנו כמשפחה היה חד פעמי וכזה הוא ישאר, וזה גם חלק ממה שעשה אותו כה מיוחד, ולכן אז גם הייתי בלחץ של לוח זמנים, היום אני לא ממהר. אבל גם הטיול הבא יהיה מיוחד,אני מקוה, ומאמין:) צריכת דלק.. כן זו נושא רציני.. אז במהירות ממוצעת של אולי 40 קמ"ש הצריכה של המשאית הקודמת הייתה 6.5 ליטר לקילומטר שזה לא נורא. ואם מישהו נבהל ממהירות ממוצעת של 40 קמ"ש אז
  22. התכנון הוא לבנות ארגז חדש לחלוטין. קטן יותר מהקודם - המשפחה כבר לא תצא בהרכב מלא אלא כזוג עם אופציה לארח עוד אנשים לזמן קצר (מזרון על הרצפה, אוהל, משהו כזה). יש לי הרבה תוכניות לאיך זה אמור להיראות אבל אני מעדיף קודם לעשות ואח"כ לדבר..
  23. תודה את הבידוד אכן קניתי אצלו, הוא אמר שיש לו גם גומי אבל לא בדיוק לפי הדוגמא שהראיתי לו, אולי אעבור אצלו שוב..
  24. שבוע טוב! רק לידיעה, הייתי צריך לחפש MOAR בגוגל כדי להבין מה זה😂 אז הנה. השבוע גמרתי לצפות את כל פנים הכבאית למעט את הרצפה - פשוט נגמר לי החומר.. לא רק לי, אני קניתי את הגליל האחרון שהיה לסיטונאי הבדים כך שכרגע אני צריך להחליט אם לחכות שיגיע עוד חומר, או לצפות עם משהו אחר.. לפחות גמרתי את העבודהה עם הבידוד, גם פנים הדלתות בודד ,עבודה שחששתי ממנה אך התגלתה כקלה יחסית כי השתמשתי בחומר אחר שהגיע עם דבק דו צדדי - חיים קלים:) אגב חומרים - אני מחפש יריעה של גומי כדי לייצר ממנה שטיח לרצפת הקבינה, אם מישהו יודע איפה ניתן להשיג דבר כזה, אשמח לשיתוף.. את השבוע ה
  25. לא, גם לא 600 פולמן, אבל מצד שני, זה גם כבר לא יהיה ריאו... ולגבי ההיא מאל-על היא מחכה בסבלנות לתורה. יש לי תוכניות אחרות לגביה אבל ימים יגידו.. ואם אני כבר פה, אז העלתי סרטון חדש ליוטיוב, אנסה לצרף קישור. (הטלפון שלי לא כל כך ידידותי..) הנה, הצלחנו:) המשך יום נפלא! אריה
×
×
  • תוכן חדש...