michael12345

רכבי ליסינג גם מגבילים קילומטראז' ובכלל יש לקרוא את החוזה. זה חדש לי שזה יוצא יותר זול את ההלוואה מקבלים היום אגב ב-prime+0.6% ופחות

תודה לעונים המקום שמיני קופר טופל בו עובד נראה לי רק עם Gyeon, בקיצר אם הבנתי נכון בטיפול ג'אנטים תועלת שולית ואם כן אז רק לשנה +/- זה היה החשש שלי, לכם פתחתי כאן שרשור לגבי שאלה של טיפול ננו כפול (6 שכבות)? גם כן בזבוז של חומרים וכסף? -- מיכאל

ג'אנטים עולים די הרבה כסף, ואם הציפוי בכלל עושה משהו - נראה טוב יותר, שומר על הברק וצבע, קל נקות - אני אשקיע את ה-1000-1200 ש"ח האלה. ומה לגבי פרוצדורה כפולה? קיים בכלל דבר כזה? זה כאילו 4 שכבות של ציפוי ננו-קרמי

ברור, הכוונה לדברים אחרים, כמו ציפוי, צבע, ניקיון.?

שלום למומחים - אני רוצה לבצע טיפול ננו לג'אנטים, אבל זה מייקר את הפרוצדורה כמעט פי 2. האם זה באמת שומר איכשהו עליהם? קל לנקות? - ציפוי ננו (לדוגמה של Gyeon) מתבצע בשלושה או ארבעה שלבים - שניים הראשונים למעשה שכבה הקראמית הזו, שכבה שלישית סוג של חיזוק, ושכבה רביעית הגנה כנגת מים האם עושה משהו אם מבצעים את הנ"ל פעמיים? או שזה סתם בזבוז כסף וזמן? האם אני בכלל יכול לראות ויזואלית שזה אכן בוצע? ולסיום, היני מה שקיבלתי לאחר טיפול ננו ברכב של אשתי היקרה. אכן כל הזמן מקבל מחמאות וקל מאוד לנקות - קניתי Wax Protector, 10 דקות ניגוב בשבוע וזהו

קרה לי ששכחתי טלפון ברכב, יותר מפעם אחת. כשאני מגיע מדי פעם לבני ברק (האמת זה אולי פעם בשנה) אני מופתע כל פעם מחדש שאני רואה ילדים קטנים מסתובבים לבד ברחוב יותר מוזר אני רואה ואחות גדולה, שהיא בעצמה בת-10 אולי עם ילדים בני 3-4 איך אפשר לשכוח ילד? הרי אתה מביט בו כל הזמן תוך כדי נהיגה

עיצוב לא סיני בכלל אלא שבדי לחלוטין, ורכב מיוצר באירופה - בלגיה

זה מגיע עם גג פנורמי ו-sunroof בכל הדגמים, סלון מאוד מואר, מרווח. גם מאחור מאוד נוח, אם כי רק ל-2 R-Design זאת שילדת ספורט, חיצונית הוא לא שונה מדגמים אחרים

באמת מוזר, תציע את עצמך לפאנל שופטים אוטו יפהפה

אחרי רכב השנה האירופה, סין, יפן בעסה מחכה כבר מתחלת אפריל https://www.carsuk.net/volvo-xc40-grabs-yet-another-car-of-the-year-gong/ https://www.carsuk.net/volvo-xc40-is-the-japan-car-of-the-year-beating-the-toyota-corolla-sport/ https://www.carsuk.net/volvo-xc40-now-grabs-european-car-year/ https://www.carsuk.net/volvo-xc40-is-the-2019-china-design-car-of-the-year/ https://www.carsuk.net/volvo-xc40-car-car-year-2018/

לא, נראה שאתה לא מבין הרבה בשעונים Rolex זאת איכות קודם כל. הרבה מוצרי יוקרה אחרים כמו Louis Vuitton קודם כל מוצרי איכות. ויש כאלה שמשלמים על זה פי-10, 20,

רציתי לתקן את עצמי, ביקרתי שם היום - - מחירים לא כוללים מע"מ - 800 ש"ח זה רק לציפוי בדרגה בינונית שמחזיק 18-24 חודשים (יש גם אחד, שלפי יצרן, מחזיק 4 שנים) - נדרשת הכנה - פוליש חד או דו-שלבי, 1000-1300 לפני מע"מ כלומר, סה"כ 2400 ש"ח +/- במקום הזה. וכן, הוא לא הרמטי במיוחד

@liav12 תודה אני מדבר על רכב טיפה גדול יותר, SUV קטן. 8000 ש"ח זה במינימום, עם חומרים טובים יותר (XPEL?) ועבודה פירוק/הרכבה זה יעלה גם יותר. תודה על האינפורמציה

@liav12 תודה ה-PPF שלך הוא שקוף? איך זה משתלב עם חלקי הרכב הלא מכוסים? אני עשיתי צעד אחורה בגלל המחיר של 8000 וצפונה, והנחתי גם כי כל תיקון יעלה לי 1000 שקלים לפחות. במחירים האלה עדיף פוליש פעם בשנתיים נראה לי תקן אותי אם אני טועה

היני https://www.zeusdetailing.com/prices https://docs.wixstatic.com/ugd/e94167_d8f5e56e722b40ada2e47ffcd3717a4f.pdf ציפוי ננו 9H זמן עבודה: 5-4 שעות עמיד לתקופה של 18-12 חודשים מחיר: ₪800

אמר לי חבר שציפוי עולה 600 שח, הרי חומר הכי טוב עולה כ-200-300

מתנצל שאני שואל, נושא נטחן בפורום בעבר, אם כי במחשבה שניה יש תמיד טכנולוגיות חדשות בשוק אם יש coating ל-PPF, אז למה אי אפשר לשמור על צבע?

שלום אחרי שראיתי כמה סרטונים עם XPEL STEALTH, הבנתי כי PPF נשרט כמו הצבע המקורי ודורש החלפה. מכאן השאלה, אם זה עולה כמו צביעה, זה לא נראה לי כלכלי. הרי האחריות ל-10 שנים היא לא למקרים של שפשוף בחניה קראתי פה כי ציפוי 9H ננו גם לא עוזר במיוחד פשוט עשות פוליש פעם בשנתיים + ווקס? לשים ציפוי בכל זאת או שזה בזבוז?

תבדוק אולי את Q2? היא קטנה גם כן

A1 בפנים לא שדרה לי שום יוקרה - מאוד, מאוד צפופה, הדשבורד פשוט עלה עלי, איכות פלסטיקים לא שונה מרכב קוריאני. A3 יותר סבירה, ואם A3 אולי כדאי לשקול את הגרסת הפלאג-אין בגלל האבזור

זה עלה כ-9000 שקלים, אבל הוספתי. ואני הייתי שני סה"כ שעשה את זה ב-XC40 אם כי אצלי זאת לא אותה מערכת כמו שלך (שילוב Dirac למשל) גם המערכת High Performance שהיא ברירת מחדל מאוד טובה - 8 רמקולים, הרבה באס. למעשה, מי שאוהב באס - עדיף. Harman Kardon נותן גוון טבעי לקול, צליל יותר תלת מימדי ומלטף. מי שלא אודיופיל - חבל להשקיע לדעתי, לא ישים לב

אתה צודק, כן, נסחפתי עם כדאיות. לגבי resale value, אני לא יודע. אולי הייתי צריך לקנות X1 או X2 הוספתי כ-70 אלף שקלים על כל מיני שטויות (מצלמה 360, מערכת הרמן קרדון, צבע, צמיגים וג'אנטים, סטיילינג קיט וגם העלאה לרמת גימור PLUS). וגם לא מתכוון למכור אחרי 3 שנים, אולי 6. מה שנקרא "משבר גיל ה-40" כנראה

שום דבר לא בטוח שמחר לא יפול איזה משהו על הראש שלי, אבל 1.7-2% אלה ביצועי הדיבידנד שבגדול מובטח פחות או יותר (אצלי ההשקעה מבוזרת על פני כ-60 חברות), ובנוסף התיק עצמו עשה כ-30% מאז שטראמפ נבחר XC40 עם 200 כ.ס. אמורה להיות יותר חסכונית בדלק מאשר מזדה 3 עם 100 כ.ס., ביטוח זול יחסית באזור 4500 שקלים, ושלוש שנים אחריות רכב זקנים או לא, ה-T4 שלי אמורה להאיץ ב-8 שניות, ו-T5 עושה את זה בכלל ב-6

עסקת מימון עדיפה היום, כי תיק שלי בבורסה עושה יותר מ-1.75% לשנה. חוץ מזה, רכב ליסינג אכל לי 3500 שקל בנטו, לא כדאי לקנות רכב טוב במקום מזדה 3? בארץ - כן. בארה"ב ואירופה - לא. בכל מקרה אתה צודק, זאת אחת הסיבות רציתי וולוו כדי לא למשוך מבטים, בכל זאת איש היי-טק אצלי מגיעים עם מזדה 3 לעבודה אבל אל תגיד שזה לא יפה, מרחב הפנימי מזכיר את Tesla. למעשה רכב שלי גם יכול לנהוג לבד ולבצע פניות

זה רכב של אשתי, keyless קיים בגרסה הבסיסית, מנוע 1500, מערכת סאונד טובה יחסית כבר בגרסת בסיס. מחיר 150,000 לפני הנחה (אם כי מאוד קשה לקבל הנחות כלשהן) יותר מזה, A1 מרגישה צפופה יחסית ל-MINI. הייתי יותר משווה ל-A3 יותר מכך, A1 זה עיצוב שמזכיר לי את סוברו ג'אסטי (מלפני 20 שנה?) ו-MINI זה איקון עיצובי. בקיצר, אודי נחה