shmulik-gti

אז זהו שאתה טועה... חבר עשה את זה פה בארץ , השקיע הרבה כסף הביא גיר רגיל וכל הבלאגן שמסביב(וזה פרויקט שרק ההסבה עלתה בערך 15 אלף). עשה ציפ , צנרת ואתה יודע מה , לא רק שהוא לא התקדם משמעותית מהגיר האוטומטי , המנוע הזה התגלה כלא אמין בכלל תחת גדישות גבוהות(עדיין עם טורבו מקורי!!!) . לגבי מתלים אני לא יודע אבל בבסיס זה אוטו מאוד שמן ולא יודע כבר לאיזה התנהגות אפשר לצפות ממנו..

הווסטגייט שלך מתוח?

בטח שאני מכיר GOOGLE. אבל את השלב של חיפושים בגוגל בכל מה שקשור ל-S2000 מזמן עברתי. ומה שרשמת זה שטות מוחלטת ואני מצטער להגיד לך שזה לא מבוסס על כלום , המנוע הזה תחת טיונרים טובים מראה מספרים מטורפים למנוע סגור(גם עם יחס דחיסה מקורי אגב...) ויש עשרות דוגמאות גם לטורבו וגם סופרצרגר. תנסה קצת את YOUTUBE ותחפש את צמד המילים STOCK INTERNALS לא יהיה קשה בכלל. החוליה החלשה היחידה היא הדיפרנציאל שמעל 500 כ"ס וביציאות אגרסיביות מהמקום נשבר , אבל עוד פעם לא הכל יכול להיות מושלם וזה גם רק ביציאות מהמקום רבע מייל.

נראה מצוין... בהצלחה...

אפשר לראות דוגמא לחוסר האמינות ? או שזה סתם אמירה חסרת בסיס ?

סבבה לא ידעתי שהכוונה היא עד רף מחיר מסוים.. אם ככה אז הבחירה האולטימטיבית היא bmw e30 השתלה של מנוע 2.5 ועליו לתת איזה חצי באר נחמד עם GT30 .. בהחלט מתכון לאסון...

כמובן S2000... הנעה אחורית. זמינות חלקים ענקית. מנוע מטורף שמחזיק בקלות 400 כ"ס. ואם בונים נכון העלות לא תהיה יותר גבוהה מכל רכב אחר.

חבל פשוט רכב נדיר.. ולגבי הנתון של ה-44 שנמכרו בישראל אני חושב שאפשר להגיד שהיום המספר קטן יותר ואולי אפילו חצי מכך..

יש סט למכירה??(אם כן נמשיך בהודעות פרטיות)

לבחור עם ה-IBIZA FR השחורה הגאנט מדהים... ותרומתי הצנועה מקורי אבל בריא.. חשבתי אולי לצבוע לגוון של אפור עדין מה דעתכם??

אני לא מכיר אותך אישית.. אבל כל הכבוד.. פרויקט מדהים לדעתי , יאללה ניהול ותן בבוסט.. דרך אגב באיזה בוסט קונטרול השתמשת בסוף הדיגיטלי או האנלוגי??

אף אחד?? אפילו לא רק החברות האלה אבל שמן איכותי.. תודה.

אני מחפש לקנות שמן מנוע מסוג 10W30 סינטטי מלא של mobil 1 או של amsoil(לא יודע אם משווק בארץ) ומשום מה לא מוצא באף מקום.. מישהו מכיר אולי חנות שמוכרת את השמנים הנ"ל או מתעסקת בשמנים טיפה "מיוחדים"? משום מה אני מתקשר לחנויות ושואל אם יש 10W30 אנשים לא יודעים על מה אני מדבר.. תודה.

חדש חדש!! הגרסה הכי עדכנית שיש 0506412857 ***בבקשה לא לשלוח לי הודעות אני מפרסם בשביל חבר.

לא לימדו אותך שהגודל לא קובע..

אתה רציני עם ההודעה הלא קשורה הזאת????

הודעה באוירת החגים שבפתח? ובקשר להונדה פשוט מדהים מה מאמין שגם ייסע בהתאם..

הכי חשוב שילדה , חלק גדול מה-S2000 בשוק עברו תאונה כזו או אחרת. על איזה מודל אתה הולך? תראה את הגג שהוא עובד כמו שצריך לא קרוע או בלוי בצורה מוגזמת , גומיות לא יבשות ושאין כניסה של מים לאוטו(קבריולט גומיות נוטות להתייבש לאחר כמה שנים) זה לא סיפור פשוט צריך להחליף וזה כסף. כמובן מנוע כמו כל אוטו קומפרסיה בריאה זה כבר תראה בבדיקה , גיר לא חורק בין ההילוכים או דברים כאלה כי מדובר בהוצאות מאוד רציניות. מעבר לזה אין בעיות מסוימות תבדוק היסטוריה של טיפולים תלוי בק"מ עם עשו קלאץ. נראה לי שזהו בערך.

מה זה מחירי סוף עונה??

אין צורך בשום שינוי של מערכת הדלק? המחשב של האוטו מפצה לבד על התוספת והמזרקים והמשאבה לא דורשים שדרוג? מה הנתונים של הקיט הזה?

תכלס עדיף שתהיה לנו מדינה מתוקנת עם חוק נורמלי שכל חתיכת חרא שיוצא עם סכין מהבית יחשוב מיליון פעם עם זה בכלל שווה לו. אבל זה סתם פנטזיות וכנראה שנמשיך לחיות בפחד שידקרו באמצע הכביש ויגנבו לנו את האוטו סתם כי הוא יפה. שבת שלום..

לא יודע איפה נכנסת האלה ?? לפני או אחרי הדקירה?? דרך אגב , איפה זה היה??

אתה בכלל יודע כמה עולה פורש בארץ??? בסכום הנ"ל אתה אולי יכול לקנות בוקסטר S. אתה מבין שאפילו אין טעם לנסות להשוות או למצוא איזה גורם משותף בין בוקסטר לניסן הנ"ל...

לא כדאי מורשה יש לך את ג'י דאב שהם מצוינים וגם מוסך רון חבל על הכסף שלך במורשה...

לא יודע לגבי 1600 אבל אצלי ב-GTI היה 225/45/17 וכל מה שרשמת היה בדיוק הפוך נוחות נסיעה נפגעה בצורה זניחה עד לא מורגשת,לדעתי האוטו אחז מעט יותר(גם בזכות רביעיית SP9000), צריכת דלק נשארה אותו הדבר ורעש צמיגים את זה לא הבנתי מה הכוונה כי לא השתנה לי שום רעש אולי אם כבר פחות רעש כי האוטו חפר פחות. לגבי עלייה מעבר לזה ל18 ולחתך 40 או אפילו 35 פה כבר אני מאמין שהנוחות תיפגע הרבה יותר אבל יש עוד הרבה מאוד פרמטרים ברכב הנ"ל שמשנים את איכות הנסיעה פלאים כמו נגיד החלפת בוקסות משולשים בלויות או כריות בולם עליונות בלויות ואילו דברים שמשנים בחיי היום יום בצורה משמעותית.