אוהד זכי

כמו שרשמו מעלי, שילמת יותר על רכב שהוא קצת מיושן. אבל בינינו, אם טוב לך עם הרכב אז העיקר שתהנה, עזוב שטויות. שיהיה במזל ומברוק וסע בכיף שלך.

אין מה לעשות, טויוטה של היום זה לא של פעם. נסעתי על היאריס החדשה והיא לא נוחה בעליל, מושבים ככה ככה, מרגישה ממש קטנה, מתלים לא הכי רכים והרכב לא מרגיש כמו סופר מיני אלא יותר קטן. לפי דעתי ה-i20 נותנת תמורה טובה למחיר.

הפיקנטו נראית קצת יותר ספורטיבית, אם כי היא ספורטיבית רק במראה מכיוון שהיא שוקלת יותר מהרגילה והמנועים שלהם זהים. מה שכן הוא מגיעה מאובזרת עם 7 שנות אחריות שזה מחייב לטפל במוסך מורשה. האיביזה אכן אופציה טובה אבל היא מגיעה לא מאובזרת בכלל, למי שרוצה רכב מאובזר שיתרחק מהאיביזה למרות המחיר המפתה.

אם נעזוב את ההבדלה בין משפחתית לסופרמיני, הפוקוס אכן תיתן תמורה טובה. לפני שנה אבא שלי רכש פוקוס שנתון 2008 והיא עושה עבודה מעולה. בשביל נסיעה כזאת היא תיתן גם נוחות, גם בטיחות וגם צריכת דלק לא רעה.

פמקין, בעבר נתנו 5 שנים על הגיר, עכשיו שנתיים.

5 כוכבי בטיחות יש בהרבה סופר מיני, אין סיבה לקחת רכב משפחתי בשביל נסיעה אחת לחודש או לשבוע. חוץ מדלק יש עוד משתנים שהם יקרים יותר במשפחתית מאשר בסופר מיני כמו ביטוחים, אגרות וטיפולים. מה גם שמשפחתית לא אומרת בהכרח רכב נוח יותר, זה תלוי בדגמים.

רכב אוטומט אחר יעשה נניח 1:13, במידה ואתה נוסע פחות מ-12K ק"מ בשנה אז ההפרש יהיה בערך 60-80 ש"ח לחודש. הפרש ממש זניח בשביל להחליף רכב. אם מאה שקל גג יעשו לך את ההבדל, תעזוב את הרכב וסע באוטובוס ורכבת. אם כבר חסכון לך על ידני, גם אני נוסע בפקקים ועליות בבוקר בירושלים על ידני, מתרגלים לזה מהר ולומדים להנות מהחסכון בדלק.

מצטרף לכולם, כל עוד הרכב לא עושה לך צרות ואתה מבסוט ממנו, אין סיבה להחליף. החשק להחליף רכב יעבור לך מהר.

לאיביזה החדשה נותנים רק שנתיים אחריות. אכן הקליאו הידנית נראית טוב ומרגישה טוב. האיביזה מרגישה די קטנה ולא הכי נוחה, ובמבצע של 79 אלף היא מגיעה ערומה, למרות זאת הביצועים שלה אכן טובים והרכב זריז. פות"ש, מה אופי הנסיעה שלך? כמה נוסעים? כמה ק"מ ליום?

בשביל נסיעות כאלה וולוסטר תהיה אופציה גרועה אלא אם כן אתה רוצה פוזה, אז בסדר הגיוני. האיביזה תהיה אופציה טובה יותר מהפיקנטו מבחינת ביצועים וחסכון אבל היא קטגוריה מעל הפיקנטו.

באתר icar. בגרסה האוטו' ספורט שוקלת 1030 והרגילה 875. בגרסה הידנית ספורט שוקלת 966 והרגילה 920.

יש הרבה במה שדור רשם, לנסוע 80 ק"מ ומעלה ביום ברכב מיני, זה לא כיף חיים. הכל צפוף וקטן והחוויה לא תמיד נעימה. i20 תהיה בחירה מעולה, נוחה ונעימה לנסיעות ארוכות. אם רכב יד שניה בא בחשבון אז פיאסטה אוטו' גם תהיה בחירה טובה, נוחה מאוד, חומרים איכותיים. רשמתי יד שניה מכיוון שהחדשות מגיעות עם גיר רובוטי שצריך להסתגל אליו ולא תמיד אנשים מתלהבים ממנו.

אתה מדבר על ידנית או אוטו'? אם על ידנית אז אין בעיה רק קח בחשבון שהמרכב של הפיקנטו ספורט שוקל ב-150 קילו יותר {מבחינת מכלולים הרכב בדיוק אותו הדבר} לכן תצרוך יותר דלק. אם אתה מדבר על האוטו' אז כנ"ל, הפיקנטו ספורט תצרוך יותר דלק מהלא ספורט שגם ככה בגרסה האוטומטית צורכת הרבה דלק יחסית לרכב מיני. אם אתה מגיע מאזור שקרוב לירושלים כגון אבו גוש, קרית יערים או מבשרת...אז אין בעיה, והרכב יסחב בכיף. אני אישית הייתי עם פיאט פונטו במשך 6 שנים עם מנוע 1250 ו-60 כ"ס והרכב סחב יפה מאוד, מה גם שיש לי חבר עם הפיקנטו והוא עובד בת"א והרכב משרת אותו נאמנה חוץ מהצריכת דלק אבל זה מהצבא אז זה לא חשוב. אם אתה מגיע מאזור יותר רחוק אז הפיקנטו היא לא בחירה טובה בכלל.

פיאסטה תהיה הבחירה שלי, חומרים איכותיים, רכב אמין, נוח לנסיעות ארוכות. מצטרף גם להמלצה על פונטו איבו, מרווחת, חסכונית וזולה לאחזקה.

מצטרף להמלצת על i10 חדשה, שווה להוסיף עוד קצת ולקבל רכב חדש שלא היה על הכביש. החדשה יותר טובה מהפיקנטו, מאובזרת, נוחה יותר, לא מרגישים בה את הכביש כמו הפיקנטו, יותר נעימה. ההפרשים לא כ"כ גדולים בין האיכויות של הרכבים אבל הבחירה שלי היא i10.

אם אתה הולך רכב מול רכב, לפי דעתי הפנדה לוקחת. הנסיעה יותר נעימה, אחזקה זולה, חסכונית מאוד, נכון שהרכב נראה לא הכי משהו אבל החווית נהיגה טובה יותר לדעתי.

דור - חבר'ה ללא הרבה ניסיון {לא חשוב אם הם צעירים או מבוגרים} מדברים ככה מכיוון שהם שומעים את ההורים/דודים שלהם או שהם תקועים על סטיגמות מלפני 30 שנה. אין שום סיבה שבעולם להוציא על הונדה סיויק חדשה 150K במיוחד לא כאשר השוק רכבים נמצא במצב שלנו היום בדיוק כמו שאין סיבה להוציא על יאריס את הסכום שהסוכנות מבקשת או על יאריס יד שניה. מסכים עם האמירה שיאריס רכב אמין ואיכותי {אבל לא נוח בעליל}, אבל לשלם על רכב אמין 10K-20K יותר מאשר רכב אחר...זה לא הגיוני, בטח לא בגלל שיש עליו סמל של טויוטה או הונדה לצורך הדוגמה הקודמת. מה גם שרכבים אחרים מאותה קטגוריה לא נופלים מהיאריס, בטח לא בהפרש מחירים כאלה.

לא להתקרב לטויוטה הנ"ל. הגיר זוועה, המכלולים לא מחזיקים מעמד, זאת לא טויוטה כמו שטויוטה צריכה להיות.

אם יש מצב ואפילו קלוש ביותר שתצטרך למכור את הרכב בעוד חצי שנה, אז תרכוש רכב ב-20K גג וזה יספיק לך. אם לא אז ידנית בא בחשבון?

יאריס בתקציב שלך תהיה שחוטה. אם אתה בתוך ירושלים ופעם בשבוע מחוץ לעיר אז אין בעיה עם הגטס, הרכב מאוד אמין וההפרש בדלק לא יהיה משמעותי. אם אתה מחפש נטו חסכון אז הפונטו תשרת אותך נאמנה.

הסיריון מצוינת, תהיה חסכונית הרבה יותר מהגולף ולא חסר לה כוח. הגולף אמינה אבל לא הכי זולה לאחזקה והרכב הוא משפחתי ואני לא מאמין שיש לך צורך בזה. לדעתי פונטו גרנדה או פיאט פנדה יתנו לך פתרון טוב, הרכבים בטיחותיים, חסכוניים, נוחים ותמורה טובה למחיר.

דור - זה תלוי באופי הנסיעה. עם הפיאסטה אני מוציא יותר מזה.

נורא יקר! אולי 32K הייתי נותן עליו גם עם שנה אחריות.

שלומי - כמובן ששום דבר לא אישי אכן האבוקדו היה עניין של טעם אישי אבל הכוונה הייתה שאי אפשר להשוות רנו לטויוטה. חובה להשוות דגמים ספציפים ולא חברה כזאת לחברה אחרת.

לא עברנו כבר את העניין הזה של יפניות, אירופאיות, אסיתיות וכו' וכו'? אין מה להשוות בין היפניות של פעם למה שהולך היום בשוק. היום דגמים של טויוטה מיוצרים בטורקיה, תאילנד, הודו ועוד רבים וטובים. בסופו של דבר צריך להשוות בין דגם ספציפי לדגם ספציפי. שלומי, להגיד שאנשים מתלוננים על רנו/פג'ו, זה כמו להגיד שאבוקדו לא טעים לי {לא סובל אבוקדו}. יש דגמים של רנו שאני מאחל לטויוטה להגיע ללכלוך בציפורן שלהם ויש דגמים של פג'ו שאני מעדיף לנסוע על קורקינט ולא לעלות עליהם.