mavric

היתה לי אסטרה, מנוע נחמד, כוח זמין בסל"ד נמוך שלדעתי יתרון עצום על אטמוספרית, יחסית נוח לנסיעה, גם בנסיעות ארוכות, רדיו מולטימדיה ממש, אבל ממש מאכזב, מותקן לא טוב והשמש ממש מפריעה, מאחורה אם אתה גבוה יהיה קצת צפוף, אבל לא משהו חריג למשפחתית אחרת. איכות חומרים בינונית.

ואם יאפשרו, איך תראה במסירה אם יש שריטות על הרכב למשל?

אני חולק עליך, איך היית מגדיר מכוניות שרירים ופוני אמריקאיות שחלקן חלשות בתקיפת פניות? הן לא ספורטיביות? או אפילו מוגדרות "רכב ספורט"?

רכב ספורטיבי = הונדה סיביק 98 עם קיט קסנון וספוילר של אימפרזה.... סתם סתם... זו דעתי, רכב ספורט זה כרב שתוכנן בעיקר למטרת הנהיגה ופחות למסביב, לדעתי, כמה שהרכב קרוב יותר בתכנונו ובהגדרתו לרכב מירוצים הוא יחשב כיותר כרכב ספורט - פורשה וכאלה.. סופרב מתמקדת בעיקר בנוחות וחוויית הנהיגה היא רק אחד הפרמטרים שנלקח בתכנון ולכן לא תקבל רכב חווייתי לנהיגה טהור... רכב רגיל שקיבל איזה טוויסט (מנוע חזק יותר לדוגמא) יכול להחשב לספורטיבי במידה כזו או אחרת.. הסופרב עם המנוע הגדול והחזק הוא איך שהוא רכב ספורטיבי לדעתי כי נכנס להגדרה זו.

ממש מבאס לקרוא את השרשור הזה... אתה כתבת ככה... הוא כתב ככה...

תתחדש, יפייפיה... מה שאפשר לקנות בארה"ב....

לדעתי זו מגמה עולמית ולא רק בתחום הרכב, לדוגמא, מוצרי חשמל אחרים שהיו מחזיקים שנים על שנים ללא תקלה פעם היום מיוצרים ומתקלקלים תוך שנים ספורות... (מכונות כביסה למשל..) , כנראה בגלל ריבוי האלקטרוניקה באלמנטים ובגלל ירידה באיכות הבקרה בייצור עקב מעבר ליצור רכיבים בסין וכו' כדי לחסוך בעלויות כ"א.

אני הייתי בודק רכב קצת גבוה יותר, משני סיבות, קל לצאת ולהכנס, הראות טובה יותר בד"כ ומשרה ביטחון לדעתי, אולי ג'יפון כמו טריוס או משהו דומה,

הוא כבר אמר שמחפש משהו הרבה יותר מרגש, להפוך 205 לMI16 עם ידיים טובות, סבלנות ולא כל כך הרבה כסף (לא 5,000 ש"ח אבל בהחלט סכום סביר) לדעתי אפשרי, אולי אפשר לחפש טוב טוב ולמצוא איזה GTI במחיר נורמאלי ולהתחיל משם...

יש לי רעיון, קנה 205 בכמה אלפי שקלים ותתחיל לשפץ אותה, מנוע MI16 לדוגמא, החלפת עוד מכלולים, תתקדם עם התקציב שלך, ככה יהיה לך סיפוק ממה שאתה יוצר וגם תקבל בסוף רכב ממש מהנה לנהיגה.

בכל זאת, מה התקרה התקציבית שלך בערך עבור הג'וק הזה... על מה חשבת?

לא הבנתי למה אתה טוען שהחברות שמוכרות רכב "ליסינג" 0 ק"מ הם נוכלים? אני אישית קניתי רכב חדש "ליסינג" עם 0 ק"מ ב30,000 ש"ח פחות!! מההצעה שקיבלתי מהסוכנות של היבואן של אותו רכב (רכב משפחתי סטנדרטי) , היד הראשונה רשומה כיד פרטית ואני יד שנייה, לאחר 3-5 שנים זה לא ממש ישנה למחיר הרכב שתמכור אם יד ראשונה או שניה. חוץ מזה, אתה לא מספיק ממקד מה אתה מחפש ברכב, שיהיה חזק? שרק יראה ספורטיבי או שגם יתנהג בספורטיביות? אתה מחפש רכב מפנק, כתוב מה גורם לך ברכב להחשיב אותו כ"מפנק". תמקד יותר אחרת תקבל עצות על המון סוגי רכבים, כל אחד לפי מה שהוא חושב ולא תצא לך תובנה מהשרשור הזה.

אתה כותב שהרכב יסיע 4 אנשים עם מטען רוב הזמן , המרווח ברכב חשוב לך? כי מזדה 3 צפופה יחסית

תתחדש!

נראה לי שאין לך ברירה אלא לקחת את הרכבים לנסיעת מבחן, אני למשל מעדיף את האוקטביה בהרבה על הקורולה מסיבות שהועלו פה ואחרות (איכות שמע למשל, גיר רציף בקורולה זה חיסרון אצלי), (נהגתי בשניהן, אוקטביה 1.4 אלגנס וקורולה GLI ), גם הזמנתי אוקטביה, אבל 1.8 ואני מחכה לאספקה.. אבל הדעות פה חלוקות... שים לב שבאוקטביה לא מקבלים מצלמת רוורס ולא חיישני חניה בשני רמות הגימור הקיימות (זה מעצבן... מניח שתוכל לבקש במו"מ מול איש המכירות) ואצלי זמן ההמתנה לרכב הוא ארוך ארוך... לא יודע לגבי זמן המתנה לגבי אוקטביה 1.4.

לאון קצת צפופה ל5 נפשות לדעתי (בשבילי לפחות)

ככה זה אצל היבואן הזה, אני מחכה חודשים לאוקטביה

אגב, מה זמני האספקה של היבואן? לאוקטביה מחכים חודשים...

למה שסיבוב הרצוע יגרע מחוזק הרצועה? כל עוד כל הרצועה במצב מתיחה אז כל שטח החתך שלה עובד במתיחה.

תגלגל את הרצועות כך שתמתח אותם הם יראו כמו ביסלי גריל, זה יבטל את רעשי הרוח מהרצועות לפחות, אני עושה את זה שאני קושר גלשן וציוד על הגג אחרת הרעשים בלתי נסבלים.

"בסוף החלטנו לקנות מיאטה..." סתם סתם בצחוק...

חוץ מעלויות, יש עוד דברים שחשובים לך ברכב כאשר אתה בוחן אותו?

ההתלבטות שלו היא לגבי אוקטביה 1.4 שלדעתי פחות נפוצה בליסינג, אני מאמין שהרוב לוקחים 1.2 ברמת הגימור הנמוכה.

אז בטיפול הבא תבקש שיחליפו להנעה אחורית

אני נהגתי בהרבה רכבי ליסינג מזה שנים ותמיד שמרתי עליהם בדיוק כמו הרכב הפרטי שיש לנו בנוסף, אז אני מניח שיש ויש בדיוק כמו בשוק הפרטיות.