רועי עוזרי

בוקר טוב חברי היקר, קודם כל אני שוב פעם לא מבין למי אתה מתכוון שהוא מפעיל ומי המופעל? ובחזרה לדיון, הבחור עם ההונדה נא ענה לי על כמה שאלות: 1. האם תמיד השתמשת ב- 0-30? 2. האם תמיד השתמשת ב פילטרים של K&N? 3. האם כן שינית משהו ואז התחילו הבעיות של לחץ שמן נמוך? וממי לבקש סיכום? דני איזה שמן אתה שם במוסך שלך? אפילו לא חברה רק צמיגות ותקנים, תודה יקרה.

שים לב לפילטר של KN שהבחור יחליף פילטר למקורי אבל לא ישנה את הצמיגות ונראה אם הנורה תמשיך לדלוק.

היי, אחותי אמורה לדבר היום עם API, היא בארה''ב אז זה יותר זול . חזרו אלי היום מפז שמנים, הנציג הסביר לי שפעם הם קיבלו אישור מקסטרול לייצר שמנים תחת מותגם, ולא היה משהו מיחוד לשמן שנמכר בארץ מאשר לאחיו בחול, וגם לא איזו אזהרת צמיגות מיוחדת.

היי,דני, מסקרנות נטו, איזו צמיגות אתה שם למכוניות אצלך במוסך ואם יש שוני בין מדינות אחרות לפה? ושלחתי אמייל ל API ומחר ל SAE לשמוע את דעתם.

אם כבר עסקינן בנושא השפה העברית, האם יש המלצה לספר שמלמד ביטויים וניבים? וספרים על ארץ ישראל, ומלחמות, עדיפות לשפה גבוהה. תודה.

היי, קודם כל איתמר תודה על המסמך המתורגם זה העביר לי את השיעורים מהר. טום, פז שמנים בינתיים עוד לא ענו, לא מצפה שיענו גם בזמן הקרוב. ליימן ידידי, אני לא מבין למה אתה יוצא במתקפות מול כול העולם, בינתיים לא מצאתי את הסימוכין שאתה מדבר עליהן. בכל מקרה שוב אני אשמח לאימיילים אפשר גם טלפון (יש לי ללא הגבלה מצידי שיקחו גם 40 שקל לדקת שיחה זה מצדיק את המטרה) ואני אשאל אותם. ואם הם מבססים את דבריך אני מפסיק לחלום על RED LINE 5-30 ועובר לפנטז על RED LINE 5-40. בכל מקרה אני לא מבין איך הדיון ידרדר מדיון מעניין לשמנים להערות על ההנהלה, בכל מקרה בואו נמשיך לדיון על השמנים, אני מחכה לאימייל. ואני לא מבין אתה כל הזמן מכחיש את BOB IS THE OIL GUY אני לא מבין למה, כי לא השוות בין הפורום הזה למה שאתה קורא בהם. בכל מקרה אין לי מפעיל. היום התקשרתי ל VALVOLINE ישראל. שאלתי אותו בדיוק מה ששאלתי את נציג קסטרול, הוא אמר שאכן יש לו במלאי את השמן עם התקן למזרח התיכון אבל בקושי לוקחים אותו ונמכר יותר עם התקן הזה בערב הסעודית והאזור. מצד שני לא יודע איך לקחת את התגובה הזאת כי הוא בקושי ידע לענות לי ולא הבין מה אני רוצה מהחיים שלו, ובתכלס מה שהוא אמר זה המשפט הראשון שכתבתי. אני בכל זאת ארצה את האימיל של המהנדסים. עריכה: דיברתי עם הנציג הראשי של ROYAL PURPLE ישראל, שהוא הבחור עם הידע הרב ביותר אצלהם. קודם לציין לשבח שזו החברה היחידה שבתשובה לא נתנה לי חצי תשובה פרסומית, לעניין השמנים וצמיגות, הוא טען בתוקף ואמר שבזה הוא בטוח במאה אחוז שהשמנים הנמכרים בארץ הם זהים אחד לאחד לאלה שנמכרים בחו''ל. וגם הוא טען שבישראל אין בעיה להשתמש בצמיגות נמוכה יותר מ- 5-30, ואין תקנים מיוחדים, במיוחד לא אצלהם. שורה תחתונה אין משהו מיוחד בשמנים שנמכרים בארץ, ואין אזהרה כלשהיא.

היי, אני לא יודע איך עשית אבל למכוניות שאני עשיתי מחזיק כמעט שנתיים, גם אם שלה יוצא טוב לא בטוח שזה יחזיק הרבה.

היי איתמר, תודה רבה על הקובץ המתורגם עזר לי מאוד בהבנת החומר. אתה מוזמן תמיד לשלוח לי עוד מארים\השוואות בנושא, גם לא מתורגם. לילה טוב

אין לי שום בעיה, בטוח יותר טוב למהטלפון שלי ויותר נוח, וכל עוד אפשר לעלות למחשב זה מעולה.

היי, בכיף התקנים שאתה צריך SL ומעלה A3,A5 5-30 סיננטי מלא. בכל מקרה הנה אחד השמנים שעומדים בתקנים: http://www.justmotor.co.il/products/707501/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-EUROL-PLX-5W30-%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%98%D7%99-%D7%9E%D7%9C%D7%90 שים לב שאם זה לצורך החלפה אז נכנס לך 4.2 ליטר של שמן מנוע לכן קנה גלון של 5 ליטר. השמן הוא מצויין אם לא תקנה אותו שים שמן בתקנים שרשמתי ומחברה איכותית ומוכרת.

היי, המוטורקראפט אכן שמן טוב אבל הוא מבסיס חצי סינטטי ולא סיננטי מלא, לכן אני ממליץ על שמן מעט יותר איכותי מבסיס סינטטי מלא. http://www.justmotor.co.il/store/128393/5W30 אתה יכול לחפש פה, תן לי קוד מנוע ואני אבדוק לגבי תקנים ואז אני אמצא לך שמן מדוייק. היורול הוא סינטטי מלא ובטווח המחירים של המוטורקראפט.

היי, בגירה, תודה על ההתיחסות. כן יש בי פאק אני פשוט קם טבעי עם מלא מרץ כאילו ישנתי שנת חורף. בכל מקרה אני מאוחר יותר אקח את הכדור+אקרא את התוית ואעדכן.

תודה רבה טום, אני שלחתי להם את מספרי הטלפון שלי מקווה שיחזרו אלי, לשאול אותם אם שמני הקאסטרול שלהם זה מילוי בארץ, או שהם סתם שמו מדבקה?

אין בעיה, תן לי טלפון, ורשימת שאלות (אפשר גם בפרטי), ואני אשאל כל מה שצריך/ עריכה: איתמר צודק, והנה אני חושב ביסוס טוב לדבריו: http://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-101/ קרא את זה ואת הטבלה שהוא מציג. ואל תשכח שיש מגנים לחלק מהרכבים על הקארטר. והיום קראתי את הטבלה והמאמר, ה' ישמור הנושא הזה מתוסבך.

היי, אני רואה שזה שרשור שינה אז אני אתעלק ברשותכם. בזמן האחרון קשה לי מאוד לקום בבוקר, אני הולך לישון בין- 22:00-00:00 ולפעמים ישן גם צהריים. אני בדרך כלל גם ב- 7:00 ושיש חופשים אז ב- 5:00. בכל מקרה ממש קשה אני אפילו לא יכול לפתוח את העיניים ואני נרדם שוב. אם זה קשור התחלתי לקחת אלרג'יX ומאז זה פחות או יותר התחיל. קשור? אם הגיל קשור אני נער.

מתנצל אם זה כבר רשום. להשכיר ולשכור. אני משכיר למישהו, והמישהו שוכר ממני. מעצבן שאני שומע את זה גם בחברות השכרת רכב.

מתנצל לא כתבתי את זה טוב, אני לא כל כך מרגיש טוב... אני מצדיק אותך שהוא מקרר את השמן עם או בלי קולר, לפי מה שהבנתי ממך הרוח מקררת אותו במהלך נסיעה, ולכן יש לשמור עליו נקי בלי שכבת בוץ שהקירור יהיה באחוזים גבוהים. ואם זו לא התשובה אז כנראה לא הבנתי את השאלה. ואם תוכל לענות על השאלה בתגובה הקודמת אני אשמח.

בכל מקרה שלחתי לסוכן מכירות אזור תל אביב של קסטרול ישראלהודעה בווצאפ לאחר הדיון הזה. זה קצת מגילה אבל שווה קריאה: אלו הן השאלות שלי: האם יש תוספים\חומרים שונים שאתם מוסיפים\מחסירים לשמנים אשר אתם מביאים לארץ מאירופה? 2. האם יש לקסטרול אזהרה ומדבקה שמן למזרח התיכון ואם ישראל כלולה בו? 3.האם ידוע לך אם היצרנים (יצרני הרכב) מבקשים תוספים\אזהרות בנוגע לתקנים, צמיגות לשמנים לארץ? 4. האם קיבלתם אזהרות לצמיגות כל שהיא בארץ? זוהי לשון תגובתו: שלום רועי, אנחנו יבואני וזכייני BP-CASTROL בישראל,כל השמנים שלנו מיובאים מאירופה לפי התקנים המחמירים ביותר. אין לקסטרול תקן מיוחד עבור ישראל. אנו עובדים עם כל יבואני הרכב ברכב הגדולים בארץ- צ'מפיון,כלמוביל,וולבו-מאיר,לנד-רובר,BMW,אסטון מרטין ועוד, בשל העובדה שקסטרול הינו השמן המקורי והמומלץ ע''י היצרנים הנ''ל. כל התוספים והפטנטים הרשומים בשמנים של קסטרול זהים בארץ ובעולם, ממש לא ידועה בעיה. לדוגמא: חברת וולוו-מאיר פנו אלינו שנייבא מיוחד עבור רכבים חדשים של וולוו שמן בדרגה 0W-20 היות וקסטרול מקורי בוולבו ולא ניתן להשיג את השמן הספציפי הזה בארץ. שים לב שמדובר בדרגת צמיגות 0-20 שכביכול דרגת צמיגות נמוכה יותר מ- 5-30 (שאלתי אותו לפני אם יש בעיה עם שמנים 5-30 ומטה). זהו, זוהי לשון תגובתו, הוא הפנה אותי לאתר קסטרול אני יעדכן בהמשך. מקווה שתרם לשרשור, אגב שמעתי שגם לובינסקי ירדו ל- 0-20. בכל מקרה אין לי מפעיל, אני לומד מכולם, אני שוב אשמח שתיתן לי את האיימיל. זה בינתיים עד האימייל.

סליחה שאני עונה במקומו, אני גם צריך מצלמה לצורכי צילום של מדריכים וקצת מטיולים, אין לי כל כך מה להשקיע. במידה ואני לא אקח אותה מחמישי ממנו כמו שלבינתיים קבענו אז אתה תיקח. במידה והיא תגיע אלי ואני כבר לא אשתמש בה אני אמסור אותה לך.

היי, שוב לא ענית לי על ההתחלה אתה חוזר על הקטע של האקלים אבל לא משנה. אני אשח אם תכתוב לי בפרטי את האימייל של המהנדסים, אני מעוניין לשלוח להם אימייל ואז יהיה סימוכין לכאן או לכאן.

אין בעיה עם שמני קסטרול, הכנופיה משתמשת בהן הרבה ואין בעיה, יש לחבר מוסך והוא משתמש רק בקסטרול ואין ללקוחות שלו בוצה. רק צריך שיעמוד בתקנים, ולשמור על תדירות החלפה.

היי אייל, אני דיברתי איתך רבות בטלפון אבל בכל זאת לא הבנתי כמה דברים, (מתנצל השאלות עולות לי אחרי מחשבה שאחרי השיחה) אמרתי לי ששמן אם השתמשו בשמן 5-40 ואחרי 100K קילומטר אפשר בשקט לרדת ל- 10-40, גם ככה זמני הטיפול יותר קצרים בארץ. אם לא הייתה בעיה למה צריך לשנות?, אתה תמיד רושם שלא צריך לשנות. ואתה רושם שאחד החסרונות של המזג האוויר שלנו הוא הלחות והאבק שיוצר שכבה על אגן השמן. אז לאחר ערעורים רבים וקריאה וחשבתי על מה שאמרת הגעתי למסקנה שאין בעיה להשתמש בשמנים פחות צמיגיים מ- 5-40 כל עוד האגן נקי, וה- HTHS שלו גבוה. מה גם בקריאה במאמר באתר של BOB IS THE OIL GUY כתוב: The engine is designed to run at 212°F at all external temperatures from Alaska to Florida. You can get in your car in Florida in September and drive zig-zag to Alaska arriving in November. The best thing for your engine would be that it was never turned off, you simply kept driving day and night. The oil thickness would be uniform, it would always be 10. In a perfect world the oil thickness would be 10 at all times and all temperatures. ואם הבנתי נכון הטמפרטורה של המנוע לא משתנה גם אם ניסע מפלורידה שהיא חמה לאלסקה הקרה כי מערכת הקירור תמיד מנסה לשמור על אותה טמפרטורה. לכן הגעתי למסקנה שאולי הטענות שלך נכונות להתנעות קרות. ואם ה- API מותאם ל מזרח התיכון אז אין בעיה להשתמש בשמנים יותר נוזליים כי הם מותאמים לארץ. (מתנצל אם נשמע קצת תוקפני או משהו בסגנון, מתנצל חס וחלילה אני מאוד מעריך אותך). אגב דיון מעניין.

שמע, אני תמיד אמרתי לM3 שאני אוהב את את התגובות שלו, ואני לא צריך ככה לקרוא ספרים, ועושה עליהם עבודות לבית ספר. (הכל בצחוק אתה יודע כמה אני מעריך אותך). בקשר לדיון, היום חזרתי מגוש עציון עם נהג ממוצא ערבי, ועברה לי מחשבה בראש. במידה והנהג לא רוצה מסיבה רגשית\שייכות\כאב לעשות את הקווים שהם עוברים את הקו הירוק זו זכותו לא לעשות אותם? ואם לא מה קורה במידה ומפטרים אותו בגלל זה? תודה.

איזה שנים של מזרחית?

היי, קודם כל שהקשבת להמלצה שלי זה חימם לי את הלב. לענינינו, במידה ובמקום כל 15K (נניח וזאת המלצת היצרן) והוא החליף כל 20K לדעתי כן יכולה להיבצר בוצה. אם הבוצה היא במידה קטנה אז זה אכן בגלל החריגות למינהן, אני ממליץ שתנקה לו ושלא יחרוג יותר, השמנים מצויינים, וכמובן שיעמוד בתקנים. והבחור עם פילטר של K&N שים רק מקורי או של MANN עם פילטר שמן לא משחקים.