רועי עוזרי

בכיף ותודה. אבל למען השלום בפורום ולמען ההגינות, אין צורך להכליל את כל המוסכים וגם במוסך את כל העובדים. אם יש כאלו שלא משמנים את הגומייה אפילו עם השמן הישן חבל. אבל בוא לא ניכנ לויכוח על טהרת המוסכים.

מה בעיה ביטיחותית עם מגבים סינים שההבדל היחידי (לפחות מנסיוני ואני מבין גם של אחרים) הוא להחליף פעם בשנה ולא שנתיים?

בכיף, אין הנחייה לחברה מסויימת, לפחות לא ידוע לי. תשמור על מספר ה- PK, בעצם מספר השיניים. אם אתה מוציא נניח (לא זוכר איך זה במאזדה) 4PK 815, תרכוש 4PK אבל לא חוובה לקנות 815, אפשר לקחת 817,813 נניח, ואז תמתח פחות או יותר לפי הרצועה. אם המותחן אוטומטי הוא כבר יעשה את העבודה. ומסכים עם הבחור שמעלי.

אז יש מצב גדול שזה מהרצועה. תתחיל בלהחליף אותה אם הכל תקין, היא עולה סביב 40-70 ש''ח.

וואוו, נרא מדהים, תודה על השיתוף.

החלפת גם רצועה ביחד עם הפולי?

אני קונה בכל מקום שמוכר סיני (תחנות דלק, חנויות חלפים, חנויות לאביזרי מין) מהסוג הכי גרוע, ומחליף כל חורף. חבל לי להשקיע במגבים איכותיים, ולגלות מחר בבוקר שמישהו ''השאיל'' אותם ללא רשות. אם המוסך לא קרוב לבית, והרכב לא נכנס למוסך בגלל סיבה אחרת לדעתי בזבוז כסף.

תודה רבה רבה רבה על השיתוף, מתי את מצטרפת אלינו?

תודה על העידכון, אז ליטר עלה 500 ש''ח? (מתנצל הצד התימני שבי יצא החוצה). הכנת את עצמך לקארטר ופילטר אחר, ובסוף אין לך אותו דבר כמו שציפית?

אהלן, בדרך כלל (הכוונה לרוב הרכבים לאו דווקא מאזדה) זו הקיבולת המקסימלית, ותראה גם על המדיד. לגבי שימון הפילטר - בחלקו העליון של הפילט שמן יש אטם גומי שמנוע נזילות מתוך הפילטר לבחוץ. מכיוון שהוא נמעך, ולא נרצה שהוא יקרע, ובפעם הבא שיצא חלק, אז משמנים אותו. במידה והפילטר יושב בנקודה שאם תמלא בו מעט שמן ולא ישפך ממנו השמן שמילאת (כמו במאזדה שלך) אז פשוט תקצר את הזמן שהמנוע יעבוד עם לחץ שמן נמוך, ותמנע בלאי. נניח ברכבי VAG, הוא יושב למעלה כלפי מטה ואין אפשרות למלא אותו, אז רק משמנים את הגומיה. אמנם אני לא שאלתי, אבל גם אותי זה מעניין. אחד מתקני C לא דרושים ולא עומדים בתקן למנוע שלך. לא יודע איזה נזק יהיה לטווח הרחוק, אבל לא מומץ בכלל לשנות בין התקנים האלו.

אהלן, במידה וזה היה לפני אפילו בצורה פחות חזקה ובתדירות יותר נמוכה, יש מצב שפשוט הקדמת את השיפוץ גיר שלך. במידה וממש יש שינוי מלפני ואחרי ההחלפה, תרים טלפון למכונאי ותשאל אותו: 1.איזה שמן גיר שמת? 2. האם מילאת מספיק שמן גיר? מער לזה לא יוזע לענות לך אני לא מכיר את התיבה הזאת.

זה רק הפולי של הקראנק (שאפט). אם תפרק אותו ואת הכיסוי של הטיימינג תגלה גלג''ש שמסובב שרשרת או רצועה (לא יודע איך אצלך) טיימינג.

בוקר טוב, על פי אוטודטה אתה צריך שמן שעומד בתקן G 052 182, מחיפוש קצר, זה שמן לתיבת הילוכים מסוג DSG. חסכתי לך לחפש ומצאתי לך שמן שעומד בתקן: http://www.justmotor.co.il/products/726495/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98-%D7%A6%D7%94%D7%95%D7%91-FEBI-DSG לפי אוטודטה רשום: תיבת הילוכים אוטומטית (מילוי וריקון) 5.3 ליטר שמן. לא יודע אם זה כולל את כל השמן בתיבה או רק מהאגן\בורג ריקון. חכה לתשובה של מרק10, מוסך רון, או כל בעל ידע אחר.

אהלן, צדקת, על פי אוטודטה נכנס לך 4.3 ליטר שמן. אני נוהג תמיד להכניס 100-200 מ''מ פחות. תכניס 4.1-4.2, תן לזה שתי דקות לרדת, ותבדוק, ותוסיף לפי הצורך. במידה ויש מפסיק, תניע לשתי דקות, תכבה, ותמדוד. יש מצב שתראה שהמפלס מעט ירד כי נספג שמן בפילטר. יכול שתכניס 4.3 והמפלס לא ירד. אל תשכח לשמן את ולמזוג מעט שמן לפליטר החדש.

בכיף, אני לא מהצפון קח שלא אוכל להמליץ לך. אבל אם סה''כ אתה צריך מחירים ממורשים אחרים, תרים טלפון להצעת מחר. אם תרכוש לבד את החלפים נניח מיונדאי שופ, JUST MOTOR,APEX MOTORS, או כל חנות חלפים אחרת, ותלך למוסך מורשה משרד תחבורה (לא מורשה יבואן) ותשלם לו עבודה תחסוך עוד קצת. אם תרכוש ותטפל לבד בכלל תחסוך כסף.

אהלן, לדעתי המחיר סביר לגמרי ועוד למורשה, בהתחשב בעובדה שלהחליף פילטר דלק בגטס זה מעט נאחס ולא עבודה של 5 דקות. במידה והחלפים מקוריים וזה כולל עבודה ומע''מ, משתלם לדעתי. במיוחד אם זה מוסך אמין שאתה מכיר וסומך עליו.

אכן, לכן שאלתי ידני\אוטומט.

אהלן, ידני\אוטומט? אצלך יש 140 כ''ס, בדגם מנוע BUZ יש 163 כ''ס, ויש עוד כמה שינויים.

אהלן, בסדרת תקני S של API, בדרך כלל אם לא כול הזמן התקן הגבוה עונה על קודמיו, SN מכיל בתוכו את SL. לגבי סדרת A של ACEA - לא מוזכר (לפחות לא מצאתי) שככול שהתקן עולה הוא מכיל בתוכו את קודמיו. בכל מקרה היצרן נתן A3 או A5, השמן עומד גם ב SN וגם A5, לכן אין שום בעיה איתו. שים לב שהיצרן לא כתב - A5+A1 אלא - A1,A5 הוא נתן אפשרות.

אהלן, על פי אוטודטה אתה צריך A3,A5,SL. השמן הזה עומד ב SN, A5, זה מעולה, וזה עומד לך בתקנים שאתה צריך, תשתמש בו. אין שום בעיה עם השמן הזה , הסר דאגה מלבך, והוא עומד בתקן SN, הוא יותר גבוה מ SL.

תודה על המידע, אבל גם במנוע 2.0 יש - 7 סוגי דגמי מנוע. בכל מקרה, צירפת את הקישור, מניח שזה יעזור לו. פותח שרשור, אם בכל זאת לא עזר לך תרשום פה את מה שרשמתי לך.

יש לי רשימה מומלץ ולא מומלץ: לא מומלץ: קריסטל,RC (כנ''ל ספרייט שלהם), פיוזטי בטעם פירות יער (טעם של אקונומיקה עם אקמול), וכל שאר המיצים שהם מתוקים מדי בטעמי פירות, נוזל קירור, (הוא מאוד מתוק, לא מומלץ.) מומלץ: קולה, מים בטעמים, ספרייט, המשקה עם האלווורה בפנים, מים רגילים, פיוזטי (יש סוג עם שני פירות), מרק תימני, פטל.

אני אוהב גשם ואוהב ולטפל ברכבים, אבל בגשם כזה זה לא הכי כיף.

שלום שלום, אוטודטה אינו יצרן רכב, אבל מקבל נתונים מהיצרנים, או לוקח בכח, זה לא משנה, כי בינתיים הוא לא טעה בדברים האלו. תעבור על הודעות של ידידי אסף ותראה שהוא דורש C, והמוטור קראפט הוא A. הוא בכלל לא עומד בתקן שהמנוע צריך, למה לשים אותו? C מכיל בתוכו את A, A לא מכיל בתוכו C. גם רשום לך שהיצרן דורש סינטטי מלא. היצרן המליץ לשים את המוטורקראפט A ולא C, או היבואן? לא נראה לי היצרן ממליץ C ושם A.

איזו שנה הרכב?, אבדוק לך באוטודטה. בכל מקרה אם זכרוני אינו מטעני (ורוב הסיכויים שלא) השמן הזה עומד בשני תקנים לפחות שאתה צריך.