_DownLoaD_

בכל מקרה גלשנו מהנושא המרכזי, ישלך עצה או המלצה לסדר את הפאנל עם החיווט?

המגבר של הקראנץ' התחמם אחרי 5 דקות כשהוא מוגבר על חצי הוא מכר אותו וקנה מגבר הייפוניקס 2400ww rms שגם הוא נשרף וכעת בתיקון חחח

זה אחי, לא ידעתי שהוא פתח שרשור, אגב הכל מחובר אצלו אבל היום הוא שרף את המונו, יוצא לו סאונד עם באס מטורף

שלום לכולם, אחי התקין באיביזה רפרנס שלו 2014 מערכת ובזמן התקנה הוצא כל הפאנל של הרדיו כולל הכפתורים לגמרי לטובת רדיו דיסק איכותי. כעת יש שם חור באמצע במקום הפאנל ואת הרדיו דיסק. רציתי לשאול אולי יש אנשים שיודעים או יכולים להציע משהו יצירתי, איך אפשר להעביר את כל החיווט של האורות מצוקה, ניתוק esp וכו' שיהיו למטה מול ידית ההילוכים? והאם יש פאנל שיכול לסגור את החור או מנגד פאנל מותאם אישית לרדיו דיסק אם אפשרות החזרת הכפתורים כמו שהיו? התמונה של הפאנל רדיו דיסק המקורי שכבר לא נמצא באוטו: קישור : https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/v/t1.0-9/12106748_1171211832904122_3230137096751052180_n.jpg?oh=da14c798e575c097d4a7669ed90e852b&oe=5695D67F התמונה של מה שיש עכשו באוטו, ואת החור שאנחנו רוצים להסתיר: https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/t31.0-8/12139913_1171418136216825_7450027543443285295_o.jpg ולאן אני רוצה שהכל יועבר: לבנתיים, לפי מה שהבנתי מקצת אינטרנט, שכל החשמל שנותק מהפאנל (4 אורות מצוקה, ESP וכו') ניתן להעביר ללמטה, רק צריך את הצמת חשמל לחבר עם כפתור אבל נשארת הבעיה, מה לגבי הפאנל עם החור? הוצע לי הדבר הזה: https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12074833_1242164582467732_3962493561116394781_n.jpg?oh=149770f2d9651519c11352a07017e824&oe=568D9390 שזה למעשה כיסוי שבו יהיה אפשר לשים את התמונה וגם מקום לשים דברים קטנים (ארנק טלפון וכו')..

ומה לגבי אם הטרמוסט נתפס ועומד קבוע על 60 מעלות? או שהחיישן שמציג את החום נקרע לדוגמא?

אני נוהג באיביזה 1.2t, ואין שעון לחום מנוע! איך אפשר לנסוע ככה ? איך הנהג אמור לדעת אם החום עומד על 90 מעבר או שבכלל יש בעיות עם הטרמוסטט?

אחרי 15 אלף קמ באיביזה, בחיים לא התחיל הגיר בהילוך שני. אם כבר ראשון ואז מעביר לשני תוך שנייה

צורת פנים עצבנית כזאת, מזכירה אמריקאיות למינהן לפי דעתי. קישור : http://2.bp.blogspot.com/-hd0NKesx4HI/VLUELnoE7GI/AAAAAAAAIIA/O5_1A6B53hU/s1600/Charger-Hellcat.jpg

החלטתי לטפל לבד מפני שהטיפולים הראשונים לא צריך דוקטורט בשביל לעשות, יש אלפי סרטונים ביוטוב ובאינטרנט שמסבירים איך לעשות נכון וחבל להוציא 400-500 שקל כאפשר בבית ב 150-200. שכנעם אותי בגלל האחראיות, אני יטפל אצל רון עד גמר תאריך האחריות

האוטודאטה, זה לפי תוכנה שמורידים למחשב או דרך האינטנרט? אפשר קישור לאתר בשביל לראות את שאר הטיפולים? ומה לגבי פילטר אוויר? האם כדאי להחליף גם? ממליץ? כל 15 אלף , סה''כ 60 ש''ח וגם ככה אני יעשה את הטיפול לבד.

אהלן, יש לי איביזה 1.2TSI , בקרוב אצטרך לעשות טיפול ראשון של 15 אלף קילומטרז. אשמח לדעת מה הוא כולל (מה צריך להחליף), מהסיבה הפשוטה שלא קיבלתי ספר רכב . מדובר בגרסת AM5. שנת 2015 גיר DSG7

גם אצלי באיביזה בתחילת נסיעה (קרה) יש הרגשה של זריקת קלאצ'ים ל 2 דקות נסיעה בערך. רק כשהמנוע קר אחרי נגיד 12 שעות שלא נסעתי בכלל באוטו. לאחר שהא מתחמם הכל חוזר לקדמותו.

אהלן, קניתי מערכת יד2 , היא כוללת מגבר רגיל לרמקולים עד 1200W ומונו בלוק לסאב עד 650W. בנוסף קיבלתי סאב בסביבות ה 500W וקבל מהדגם הזה: האם יש טעם להתקין אותו? בנוסף ל 2 המגברים והסאב, יהיו זוג פיונרים מאחורה 400W בפיק ו 80W RMS.

אהלן , ישלי סיאט איביזה שנת 2015 יש לי מערכת מולטימדיה של רדיו מילאנו. קניתי לי לרכב סאב, מונובלוק מגבר וקבל עם חיווט לכל הבלאגן שקניתי. קיבלתי הצעת מחיר במקום אחד על סך 500 ש"ח התקנה וזמן עבודה משוער של 3 שעות, בנוסף המליץ לי להתקין זוג רמקולים אחוריים של פוקל מסוג 650-s במחיר של 600 שקל. בן אדם שני, הציע 1000 ש"ח עבודה וזמן משוער של 5-6 שעות עבודה, עליו קיבלתי המלצה מאדם אחר ובנוסף אמר שהוא עובד רק עם חיווט משלו וכל החיווט שיש לי (ועובד) אני יכול לזרוק לפח מהטענה שאם יקרה משהו אח יחסר קבל הוא יתקע בעבודה ולא יוכל להתקדם. זאת אומרת, אני מביא לך חיווט ואחראיות עליי , זאת אומרת שאם יש בעיה אוכל לבוא אליו בטענות.. הוא בנוסף המליץ על זוג פיונר במחיר של 550 שח עם 80w rms ו 400w בפיק.. מה דעתכם? אני מאזור אשדוד ומחפש המלצות לאנשים שמתקינים מערכות. כמו כן אשמח לחוות דעת על מתקיו מערכות שנמצא מאחורי יינות ביתן באשדוד, בעל bmw 2002 משנות ה 70

דיזל אפילו חסכוני יותר מהיברדי.

כן, אבל בגלל שאני צעיר, הוא עובד קשה יותר מנהג רגיל מבוגר. בכל זאת, בשביל ההרגשה שלי אני רוצה להקדים טיפול ראשון

אהלן, ברשותי איביזה 1.2TSI שעלתה לכביש בפברואר 2015. יש עליה היום כבערך 8,500 קילומטר. חשבתי להקדים את הטיפול 15 אלף (כמו שמצויין בספר רכב) לכיוון ה 12 אלף קילומטר. מדובר בסך הכל להחליף פילטר אוויר ולמלא שמן חדש.. השאלה שלי, אם החלטתי להקדים ועשיתי ב 12 אלף, מתי לעשות את הטיפול 30 אלף? (בהנחה שמדובר בפחות משנה) או גם להקדים לכיוון ה 27-28 ?

מנועי ה TDI וה SDI של הקונצרן, מחזיקים מעל ל 400 אלף עם טיפולים שגרתיים

1. לא משאירים את האוטו בלי השגחה, מה שהם עושים בזמן העברות ממקום למקום זה פשוט צחוק (מרימים אמבקס, פרפור קליל) 2. פשוט תבקש שישאבו, שילמת 60 שקל מה שבאשדוד משלמים על ידני חיצוני+ידני ובאמת מצחצחים, אל תזוז פשוט מאוד

נסה קודם דוחה חרקים, בדוק שהוא לא חומר דליק.

גם היום לא כדאי, עדיין יש אובך והוא ימשך כנראה עד מחר או סופ''ש, לא זוכר.

השמאלי אומר שבקרת היציבות מנותקת והיא לא עובדת, יש כפתור ESP שמדליק אותה. הימני אומר לחץ אוויר בצמיגים, תמלא את הלחץ כפי שנדרש ואז תאפס את המערכת.

כן זה שימושי מאוד, אני התקנתי לבנתיים משענת יד באיביזה AM5, הברגה פשוטה אבל טיפה יקר. אני אחפש בן אדם עם FR ואסתכל בהזדמנות אולי אחזור עם תמונות! תודה על העזרה.

זה תאי אחסון שמחוברים לכיסא הקדמי, אבל הם בעצם מאחורה, רק אנשים שיושבים מאחורה פותחים אותו

הכוונה לזה :http://www.seat.co.il/wp-content/uploads/2013/06/IB-5D-037.jpg