Avenger
-
הודעות
207 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Avenger
-
אני עם VAGית שלישית, בכולן לא המתנתי לפני נסיעה, אך נסעתי רגוע עד שהמנוע התחמם. אחת מהן כרגע בת שלוש ונוסעת טפו טפו, את השנייה מכרתי, אוקטביה 1.8 שבבדיקה נאמר לקונה שהרכב פשוט במצב ״חדש״.
-
Start-Stop לא פועל, פולקסווגן גולף 2016
Avenger פרסם הודעה בנושא של Avenger בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ה-GTI כבר מ-2013 עם מנוע יורו 6. בכל מקרה, אני קיבלתי מה שמופיע במפרט של היבואן וגם באתר, אז אין לי על מה להתלונן. תודה לעונים בעניין ה Start-Stop, אגש למוסך. -
Start-Stop לא פועל, פולקסווגן גולף 2016
Avenger פרסם הודעה בנושא של Avenger בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בלי קלאצ, בניוטרל עם רגל על הברקס. היבואן התקין מצלמת רוורס וחיישנים, אני התקנתי חלונות כהים באופן פרטי. -
Start-Stop לא פועל, פולקסווגן גולף 2016
Avenger פרסם הודעה בנושא של Avenger בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
זה גולף GTI במידה וזה משנה, לא חשבתי שזה קשור לנושא. דלת סגורה והגה ישר, עומד ברמזור... -
Start-Stop לא פועל, פולקסווגן גולף 2016
Avenger פרסם הודעה בנושא של Avenger בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אין ברכב שלי מצב ספורט ורגיל למיטב ידיעתי (הרכב ידני אגב). -
Start-Stop לא פועל, פולקסווגן גולף 2016
Avenger פרסם הודעה בנושא של Avenger בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
המערכת אכן 5.8״ אבל זה גם מה שמופיע במפרט באתר של היצרן. ראה תמונה מצורפת.
-
Start-Stop לא פועל, פולקסווגן גולף 2016
Avenger פרסם הודעה בנושא של Avenger בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אין פה עניין של ביטול אחריות כי אף נורת אזהרה לא דולקת, אז אין שום אינדיקציה לבדיקה. בכל אופן אלך כדי לראות שאין בעיה עם הטעינה, אבל רציתי לבדוק אם זה מוכר למישהו. תודה. -
Start-Stop לא פועל, פולקסווגן גולף 2016
Avenger פרסם הודעה בנושא של Avenger בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
האוטו יד ראשונה, בן 3 שבועות. -
בהוראות היצרן כתוב לא להמתין לפני תחילת נסיעה, אלא להתחיל מיד בנסיעה רגועה עד שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה (שים לב לטמפרטורת השמן, לא נוזל קירור). למה הרכב בהרצה?
-
אני עם VAGית השלישית שלי, קשה לי לחשוב על רכב אחר שהייתי מעדיף כרגע במחירים האלו. בגולף 1.4 122 כ״ס של אשתי, בן שלוש וחצי, בדיוק התחילו רעידות בתחילת נסיעה, אקח אותו למוסך לתקן את הגיר שבאחריות. חוץ מזה הוחלפה לי משאבת מים באוקטביה אחרי פחות משנה(גם באחריות, אבל זה חלק זול בכל מקרה). ברור שזה לא אמין כמו יפנית, אבל היו לי גם 2 קורולות ואיכות הנסיעה פשוט לא ברת השוואה.
-
שלום, יש לי גולף עם מערכת Start-Stop, אבל האוטו אף פעם לא כבה. במסך שמראה את המצב של המערכת כתוב Consumption is high, אבל זה קורה כששום צרכן חשמל לא מופעל באוטו מעבר לרדיו (לא מזגן, לא אורות, המנוע בטמפרטורת עבודה). מצד אחד זה סבבה שהוא לא נכבה, כי היה לי את זה באוטו הקודם ותמיד הייתי מבטל את זה כי זה מעצבן, אבל מצד שני האם זה יכול להצביע על בעיה כלשהי? אולי באמת הצריכה גבוהה? יש מסך נוסף שמראה את ״הצרכנים״ שמשפיעים כרגע על הרכב, אבל הוא גם ריק. מצ״ב תמונות של המסכים הרלוונטיים.
-
ב-1.4 שיא המומנט הוא החל מ-1500 סל״ד ועד 3500 סל״ד, כלומר לאורך 2000 סל״ד. ב-1.8 זה החל מ-1250 סל״ד ועד 5000 סל״ד, כלומר לאורך 3750 סל״ד. כן, רצועת מומנט כמעט כפולה. אם זה לא מהותי אז אני לא יודע מה כן.
-
בדקתי בדף הנתונים של הרכב ולמעשה יש הבדל. אמנם מומנט השיא של שניהם הוא 25.5 קג״מ, אבל במנוע 1.4 המומנט מתקבל ב- 1500-3500 סל״ד, בעוד שבמנוע 1.8 המומנט מתקבל ב- 1250-5000 סל״ד. למעשה מנוע ה-1.8 נמצא כמעט תמיד בשיא המומנט שלו. בנוסף כמובן יש את הבדל 30 הסוסים, שאני לא חושב שצריך להיות נהג מירוץ כדי לנצל אותם, רק ללחוץ עוד קצת .
-
אמנם לי יש ניסיון עם אוקטביה ולא סופרב, אבל אני יכול להגיד לך שההבדל בין ה-1.4 ל-1.8 מורגש בעיקר כשלוחצים חזק על הדוושה. בנסיעה רגועה הן הרגישו לי ממש זהות ורק עם רגל כבדה הרגשתי את הבדלי הכוח.
-
תודה על התשובה, אני מעדיף יותר את השמרנות של הגולף על פני הקופרה, שיותר מוחצנת. מבחינת הביצועים הגולף מספיקה לי.
-
אני מתכנן להזמין גולף GTI ורציתי לדעת אם למישהו יש ניסיון עם המתלים האדפטיביים, בעיקר על מצב נוחות. האם זה הופך את הנסיעה היומיומית ליותר נוחה באופן מהותי? תודה מראש
-
כן זה מנוע 1.8.
-
תודה על התשובות, אין לחץ ואני גם לא יודע מה זמינות הרכבים שלהם. מחר יש לי טיפול באוטו אז אכנס לסוכנות... אני לא סגור שהפולו לא קטנה מדי, די מבעס שההפרש עם הגולף כל כך גדול, אם היה בסביבות 30 אלף הייתי קונה את הגולף בוודאות...
-
יש לי אוקטביה שבחודש הבא בת שנתיים, עם 29 אלף ק״מ, לא חוויתי בעיה עם שמן. (משאבת מים הלכה פעמיים משום מה והוחלפה באחריות).
-
מישהו יודע לענות לגבי כמה אקבל בטרייד אין של צמפיונס?
-
תודה על התשובה. אני לא רוצה לקנות חלקים מפירוק, מאותה סיבה שאני לא קונה רכבים יד 2, אחרת הייתי הולך כבר על גולף GTI או VRS. לקנות את החלקים שציינת כחדשים יעלה לי בסביבות ה-20 אלף (גנטים מקוריים 17 אינטש יעלו לבד 10) וזה לא נראה לי השקעה משתלמת.
-
אני אפנה אליהם לנסיעת מבחן, נראה לי שהמתלים האדפטיביים חשובים לי. ראיתי שיש אפשרות להוסיף 9 א׳ עבור תאורת לד ו-11 א׳ עבור קסנון. יש לזה השפעה מעבר למראה? שתי שאלות לגבי עלויות: 1. במידה ואני עושה טרייד אין על אוקטביה או גולף, לכמה לצפות ביחס למחירון? איך הפולו GTI שומר על השוק שלו? האם הוא נסחר סביב מחירון לאחר 2-4 שנים?
-
תודה על ההפניות לשרשורים הרלוונטיים. לגבי ההעדפה - אני מעדיף את הידני, לא בגלל הכח, פשוט נשמע לי תמוה העניין שלתוספת של 30% מומנט אין משמעות על הכביש. הפיג׳ו לא מגיעה עם חמש דלתות, לא בא לי לשבור את הגב כל פעם שאני צריך להכניס ילדים קטנים ולקשור אותם, אז היא לא רלוונטית. האמת שהאוטו הזה נראה לי ממש כיף ורציתי לדעת יותר אם יש מניעה מלקנות אותו (כמו שבשנים שעברו המנוע 1.4 היה נחשב פחות אמין). תודה שוב לכל העונים!
-
תודה על התשובה. אין לי בעיה להמתין, יש בינתיים אוטו בהנחה שההפרש של הזמן מתקזז עם ההחלפות האיטיות בידני, האם במהירות גבוהה, כשההחלפות פחות תכופות, יהיה יתרון לידני? אני פחות מתחבר למותג של סיאט.
-
הי, אני מתעניין בפולו GTI ידנית חדשה, נראה לי שמבחינת תמורה לכסף היא נמצאת במקום מאד טוב. כיום יש לי אוקטביה 1.8 שמבחינת זריזות היא טובה מאד, אבל ההתנהגות שלה די רכה ומתנדנדת (כיאה למשפחתית). אני לא רואה לנכון להשקיע כ-200 אלף+ באוקטביה VRS או בגולף, אבל אני מאד אוהב את רכבי הקונצרן. רציתי לדעת אם למישהו פה יש ניסיון עם האוטו ויכול להגיד מה דעתו. בנוסף, בידני יש מומנט עדיף בהרבה אך לפי היצרן הוא לא מתבטא בביצועים (לפחות לא 0-100). איך זה ייתכן?
