gil

נכון לעכשיו כמעט ואין הבדל. מערכת ההנעה הכפולה שם היא אותה מערכת כמו הקוואטרו של אודי? אם לא, אז זה אחד ההבדלים. בכל מקרה הדגם של ה-S3 הולך להתחלף בקרוב או להעלם בכלל (אני ניזון משמועות) ותבוא לעולם ה-RS3. עם מנוע 2.5 מוגדש ו320 מהחברה זה יחזיר את הגולף למקומה הטבעי

אני לא אומר שאתה לא צודק לגבי ההתנהגות והאחיזה, כי אני לא מכיר את הרכבים שנהגתם עליהם. אבל מצד שני, יצא לך לנהוג ב-S3 או אפילו להיות ברכב בזמן שמישהו אחר נוהג? אני מבין שלא. ו.. לכל רכב אפשר לשים סליקס אבל שוב, זה לא דיון על רכב ספציפי. אני בטוח שאם אני אקח שם רכב קצת יותר טוב מהסוויפט הזו, הוא גם יהיה מכוייל מסלול. פשוט יעלה יותר. מצד שני, יכול להיות שבסופו של דבר אני אבין שזה יקר מידי וגם אותי תראה על סוויפט. הכל אפשרי. וחבל לטחון מים, העיקר שנהנים!

אז בשבילך זה או סוויפט\קליאו בשביל לנהוג או GT3 כדי לספר לחבר'ה? נחמד. כי בתור אחד שאוהב לנהוג, חשבתי שאתה אולי מסוגל במקרה (רק במקרה) *להנות* מנהיגה על GT3. אבל כנראה שזה רק כדי לספר לחבר'ה... אז לספר לחבר'ה זה לא הדבר הראשון שקופץ לי לראש כשאני בא לבחור רכב. קודם כל אני רוצה להנות בצורה שאני לא יכול בארץ. וכמו שבארץ קשה לי לעבור לרכב נחות ממה שיש לי היום, בטח ששם אני לא רוצה לעשות את זה. למה שאני אעבור לרכב חלש יותר, שמתנהג פחות טוב, שאוחז פחות טוב - כשאני סוף סוף על מסלול? אין סיבה. (הייתי בכיף לוקח S3, אבל אולי נחמד לגוון) אז לא, לא צריך לקחת GT3 ולא רכב על. יש לי הפתעה, יש עוד רכבים בין הקליאו לGT3 שקצת יותר זולים בסוף, זה הכל עניין של כסף.

מצלמת GOPRO?

אין ספק שזו חוויה מדהימה שאני אעשה אותה במוקדם או במאוחר. ואם כבר יצא לי לעשות אותה - אני אדאג שזה יהיה ברכב לא פחות טוב ממה שיש לי ביום יום. מצד שני, אין ספק שמדובר בעסק יקר כשרק הרכב יעלה באיזור ה1000 יורו ליום. אני שמעתי שלמסלולים יש קורס נהיגת מרוצים בצרפת על רכבי על שעולה בסביבות ה2300 דולר. הסיפור הזה אם אני לא טועה הוא ארבעה ימים (ככה אמרו לי). עכשיו חוץ מהעובדה שלא מדובר ברינג, נשמע שזה דיל יותר משתלם. השאלה היא - למה עדיף הרינג? (אני הייתי אומר לעשות את שניהם... אבל אם לא?) האם זה רק העובדה שמדובר ברינג או שהקורס של מסלולים לא כמו שהוא נשמע?

אכן עסק לא זול וזה ידוע, אבל גם כבר הולכים על זה אז משקיעים. אני מקנא בכם. דווקא הנקודה המעניינת אותי היא מחיר ההדרכה. כי כל השאר אלה דברים דיי סטודרטים. החלק הייחודי אצלכם הוא הכרת המסלול בארץ תוך כדי "אימון" וליווי צמוד גם ברינג עצמו שכמובן מזרז את הזמן שלוקח לך להכיר את המסלול עד השלב שבו אתה יכול להביא את יכולת הנהיגה שלך לידי ביטוי. זה החלק שמעניין אותי ועליו אשמח לשמוע הרבה. אני לא מכיר את חגי או את לאון ואין לי מושג איך לשאול אותם. אם יהיה אפשר לציין את סדר הגודל של המחיר כאן, אני אשמח לשמוע. תודה

^^ הפרטים האלה סודיים?

אם ההדרכה לא נעשתה בתור טובה לחבר, אני אשמח לשמוע קצת על המחירים של התענוג (הדרכה בארץ ,הדרכה שם וכו'). על המחירים להקפה כבר דובר הרבה, אבל על הדרך אתה מוזמן לציין גם את זה

איפה ראית אותי מציע למישהו להתקין מחשב? איפה ראית אותי בפורום הזה מציע למישהו מחשב ברכב?

יש בצד שמאל אופציות סינון. תבחר שם Worldwide.

החבר שלך מצא דרך לבטל את האזהרה?

אולי כן אולי לא. בוודאות יש סרטים לראות בHOT, ברמה של יותר מסרט אחד ב10 ימים. השאלה אם גם זה בYES טוב יותר... אז כנראה שאתה לא מספיק בקיא בתחום

ואם אני אחד שרואה בעיקר סרטים ולא סדרות?

תמיד משעשע שלקוחות HOT מתלוננים על התכנים ואמורים של-YES יש תכנים טובים יותר, ולקוחות YES מתלוננים על אותו הדבר ואומרים שב-HOT יש תכנים טובים יותר. הדשא של השכן תמיד ירוק יותר?

איך מישהו "יראה" את זה?

מה מחיר השוק?

למה אתה לא בודק בספר רכב?

אני חושב שאנחנו משלמים כ-480 שקל וסה"כ מרוצים מהוט. יש לנו את חבילת הטריפל עם אינטרנט 12 מגה ובנוסף לא מעט חבילות של ערוצים. יש לנו 3 ממירי HD וממיר רגיל אחד. נ.ב לשלם 59 ל2.5 מגה זה קצת יותר מידי בהתחשב בעובדה שה-12 מגה עולה 67.

לחסוך ל"מדינה" זה לא לחסוך לעצמנו? זה לא שהם מקבלים את העסקה הזאת לבתים הפרטיים שלהם. מדובר על משרדי הממשלה. מצידי שיהיה בחינם. (או שפספסתי?)

טוב עשית לי חשק, קניתי מגן סיליקון לאייפון...

100%. בדיוק יצא לי לדבר על זה עם אנשים לאחרונה. הם חייבים לנקוט בשיטת הלקוח תמיד צודק כדי שאנשים באמת יקנו באינטרנט ולא יפחדו. לקנות עם PP היום יותר בטוח מלקנות בכל מקום וכל צורה אחרת. הם פשוט לא יכולים להרשות לעצמם שלקוח ידפק, כי הוא לא יחזור יותר.

תשמע, העובדה היא שאתה אומר שאתה נוהג כך שנים ולא מציין בעיות מיוחדות, אז אני לא מנסה להתווכח עם הנסיון שלך. יכול להיות שיש לך מחשבים עמידים. אני עם הVAIO שלי עדיין אמנע מלעשות את זה. גם כדי לשמור על הסוללה וגם על המחשב שיחסית עדין לדעתי. את המחשבים המוקשחים אני לא מכיר. אבל אני מסכים שבאותה צורה לא ממש בריא להשאיר CARPC ברכב (ויכול מאוד להיות שיש להם בלאי גבוה יותר). אבל - יש כאן כמה הבדלים. אין לCARPC סוללה, שהיא לדעתי הסובלת העיקרית. אין לו מסך של מחשב נייד וגם אין פלסטיקה. העיקר שם זה הלוח אם והמעבד. אם לוחות אם הולכים או לא כל כמה זמן? אין לי מושג. אבל בד"כ משקיעים במערכות קירור משופרות (שיקררו אותו מהר יותר לטמפרטורה נורמלית) למחשבים האלה, בניגוד לניידים שבקושי מצליחים לקרר את עצמם בחדר עם מזגן בחדר

לדעתי אתה טועה ומטעה. רוב מי שציינת שיש לו לפטופ קיבל אותו מהעבודה ואיכפת לו ממנו בערך כמו שאיכפת לו מרכב הליסינג שלו. יתקלקל המחשב? הלכה הסוללה? הוא יקבל חדש, אז מה זה משנה איך הוא שומר עליו. להשאיר מחשב נייד בטמפרטורות העולות על 70 מעלות (ומתקרבות ל100) יגרום לו נזק גם בטווח הקצר ובטח שבטווח הארוך. נזק למסך LCD, נזק לסוללה, נזק לרכיבים האלקטרונים שלא אמורים לעמוד בטמפרטורות האלה. שלא לדבר על הפלסטיקה. אם פלסטיקה של רכבים נהרסת מהחום בארץ והיא כן אמורה לעמוד בחום, מה יקרה לפלסטיקה של המחשב? לא מאמין? תחפש קצת בגוגל. הרבה שאלו את השאלה הזאת לפני...

מוזר הלפטופים עומדים בזה, כשבד"כ יש להם בעיות חום. אני נמנע מלהשאיר את הלפטופ ברכב אפילו למשך שעה...

ז"א שיש לך לפטופ שנמצא באופן קבוע בטמפרטורות של כ-70 מעלות ואז אתה פשוט מוציא אותו ומשתמש בו? נשמע לי לא הגיוני...