gil

הבנתי הזמנתי בצהריים, את השרשור פתחתי לפני ואפילו הספקתי לראות כמה תגובות. יותר רציתי גיבוי לדעה שכבר יש לי בערך חודש חודשיים ולא הצעה לגבי משהו שאני לא סגור לגביו בכלל...

איך? מזאת אומרת איך? אתה לא יודע איך מזמינים רכב? למה?

הGTI באה עם DSG, הS3 לא... היה קשה, אבל אני אחזור לידני אחרי 6 שנים על אוטומט...

MX5 באמת אחלה אוטו. אבל קרוב במחיר לGTI והמנוע בכלל לא מתקרב... על MX5 לדעתי עדיף את הסדרה 1 שיש לי כיום. מיאטה הייתה מנצחת אולי עד 220 אלף... אין שום סיכוי ש135i תעלה באיזור. לדעתי היא תהיה בסביבות 350. ה120i עם רמת אבזור גבוהה מגיעה ל250... ומזאת אומרת להוציא 290 אלף על אודי? מה עם A4,5,6? מה עם S8 שעולה 850 אלף? מה עם R8? אם התכוונת למה להוציא 290 על A3, סבבה. אבל מדובר בS3 שלדעתי שווה כל גרוש. בשורה התחתונה חיזקתם את מה שחשבתי - אין משהו טוב יותר מS3 במחירים האלה... (המתחרות ללא ספק היו: GTI, A3, Leon Cupra, Civic TypeR) היום הזמנתי S3 לבנה... ובעוד שלושה חודשים אני גם אהנה ממנה

STI, EVO, S2000 כולן באיזור או מעל 330k...

היי, איזה רכב ספורטיבי *חדש* הייתם קונים עד 290k? ובואו נגיד שS3 נכנסת במחיר הזה. האם יש משהו שהייתם מעדיפים על S3? שוב, תתייחסו רק למחירים של רכבים חדשים. ואם כבר S3, איזה צבע?

S3... בקרוב ההגשמה

באיזה סניף זה היה? אני ספציפית דיברתי על צ'מפיון חיפה.

אני באמת לא מצליח להבין איך אפשר להשוות... אמרת שאתה אוהב נהיגה- כך כל אחת מהן לנסיעת מבחן ותראה אם יהיה לך איזשהו ספק לאחר מכן.

אפשר לרדת על צ'מפיון כמה שרוצים. אני מוכן להצטרף ויש לי מספיק דוגמאות שאני כרגע לא אתחיל לפרט אותן. אבל כשמסתכלים על התוצאה של העבודה שלהם, אין לי מילה רעה להגיד. הכנסתי גולף אחרי תאונה לתיקון שלקח בערך שבועיים בשווי 35 אלף שקל. קיבלתי את הרכב חזרה בלי שום תופעת לוואי, שום בעיה חוזרת. ממש תיקון למופת (ולא פשוט בכלל..). כל מה שאמרו בשרשור הזה כנראה נכון, אבל מתייחס בעיקר לאיבחון בעיות. כשיש משהו מכני שצריך לתקן ואתם יודעים בדיוק מה הוא, אם מדובר במשהו חשוב, הייתי הולך לצ'מפיון. אצל קמור למשל, המצב הרבה הרבה הרבה יותר גרוע בכל הנושא המיקצועי. לא חושב שהייתה פעם אחת שהכנסתי את האוטו לטיפול והייתי מרוצה.

בנוגע לשאלה של פותח ה-thread.. איזה נציג של אודי מילמל לידי משהו בנוגע לLaunch System שיש להם ברכב. מכיוון שהמשפט לא היה ברור, זכור לי משהו בסגנון שצריך לכבות את מערכות בקרת היציבות ברכב ואז כן ללחוץ על ברקס וגז ביחד... יכול להיות שלא הבנתי, יכול להיות שהוא לא הבין... האם קיים משהו בסגנון הזה באודי? (A3 2.0T DSG)

הזמנתי נסיעת מבחן גם על הגולף GTI, בתור מתחרה לA3 2.0T. שתיהן 3 דלתות DSG. אבל שום דבר לא מתקרב לS3. הכל עניין של תקציב, כי ההפרש בין הGTI לS3 קרוב ל100 אלף שקל.

אכן התבלבלתי בשם. הסיבוב יהיה על ה3 דלתות, 2.0T עם DSG, לפי מה שהבנתי. זה אולי הכי דומה לS3. באמת חבל שאין להם S3. בכל אופן, הנסיעה תהיה בחיפה, ככה שיהיו לי תנאי שטח טובים ההגה באמת זה הדבר היחיד שמטריד אותי...

אה, לרגע חשבתי שה-Sportback 2.0T הוא ה-3 דלתות. תודה על התיקון בכל אופן, לנסיעת מבחן הם יביאו את ה-3 דלתות, 2.0T עם DSG. (עם ה200 כ"ס) לפי מה שזה נשמע, הרכב שונה לחלוטין מה-S3. הגיר שונה, הוא לא 4X4 אני מניח, המתלים שונים, המנוע... חבל שאין לS3 תיבת DSG לא השוותי את הרכבים הנ"ל ל120i. אם כבר להשוות, אז את המנוע 2.0 הרגיל של ה-A3 ושם אולי ה-120i לוקחת בגלל ההתנהגות. אבל לא ניכנס לזה. מה ש-falou אמר זה בדיוק מה שמטריד אותי. ההיגוי, האחיזה, האיזון של הרכב. דברים שאני בהחלט מרוצה מהם ב-120i. המנוע זה לא הכל האם ה-2.0T הרגילה עם צ'יפ יכולה להגיע לרמת הביצועים של הS3? ד"א, איך ה-2.0T הרגילה לעומת הגולף GTI ? לפי ה-specים נראה שה-GTI קצת יותר חזרה. רק ה-GTI עולה 30 אלף פחות... (שתיהן עם DSG)

לאחרונה אני קצת מתעניין בנוגע לוריאציות השונות של ה-A3. הנה כמה תהיות שיש לי... למה ה-Sportback מגיעה עם DSG וה-S3 לא? אם לשתיהן יש את ה-2.0FSI, עם קונפיגורציה שונה, ה-Sportback לא תתן את אותו הספק? (במקור, 200 כ"ס לעומת 265 כ"ס של ה-S3) האם יש להן את אותו היגוי של הA3 הרגילה? (ל120i יש היגוי יוצא מן הכלל ולכן זה מטריד אותי) בזמן הקרוב אני הולך לעשות נסיעת מבחן על ה-Sportback, בגלל שאין להם S3... זה שהם מציעים את ה-Sportback במקום, גם מוזר לי. אני מקווה שה-S3 לא דומה בהתנהגות לA3. אשמח לשמוע את דעתכם.

אמא שלי נוהגת על האוטו, רק בתוך העיר ובעיקר נסיעות קצרות. אז גם לא יצא לה לדווח על צריכת דלק וגם קשה למדוד צריכת דלק בצורה כזאת. 1:13 נשמע לי טוב מידי למנוע כזה... הרכב שלי, שהוא מנוע 2.0 בקושי עושה לי 1:10.

דווקא 6 בכל מקרה, אין ספק שעדיף לקסוס... לא מתווכח על זה לרגע. אבל מדובר על מנוע יותר קטן בלא מעט יותר כסף. אם תסתכל על לקסוס עם מנוע 3.5, ההפרשים כבר יהיו באיזור ה200 אלף אם אני לא טועה.

גם אני הייתי לוקח את הלקסוס. אבל כל כך לא מדובר באותה קבוצת מכוניות... מבחינת גודל, מנוע וכו'. וגם לא אותו מחיר- ב330-350 אלף, יש כנראה הרבה מכוניות שאולי הייתם לוקחים לפני הלקסוס. ושוב, אני מדבר על הקבוצת מכוניות הזאת. מן הסתם, רוב האנשים כאן (וגם אני) בגילאים שמכוניות כאלה לא מדברות אליהם. כמו שלא הייתי רוצה סידרה 7, S קלאס או A8, לא הייתי רוצה לעצמי גם קאמרי. היא פשוט גדולה מידי ו.. מנהלים צריכים רכב אוטומט. נסיעות ארוכות לפגישות, עמידה בפקקים, הם לא צריכים להתעסק עם הילוכים. זאת דעתי זה האוטו למי שלא בטוח: http://www.tomscoffeehouse.com/images/blog_pics/toyota_camry_2007_xle.jpg http://www.cleanmpg.com/photos/data/500/Toyota_Camry_Hybrid_2007.jpg המאליבו באמת מגיע עם מנוע מאוד חזק ומחיר זול. אבל אני חושב שהקאמרי היא ליגה אחרת (בעיקר בגלל שזה טויוטה...) בקיצור, אני ממליץ וזאת מטרת העץ הזה

זהו, שהלקסוס הרבה יותר יקרה (50 אלף לא הולך ברגל.. וכבר נכנס לטווח של הרבה מכוניות) ויותר חלשה (200 וקצת כ"ס, מנוע 2.5). לזה בדיוק התכוונתי, שאין עוד רכב במחיר של 280 אלף עם מנוע כ"כ חזק. אם אתה רוצה יותר איבזור ופחות מנוע, לך על לקסוס, אבל תשלם יותר ותקבל כנראה הרבה פחות - ובסוף יגנבו לך אותו @GOLF, היצרן רשם 6.8 בעוד MOTOCAR רשמו 7.2. לא יודע למי להאמין אבל זה לא קריטי... ידנית למנהלים זה כבר לא מנהלים מה המאפיינים של הB4 הזאת?

חיפשתי חיפשתי ולא מצאתי כאן כמעט איזכורים לקאמרי החדשה... אני לא אוהד גדול של קאמרי. העיצוב החיצוני לא משהו לדעתי, הפנימי עוד פחות וממש לא מצאתי בה שום דבר מיוחד. עם זאת, הכל משתנה כאשר מדברים על דגם אחד ספציפי - קמארי Premium שחורה, מנוע 3.5L. שלשום הגיעה אחת כזאת שהזמנו ולדעתי ואני יכול לסכם את ההתרשמות שלי ולקרוא לה אולי הרכב עם התמורה הכי טובה לכסף (במשפחה שלו כמובן). הצבע השחור עם קישוטי הניקל, 2 האגזוזים ופנסי הקסנון הופך את צורתו החיצונית להרבה יותר מרשימה. מושבי העור מאוד נוחים והנסיעה נוחה ונעימה. למרות הגימור הלוקה בחסר בכל הנוגע לפנימיות הרכב, עדיין מדובר בעיצוב פנים לא רע. היתרון הגדול ביותר של הרכב הזה הוא במנוע. 3.5 ליטר V6 עם 277 כ"ס, שמאיץ מ0 ל100 ב6.8 שניות (לפי היצרן). אני לא הצלחתי למצוא עוד רכב באיזור ה280 אלף שקל שמגיע עם כזה מנוע ואני בטוח שהוא גם לא יבייש את המקבילות של מרצדס\במוו\אאודי שעולות בערך פי 2. ממליץ בחום לכל מי שחשוב לו מנוע חזק, עיצוב יפה ולא רוצה להוציא לרוב מעל 400 אלף על אחת מחטיבות היוקרה. אנחנו פשוט החלטנו שאנחנו לא רוצים רכב "נגנב", כדי שלא נגלה פעם אחת שהוא פשוט נעלם, כמו הקודם נ.ב אפילו יש שפריצרים לפנסים הקדמיים

תתחדש אמיר

היי, מכרתי את הגולף שהייתה לי ונשארו לי כמה חלקים שהחלפתי ברכב. בקליות אחוריות מקוריות. פנס קדמי שמאלי של גולף עם כוורת בצבע לבן. 4 ג'נטים רגילים (לא מגנזיום) מקוריים של גולף. אני חושב שהם 16 או 17 אינץ'. אפילו משאבת דלק יש לי למכור. הפלסטיק של התושבת שלה סדוק, בגלל זה היא לא בשימוש, אבל המשאבה עובדת בסדר גמור. אם מישהו במקרה צריך... 0524782717

אף פעם לא יצא לי להציג את עצמי כאן... קוראים לי גיל, 21, חיפה. חייל בצבא קבע.. במשך 4 שנים נהגתי על Golf 1.8 שנת 1999. חודש שעבר החלפתי לBMW 120i שנת 2005, ממליץ בחום לכל מי שחושב לקנות כל רכב מהמשפחה הזאת. פשוט רכב מדהים. אני פשוט לא מבין למה אנשים קונים את הגולף החדשה. אין *כמעט* הפרש במחיר, ובמחינת הרכב עצמו מדובר בעולם אחר. זהו אני חושב.

היי אני מוכר את האוטו שלי. מדובר בגולף לבנה שנת 1999, יד 2, המנוע החזק של ה1800 עם 125 כ"ס ו20 שסתומים, תיבת הילוכים אוטומטית עם 75,000 ק"מ בלבד. הרכב במצב מצויין, שמור כמעט כמו חדש. בדיוק חודש שעבר הוא עבר טסט. אין בו כלל בעיות. מדובר בחבילת הקומפורט-ליין, באה עם משענת יד, מתקן לכוסות ובקרת אקלים אוטומטית. הרכב מטופל באופן שוטף ורציף במוסך הראשי של צ'מפיון. בנוסף לרכב המקורי, התקנתי ברכב תוספות נוספות. מדובר בבקליות שקופות, ג'נטים מגנזיום, גבות, פסי קישוט וידיות לבנות (במקור מגיע שחור), סופית לאזוז, מערכת שמע מושקעת אשר מורכבת כולה (למעט המגבר) מרכיבי פיוניר (כולל גם סאב). המחיר שאני מבקש הינו 61,000. אני נמצא גם בחיפה וגם בת"א. ניתן להשיג אותי בפלאפון 0524782717, בין 10:00 ל22:30. גיל

תודה רבה ה1.8 אכן רועש יותר וכנראה גם אוכל יותר דלק. אבל הוא מנוע חזק יחסית