yoni2sh

בסרטון לא רואים את המספר,אבל דיברתי עם מנהל העבודה,שיש לו מצלמה ושם רואים את המספר,הוא אמר שייתן את הפרטים של הנהג מחר. אמרתי לו בפירוש שיש לי עוד סרטון שרואים שהוא והסגן שלו מכוונים את המשאית,רואים את הפגיעה,מתעלמים ובורחים גם,הודעתי לו שאני נותן מחר תלונה במשטרה. כרגע הוא שלח לי הודעה שמחר אקבל את הפרטים של הנהג

הרכב חנה בחניה של הבית שלי,בצמוד לבית יש אזור בניה פעיל(תמ"א) ויש הרבה תנועה של משאיות. במצלמות האבטחה רואים את הפגיעה והבריחה,ובמצלמה השניה רואים את מנהל האתר והסגן שלו מכוונים את המשאית,ולאחר הפגיעה נעלמים בחזרה לאתר. כאשר דיברתי עם מנהל האתר,הוא גלגל עיניים ואמר שאין לו שום מושג על מה שאני מדבר,לאחר מכן הראתי לו את הסרטון,והודעתי שאני מתכוון לתת תלונה במשטרה. 1856162886_1.mp4

תודה רבה. פשוט זה היה נראה לי מוזר שזה כל חצי דקה

שלום לחברי הפורום. שמתי לב שברכב החדש שלי,כאשר אני עומד ב P,והמזגן עובד,ישנה פעולת ניתוק והפעלה מחדש של אביזר,הפעולה הזאת נותנת תופעת לוואי קטנה של רעידה מהמנוע,כאילו המזגן נדלק ונכבה,,הפעולה קורית בערך כל 45 שניות. הרמתי את מכסה המנוע,וראיתי שהגלגל האחרון למטה בחטיבת האביזרית,עוצר את עצמו,ויש רעש של ״קליק״,,כמו ניתוק מדחס. האם זאת פעולה תקינה ? העלתי סרטון ליוטיוב

הרכבתי כבר ,,מצאתי סט מאוד יפה ב 1500 שקל,,רואים אותם בתמונות

בטח ! איזה שנה הרכב שלך ? ישבתי ב 208 החדשה בלובינסקי,,,איזה אינטירייר ינעל העולם,עולם אחר,,,ראיתי את המחיר ועשיתי אחורה פנה,אני לא מיליונר

אין מצלמת רוורס בדגם אקטיב,רק באקטיב s line,,שמגיע עם גריל אדום,וספויילר מאוד יפה. ויש אותה רק בלובנסקי,במחיר של 90K על הכביש. בגדול,אני אדם מאוד קונבנציונאלי,,שונא מסכי מחשב בלוח השעונים,זה גורם לי לבחילה,,אין כמו שעון מכני עם מחוגים,,גם המזגן הוא מכני,הכי טוב,הכי מובן,,במקום כל המערכות המתקדמות עם מלא כפתורים,שאתה מסתבך. פשוט,קל,נוח,,ויפה. מעניין עם יצא עדכון תוכנה לגיר,או למנוע,,,הרכב שלי יצא מהמפעל ביוני 2019. אני לא בטוח,אבל אני חושב שהמומנט החזק (21 קג״מ) משפיע בהרגשתו על העברה בין ראשון לשני,,שזה בעצם לא בעיה בגיר,אלה אופן פעולה,שכנראה אמורה להיות יותר עדינה עם הזמן. ושוב אני חוזר,זה מרגיש כאילו בין הראשון לשני זה זורק קלאץ׳ ויש קצת טלטול,,לא היסטרי,אבל לא חלק במאה אחוז קצת תמונות

אבדוק את הנושא של השמן. אשמח אם מישהו יכול להמליץ על מקום אמין להתקנת מצלמת רוורס,יש במשפחה שלנו 2 רכבים,אחד מהא הוא סקודה קארוק,והאישה חייבת מצלמת רוורס. גם ה 208 ללא מצלמה לצערי

כן

תמונות בהמשך,,,אני חייב להרכיב ג׳אנטים ולהשחיר חלונות,שלא יחשבו,חס ושלום שאני איזה חננה (-;. לא נראה לי שהחליפו שמן,מה שכן,גובה השמן הרבה מעל המדיד,וזה קצת מדאיג אותי,יותר מידי שמן לא בריא. מבפנים המנוע נראה מבריק,הרצועה שלמה,שחורה,ללא שום סימנים,והשמן צהוב וזך. גובה המים,כאשר הרכב קר,בדיוק קצת לפני המקסימום. אני לא חושב שברכבים אפס קילומטר הם מחליפים או מוסיפים נוזלים,,הרכב היה עם ניילונים,וריח חדש באופן יחסי לרכב שעמד שנה וקצת,ועל השעון היה 5 קילומטר

שלום לכל חברי הפורום. התחדשתי בפיג׳ו 208 אפס קילומטר. תאריך הייצור של הרכב הוא קיץ 2019 (תאריך הצמיגים 1919) ותאריך העליה לכביש הוא ספטמבר 2020. למי שזה מעניין,הרכב נרכש במחיר של 81K על הכביש. רכב מאוד נוח לנסיעה,לא שאני מבין גדול,אבל הם עשו פה עבודה נפלאה על השלדה וההיגוי. אין לי נפילות של טורים,והם יציבים על הסקאלה (למי שזוכר על מה מדובר) טפו,טפו,טפו לומר שהגיר עובד חלק שלא מרגישים אותו ? לא ! יש הרגשה קטנה ולא נוחה של טלטול במעבר הגיר מראשון לשני בזחילה עירונית,לא משהו היסטרי,אבל מרגישים. ממה שאני הבנתי,זה נורמלי,ומשתפר עם הזמן,אולי אני טועה. הגיר ממהר להעלות הילוכים,כנראה כדי לחסוך בדלק. איכות החומרים טובה,ואני מרוצה,,,לא טובה כמו בפולו 2016 שהיתה לי,אבל מתקרבת,,לצערי הפולו החדשה איכזבה אותי,ואני אישית חושב שמי שאחראי לעיצוב הפולו החדשה מבפנים,וגם מבחוץ,צריך לשבור לו את הידיים. אשמח להמלצות,כולל האם לדעתם צריך להחליף שמן לרכב שעמד שנה פלוס. סעו בדרכים טובות

יש לי קשקאי 2019 דיזל. בניסוי שעשיתי,כביש חיפה תל אביב,במהירות של 90 קמ"ש עד 100 ללא מזגן,,יצא לי 25.8 ק"מ לליטר. במהירות גבוהה,למשל 130-150 יוצא לי 16 לליטר בתוך העיר 14 לליטר עם מזגן ופקקים

מצאתי סרטון ביוטיוב מתברר שחברת טוטאל הצרפתית התחילה לייצר שמן 0W20 למנועי מאזדה סקי אקטיב איקס. הסרטון ברוסית,אבל מאוד מעניין,ובגדול הוא אומר שבמוסכים התחילו להשתמש בשמן הזה ומוסיף בקריצה שהמוסכים המורשים אומרים להם להשתמש בשמן הזה ולא לשאול יותר מידי שאלות. לפי מה שהוא מסביר,אם הבנתי נכון,ההמלצה היא להחליף כל 15K שמן במוסך,אבל לפי איך שהוא מסביר,אין סיכוי שהשמן יחזיק מעמד יותר מ 7K,

טוב חברים,אני רוצה לסכם את היום הזה,ובאמת חבל שבשנת 2020 אני מקבל שירות בצורה כזאת. בהתחלה מאוד הייתי מופתע מזה שהשמן שהבאתי לא היה "בתקן" ,מה שיותר מפליא הוא שהמוסך מבחינתו עושה מה שאומרים לו,והמחלקה הטכנית של קרסו לא מעוניינת לדבר עם הלקוח,או לפחות להסביר את פשר השינוי,,,מה ששמעתי זה : אדוני זה השמן שצריך ! ואם לא תשים את השמן הנ"ל ׁ(0W20) אין אחריות על המנוע ! סע לשלום !,,,אבל אנחנו מוכנים,לתת לך את השמן בחינם על חשבון קרסו,,,מפתיע. לאחר שהסכמתי,ניגשנו לעבודה. החלפת פילטר שמן,החלפת פילטר אוויר,והחלפת פילטר מזגן ,כולל עבודה כולל מע"מ 891 ש"ח בקבלה רשום : 75 ש"ח לא כולל : בדיקת מפלס אוריאה והשלמה במידת הצורך,,,וואלה לא בדקו ולא השלימו,עמדתי ליד הליפט כל הזמן. לקראת הסוף באתי למנהל ושאלתי אותו,ככה בתמימות,יש לך אולי אוריאה ? ,,לא ,אבל יש תחנת דלק ממול. אז עם מה נשארנו ? עם שמן,שאלוהים יודע איך הוא יתפקד ומה יהיה עם המנוע,מיכל אוריאה ריק,,אבל היי,זה מוסך מורשה,ויש אחריות ! סעו לשלום

על השמן שילמתי 426 כולל

תסתכלו בדף,רשום שמנוע עם dpf צריך 5w30 אני רק רוצה להיות בטוח בגלל שבספר רכב רשום 5w30

תסתכלו בדף,רשום שמנוע עם dpf צריך 5w30

אני נמצא כרגע במוסך השלושה בתל אביב. טיפול ראשון לניסאן קשקאי מנוע 1.5 dci k9k עם מסנן חלקיקים. הבאתי שמן בתקן rn720 c4 5w30 המוסך מתעקש לשים לי 0w20 בתקן c3 ואומרים שזה הוראה של קרסו אפילו בספר רכב רשום 5w30 הם לא מוכנים לשים שום שמן אחר,ולא אאבד את האחריות צריך עזרה

בספר רכב רשום שחור על לבן C3. והדבר המצחיק הם שהם ממליצים על שמנים של ניסאן,אין בכלל שמנים של ניסאן,יש לוגו של פז

ACEA C3 זה התקן שחשוב ומתאים ל DPF. אני בטוח שאפילו במורשה אני לא אקבל כזה שמן

חזרתי לעדכן. הרכב ברשותי כבר מעל לחודש,רוב הנסיעות שלי הם חיפה תל אביב בלילה וכבר הגעתי ל 6000 ק"מ,תקופה זמנית כזאת. בכל מקרה,הרשמים שלי עד לנקודה זו : נסיעה של 100 ק"מ בכביש החוף במהירות של 80-90 קמ"ש יצא לי לתדלק 3.5 ליטר,,,מדהים במהירות גבוהה מעל 110 קמ"ש הרכב מתחיל לשתות,לא הרבה,,ב 140 הצריכה גבוהה,אבל עדין פחות מבנזין טורבו. קיבלתי החלטה להחליף שמן ב 10K,כבר התארגנתי על elf-evolution-full-tech-llx-5w30. על אף הקילומטרז הגבוה ,90 אחוז נעשו בכביש החוף במהירות של 90-120.

טוב,זה כבר מרגיע,מאמין שהם למדו את הלקח שלהם.

אולי אותה חברה,אבל אני לא מאמין שזאת אותה התיבה בדיוק,כלומר הפאוורשיפט. ברנו לא שמעתי על בעיות בגיר כמו בפוקוס. סמל יפני,מנוע צרפתי,תיבה גרמנית,סוג של פרנקשטיין ,,,אבל את זה ידעתי

אני לא חושב שזאת התיבה של הפוקוס,זאת תיבה חדשה. ועוד איך מצליח לסחוב,הרכב טס

קצת רשמים מהחודש האחרון. אז נתחיל מהמנוע,K9K של רנו,115 כ"ס ומומנט של 27,אני חייב לומר שאני די מרוצה,המנוע חזק ושקט,בפורומים בחו"ל מספרים שהאמינות שלו די גבוהה,,חסכוני ברמה מטורפת,לדוגמא : נסיעה לילית מחיפה לתל אביב על קרוז קונטרול 100 קמ"ש יצא לי 3.5 למאה. תיבת הילוכים : DCT רטובה 7 הילוכים,מגיבה מאוד מהר,בזחילה בפקק מרגישים את העברה מראשון לשני,אבל לא באופן רציני,אני לא יודע מי מייצר את התיבה הנ"ל ,אבל אשמח לתשובה מהמומחים פה נוחות נסיעה רכה ביותר,אני גם לא מתפלא,בכל זאת רנו ניסאן,,אבל הרכב לא נדבק לכביש,היא כמו אוניה ששטה,אז לא הייתי ממליץ להשתולל. העיצוב הפנימי ואיכות החומרים די טובה,לא ברמה של גולף אבל מתקרבת,ההגה נראה פשוט ספורטיבי וכיף. מה היה השיקול שלי בבחירת הרכב ? : המנוע ,, זהו,אשמח לתגובות