COMMANDER

גם Kleber יהיו טובים וזולים מעט יותר. אישית אני סבור ש- Falken 912 נותנים תמורה טובה למחיר, לא מתאימים למי שמחפש ביצועים.

העלה תמונה. אם זו רק חריטה ממולאת בצבע לבן, אפשר לתקן עם טוש לבן (רפידוגרף). אם מדובר בפנל מואר, זה לא פשוט לתיקון. האותיות מודפסות בהדפסת "רשת" על הפנל. הצבע הוא חצי שקוף כדי שאפשר יהיה לראות את הכתובות מוארות. צריך לפרק את הפנל כדי להדפיס עליו כתובות. נראה לי שיותר קל יהיה למצוא פנל תקין מפירוקים ולהחליף את הפנל השרוט.

תתחיל בקריאה של המאמר הזה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3213711,00.html אם יהיו לך שאלות ספציפיות, העלה אותן. מחירים (להתייחסות ולהשוואה בין ייצרנים) תוכל למצוא באתר www.tires4U.co.il אפשר למצוא גם מחירים זולים יותר, תלוי במיקומך וביכולת המיקוח. תושבי ב"ש יוכלו לענות לך. אפשר למצוא זוג צמיגים סבירים ב-600 ש"ח בערך. לא לקנות צמיגי זבל או צמיגים ישנים

+1 סוף סוף תשובה עניינית לשאלה ילדותית.

האם הם זהים מבחינת שווי שימוש ? בשיטה החדשה שווי שימוש נקבע לפי אחוז קבוע מחיר הרכב (ולא קבוצה). יש כאן דגמים שהפרש המחיר ביניהם גדול.

הכיצד? כפי שכבר יעצו לך, קבל הערכה לעלות התיקון. מה ההשתתפות העצמית שלך? עשה חשבון האם כדאי להפעיל את הביטוח במקרה זה. זכור שתביעה משפיעה על עלות הביטוח בשנה הבאה. לגבי טיפול, מוסך(לא מורשה) עליו ממליצים רבים בפורום הוא מוסך שאפט.

יתכן שיש בעיה באזעקה או שהיא ננעלה.

במצב כזה הולכים למוסך אמין ומקבלים חוות דעת מקצועית. עבר כבר שבוע מאז התחילו הרעשים.

אתה מאד לא ברור. מה זה "הפלסטיק מקדימה"? לפי האותיות VOL אפשר להניח שמדובר בפנל של הרדיו (Volume?). צרף תמונה.

הלחץ הנכון ב- C3 הוא 2.1 = 30 PSI קדמי ואחורי.

צריך כ-1/2 ליטר להשלים את הכמות של השמן הקיים. היכן אפשר לקנות מיכל קטן באיזור יהוד-פ"ת? האם ה- 4T זהה לשמן במיכל הגדול?

שחור ל- COM אדום ל- VOmA (פיוז) בורר ל- 20 VDC במנוע כבוי חבר גשש (פרוב) אדום לאדום (קוטב +) וגשש שחור לשחור (קוטב -) של המצבר. מצבר תקין וטעון - 12.8-12.6 V מצבר פרוק - פחות מ- 11

אם כוונתך לנוהל T0211-02, זה אינו צו מניעה. משרד התחבורה הגדיר רשימה של מכוני בדק המוסמכים לביצוע בדיקה על פי תקנה 309. אם ברשימה החדשה לא נכללים מנהלים מקצועיים של מוסכים שהיו מוסמכים לבצע את הבדיקה קודם להוצאת הנוהל, ואם הסיבה היחידה לכך היא מעשי מרמה שביצעו מנהלים מקצועיים של מוסכים ומכוני רישוי אחרים, הרי שיש כאן לעניות דעתי (הבלתי משפטית) עילה לטענה של פגיעה בחופש העיסוק. מקומו של הדיון הוא בפורום המשפטי, שם יוכלו להגיב אנשי מקצוע. 25099910.pdf

ברזילי, הפנייה לשר היא נכונה ולגיטימית, גם אם בסופו של דבר תידרש פנייה לבג"ץ. פגיעה בחופש העיסוק מוגנת בחוק יסוד במדינת ישראל , וחופש העיסוק נדון בבג"ץ עוד לפני שחוק היסוד נחקק (ראה בג"ץ בז'רנו 1/49). ישה צודק, לפני פנייה לבג"ץ יש למצות את כל הדרכים האחרות. בג"ץ יטפל בנושא רק אם הוא המוצא האחרון. יש לפנות גם לגורמים המנהליים במשרד התחבורה ולתעד את כל התשובות שיתקבלו. המכתב ענייני וברור אם כי ה"ליקוק" בשורה האחרונה נראה לי מיותר. גם אם לשר כ"ץ לא הייתה כריזמה, הוא עדיין אחראי לניהול תקין של ענייני משרדו ויכול לשנות החלטות שרירותיות. בהצלחה!

כמה שמן הוספת? אם לא התנעת את הרכב אחרי מילוי השמן, כל מה שהוספת נשאר במיכל של מערכת שמן הגה. משקל סגולי של שמן מנוע 10-40 הוא מעט יותר גבוה ממשקל סגולי של שמן Dextron III ולכן הוא ישקע לתחתית המיכל. אם תשאב את כל תכולת המיכל ותחליף בשמן הגה (המתאים לרכבך!), לא אמורה להיות כל בעייה.

בדוק מצב נוזל קירור ושמן ,כשהמנוע קר. האם הכל תקין? בדוק שמערכת ההצתה יבשה. ודא שהקטבים של המצבר נקיים ומחוזקים ושההארקה של הקוטב השלילי של המצבר טובה. האם המנוע פועל בצורה חלקה והסל"ד בסרק יציב? אם הכל נראה תקין, צריך לבדוק במוסך תקלות במחשב , יתכן בעייה בחיישנים או בממיר.

בודקים בין הקטבים של המצבר עם מולטי-טסטר מתח מצבר תקין (מנוע כבוי) הינו 12.5 וולט ומעלה מתח טעינה בסרק: 13.8 - 14.4 וולט

מהיכן הסכומים המופרכים האלה? קשקוש מוחלט. אגרה בתביעות קטנות 1% מסכום התביעה (מינימום 50 ש"ח). מכתב רשום עד 50 גרם עם אישור מסירה 11.70 ש"ח. אינך חייב מסירה בדואר שליחים אבל אתה צריך מס. ת.ז. וכתובת של הנתבע שיצויינו בכתב התביעה. אם בזכרון דברים נכתב שהרכב יד 1 והתגלה לך בודאות שהוא יד 2, קודם כל לפנות ולבקש ביטול עסקה בנימוק של הטעיה וחוסר גילוי נאות. מכיוון שיש הפרש במחירון של רכב יד ראשונה ויד שנייה - יש כאן הפסד כספי הנובע מן המצג המטעה. בניגוד למה שנכתב כאן באחת התגובות - זכרון דברים הוא חוזה. אם לא יחזירו לך את כספך. הודע כי בכוונתך להגיש תלונה ולתבוע בבית משפט (אל תאיים! פשוט הודע כי זו כוונתך) אם יש לך ביטחון כי זו הונאה - הגש תלונה במשטרה. המשטרה אינה יכולה לסרב לקבל תלונה - גם אם לא יטפלו בה.

אם יש לך טסטר אתה יכול לבדוק את הטעינה בעצמך. אם לא - סע לחשמלאי רכב ובצע בדיקה של המצבר והטעינה. האם השארת לאחרונה ברכב אור דולק או צרכן אחר פועל, יתכן שיש פריקה של המצבר. האם המצבר בתקופת אחריות?

אני מניח שהייצרן יודע מה נכון. הוא ממליץ על מים "רכים" (נטולי מינרלים). למיטב הבנתי תמי 4 לא מסנן מינרלים. הוא מסנן חול וחלודה וסופח כלור באמצעות פילטר פחם. הוא גם קוטל בקטריות אך זה לא רלוונטי לנוזל הקירור. מי הברז בארץ אינם נקיים מאבנית ולכן מי עיבוי ממזגן או מי גשם יתאימו למשימה. גם מים מזוקקים עונים להגדרת היצרן הזה.

מתנצל על ההתבדחות. התיאור שלך כללי מדי. כמה שאלות להבהרה: האם אתה מרגיש גם רעידות (בהגה או בדוושות) או שמדובר ברעש בלבד? האם במהירות 110+ אתה חש בשינויים ברמת הרעש כשאתה משחק עם דוושת התאוצה? האם הרעש שונה בנסיעה על סוגי אספלט שונים? נסה לבחון את הרעש כשאתה פותח/סוגר חלונות בכל צד . נסה לבחון את הרעש כשאתה פותח /סוגר את כפתור circulation של מערכת המיזוג

במצב טיפטרוניק התיבה אמורה להוריד הילוך. אתה אמור לראות את השינוי בתצוגת ההילוכים. עליית הסלד בהורדת הילוך היא תקינה, גם אם אינך מאיץ. אם לאחר הורדת הילוך ולחיצה על דוושת התאוצה הסל"ד עולה ואין תגובה של הרכב - זו תקלה בגיר. מיצובישי לאנסר 1.6 מחייב נסיעה בהילוך 3 ולחיצה אגרסיבית על הגז אם אתה רוצה לשמור על מהירות בעלייה לירושליים. תשאיר את הגיר במצב ידני על הילוך שלישי בעלייה.

ההצעה נשמעת לי הגיונית, רק זהירות, נוזל בלמים הוא חומר דליק. ודא שאין אדים או שיירי נוזל במיכל.

אם אכן יש פריצה באטם ראש, היא לא נוצרה ביומים שעברו מאז החלפת הרדיאטור. ככל הנראה המנוע סבל ממחסור בנוזל קירור במשך זמן מה בגלל החור שהיה ברדיאטור הישן. מכונאי טוב היה מבצע בדיקה של מערכת הקירור לאחר החלפת הרדיאטור והיה מגלה אם אטם הראש נפרץ.

ברור, יש עדה שנקראת "אלה-שזורקים-אבנים-על-רכבים-אדומים-אחרי-שטיפה-אבל-רק-עם-ג'אנטים-מגניבים". הרבה מידע בלתי רלוונטי ובלתי מבוסס יש בסיפור שלך. אני לא מזלזל כלל בחומרת האירוע. הייתי עוצר מייד בשוליים ומתקשר למשטרה. בין אם נזרקה אבן באופן מכוון ובין אם בשגגה, יש סכנה לבטיחות כלי הרכב החולפים.