subi

תפקידו של מיכל העיבוי כשמו כן הוא לתת מעבר לאדים חמים ועודפים. וגם כאשר חסר מים ברדיאטור אז המים במיכל העיבוי זורמים לתוך הרדיאטור וממלאים את החוסר,לכן אם חסר במיכל העיבוי,יש למלא עד לקו המקסימום .

אפשר להחליף את המאוורר הקיים באחד יותר חזק.

דיברו על אמין , מה הקשר לפיאט אונו?!

מבחינת אמינות הוא לא אמור לעשות לך צרות,הרכב מאוד אמין ,לראייה, הטיימינג שהחזיק עד היום והגיר האוטומטי עם השמן ....היפנים יודעים לבנות מנועים מעולים וגירים ואמינים מאוד, רכב אחר עם אותם ה"טיפולים"(קרי צרפתי\איטלקי) היה מתפרק לך ממזמן. תעשה רק טיפולים בזמן,תשתמש בשמנים איכותיים וסע לשלום.

הדבר הראשון ששמעתי את השם ברקודה,עלה לי בראש ברקודה צהובה של ההוא מהסדרה בטלויזיה - דון גונסון. ישר נדלקו לי נורות אדומות כחולות וצהובות, מה יש ברקודות בארץ.... עכשיו כשאני רואה את התמונה, מה זה הייצור הזה?!

ויש גם סטיישן: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-807928,00.html

בטח שיש צורך לנקז אויר אלה אם כן לא איכפת לך ואז תוך זמן קצר היא תיקרע מלחץ מיותר(כתוב בספרות היינס שחובה לנקז אויר). אתה לא תוכל לנקז אויר היות וסגרת עם בנד מתכת את החלק הקטן,הבנד מתכת סוגר הרמטית ואני אפשר לפתוח את זה יותר רק אם אתה חותך אותה עם קטר, מקסימום תחתוך אותה ,בנד כזה עולה 7 שקל ,לגבי הקוטר הקטן,אין צורך לשים שם בנד מתכת,בנד קטן רגיל מפלסטיק יעשה את העבודה. לגבי החלק הרחב יותר, בנד פלסטיק עבה יכול להיקרע עקב כך שאיפה שהוא ננעל , החלק הזה בולט קצת ועם הנסיעה מספיק שהוא ישתפשף טיפה ואז הוא ייקרע, בבנד מתכת אין את זה,אך אתה עדיין יכול לרדת מתחת לרכב ולהחליף רק את החלק הרחב לבנד מתכת,כל מה שאתה צריך זה שפיץ פלאייר ועוד פלאייר , יצא לי לעשות את זה כבר,לא מסובך וזה נותן לך שקט נפשי. לגבי הגריז העודף - אתה לא סוגר את הגומייה שהיא בגודל הטבעי שלה אלה מנקז אויר, מוחץ אותה קצת עד האמצע שלה - מכווץ אותה, ואז סוגר, כדיי שבסיבוב ההגה היא לא תימתח לך, אם אתה סוגר אותה במצב רגיל אז ברגע שאתה מסובב את ההגה, היא נמתחת והבלאי שלה עולה משמעותית,היות ואתה מכווץ אותה עד לחצי שלה בערך,אם שמת יותר מידיי גריז אז הגריז ייצא לך - זהו גריז עודף,עדיף שיהיה פחות מאשר יותר, תבין,אסור שיהיה שם לחץ, מה שקורע את הגומייה הזאת זה בעצם לחץ , אם אתה מקטין אותו לגמריי,אין שום סיבה בעולם שהגומייה הזאת תיקרע. במוסכים סוגרים לך את זה איך שיהיה כי כולם חאפרים ולכן היא לא מחזיקה יותר מחצי שנה - היא נקרעת ומתפוצצת מהלחץ, אין מה לעשות,לצערי צריך לעשות את זה לבד.

האם ניתן להוסיף גומיות הגבהה על הבולמים הקדמיים?

איזה יופי,נלחמים בזיהום האויר ,במדינה שלנו - עובדים עלינו בעניים. איזה מזל שיש לי שנתון ישן יותר.... שבת שלום.

אתה חייב לנקז את האויר אחרת הגומייה תיקרע או יותר נכון תתפוצץ. דבר שני תשתמש אך ורק בבנדים ממתכת. את האויר אתה מוציא באופן הבא: קח מברג ותכניס מתחת לגומייה בחלק של הקוטר הקטן ,עכשיו, תכווץ את הגומייה עד כמעט הסוף, תנגב את הגריז שיוצא(עודפים), וסגור עם בנד רגיל, את הבנד ממתכת צריך לשים על הקוטר הגדול של הצרייה-בחיבור בצד המנוע. את הגומייה תסגור עם בנד ותשאיר אותה במצב של מכווצת חצי , עד האמצע, כשבסיבוב ההגה היא לא תימתח ותיקרע. אם יוצא לך הרבה גריז, סימן ששמת יותר מידיי,עדיף שיהיה קצת פחות מאשר יותר מידיי ואז יווצר לחץ בסיבוב ההגה-מה שיביא לקריעתה של הגומייה. לרוב המוסכים לא מוציאים אויר ולא עושים זאת וזאת הסיבה שהגומיות האלה נקרעות כ"כ מהר, בפעם האחרונה שאני עשיתי ציריות, אני הבאתי לו את הבנדים ממתכת וגם את הגריז גרפית(גריז מיוחד לציריות), וגם כשחזרתי הבייתה נכנסתי מתחת לרכב ובדקתי שאין אויר ושבסיבוב ההגה הגומייה לא נמתחת יותר מידיי. הבנד ממתכת הוא חובה היות ובחיים הוא לא יפתח לך,הבנד פלסטיק עלול להיפתח. אצלי הציריות כבר מחזיקות שנתיים לערך והגומיות עדיין כמו חדשות ,אני מקפיד פעם ב לבדוק אותם - סובארו לאונה. ועוד עצה, תמיד כשאתה חונה,תחנה עם הגלגלים ישרים.

ידעתי שזה טוב מידיי בשביל להיות אמיתי.

ניסיון של חבר קרוב שבבעלותו 2 בראבות,כל הכסף שהוא זרק על הרכב הזה בסוף נפל לו המנוע באמצע נסיעה והרכב הלך טוטלוסט. לגבי הרכב השני , כרגע מושבת כי הלך ראש מנוע. הרכב הזה זה בור בלי תחתית - חבל לך.

אבל אם תשים שוב, זה שאלה של זמן עד שיתלשו לך אותו עוד פעם.

אתם יודעים מה, תמשיכו לקנות ווקסים ולעשות פלסטלינות ב 350 שקל ,תעזבו אותי באמאשלכם. שבת שלום.

רכב מאוד מאוד בעייתי,צריך המון מזל זמן וסובלנות עם רכב כזה, בלאי גבוהה ואיכות חלקים לא טובה, קח בחשבון. בעניין הדלק,ברכב הזה, שזאת תהיה הדאגה האחרונה שלך.

מחפש לקנות כמה דברים לסובארו: 1. ספויילר שחור סולידי ,יושב על מכסה בגאג, דק ,שחוק מגומי. 2.מגני פגוש ,מגומי עם בורג מאחורה, ישנם שני מגנים מקדימה על הפגוש ומאחורה על הפגוש עוד 2. 3. גריל של סובארו קופה (עם פס אחד במקום 2 פסים בלאונה רגילה),אפשר לראות בתמונה, גריל כזה: לא משנה באיזה צבע. נא לפנות בפרטי.

לחומר הזה אין ריח של כלב מת וגם לא של שום חיה מתה, יש לו ריח של חומר חזק של תרסיס לניקוי חלונות(כחול כזה), אותו ריח, רק הרבה יותר חזק. מכירים את זה שציפור מחרבנת לכם על הגג או על החלון, שפריץ אחד עם הדבר הזה ועם חתיכת בד זה יורד כמו כלום. זו לא פירסומת ולא בטיח, אם אתה רוצה לזרוק מאות שקלים בשנה על פוליש ווקס,אם זה עושה לך טוב על הלב אז בבקשה, כידוע, פראיירים לא מתים.

אם כבר מדברים על 4 דלתות: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3119465,00.html סווווווף.

בבקשה, מתיזים , מחכים דקה ואז עם מטלית לחה מנקים,לא צריך לשפשף ולא כלום,רק להתיז ולנגב. נותן תוצאות יותר טובות מפוליש ווקס. אני מוכן להתערב עם כל אחד פה, שהתוצאות של התרסיס הזה ,יותר טובות מפוליש ווקס ולא משנה איזה. אני כל שנה הייתי נוהג לעשות פוליש עם מכונה ווקס כל חודש-חודשיים, תלוי... אחרי שניסתי את החומר הזה , ניסתי אותו על דלת מאחורי נהג, התזתי ,חיכתי דקה ואז שיפשפתי עם מטלית את הדלת, יצא דלת כ"כ לבנה ומבריקה כשכל שאר הרכב היה צהוב!!! פשוט צהוב מגעיל, אח"כ עברתי באותה צורה על כל הרכב בפדנטיות,לקח לי יותר משעה אבל אחרי שבוע-שבועיים ששטפתי שוב את הרכב , הוא כבר לא היה צהוב,אלה לבן בוהק והשימוש בחומר הזה לקח לי בדיוק 10 דקות היות ולא הייתי צריך לשפשף כי הגיפה יצאה כבר בטיפול הראשוני. כל מה שנותר לי זה להתיז ולנגב והרכב חזר לצבע המקורי שלו.

אני כבר מעלה כמה תמונות, את החומר הזה אפשר להשיג רק במקום אחד לפי מיטב ידיעתי, חנות חלפי רכב בצומת קריית אתא, בטוח גם בעוד מקומות יש אבל זה דורש חיפוש. החומר הזה הרבה, הרבה, יותר טוב מווקס ופוליש, עושה עבודה הרבה יותר טובה , קשה להאמין עד שמנסים, אפילו אם מערבבים קצת עם מים ששוטפים את הרכב, הרכב יוצא מבריק בצורה שלא תאמן. לא פלסטלינה ולא ווקסים ,ולא נעליים , די להוציא מאות שקלים על חומרים שונים, זה עולה בין 30-35 שקל ומספיק ל - 6 - 5 פעמים כל הרכב אבל כל הרכב כולל תא מנוע. הבקבוק דיי גדול ורחב ויש בו מלא חומר.

בלי סמל עולה 80-100 תלוי ברוחב שלו. עם סמל עולה בין 100-120.

אתה יכול לנסות קודם על הצד הפנימי של מכסה המנוע .או על כל דבר אחר בבית,למשל על הדלת של המקרר...

האם בסובארו לאונה יש פילטר מזגן? אם כן, איפה הוא נמצא?

מבחינת נוחות: הרכב ממש לא נוח,המושבים של הבלאנו נותנים תחושה שיושבים בבית שימוש, אפילו המושבים של הלאונה אחרי 15 שנה יותר נוחים. מבחינת אמינות - הרכב מאוד אמין,עלויות אחזקה נמוכות.

גם אני לא האמנתי למה שזה מסוגל לעשות, כעיקרון אתה מנקה איתו כל דבר, הוא מבריק הכל ולאורך זמן ויותר מזה, אחרי שמנקים איתו משהו אז הוא משאיר מין שיכבת הגנה שאם יורד גשם או מהטל של הלילה כל הטיפות יורדות כאילו עשית פוליש ווקס. חבל לכם על הכסף של קניית פולישים ווקסים, אני גם הייתי קונה ועושה ווקס כל הזמן -חבל על הכסף והזמן שלוקח. עם התרסיס הזה 10 דקות ויש לך רכב מבריק. מה אכפת לך לנסות - 30 שקל .....