mazda3s

שלום דייויד, למיטב ידעתי היה ריקול למשאבת הגה כוח + הצינור שמן במאזדה 5 ואני חושב שגם בדגמים מסויימים של מאזדה 3. (ריקול 129 או 122). זה יסביר את ההחלפה ללא עלות של המשאבת הגה, לגבי השמן גיר, כדאי שתברר עם המוסך יבואן מה הלך שם, ואם החליפו לך את השמן גיר מסיבה כזאת או אחרת, תכניס את הרכב לסבב החלפת שמן גיר לפי ק"מ מכיוון שזה לא השמן המקורי.

למיטב ידעתי, במורשה של מאזדה שמים שמן 5W30 סינטטי מלא של מוטורקרפט. זה מגיע בגלון בצבע אדום. אני בטוח שזה קו מנחה שיש לכול המוסכי יבואן והם לא אמורים לשים לך שמן אחר כי הוא זול יותר. תבדוק את הדבר הזה במוסך, ותוודא שלא שמו לך שמן 10W40 של מאזדה לנטיס.

אתה מתכוון לזה שתוכדי נסיעה יש הרגשה שהרכב מאיץ ומפסיק לסיגורין ? מעיין הרגשה שמנענעים את הרכב ? אם זה זה, אני חושב שיש קשר לצינור אוויר מהמסנן אוויר של המנוע אל המנוע, אם הייתה נדלקת נורת מנוע זה היה נותן תמונה יותר ברורה ובלי קשר, תתחדשו

שלום לכולם, ברשותי מאזדה 3 שנת 2004 מנוע 2000 שעמדה בערך חצי שנה. כרגע, יש לי 2 תקלות איתה. 1.כאשר אני נועל עם השלט את הרכב, הדלת של הנהג לא ננעלת והחלון לא עולה, שאר הדלתות ננעלות והחלונות נסגרים. כמ כן,אי אפשר לתכנת את החלון חשמלי של הנהג כמו שאר החלונות ברכב, מה שאני מאמין גורם לנעילה לא להרים את החלון. מישהו נתקל במצב של הנעילה ויודע איך אפשר לפתור אותה? 2.בפנס של המאזדה 3 יש מנוע עם בוכנה שמרים ומוריד את התאורה, המנוע הזה נשבר לי. קניתי אחד מפירוק, הבעיה שלי שתאוריטית זה אמור להיות פשוט אבל אני לא מצליח להכניס את הקצה של הבוכנה, אל הבית שלה שבתוך הפנס. מבדיקה עולה שיש רק פתח כניסה אחד לבוכנה (ניתן להרגיש אותו עם האצבע) אבל הוא פשוט מסרב להכנס. האם יש איזה שיטה שמקלה את העבודה הזאת ? תודה מראש על עזרתכם,

תראה, לדעתי תשאר עם מה שיש לך. כי מצד אחד אם תקנה פנס מפירוק, אתה לא יכול לדעת כמה זמן הוא היה בשימוש ואולי בשבוע הבא יהיה לך בדיוק את אותה הסיטואציה .. ומצד שני, לא כיף להוציא 1000 או 2000 שקל על פנס חדש כשהפתרון שכבר מצאת הוא מעולה.

לגבי הנוזל קירור, לא. הנוזל אמור להיות ירוק. אם יש הבדל בין הנוזלים, אני לא יודע.

היי דקל, אני יודע שבמוסכי יבואן של מאזדה ופורד מוכרים שפריצרים עם תחתית מגומי, אני לא יודע כמה הם עולים אבל זה פותר את הנושא הזה.

שלום יואל, למיטב ידעתי גם הגיר של ה1600 שונה מ2000. פיזית הוא מתאים אבל היחסי העברה שונים , לדעתי זה להכניס ראש בריא למיטה חולה .

את ההרכבה עשיתי לבד, אני לא יודע כמה זה עולה במוסכים, אבל 300 שקל על החלק ו600 שקל על עבודה זה מטורף...

מחיר מטורף ברמות קשות! קניתי מקורי באיביי בערך ברבע מהמחיר הזה. http://www.ebay.com/itm/2004-2005-2006-2007-2008-2009-Mazda-3-2-0-2-3-oem-thermostat-new-oem-/370822338363?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5656bbd73b&vxp=mtr חבל וחבל.

תבדוק את הנושא שוב מול המוסך יבואן. הבעיה במשולשים האלה זה התותב שמתחבר לשלדה (הגומי נאכל שם). אני יודע מנסיון אישי שכן מחליפים את התותבים בלבד(ולא חליפי). אם המשולש עצמו לא התעקם או ניזוק ממשהו אחר, ההחלפה של התותב תספיק ותהיה פתרון זול יותר מהחלפה של כול המשולש וטוב יותר מלשים שם משלושים חליפים. שוב, כדאי שתבדוק את הנושא מול אחד ממוסכי היבואן.

עדכון גרסה במחשב של הרכב, הייתה לי בדיוק את אותה התופעה, עשיתי עדכון גרסה (חיברו איזה מחשב שלהם למחשב של הרכב) שינו שם את הגרסה של התפעולה של הרכב, ומאז התקלה נעלמה. לי התענוג הזה עלה 150 ש"ח במוסך יבואן.

נטו עדכון גרסה! תיגש למוסך יבואן יעדכנו לך גרסה במחשב והתקלה תעלם.

שלום רב, לאחרונה שמתי לב שכשהרכב מונע יש צליל שריקה מתחית הרכב גם כשהוא עומד. כאשר אני מדומם את המנוע הצליל מפסיק אבל כאשר אני מפעיל לסוויטצ (שלב אחד לפני הנעת הרכב, כשכול הנורות דולקות עם הלוח מכוונים) אני שומע את השריקה זאת לשנייה וקצת ואז זה מפסיק. נתוני הרכב: מאזדה 3 מנוע 2000 שנת 2004 עם 193000 ק"מ בתודה ראש על עזרתכם

היי, לגבי הגיר, הייתה אצלי את אותה התופעה, עדכון גרסה פתר את הדפיקה הזאת. לגבי הנורת מנוע שווה לבדוק את זה, כי דברים כמו חיישן חמצן או נקישות במנוע יכול לעלות לא מעט כסף

היי עומר, יש באשדוד, קצת לפני אוטו הייטק בצד ימין, מקום קטן של בחור קצת מבוגר בשם אבי . מעבר למקצועיות שלו הוא אדם מאוד ישר, בזמנו הגעתי אליו עם תקלה במזגן שלא עובד במיצובישי קולט, השארתי לו את הרכב, ומסתבר שהיה רק קונקטור מנותק, הוא לא דרש כסף על העבודה והזמן שלו, השארתי לו 100 ש"ח בכול זאת וחזרתי לטפל בתקלת תאורה שהייתה לי ברכב. ממליץ עליו בחום.

היי צארום, בגדול לזיהוי נזילות קטנות שמים זרחן או חומר אחר שזוהר באולטרה סגול, כך, אם יש נזילה ניתן לראות אותה עם המקשפיים והתאורה הנכונה.

מצאתי את הלינק, הבחור עשה עבודה יפייפיה שם: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?493900-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%AA-%D7%91%D7%A7%D7%A8%D7%AA-%D7%A9%D7%99%D7%95%D7%98-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-2-0-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2008

היה פה איזה שרשור שמישהו שם את זה על מאזדה 3 מנוע 2008 הדור הראשון, פריוייקט מצולם ומאוד מסודר ויפה. על פניו ממה שאני זוכר שהיה כתוב שם ניתן לשים את זה רק על מנועי 2000 ועל שנת 2008 2009.ואני חושב גם שהיה מישהו שניסה להתקין את זה על הרכב שלו וזה לא עבד לו. אולי לפי המספר שלדה תוכל לדעת בוודאות מול המסוכי יבואן אם ניתן להתקין את זה אצלך או לא. בהצלחה, ואשמח אם תעדכן אם זה כן עובד אצלך כי לי יש את אותו רכב שנת 2004 ואם היה לי את הקרוז קונטרול הייתי חוסך המון דלק.

שלום אליאס, בגדול אם אתה לא מוצא פתח ריקון ברדיאטור, אתה יכול לנתק את הצינור התחתון וכך יצאו רוב המים מהרדיאטור. עשיתי פרוייקט דומה במיצובישי קולט, פירקתי את כול הצינורות מים מהמנוע לרדיאטור ומהמנוע לרדיאטור חימום וניקיתי אותם בשיטה של חוטר (כמו שמנקים את הנשק עם מטלית שקשורה לחוט) אני לא יודע עד כמה זה עזר כי כנראה המכלולים הפנימיים גם מלאים בחלודה (משאבות מים ומסלולי המים...). אגב בגיל מסויים.. יש צרות אחרות... העיקר שהרכב יסע בהצלחה איש.

היי אבי, את אותה הסיטואציה היה ברכב של הוריי בסובארו B-3 הנושא נפתר אצלם בהחלפה של איזה ממסר. טיפלו בזה במוסך היבואן, נלקח 250 שקל על הבדיקה הממחושבת שכלל גם את ההחלפה של הממסר.

היי אבי, בלאנטיס יש חיישן הצתה ליד הפולי של המנוע . הוא אומר להיות מרחק מסויים מהפולי (כמה מ"מ) אם הוא קצת זז או שהוא פגום זה יכול לגרום לבעיות בהצתה (תפקידו בעצם לתזמן את הניצוץ הראשון בהתאם להמהלך הבוכנה) ההחלפה שלו מאוד פשוטה (בורג 8 או 10 ורתמה שיוצאת ממנו) אולי תנסה לבדוק גם את זה, בהצלחה.

היי, אני לא חושב המסנן מזגן קשור לטמפרטורה של האוויר, הוא יותר קשור לעוצמה של האוורור.. ( כשהמסנן סתום הטמפרטורה נשארת אותה טמפרטורה אבל העוצמה של היצאת אוויר חלשה יותר) . אמרו לי שמזגן תקין מוציא בין 6-7 מעלות (זה לפחות מה שאמרו לי בבדיקת המזגן שלי). קח בחשבון שבאוטו כהה (אם הוא כהה) וכשהדשבורד רותח והרכב עם מנוע קטן, לוקח קצת יותר זמן לקרר את הרכב.

בקשר לדור השני אני לא בטוח, יכולה להיות גם סיטואציה שפשוט הקונקטור של האנטנה מנותק או לא מחובר טוב למכשיר הרדיו עצמו, ובגלל זה הקליטה חלשה.

זה הדור השני של הרכב או הראשון ? (אחרי שנת 2008) ?