mazda3s

משהו מוזר באוטו הזה ואני לא מבין איך איך אפשר בכלל להוריד את הביצועים למנוע בצורה כזאת בק"מ כול כך נמוך . מצורף טופס בדיקה של רכב שהיה אצלי, במקרה הזה הונדה סיוויק שנת 2008 מנוע 1800 שעשה כמעט 130 אלף ק"מ. רכב שנמצא כבר 10 שנים על הכביש ועשה כפול בק"מ מהספיריט שראית עם ביצועי מנוע מעל ל98%. הבדיקה נעשתה בראשון לציון, לא זכור לי המכון בדיקה.

הבנתי, זה בעצם, בשפה פשוט, תיבת הילוכים אוטומטית עם מכלולים של גיר רגיל.אני מתאר לעצמי שהשיקול היה פחות משקל או יותר יחסי העברה בתיבה עצמה.אני תוהה , אם מצמד יבש פחות יעיל בקירור, למה שיווקו דבר כזה ? או שבמדינות קרות הנושא הזה לא כזה אישיו. תודה רבה איש, נראה לי שארד גם מהדגם הזה.

הבנתי, תודה, תוכל להגיד לי כמה ק"מ עשית עד כה ? והמצמדים החדשים, מאותו סוג או שמשהו משודרג ? כי תיאורטית אם החלפתי את המצמדים אחרי 50 אלף ק"מ, ושמו את אותו הסוג, אז ב50 הבאים תצטרך להחליף שוב. ועוד פרט, מה זאת אומרת גיר יבש ? האסוטציאציה שעולה לי לראש הוא גיר ללא שמן וזה קצת מוזר לי. תודה איש.

שלום לכולם, אז לאחר שירדתי סופית מלקנות פולו GTI או איביזה קופרה החלטתי לנסות לבדוק את הרכב הנ"ל. בגדול אני לא יודע עליו הרבה, ממה שהבנתי FR זה הדגם הכי מאובזר והמנוע הוא 1.2 טורבו שמפיק 105 כ"ס. הגיר, ממה שראיתי שמפרסמים הוא אוטומט, אין לי מושג אם זה DSG6 או DSG7 או אוטומט 5 הילוכים. הפלסיטיקה לא להיט הרכב יחסית קטן והביטוח מאוד יקר. תקנו אותי אם אני טועה עד כה. האם למישהו יש ניסיון על הדגם הזה? עד כמה אמין הגיר האוטומטי או הDSG ? עד כמה המנוע אמין ? והאם יש מחלות ידועות לרכב הזה ? תודה רבה על תשובתכם.

שלום רב, יש לי סיטואציה כזאת. אני נוסע בבוקר בערך 20 דקות, במהלך הנסיעה, אני מפעיל חימום בט'פ כמעט הכי גבוהה עם עוצמה חלשה לכיוון הרגליים והפנים. בערך 3 דקות לפני הסיום הנסיעה, אני מוריד את הטמפרוטרה למינימום (15 מעלות) ופותח איוורור חיצוני. הכוונה לא להשאיר את כל המסלול אוורור חם. כשאני מכבה את האכב, אני סוגר את האיוורור החיצוני. כשאני חוזר לרכב וזאת אחרי 9 שעות בעבודה, פנים הרכב חם ולח מאוד ! השמשה הקדמית מלאה באדים ויש ריח כמו של מים עומדים ברכב. מבדיקה, אין רטיבות בשטיחים של הרכב ולא חסר לי נוזל קירור. מישהו נתקל בתופעה ? ואיך אפשר למנוע אותה ? תודה,

יש אולי לעוד מישהו דעה או ניסיון על הדגם הזה ? או דגם אחר מאותה קטגוריה שנחשב לאמין ?

זה העניין אני לא יודע עד כמה להסתמך על זה ועוד יותר לא מבין איך בדיוק יצא דגם כזה משובש... איזה רכב, באותה קטגוריה נחשב לאמין ?

שלום לכולם, אני רוצה לשדרג ולעבור מהספיריט שלי למשהו קצת יותר נמרץ. רציתי לדעת מה דעתכם על הדגם הנ"ל. סיאט איביזה קופרה שנת 2012 גיר DSG 7 הילוכים. ממה שהבנתי מהחפירות שלי באינטרנט המנוע הוא 1400 עם סופרצ'רג'ר וטורבו שמפיק 180 כ"ס . בחיפושים שלי עלו הרבה תקלות הנוגעות לכויילים, מותחן טיימינג שנוטה להתעקם לאחר זמן מסוים מיספיירים ובידוד רעשים ברמה נמוכה. ממי שמכיר\טיפל או שיש לו את הדגם הזה , מה דעתכם על הדגם הזה ? והאם הדברים שציינתי אכן מאופיינים לדגם הזה? תודה.

תודה, כי אני זוכר שהיו מחדלים עם גירים מסוימים ואיזה תופעה שקופצת שן בטיימינג רק שלא הייתי סגור על הדגם הזה. עוד חוות דעת יתקבלו בברכה.

שלום לכולם, אני שוקל לקנות סיאט לאון שנת 2011 מנוע 2000 טורבו גיר DSG . הרכב המדובר עשה 120 אלף ק"מ ויד ראשונה (לכן אני מאמין שלא ממש קרעו אותו) מה דעתכם על הרכב ? במיוחד בנושא האמינות של הגירים והמנועים . תודה מראש,

שלום לכולם, לפני בערך שבוע כול השלט הפסיק לתפעל את הרכב (נעילה מרכזית + הקודנית). מדובר על השלט צורת אליפסה (ביצה) עם 4 כפתורי מספרים וכפתור אחד באמצע. האזעקה למיטב ידעתי היא המקורית אז מדובר בקוברה. אין לי שלט נוסף אז לצערי אני לא מצליח לוודא אם מדובר באזעקה עצמה או בשלט. אני לא יודע אם זה קשור אבל באותו יום שהשלט הפסיק לעבוד, גם החיישני רוורס התשגעו ועכשיו הם מצפצים לי תמיד כשאני מכניס להילוך אחורי. עד כה, החלפתי 2 סוללות לשלט וביצעתי ניתוק למצבר וחזרה לאחר 5 דקות בתקווה לאיפוס העסק. בדיקת פיוזים הייתה תקינה. הנעילה המרכזית עצמה עובדת מתוך דלת הרכב. האם מישהו מכיר ויודע מה הסיפור ?

תאיר !! , פרויקט נהדר אין ספק, שאפו ענקי אחרי מספר שנים עם סיוויק ובקרת שיוט, זה ממש חסר לי ברכב הנוכחי. לפי המק"ט שציינת מצאתי בEBAY ספקים שמוכרים את היוניט של הבלם, לגבי הלחצנים מצאתי אולי 3 שמוכרים בEBAY כולם משומשים. אלך גם על הצעד הזה, מקווה שהכול יהיה פיקס ושוב תודה.

הקיט המקורי זה הכיוון רק שקצת קשה למצוא. בEBAY מצאתי את היוניט של הדוושת בלם רק שאין לי מושג אם היא מקורית ומצאתי את עניין הלחצים מפירוק גם כן מEBAY. בפוסט שהבחור העלה היו מספר אנשים שזה לא עבד להם, אני נוטה להאמין שזה בגלל שמשהו במה שהם הזמינו לא היה מתאים. לגבי מציאת מחסנאי במאזדה.. זה כבר ממש קשה

ממה שראיתי בפוסט הקודם, היבואן והתגובה האוטומטית שלו הייתה שאי אפשר, אנסה לבדוק בכול זאת.

שלום לכולם, ראיתי שלפני מספר שנים מישהו התקין בקרת שיוט למאזדה 3 . לצערי, כול התמונות הוסרו ממה שהוא עשה. בגדול אני רוצה להתקין את אותו הדבר אצלי. הרכב שנת 2008 נפח מנוע 2000 עם מצערת חשמלית ולא מכנית ובדיקת נורות הראתה שיש לי את הנוראה של הבקרת שיוט בצג נהג. למקרה שמשנה, הרכב עם מרכב האצ'בק. חיפושים שלי העלו מספר אנשים שמוכרים את הלחצנים בלבד בEBAY, לא מצאתי שום מקום אחר שמוכר את כול הקיט כולל החיישן שעל הבלם. שאלתי היא, האם יש עוד מישהו שעשה את זה ? מאיפה ניתן להזמין את הקיט המושלם כולל הדוושה ? האם זה חיוני העניין של החיישן על הבלם או שהדבר הזה יעבוד גם ללא החיישן הזה ? הלינק לפרויקט שנעשה פה : https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?493900-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%AA-%D7%91%D7%A7%D7%A8%D7%AA-%D7%A9%D7%99%D7%95%D7%98-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-2-0-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2008

שלום לכולם, יש לי את המערכת pioneer avh-2750bt ויש איתה איזה קטע מוזר. אני מגדיר את השליטה מההגה, אבל הכפתור שאמור לדלג בין השירים, מדלג בין התיקיות. כלומר במקום לקפוץ משיר 1 לשיר 2 בתיקייה X הוא עובר מכול התיקייה לתיקייה הבאה. במקביל לזה, גם כשאני שומע רדיו, במקום לקפוץ בין התחנות שהגדרתי, הוא מעלה ומוריד את התדרים. ניסיתי לאפס את המערכת, הגדרתי את ההגה מחדש, זה החזיק נסיעה אחת ואז חזר לתופעה שתיארתי. מישהו נתקל בתופעה ויודע איך מתמודדים איתה ? הרכב שבשרותי, מאזדה 3 ספיריט 2008 דור ראשון. נ.ב יש למערכת גם שלט, הוא עובד מצוין, מדלג בין השירים כמו שצריך. תודה לעוזרים.

שגעון, תודה.

תלוי בסגנון הנסיעה שלך. נסיעה שברובה מחוץ לעיר תעשה ק"מ גבוה יותר עם הבלמים מהסיבה הפשוטה שאתה נוסע הרבה ללא שימוש בהם. בכול הרכבים שהיו לי עד כה היחס של ההחלפות היה 1:3 , על כול החלפה אחת של בלמים אחוריים או סנדלים, החלפתי פעמים 3 רפידות קדימה (מדובר במיצובישי קולט, פיאט אונו, סופר לנסר, מאזדה 3) כמובן שאם נסעת עם בלם יד משוך... הסיפור קצת אחר. המאזדה, קצת אכלה לי יותר את הברקסים כי בניגוד לשאר הרכבים, כשאתה מוריד את הרגל מהגז, המאזדה לא מאטה את מהירותה באותו הקצב כמו האחרות שהיו לי, לכן גם בנהיגה זהירה עם שמירת מרחק, אתה מוצא את עצמך משתמש לא מעט בבלמים.

שלום, מישהו יודע מה סוג הנורה הראשית ומה סוג הנורת ערפל הקידמי בהונדה סיוויק 2008 5 דלתות ? תודה,

הבנתי, תודה קלאדיו תודה לכולם על העזרה.

שבוע מעולה, תודה לכול העונים, Crazy השארתי לך גם הודעה פרטית. מה לגבי הגיר הרובוטי של הסיויק הנ"ל ? למיטב ידעתי בשנים ההם רק התחילו עם הטכנולוגיה הזאת ובטויוטה התוצאות היו איומות. האם הגיר הזה אמין בסיוויק ? האם יש דיליי כאשר הגיר מחליף הילוך ? הייתה לי פאביה עם הגיר הזה, וכול העברת הילוך הייתה מלווה בהעלאת סל"ד וזמן של בערך שנייה של נתק בין המנוע לגיר, לא הכי נעים. בגדול, הדירוג שלי כרגע הוא ה2,סיוויק,3 . ה2- כי קוליאטו9 (מקווה שלא טעיתי בשם) העלה את הנושא של קהל היעד של הרכב. הסיוויק וה3 היא לרוב הקהל הצעיר שלא הכי עדין ומטפל ברכב ואילו ה2 לרוב שמורות. הסיוויק- כי מגיעה עם ימבה איבזור (בקרת שיוט,גג פנורמי,גלגלי מגנזיום) ממש כול מה שילד מתבגר צריך הבעיה שלי איתה היא שאני ממש לא יודע עליה כלום ומסקרן אותי לדעת מה עם הגיר שלה. ה3- (וגם ה2) היא מינימלסטית, אומנם כוחנית אבל קצת קצת... הבידוד לא להיט,גם יש לה את נושא הבולמי זעזועים ,תושבות מנוע, ומיכלי עיבוי שצריכים קצת יותר תשומת לב מהאחרות.

אוקיי, תודה, ולגבי הטיימינג ? ידוע לך אם זה כמו במאזדות או שזאת רצועה שצריך להחליף כול כמה זמן ? את הרכב לא ראיתי אני נטו בחיפושים באינטרנט והוא פרסם שזאת תיבה רובוטית וגג מזכוכית. ונניח שזאת אכן תיבה רובוטית ? עד כמה היית סומך עליה אחרי 190 אלף ק"מ ו10 שנים על הכביש ?

פרט קטן ששחכתי לציין, הסיוויק עם תיבת הילוכים רובוטית.

שלום לכולם, אני שוקל לקנות הונדה סיויק האצ'בק בגימור ספורט שנת 2008 עם 190 אלף ק"מ. ממה שהצלחתי לקרוא, לרכב יש 140 כ"ס מאובזר בגג פנורמי בקרת שיוט והצריכת דלק שלו היא בסביבות ה1:13. בגדול התקציב שלו הוא עד 34 אלף הדילמה שלי היא בין ההונדה הזאת למאזדה 2 DY עם 70 אלף ק"מ למאזדה 3 2008 2000 עם 160 אלף ק"מ מה דעתכם על הרכב הזה ? אמינות ? עלות טיפולים ? רצועת טיימינג בשרשרת או רצועה שמחליפים ב120 ? וכול מחלה או דבר אחר. תודה רבה לכול העוזרים ,

אוקיי, תודה, אתה יודע עם איזה אבזור מגיעה המיצובישי ? ואם צריך להחליף לה את הרצעות תיזמון ?