mazda3s

שלום לכולם, השבוע התחדשתי בפאביה שנת 2008, ויש מספר נושאים קצת מציקים שאשמח אם יהיה להם תשובה 1.כאשר אני מדומם את המנוע ויוצא מהרכב, המצת ממשיך לתת חשמל למצלמת דרך ולמטען הסלולרי. חיכיתי כ-3 דקות מחוץ לרכב והוא לא מתנתק. האם התופעה הזאת נורמלית בפאביה ? ואם כן, יש דרך לבטל אותה ? 2. הרכב שחור, יש כבר סימני דהייה לצבע בכיסוי של המראות צד, האם יש פעולת מנע שתוכל לשמור על הצבע ? 3.הפנסים הקידמיים מתחילים גם כן לראות סימני של עכירות וצהבת על הפלסטיק, האם יש פעולה שניתן לעשות מראש כדי לשמור על הפנס ? תודה מראש לעוזרים (ולעוזורת אם יהיו)

אוקיי , על פניו, המלצתכם היא לפאביה, תודה.

אותו מנוע 1600, אותו משקל הבדל של 80 קילו לטובת הפאביה פחות או יותר, המאזדה גדולה ב30 ס"מ, הקטגוריות האלה מאוד נחמדות אבל לא משקפות כלום . אגב, מה משפחתי בדגם הצ'בק של המאזדות ? הדרישה העיקרית- אמינות . השנייה - שלא יתן הרגשת כבדות (רכב יותר זריז מהפוקוס או מהסוברו B-3) אני לא מחפש את ההכי חסכוני שיש כי יש הרבה צעצועים חסכוניים אבל עם תחושת נסיעה מזעזעת כמו הגטס. ויש הרבה חוויות נסיעה נעימות אבל טורפות דלק כמו המונדאו. אני רוצה משהו בין לבין שכבר מוכח כרכב אמין לצד חווית נסיעה טובה משל הגטס שלא שותה כמו המונדאו. התקציב כ38,000 שקל.

בהחלט אבדוק, לא ציינתי שהפאביה גם שנת 2008 כמו המאזדה 3 שהיא מהדור הראשון . תודה על ההמלצה לפריוס, מי היצרן של הרכב הזה ?

תודה, השימוש הוא מגוון, חלק מהשבוע נסיעה עירונית עד 2 ק"מ וחלק מהשבוע נסיעה בין עירונית מאשדוד לנס ציונה ורמת גן. שוב תודה, עדיין אני צריך לחשוב במה לבחור.

שלום לכולם, יש לי התלבטות לגבי רכישה של רכבים מסוימים. 1. מאזדה 3 1600 שנת 2008 הצ'בק (הדגם בלי התא מטען) יד 4 2. סקודה פאביה אוטומטית מנוע 1600. יד 3 שניהם עם ק"מ זהה ומחיר זהה מבחינת תוספות המזדה מגיעה עם מערכת שמע + גלגלי מגניזיום מקוריים הסקודה מגיעה עם סאנרוף. אני כן יודע שמבחינת צריכת דלק, הסקודה עדיפה. אבל על מה אתם הייתם הולכים ? מבחינת איכות, תמורה לכסף שלכם, וחווית נהיגה ? אני מכיר את המאזדות מנועי 2000 שהיא די חזקה, אבל לא יודע כלום על ה1600. ולגבי הפאביה, יש איזה מחלות לרכב ? גיר, תושבות וכאלה ? ושורת המפתח, מה אתם הייתם קונים ? אני מודה מראש לכול העונים .

אם זאת נורת 2 מגעים ויש 2 סלילים בפנים אז סליל אחד הוא האור דרך (האור שדלוק קבוע) והסליל השני הוא האור בלם. כנראה שהסליל של האור דרך קרוע והאור בלמים לא, תחליף לנורה חדשה ופתרת את הנושא.

אוקיי מצויין, ואיפה היא עומדת לדעתך מול הפאביה ? עדיפה מבחינת אמינות צריכת דלק ומחלות ?

תודה סטיו, אחרי 3 שנים עם מאזדה 3 2000 סמ"ק, רכב עם צריכה של 1:15 יתקבל באהבה הדגם שאני מחפש הוא שנת 2008 לכן אין לי יותר מידי ציפיות לגבי מולטימדיה ושאר התוספות. מה שכן לא מובן לי הנושא של השעון טמפרטורה! כמישהו שכן בודק במהלך הנסיעה ומביוחד בנסיעות ארוכות את הטמפרטורה זה ממש מציק ! כנ"ל לגבי סל"ד לא יודע למה. תודה על התשובה המפורטת. אגב, אתה יודע אם יש רכב במשפחות הסופר-מיני בתקציב של עד 40 אלף שקלים שכן מגיע עם בקרת שיוט ?

תודה רבה לעונים, בגדול אני מחפש גיר אוטומט למרות שרוב הנסיעות שלי הן בן עירוניות. ניראה לי שלמרות שמחירן זהה הפאביה עדיפה בעיקר בגלל הנושא של הדלק.

שלום רב, אני שוקל להחליף את הטנק שלי ברכב קצת יותר קטן ויותר חסכוני . הסכום שאני מוכן לשים עד 36K בטווח המחירים הנ"ל ראיתי באתר יד 2 שזה יספיק למאזדה 2 או סקודה פאביה מנוע 1600 שנות 2008 2009. שאלתי היא מה עדיף ? איזה מהם אמין יותר ? איזה מהם זול יותר לתחזוק ואיזה מחלות יש לרכבים הללו ? בלי קשר לכול זה, האם לאחד מהדגמים האלה יש קרוז קונטרול (בקרת שיוט) ? תודה מראש לעונים, ואני מתנצל על צורת הכתב משום מה אני לא מצליח לדלג שורה.

תכנס לאתר של מאזדה : http://www.mazda.co.il/Recall/index תכניס את מספר הרישוי ומספר השילדה והכול יעלה. תחסוך לעצמך נסיעה למוסך

עוד לא הבנתי מה הבעיה ? לקח להם 4 שעות להכניס את הרכב לליפט, אבל הודיעו לך בטלפון עוד לפני שהכנסת את האוטו שזה יקח זמן. עשו לך בדיקה מקיפה לרכב, מן הסתם זה מוסך יבואן, בשנייה שהרכב עולה על ליפט בודקים תושבות ובלמים, מסבים את תשומת הלב שלך לשאר הפגמים באוטו, החלטת הטיפול היא ביידים שלך אתה קורא לזה חוצפה, אני קורא לזה הגדלת ראש וכן גם דרך להכניס כסף על פגמים שכבר קיימים. לגבי ההמתנה, הגעת למוסך, כמו שאתה מגיע לבית חולים ולא באה אחות כול כמה דקות לשאול אם הכול בסדר, כך גם לא יעשו שם. כמו שאתה מחכה שבועות לראות רופא ממוחה, כך גם לחכות לבדיקה של הרכב היא הגיונית (ושוב, הודיעו לך שזה יקח זמן) לאחר הכול, הציעו לך 2 פתרונות, או שתחליפי עם אחריות ל 3 חודשים (שזאת האחריות אני חושב שעל כול חלק חילוף לא מקורי) או שיזמינו לך חלק מקורי. את החלקים המקוריים הם מזמינים מ"דלק מוטורס" ואם אני לא טועה פעם בשבוע יש הזמנה משם. לכן, מכסים את התחת ואומרים לך שבוע אבל זה בטוח פחות מזה. לגבי העלות בדיקה, זה הגיוני שכשתכנס את הרכב,מחשב,מזגן, טלוויזה לכול מקום שאמור לטפל בו יהיה סכום מסוים של כניסה לבדיקה ופייר שיתקזז בעלות התיקון אם אכן תחליט לתקן. עד כה, אני לא יודע מה הבעיה ? ואגב, כבר הייתי במוסך שבעל המוסך אמר ללקוח "אדוני, או שאתה מפסיק להציק למכונאי וחוזר לשבת בחדר ההמתנה, או שתיקח את האוטו שלך ותלך למקום אחר" אז גם להציק לבעל מקצוע... לא יהיה תמיד חכם במצב הזה. אתה ממהר ? שים את האוטו ותפנה לעיסוקך אומרים לך שהרכב מפורק ואתה לא רוצה לתקן, אל תתקן העליבו את המאזדה, אני בטוח שהיא לא נעלבה אתה רוצה לוודא כמה עולה לבדוק את הרכב בלי תיקון, תשאל מראש. צר לי על ההרגשה שלך מהמוסך, אבל עד כה, לא רואה משהו לא תקין שהתנהל שם.

היי זורו, לנסוע עם צמיגים לא תקינים, זה קצת מסוכן, אבל רק בדיקה ויזואלית תתן לנו אבחנה יותר טובה. אבחנה יבשה שאפשר לעשות לגבי הצמיגים היא לבדוק תאריך. התאריך מופיע כ4 ספרות בד"כ בצורת שבוע\שנה לדוגמא צמיגים שיוצרו בשבוע ה3 של שנת 2015 יופיע ככה "0315" לדעתי צמיגים מעל 4 שנים כבר עברו את זמנם. אצלי הצמיגים הם בני שנתיים ויש לי את התופעה שאתה תיראת :\ לגבי השעון בצד ימין שקופץ לך, זה השעון של הסיבובי מנוע, אם במהלך נסיעה השעון הזה קופץ לך לסיבובים גבוהים ואז יורד.. משהו לא תקין בגיר, וזה כבר שיט הרבה יותר יקר, אני מקווה שאין לך בעיות שם בכול מקרה, לגבי הצמיגים, כדאי שתיגש למקום שאתה סומך עליו לבדיקה ויזואלית כדי לדעת אם המצב הוא זניח או דחוף להחלפה. בהצלחה איש.

שלום זורו, יש לי מאזדה 3 מנוע 2000 ויש לי את אותה התופעה במהיריות גבוהות.. זה לא רעידות גדולות , זה יותר ויברציות שמזכירות רטט של טלפון. אצלי אמרו שזה בגלל הצמיגים....

שלום מאז, נתחיל פרט קטן, אנשים שמגיבים מנסים לעזור לך, אין צורה לאיך שאתה כותב להם את ההערות ביניים שלך. אני מבין את הכעס ויותר את התסכול אבל באמת, לא לעניין לצאת ככה על אנשים בכול אופן בנושא שלך, לי יש מאזדה 3 שנת 2004 מנוע 2000 שעשתה כבר 192,000 ק"מ. התופעה של הירידה בהילוכים בזמן האטה, שמדלג על ההילוך השני קיים גם אצלי ואני נוטה להאמין שבכול הדור הראשון של המאזדות. מעפן ביותר, אבל זה מה יש אז זאת לא תקלה אצלך. לגבי ההאצה, כאשר אני מאיץ לאט לפעמים גם אני מגיע ל45-50 קמ"ש על הילוך רביעי, אולם כשאני מאיץ נורמלי (לא נוסח מהיר ועצבני) ההילוכים רצים בצורה שפוייה. אני מסכים איתך שיש משהו קצת עקום בהילוכים של המאזדה, אבל כול דבר מעבר לזה אולי מעיד על תקלה נקודתית שיש אצלך. אולי הגיר שלך מחליק ? אולי הממיר כוח כבר גמור ? הייתה לי פעם תופעה שהילוך 4 היה מחליק לי, אחרי החלפה של השמן גיר הוא תפקד כראוי. יש איזה קטע של מאזדה שלא ממליצים לגעת בשמן גיר, אצלי אני כן החלפתי וזה רק עזר לי. לגבי הצריכת דלק. שוב הרכב שלי כבר 11 שנים על הכביש עם 192 אלף. אני לא נוסע בתוך העיר בכלל ובלי מזגן. נסיעה של אשדוד אל נס ציונה דרך יבנה (אני לא יודע עד כמה אפשר לקרוא לזה בינעירוני) אני מגיע לצריכה של 1-12 1-11 פלוס מינוס. לכן, הצריכת דלק שלך אולי מעידה על תקלה ברכב (הצתה,החלקות השם יודע מה) שווה לבדוק את הנושא, 1-6 בתוך העיר נראה לי קצת הזוי למצב תקין, לי באופן אישי אין מדד לזה. אם תחליט לבדוק את הקטע הזה במוסך ויביאו לך תשובה, יהיה נחמד אם תפרסם אותה פה . בהצלחה

שלום לכולם, יש לי 2 תקלות ברכב, לאחר שהוא לא היה שימוש כ8 חודשים. 1.התאורה שעל הלוח שעונים + הפאנל של המזגן,לא עובדת. כמובן ניסיתי לשחק עם המעמעם של התאורה ללא הצלחה. האם יש פיוז לדבר הזה ? או שיש למישהו רעיון אחר? 2.לרכב יש נעילה מרכזית, כשאני נועל עם המפתח הכול בסדר גמור, הכול ננעל ונפתח בצורה תקינה. הבעיה היא עם השלט, כאשר אני מנסה לנעול ולפתוח את הרכב עם השלט, כול הדלתות מגיבות מלבד הדלת של הנהג כלומר, כול הדלתות נפתחות אבל של הנהג נשאר סגורה. מה יכול להיות שם ? אציין, שלרכב הוחלף מצבר ואי אפשר לתכנת את החלון בצד של הנהג. הרכב הוא מאזדה 3 שנת 2004 מנוע 2000 תודה על עזרתכם ושיהיה אחלה סופש!

שלום איציק, הבנתי שהרדיאטור והטרמוסטט כבר הוחלפו. תנסה לעבור גם על השטיחים של הנהג והנוסע הקידמי, אם הם רטובים זה יכול להעיד על נזילה מהרדיאטור חימום. מה שכן, גם אם חסרים מים במיכל עיבוי (מיכל המים בצד ימין) והרדיאטור עצמו עדיין מלא במים (ניתן לבדוק כאשר הרכב קר ופותחים את הפקק של הרדיאטור) , אין סיבה שהרכב יתחמם והמים זאת לא הסיבה, הייתי הולך על משאבת מים שאולי הגלגלי שיניים שלה נשחקו והסירקולציה של המים לא טובה.

שלום כאוס, ברכב יש 3 תושבות, את זאת שהחלפת עוד תושבת אחורית שגם אם תראה אותה, אני לא חושב שתבחין בקרעים ותושבת נוספת שנמצאת מתחת למצבר, גם כדי לראות אותה צריך להוציא את המצבר והבית מצבר כדי להגיע אליה. הניוחש שלי שמדובר בתושבת שממקומת מתחת למצבר ומעל הגיר. בעבר היה לי עניין שהרכב היה רועד בסרק והריעודת היו הופכות לבילתי נסבלות במהלך סיבוב שמאלה או ימינה, החלפה של התושבת הזאת פתר לי את העסק.

שלום ווסט, בעבר הייתה לי תופעה דומה (רעש של תיקתוקים מהחלק האחורי של הרכב) החלפתי את 2 המייצבים האחוריים וזה פתר לי את הנושא. המייצבים זה רכיב בצורת "ר" עם מפרק גולה שסגור עם 2 אומים 12 או 14 מ"מ, ניתן לראות אותם ולגשת אליהם בקלות.

יש לי מאזדה 3 2000 משנת 2004, ואני יכול להגיד לך שהמנוע מאוד מרעיש . לגבי רוחות, זה בילתי אפשרי לנסוע עם הסאנ-רוף פתוח ב100 קמ"ש כי זה גם מחריש אוזניים :\

בכיף, שמח שנפתרו לך התקלות

מפריע לך זה מספיק לא ? תראה, לגבי הגיר, אני מציע לך לבדוק אצל המוסך יבואן 2 דברים: 1.האם האוטו שלך צריך עדכון גרסה ? 2.אם הוא כן צריך, האם עשו לו כבר ? לבדוק את זה לא עולה כסף אז אין לך מה להפסיד. ברכב שלי,העדכון הזה (שעלה רק 100 ש"ח) ביטל דפיקה קלה שהייתה במעבר בין ההילוך הראשון לשני. באמת ששווה לבדוק את זה... לגבי הכריות אוויר אני ניתקתי את המצבר כי הייתי בפרנויה שהכרית תפתח לי על הפרצוף... כמובן, קח בחשבון שייתכן שאחת או כמה כריות יכולת להיות תקולות וצריך לעשות משהו עם זה. בהצלחה איש

שלום אדיר, איזה שנה הרכב ? ומדובר בקפיצה ? או הרגשה שהגיר דופק מראשון לשני ? הייתה לי תופעה דומה גם עם הגיר וגם עם הכריות אוויר. לגבי הגיר, עשו לי איזה עדכון גרסה במוסך יבואן (100 שקל) והדפיקה נעלמה כלא הייתה. היה לי גם החלקה בהילוך רביעי וכשהחלפתי את השמן גיר זה פתר לי את הדבר הזה (יש לי פה שרשור על זה), לגבי הכריות אוויר, יש בקונקטורים של מאזדה איזה קטע של נתקים, ניתקתי את המצבר, ניקיתי את הקונקטור שהיה מתחת לכיסא של הנוסע, ומאז ועד היום הנורה לא חזרה. הרכב שאצלי -מאזדה 3 2000 שנת 2004.

בגדול המשאבת הגה כוח ממקומת ממול התושבת מנוע הימנית למטה (גליל מפלסטיק צהוב) הצינורות שיוצאים ממנו עוברים מצד ימין של תא המנוע אל המסרק הגה עצמו (נמצא בצד ימין עם כיוון הנסיעה) , אין קשר בכלל בין הגיר של הרכב למערכת של ההגה. מה שמוזר הוא , שיצרן ממליץ לבדוק את השמן כול 60 אלף ק"מ ויבואנים בארץ בכלל לא תומכים בהחלפה של השמן גיר (מה שדי חארטה, והחלפה של השמן גיר סידר לי החלקות בגיר). דייויד, אני באמת ממליץ לך ללכת למוסך היבואן ולשאול אותם על מה מדובר ? לי הסבירו ביבואן שיש איזה סוג של כספית בשמן גיר ששומר על המכלול של הגיר, ולכן לא מחליפים אותו, ואם אני מתעקש על החלפה , הם לא לוקחים אחריות על התוצאה, יכול להיות שגם זה איזה סעיף ששמו שם שלא קשור לעבודה בפועל, אם תבדוק, אשמח אם תעדכן, בהצלחה