roie83

שלום לכולם אשמח לקבל המלצה למכון מקצועי לביצוע פוליש לפנסים - בכמה שלבים כולל ציפוי לכה/ננו באיזור המרכז / הגעה לבית הלקוח. (כן אני יודע שניתן לבצע לבד, מעדיף לשלם ולקבל עבודה כמה שיותר מקצועית)

מצטרף להמלצה על נילפיסק יש לי את ה125 באר שלהם, כבר 7 שנים סוס עבודה

כאחד שעבר לאחר 8 שנים מרכב היברידי עם מנוע זהה לזה שבCT200 לרכב עם מנוע כמעט זהה לזה שבIS250 אני אומר לך חד משמעית שאין מה להשוות בין השניים. 2.5 ליטר שישה צילנדרים עם הנעה אחורית וגיר "מסורתי" עם 6 הילוכים זה עולם אחר מהמנוע עם מחזור אטקינסון והגיר הרציף של ההיברידיות. אמנם לא מדובר במנוע מפלצתי (אבל מי מאיתנו באמת מחפש מנוע שכזה?) אבל יש לו לא מעט כוח, ההנעה האחורית משפרת פלאים את איכות ונוחות הנסיעה וגם מבחינת אמינות, אני לא הייתי רוכש רכב היברידי בן 8 אוטוטו 9 כאשר במקרה הטוב ביותר אני אוכל להאריך את האחריות על המצבר עד לסוף השנה ה10... אגב, אם תצליח למתוח טיפה את התקציב תבחן גם GS250, עולם אחר מבחינת בידוד רעשים ונוחות נסיעה לעומת הIS.

טיפלתי בטויוטה שלי בדנאל מוטורס בכפר סבא, הייתי מאוד מרוצה

לא הייתי ממליץ אם לא הייתי מנסה החומר פשוט מעולה, מחזיר את הגמישות והרכות לגומיות הרכב מטפל גומיות יבשות/סדוקות ומחזיר להן חיים תקרא ביקורות בלינק ששלחתי. אם אתה באיזור השרון אתה מוזמן לקפוץ לנסות את החומר על כמה מקומות ולהחליט

יש חומר מעולה לריכוך ושימור גומיות הרכב- Gummi Pflege https://www.amazon.com/gp/product/B004B8GTQG/ref=ox_sc_saved_title_8?smid=ATVPDKIKX0DER&psc=1

מערכת מושקעת בעשרות אלפי שקלים לבטח תהיה עדיפה על המערכת המקורית של הרכב (lexus premium audio עם 12 רמקולים תוצרת פיוניר) אך זה לא מה שפות"ש שאל כאן. הוא שאל על הכדאיות בשדרוג דגם הרכב לרמת הגימור הגבוהה ביותר על מנת לקבל את המערכת של מארק לוינסון. אני בטוח שיש מערכות מקצועיות שעם התקציב הנכון השמיים הם הגבול.. ממליץ לפות"ש לבצע חיפוש בפורום הגדול ביותר לבעלי רכבי לקסוס - clublexus אודות השוואת האיכות בין מערכת ה"לקסוס פרימיום אודיו" לבין זו המשודרגת של "מארק לוינסון". דעות חלוקות לגמרי ודיי הרבה כאלו שמתחרטים על תוספת הכסף וטוענים שלטעמם דווקא במערכת הבסיס הסאונד נשמע יותר טוב.

לי בGS250 יש את המערכת ה"רגילה" בעלת ה12 רמקולים ולא את המארק לוינסון. אני מחבר לרכב את ה-IPOD שמאוחסנים בו שירים באיכות flac 24bit בלבד, תשמע זה פשוט חוויה לאוזן. לא בטוח אם אני אישית הייתי מוסיף עוד 15 אלף עבור המערכת המשודרגת...

הייתה בבעלותי אוריס היברידית מזה כ7 שנים. הרכב עבר מתיחת פנים בשנת 2016 ואחד השינויים שעשו בו זה שינוי צורת כסא הנהג והנוסע, הרחיבו בו את כריות התמיכה לגב התחתון וזה ממש פגע בנוחות לטעמי. יצא לי לבצע כמה נסיעות בדגם הרכב לאחר מתיחת הפנים - אכן לא נוח ביחס לדגם טרום המתיחה.

ראשית- כן, אני יודע שהנושא חרוש כאן בפורום ויש אין סוף המלצות אך ברשותכם, פותח נושא חדש בנושא. רכשתי לאחרונה רכב משומש מסוג לקסוס GS250 מודל 2013, נסיעה חלומית ורכה אך מלווה בנוקשות מסוימת הכוללת רעשים דיי גבוהים מהצמיגים. כי למרות איכות בידוד הרעשים ברכב, הוא נועל צמיגים פשוטים (אך חדשים)- מסוג טולדו TL1000 במידה 225/50/R17 94w כמובן שאני רוצה להחליף אותם אך האמת שהלכתי לאיבוד מרוב עודף מידע ועודף מבחנים באתר tyre review uk אני יודע שכאן בפורום יש המלצה דיי גורפת על המישלן פירמסי 4, וכן קיבלתי המלצה חמה על צמיג טוב נוסף- kleber hp4 ברכב הקודם היו לי גודייר אפישנגריפ פרפורמנס, היו מעולים בשנה הראשונה ואז כבר לא היו שקטים כמו בהתחלה והתחילו סימני יובש בדופן כבר אחרי שנתיים. דבר שלא קרה לי עם אף צמיג קודם... אז זה קצת אכזב אותי. הנסיעות שלי מסתכמות לכ10 א' ק"מ בשנה בסה"כ- רובן בתוך העיר (חניה מקורה) לאחר בירור מול פנצרייה שיש בה מלאי של שני הסוגים קיבלתי את ההצעות הבאות: עלות רביעיית מישלן כ- 2,300 ש"ח עלות רביעיית קלבר- כ- 1,600 ש"ח שני הסוגים בעלי תאריך ייצור של אמצע 2020 סד"ג מישהו התנסה עם הקלבר לעומת המישלן, איך הוא מבחינת נוחות/רעש? יש מה להשוות בכלל ביניהם?

תודה חבר, הסלון שלו פשוט מושלם. הבעלים הקודם של הרכב באמת שמר על הרכב, אין כתמים/שפשופים/סדקים. פשוט רך ומפנק ביום ראשון לקסוס אופסים ממני את הרכב להחלפת מנוע ההגה והם ישלחו לי הצעה לעדכון התוכנה של מערכת המולטימדיה, כרגע היא בסדר, פשוט הבנתי שיש עדכון גרסה שהם מבצעים בכמה מאות שקלים...

כן, תודה באוריס התקנתי גודייר אפישנט גריפ תוצרת פולין, הייתי מאוד מרוצה אך אני כעת אני מנסה בדוק האם יש צמיג יותר שקט

תודה חבר, התחלתי לבדוק על צמיגים מומלצים. כנראה אחליף לגודייר

היי, תודה רבה השדרוג זה שמיים וארץ חבר טוב שלי מפלורידה נוסע על gs350, נגמר לו הליס לפני כמה חודשים והוא החליף לוולו s90 מאז הוא לא מספיק לקטר שהוא עשה טעות והוא רוצה למצוא ליס חדש חזרה ללקסוס GS.

כמובן, לדעתי 10% פחות לפי ההפחתה של לוי יצחק.

היי, מעדכן על השינוי שנעשה רכשתי לבסוף את הלקסוס GS250 מודל 2013 עם 96,000 ק"מ. הלקסוס נרכשה כאמור מלקסוס סלקט אשר לאחר דין ודברים מולם עשו עוד מאמץ גם במחיר וגם הסכימו לבצע על חשבונם את ההחלפה של מנגנון המנוע החשמלי של ההגה (תחילה טענו שהעלות כולל עבודה עומדת על כ13 א' ש"ח והציעו כפשרה לסגירת העסקה שאשלם "רק" 4 אלף על התיקון, וטענו שזה אפילו לא העלות שלהם על החלק עצמו... והם ימסרו לי את הרכב לאחר החלפת החלק), כמובן שסירבתי ומסרתי להם שאני יורד מהעסקה. לאחר זמן מה חזר אליי לאחר בדיקה מול המנכ"ל, מסרו כי קיבלו אישור לבצע את תיקון החלק על חשבונם וכן אף יוסיפו לי אחריות יצרן מלאה על כל הרכב למעט על ריפודים ופלסטיקה, ל12 חודשים קדימה, במקום אחריות רק על מנוע וגיר כפי שהוצע תחילה. קיבלתי ספר טיפולים מלא, היסטוריה מלאה במוסכי לקסוס (בוצע לאחרונה טיפול 90 א' , רפידות, צלחות, החלפת מצבר ועוד) צירפתי כאן את קובץ הטיפול וכן ראיתי שגם הצמיגים ברכב צמיגים חדשים יחסית בני כמה חודשים לפי תאריך הייצור המוטבע עליהם (2020) את הרכב שלי מכרתי לבסוף לטויוטה סלקט וקיבלתי לבסוף הצעה "משופרת", 3 אלף ש"ח מתחת למחירון של לוי יצחק. תוצאות הבדיקה שלהם על הרכב שלי הייתה: 4 צמיגים יבשים, מצבר בן 4 ודרוש בהחלפה, טמבון וכנף שמאל שהוחלפו (הוחלף מקורי אצלם בטויוטה ב2014 לאחר שפשוף בחנייה) ואיתרו לי איזה שפשוף/מעיכה קטנה בסף דלת שמאל אחורית. הם ביצעו העברה בנקאית והסיעו אותי לסוכנות לקסוס להשלמת התשלום ורכישת הרכב. (שירות מעולה של חברת דנאל מוטורס - הנהג שלהם אפילו נכנס איתי פנימה ובדק שאני אכן מקבל את הרכב היום ושלא חלילה אהיה ללא רכב לחזור הביתה ) אני יודע שמכירה דרך יד 2 הייתה מניבה לי תיאורטית עוד 3 עד 5 אלף ש"ח, אך האמת שעייפתי מעשרות טלפונים של אנשים הזויים בשעות לא שעות והצעות "שאם אוריד 5 אלף אני מקבל היום מזומן".. עניין הנוחות בקבלת מפתח תמורת מפתח ניצח כאן, בייחוד בזמן הסגר. הרכב עצמו חלומי ולא פחות ובאמת שאין מה להשוות לאוריס חוץ מעניין הנסיעה השקטה בתוך העיר לאור ההנעה ההיברידית. הנוחות כאן פשוט עילאית- חימום, קירור ו3 מצבי זכרונות למושבים שמזיזים את המראות, מושבים וההגה בהתאם לזכרון, 2 שלטי נוחות שכל אחד משויך לכפתור זכרון (אם אשתי לדוגמא מתקרבת לאוטו עם השלט שלה ההגה והכיסא זזים לפי מה שהיא קבעה לעצמה), חיישני גשם שמתחילים לעבוד לבד, אורות אוטומטיים, וילון אחורי חשמלי,ריפודי עור במצב כמעט מושלם ללא שפשופים או קרעים, 12 רמקולים מעולים, וגולת הכותרת מבחינתי ברכב בידוד רעשים - פשוט כיף, הרכב אטום ועם רכות עילאית על הכביש. יש אמנם מעט רעשי כביש זה כי הצמיגים של יצרן סיני עלום שם (toledo tl1000) , אבל הם דיי חדשים, כך שזה קצת מבאס להחליף עכשיו לא? עלויות ביטוחים - תוספת של 474 ש"ח לשנה על המקיף - סה"כ 2,174 ש"ח לשנה לכל נהג מעל גיל 35, כולל ביטוח פגושים, מראות ופנסים (שבוע הבא אני מתקין מוביליי והמחיר יירד ל1,957 ש"ח לשנה) ועל החובה הייתה תוספת של 198 ש"ח (יירד ל-124 ש"ח אחרי שאתקין את המוביליי). לא כזה נורא, טיפולים יבוצעו במוסך טויוטה, לאחר בירור מול היבואן יש אישור כמובן וזה לא ייפגע באחריות ברכב. מצורפות תמונות

היי, תודה על ההתייחסות. מסכים איתך לגבי סעיפים 1 ו- 2. אנסה למכור גם דרך יד 2 אך הם לא יכולים לשמור אותו עבורי למשך יותר משבוע. לעניין הרפידות- הערכת מחיר שלהם זה 800-1,200 ש"ח לזוג רפידות (תלוי אם זה עם/בלי צלחות או איך שלא קוראים לזה...)

היי חברים, העליתי כאן לפני כמה שבועות סיכום תקופה של 7 שנים בה אני מחזיק באוריס היברידית מודל 12/2013 ועד כה עשתה עבודתה נאמנה ובצורה נהדרת, הסיבה העיקרית שאני בכלל שוקל להחליפה היא למטרת שדרוג לרכב יותר מרווח, כרגע צפוף לנו עם 2 בוסטרים וילדים שודחפים לנו רגליים לגב תוך כדי הנסיעה וכן רצון להשתדרג קצת באופן כללי. חוץ מזה, עולה החשש מצדי באם אשאיר אותה אצלי עוד שלוש-ארבע שנים, שיהיה לי קושי למכור אותה כאשר תהיה בת 10-11 (למרות נושא הארכת האחריות של טויוטה עד סוף השנה ה12). אז התחלתי במסע גישושים לקראת שדרוג אפשרי של הרכב בתקציב נוסף של עד 50 א' ש"ח. לא חייב היברידי, (נסועה ממוצעת של 11 א' בשנה) אך כן אשמח לרכב יותר מרווח, עדיפות עליונה לטויוטה/לקסוס וכן עם רמת בידוד רעשים טובה. נתקלתי ברכב מסוג לקסוס GS250 מודל 04/2013 שנמכר דרך לקסוס סלקט אשר אחרי דין ודברים אצטרך להוסיף עוד 33 א' ש"ח להשלמת העסקה. הרכב יד שנייה (יד ראשונה היה רכב הדגמה של לקסוס למשך כחצי שנה), יד שניה פרטי וכעת חזר אל הסלקט למכירה מחדש. הרכב עבר 96,000 ק"מ , ללא תאונות מהותיות/החלפת חלקי מרכב (למעט החלפת טמבון קדמי ואחורי) ובוצע אצלם טיפול 90 אלף לפני כמה ימים. הכל תקין ברכב למעט מנגנון קירוב והרחקה של ההגה- כרגע הוא עד הסוף בפנים והמנוע החשמלי מזיז את ההגה רק מעלה-מטה. הם שלחו לי הסטורית טיפולים מלאה של הרכב, ללא תקלות , למעט טיפולים שנתיים אך כן שמתי לב שבכל טיפול שני (אחת לשנתיים) הייתה החלפת רפידות ו/או צלחות קדמיות. אצלי באוריס כבר 7 שנים עם אותן הרפידות (ולדברי המכונאי שעבד על הרכב שלי לפני כמה שבועות יש עוד הרבה בשר לרפידות) כך שעניין שחיקת הרפידות מרתיע. לקסוס מבקשים כ-9% מעל המחירון המשוקלל, לאחר משא ומתן. מחיר סופי. (ומיותר לציין שאת שלי הם רוכשים בהרבה מתחת למחירון המשוקלל). מבחינת עלויות נלוות: ביטוח מקיף- עוד 700 ש"ח שנתי תוספת מעל האוריס ביטוח חובה- עוד 200 ש"ח /שנתי תוספת דלק- יודע שההפרש יהיה מכה רצינית- (תוספת שנתית של כ- 4,500 ש"ח עם הנסועה שלי). טסטים ואגרות- עוד 1,100 ש"ח לשנה. טיפולים- משיחתי עם מנהל מוסך טויוטה בו אני מטפל כיום הוא אמר שכל הטיפולים יבוצעו אצלם (אותו היבואן) וכי העלויות יהיו סד"ג של עוד כ500-600 ש"ח לכל טיפול לעומת האוריס וכי אצלם זה אותו טיפול ואותם חלפים רק בעשרות אחוזים יותר זול ממחיר הטיפול במוסך לקסוס. בלת"מ- בטוח יהיה אך מצד שני גם עם הרכב שלי יכול להיות לכן קשה לי להעריך את הדלתא. האם אתם הייתם מבצעים את המהלך במקומי? לקבל רכב מעט ישן יותר, יד שנייה (כאשר היד הראשונה הינה רכב הדגמה) אך מפנק ומהנה יותר לנהיגה? או שמא אין כאן היגיון ?

לדעתי זה גם תלוי מבנה גוף וגם תלוי דגם המושב, יצא לי לנסוע גם על אוריס לאחר מתיחת הפנים (2017) המושב היה חד משמעית פחות נוח מהמושב לפני מתיחת הפנים, משהו בכריות /תמיכת הצד השתנה והוא הפך להיות מעט יותר צר, אבל שוב, זה כנראה מאוד תלוי מבנה/רוחב גוף... אני אישית מוצא את המושב דיי נוח גם בנסיעות ארוכות, הכל ביחס לרכבים אחרים שהיו לי ויצא לי לנסוע עליהם כמובן

יכול מאוד שכדאי לך לבצע החלפת צמיגים. אצלי הרכב יצא מהסוכנות עם צמיגי גודייר אקסלנס אשר מיועדים יותר לחיסכון מאשר לנוחות הנסיעה (ממה שאני הבנתי) ולאחר 3 וחצי שנים החלפתי אותם לצמיגי גודייר אפישנט גריפ פרפורמנס והנוחות בנסיעה השתפרה פלאים. השינוי של החלפת הצמיגים ותוספת הגומיות להפחתת רעשי הרוח עשתה לי פלאים לרכב. נסיעה הרבה יותר שקטה ומעט יותר רכה. כעת, לאחר עוד 3 וחצי שנים ומעט יותר מ30 א' ק"מ אני מתכנן להחליף שוב את סט הצמיגים, שמתי לב שהתחילו סימני יובש בדפנות הצמיגים. אני ממתין שיגיעו לארץ צמיגי אפישנט גריפ פרפורמנס דור 2

הרכב מאוד חסכוני ונעים בנסיעה בינעירונית. למרות הק"מ המועט שלי, דווקא רוב הנסיעות שלי מבוצעות בכביש החוף , גלילות - חיפה וחזור. נסיעה נעימה, חסכונית- סד"ג של 1ל24 קמ"ל לפי מחשב הדרך, (בנאדם אחד ברכב לרוב עם מזגן), ולפי מבחן המשאבה אני מעריך שזה 1ל-20 קמ"ל (מגיע בדרך כלל ל810-830 ק"מ למיכל וממלא בכל פעם 37-40 ליטר בכל תדלוק). להערכתי 60% מהק"מ אצלי מבוצעים בכבישים בינעירוניים והיתר בנסיעות בתוך עיר/נסיעות פקוקות. אני אישית אוהב את אופי הנסיעה הרגוע , בדר"כ אני מקבע את בקרת השיוט על 105-110 קמ"ש ולא יותר מכך. עם זאת- לי אישית הפריעו בעבר מעט רעשי רוח בכבישים מהירים, אך אלו נפתרו על ידי סט גומיות שרכשתי מעלי אקספרס ומאז הרעשים פחתו מאוד וכמעט ולא מורגשים.

את הרכב קניתי בסוף 2013 מתוך ציפייה כי אבצע נסועה שלא תפחת מ15-20 א' ק"מ בשנה, ולאור העובדה כי האוריס הרגילה נמכרה ב130 אלף וההיברידית בכ5,000 ש"ח יותר בסך הכל והייתה מעט מאובזרת יותר למיטב זכרוני. ההפרש היה דיי זניח ואני מעריך שגם עם נסועה נמוכה כמו שלי הצלחתי להחזיר את ההפרש בין הגרסאות וגם נהניתי על הדרך מנסיעה שקטה ונעימה יותר. לגבי הסוללה, אני כל שנה מאריך את האחריות וניתן להאריך אותה עד לסוף השנה ה12, (12/2025) לכן אני כעת לא חושש מעלויות פתאומיות של תקלות הסוללה. לגבי הסחירות- האמת שבתחילת השנה העליתי את הרכב למכירה ביד 2, לאור רצון לשדרג לקורולה הייבריד דגם לימטיד שמאוד קרצה לי, ביקשתי כמה אחוזים פחות מהמחירון המשוקלל של לוי יצחק ואני לא אגזים אם אומר שקיבלתי 4-5 טלפונים ביום, בימים שהיא פורסמה ועד שהורדתי את המודעה עקב חששות מעלות השדרוג עבורי. (כתבתי כבר שאני לא מוצא את התועלת בהוספת 70-80 אלף שקל כדי לקבל קורולה הייבריד/משפחתית שוות ערך אחרת).

הכניסות למוסך אכן היו מטרידות, בעיקר בגלל הריקולים שצצו פה ושם אך חשוב להבין כי ריקול זוהי לא תקלה וזה מעיד על היצרן כי הוא לוקח אחריות ולא לקוח סיכונים ופשוט מזמן לטיפול על חשבונו. אחדד גם שהתקלה בחיישני הרוורס ב03/2015 נבעה מהתקנה מקומית של גיל קאר וכי לא מדובר בחיישנים מקוריים אך בכל זאת הכללתי אותה תחת רשימת התקלות אבל המוסך לקח אחריות וסידר את זה על חשבונו תוך כמה דקות... אז בפועל, ב7 שנים העלות היחידה שהייתה לי היא החלפת מוטות מייצבים עקב יובש בגומיות, 770 ש"ח סך הכל. לדעתי זה זניח. אם הייתי בוחר ברכב לא היברידי אני מאמין שהייתי נמנע מלפחות מחצי מהריקולים

שלום לכולם, היום חלפו להם כמעט 7 שנים מרכישת הרכב ויצא לי קצת להרהר במהלך הטיפול השנתי במוסך על מה ואיך היה לנו עד כה מבחינת עלויות וחוויה בשירות המוסכים של היבואן ורציתי לשתף אתכם. הרכב נרכש על ידי ב12/2013 (טעות אני יודע אך אני חי עם זה בשלום), גמע עד כה 77,500 ק"מ, מטופל רק במוסך היבואן, שבמפתיע לא כזה יקר לעומת יתר המוסכים (אני בדרך כלל בודק מדי שנה הצעות מחיר במוסכים מורשים מומלצים ומוצא שההפרשים נעים מ150 ועד 400 ש"ח לטיפול בהתאם לסוגו כמובן). אז איך הגששים היו אומרים- אז מה היה לנו ? בגדול- לא הרבה ובקטן- אפרט במדויוק את התקלות שצצו לאורך 7 השנים האחרונות: 1. 09/2014 סידור פחיות בגלגלים הקדמיים עקב רעשים במהירות נמוכה (ע"ח היבואן) 2. 10/2014- ביצוע ריקול לתכנות לוח המכוונים (ע"ח היבואן) 3. 03/2015- החלפת צמת חשמל לחיישני הרברס - זמזום מטריד בהתראה נסיעה לאחור (ע"ח היבואן) 4. 12/2015- ביצוע ריקול לעדכון תוכנה לבקרת המנוע חשמלי (ע"ח היבואן) 5. 10/2017- ביצוע סידור לפחיות בגלגלים הקדמיים (הרעש המעצבן חזר לאחר שביצעתי החלפת צמיגים)- (ע"ח היבואן) 6. 09/2019 ביצוע ריקול ליחידת בקרת החשמל למערכת היברידית- (ע"ח היבואן) 7. 23.12.2020- החלפת זרוע מייצב ל2 גלגלים קדמיים עקב גומיות יבשות וסדוקות, עלות של 768 ש"ח ל2 המוטות כולל עבודה ומע"מ. מבחינת מחירי הטיפולים נעו מ640 שקלים לטיפול קטן ועד 1,150 לטיפול קצת יותר גדול (טרם הוחלפו ברקסים ולדברי המכונאי היום - לרפידות יש עוד לפחות 50%) חווית שירות - ללא ספק מקצועית אבל גוזלת המון זמן גם שמתאמים תור לטיפול. כל טיפול קטן היה מגיע ל3 שעות, פשוט לשבת ולחכות המון זמן עד שהרכב בכלל נכנס פנימה לעבודה... אז לסיכום, אני חושב שמבחינת תקלות מכניות שהיו כאן, אין הרבה אבל עניין הריקולים היה מאוד מעצבן וגזל ממני לא מעט ימי עבודה יקרים. אולי המקרה שלי לא אופייני כי אני באמת לא נוסע הרבה אבל אני באמת מניח שמוניטין האמינות של טויוטה דיי מצדיק את עצמו והדילמה הקבוע שעולה אצלי כל הזמן - מתי או למה בכלל להחליף את האוטו ולהוסיף עוד 70-80 א' ש"ח למשפחתית חדשה? (לא מעוניינים בג'יפונים).

גם אני ביטחתי אצלם, מחיר זול מאוד ביחס לשאר המתחרים. השאלה תהיה מה יקרה בעת החידוש והאם יצליחו להישאר תחרותיים...