psycho

תראה, ציינת שאמינות והחזקה זולה חשובות לך מאוד. אל תשכח שמדובר ברכב ישן 10-15 שנה על הכביש. אם אתה לא מתכוון להשקיע הרבה כסף בשיפורים והוצאות החזקה גבוהות יותר, לא כדאי שתנסה להעלות את הספק המנוע, זה יעלה מאוד את ההוצאות שלך. כמו-כן, מומלץ להתיחס במתינות וכבוד לקשישה כזאת לא להאיץ בפראות ולא "לקרוע" את המנוע. זאת בהנחה שכסף הוא גורם מאוד חשוב, כפי שניתן להבין מדבריך.

נוהג שיכור כבר יותר מעשרים שנה. לא גאה בזה בכלל (אפילו קצת מתבייש) וגם לא עשיתי עד היום תאונה. בכל אופן, ככל שעוברות השנים אני נזהר יותר, לוקח מונית במקום את המכונית כשיוצא לשתות, מפנה את מושב הנהג למישהו אחר, על אף שזה מאוד קשה לי לוותר על ההגה. אך עדיין נוהג שיכור לעיתים די קרובות. ודא"ג אני לא "רוסי" למרות שסבא שלי עלה מרוסיה בשנות ה-30 (זה נחשב?)

לגבי חלקי פח, לעיתים עוזר לחמם את המקום עם מייבש שיער, לפני שמנסים ליישר אותו. מכיוון שלא ברור מאיזה חומר עשוי הטמבון שלך, לא יודע אם זה מומלץ במקרה המסוים הזה. כדאי שתברר באיזה חומר מדובר והאם הוא מגיב בגמישות לחום.

ההבדל בצריכת הדלק אינו משמעותי. מנוע 1800 חזק יותר והרכב מגיב טוב יותר בזמן האצה, בעליות וכו... אני מניח שאתה מתכוון לת.ה. אוטומטית, עם תיבה ידנית ההבדל בין נפחי המנוע מורגש עוד יותר. בבעלותי לנטיס 1800 ונהגתי על ה 1600, ההבדל מורגש. אם אתה יכול, לך על הגדול.

הסבלנות היא מהשטן. מה עם ההמשך? עוד מעט ארוחה מפסקת..

גם מזדה 3 יש בלבן פנינה מטאלי (2007 אחרי מתיחת הפנים).

יתכן שלא קיבלת תשובה מכיון שהשאלה שלך לא ממוקדת. כדאי מאיזו בחינה? הדגם באופן כללי? המכונית הספציפית הזו? מבחינה כספית? ... הבנת את הכוונה.

ההבדל בין חור בצינור בגינה לחור בצינור מערכת קירור שאם החור בגינה יגדל - לא תוכל להשתמש בצינור. ברכב - ילך המנוע. מנוע חדש עולה קצת יותר מ 400 ש"ח. בקיצור, השוואה לא מוצלחת.

אם זיכרוני אינו מטעני, לסובארו ליאונה יש מזגן אך אין פילטר לפחות בדגמים המוקדמים של סוף שנות השמונים.

לעומת זאת אני נוסע על לנטיס f 97 בארבע השנים האחרונות, עשיתי איתה כ 80K ק"מ (היום על 160K), החלפתי שסתום בגיר בעלות של כ 1K ש"ח ו...זהו, טיפולים שותפים. לשיפוטכם בסעיף האמינות.

בלנטיס פילטר המזגן נמצא מתחת לתא הכפפות בצד בו יושב הנוסע. אם לא הוחלף אף פעם, מאוד מומלץ להחליפו שכן מתמלא בעלים וג'יפה ומוריד מאוד את עוצמת המיזוג. החלפתי לפני כשנה (כ 200 ש"ח במורשה), ביצועי המזגן השתפרו ללא היכר. שיהיה קיץ קריר ....

נפח המנוע המדויק 1840 סמ"ק. 114 כ"ס. אם מדובר בדגם האוטומטי צפה לצריכת דלק של כ 10-11 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת. בעיקרון נתוני הרכב מצויינים לשנה זו, בכל מקרה לא הייתי מוותר על בדיקה לשלילת פגיעות שילדה ובעיות מכניות קשות. רכב סולידי ואמין אם טופל כהלכה, חשוב לבדוק האם רצועת טיימינג הוחלפה ומתי מכיוון שבקילומטרז' זה נדרשת החלפתה. במידה ועדיין לא הוחלפה רצועה מאז רכישתה כחדשה, יש לבצע מיידית ורצוי גם להחליף משאבת מים "על הדרך", למניעת נזקים בעתיד. חלפים זמינים, לא יקרים, וכמו שאפשר לדמיין לא בעיה להשיג תחליפיים או מפירוק בגלל נפיצותה של המכונית. בהצלחה.

אני דווקא חושב שדבר ראשון צריך לבדוק שהמזגן לא מכוון לחימום

מה לגבי נזילות שמן? האם יש נזילות שמן?

אם הטיפול כולל החלפת מסנן דלק כפי שצוין ברשימה, זה מחיר טוב. אם לא כולל, מחיר סביר. בדוק מה השמן המתאים לפי ספר הרכב, דרוש אותו, וחשב את המחיר החדש (ההבדל במחיר בין שמנים ברמות צמיגות שונה לא אמור להיות גדול, כ 30-40 ש"ח לדעתי).

אני דווקא מאמין שרוב כתבי הרכב הגונים וישרים ובאמת מנסים (וגם מצליחים) לעשות עבודה טובה. לא זאת הטענה. טענתי היא שהם בני-אדם, וככאלה לא יתכן שלא יושפעו במידה זו או אחרת מטיסה במחלקה ראשונה, בית מלון מפואר וארוחה טובה. אם לא ניתן למנוע את זה, חשוב לפחות להיות ערים לכך. דרך אגב, אם רמת האירוח לא משפיעה כלל על תכני הביקורת והכתבה, מדוע יצרני הרכב משקיעים בכך מאות אלפי (מיליוני?) דולרים באופן קבוע ועקבי? אהבת אדם? רוחב לב? . הם הרי נעזרים במומחים מהשורה הראשונה בשיווק ויחסי ציבור, הם יודעים היטב שההשקעה היא כדאית מבחינתם ותורמת לקידום המוצר שברשותם. עוד נקודה למחשבה.

לדעתי, בלתי אפשרי שזה לא ישפיע. אני מאמין שרוב כתבי הרכב רוצים, מנסים ומאמינים שהם אובייקטיביים. אבל, וזה אבל די גדול, הם בני אדם. ככלל אנשים פועלים בכל מיני רבות של מודעות וממגוון מניעים, חלקם מודעים ורבים מהם לא מודעים. למשל, כאשר אנחנו פוגשים אדם חדש, אנחנו מושפעים לא רק ממה הוא אומר או עושה, אלא גם כיצד הוא לבוש, שפת הגוף שלו. אם נפגוש אותו בביתו, נתרשם גם מהדירה בה הוא גר, הסביבה, מעמדו הסוציו-אקונומי וכו'.. . אם במקרה, אנחנו מוזמנים לארוחת ערב אצלו, האוכל, השתייה והאווירה הכללית יצטרפו למרכיבים בהם אנו משתמשים כדי לגבש עמדה רגשית כלפיו. בדרך כלל אנו מודעים לחלק מהגורמים המשפיעים על גיבוש עמדתנו, ולרבים מהמרכיבים - לא. אני משער שהאנלוגיה די ברורה. אני ער למגבלות עתונאות הרכב הישראלית שפועלת בתקציב נמוך מול נשואי כתבה יקרים מאוד ומול יצרני רכב עשירים ביותר. איני יודע אם אפשר להוציא לאור עיתון רכב בארץ בדרך אחרת, כלומר מבלי להיסמך על יצרני ויבואני רכב. מה שכן אפשר לעשות הוא לנסות להיות יותר ערים להטייה הבלתי נמנעת בשיפוט רכבים בשל מגוון גורמים לא רלוונטיים המשפיעים עלינו מעצם היותנו בני אדם. בנקודה זו דווקא הטענה או המחשבה "אנחנו אובייקטיביים" מעלה את האפשרות לטעויות שיפוט ולא מפחיתה. מה שיכול אולי לסייע זאת ההכרה שכולנו סובייקטיביים ומושפעים מגורמים לא רלוונטיים, אין אפשרות אחרת. גילוי נאות: 1) הכותב מנוי על מגזין רכב ישראלי. 2) הכותב פסיכולוג במקצועו. 3) הכותב מאוד לא מעוניין בסיכסוכים האישיים בין כתבי הרכב. 4) הכותב כתב הרבה יותר מידי, על חשבון דברים דחופים שהוא צריך לעשות.

גם אני מתדלק 98 ו 99 לסירוגין. לדעתי, אין הבדל. וכמו שציינתי בהודעה קודמת בשירשור זה יש גם תחנות של סונול שנותנות הנחה, שווה לחפש, זה משמעותי בחישוב חודשי/שנתי.

התושבות התחליפיות במאזדה בד"כ לא פותרות את הרעידות. שים תושבות מקוריות (או שתחיה עם הרעידות).

סונול חבצלת השרון, כביש החוף מכיוון חיפה לת"א, קצת אחרי M הדרך. סונול בדרך נמיר, אחרי צומת גלילות לכיוון שד. קק"ל. בשתיהן הנחה של בערך 50 א"ג לליטר 99 אוקטן.

בהחלט יתכן שהפילטר סתום. אצלי, החלפת הפילטר פתרה את הבעיה. הייתי מציע לך להתחיל משם מכיוון שהעלות לא גבוהה, ובכל מקרה זה לא יזיק. אם תפתור את הבעיה באופן זה - הרווחת. דא"ג הלכתי למזגניסט שחירתת משהו על סיבים מהשטיח שסותמים את המזגן. הציע להשאיר את הרכב לחצי יום לפירוק והרכבה ולהשאיר לו 1.5K ש"ח. כאמור הבעיה נפתרה בהחלפת פילטר בעלות 200 ש"ח. תנסה.

כן, מס רכוש.

מה שאנחנו יכולים לעשות זה לפתוח שירשור בו נרשום את כל תחנות הדלק בארץ המציעות הנחה ואת גובה ההנחה, ולנסות לתדלק רק שם. לא יודע אם זה בעייתי מבחינת פרסומת וכו' אבל אם אפשרי נוכל להפעיל לחץ צרכני בכיוון של הנחה ולהרוויח דלק מוזל.

עד כמה שידוע לי התשובה לא מדויקת. מחשב בנק הדואר בסניפים אשר מציעים את השירות, מחוברים למחשב משרד הרישוי. אם במחשב משרד הרישוי רשום עיקול או שעבוד של הרכב, לא תבוצע העברת בעלות. עם זאת ישנם שיעבודים שאינם מופיעים במחשב משרד הרישוי ואותם ניתן לבדוק אצל רשם המשכונות.

בכלל לא בטוח שזה רעיון טוב לקחת רכב בן יותר מעשר שנים לבקר ב 6K סל"ד כל כך קרוב לקו האדום, על בסיס יומיומי. כמו שאנשים מזדקנים כך גם מכוניות ומאמץ שבחור צעיר יעשה בקלות עלול לגרום לזקן להתקף לב. אם ב 4K סל"ד אין ריח תנסה להישאר שם ותרוויח גם חיים ארוכים יותר למנוע.