2013yeho

בסד אני חושב שיכול להיות שהמצבר פשוט חלש ולא מצליח לתת מספיק כוח בתחילת הנסיעה עד שהאלטרנטור נכנס לפעולה. מנסיון (עם רכבים אחרים, לא קיה) התופעה שאתה מתאר מבשרת את סוף חייו של המצבר. בהצלחה

בס"ד ערב טוב רכשתי רכיב odb. האם יש המלצה לאפליקציה חינמית טובה - אם בעברית הכי טוב. אבל גם אם לא - זה בסדר. תודה רבה

הייתי חושב לכיוון פז'ו 2008/3008 לא עם מנוע 1.2 כמובן. אלא דיזל או בנזין 1.6. לנו אחד במשפחה (3008 דיזל 2017), למעט סיפור האוראה (הוחלף מיכל, הבעיה רק בדיזל) הרכב מגלה אמינות. נוח לנהיגה (צריך להתרגל להגה הקטן). אחזקה קצת יקרה מהיפניות/קוראניות. גיר פלנטרי אמין. בקיצור שווה לחשוב לכיוון. אמנם, רוב ההפעלה היא בטאצ'. בהצלחה

הייתי שוקל גם i30. יותר גדולה מi20. בשנתונים המוקדמים (אאלט עד 2014) גיר אוטומטי רגיל (פלנטרי) ומנוע אטמוספרי. מחזיקים כזאת במשפחה. אמינה מאוד ונוחה לנהיגה. יש גם דגם סטיישן, ואז כשצריך מפעם לפעם להוביל דברים - נוח מאוד.

בסד ההורים שלי מחזיקים כזה, שנת 2017 פרימיום. כיום עם סביבות 80000 קמ. נהגתי בו לא מעט. הרכב מהנה מאוד לנהיגה. הוא סוחב טוב (עליתי הרבה לירושלים ולא הורגש מחסור בכוח). יושב טוב על הכביש ובסהכ החוויה ממש כיפית. ההגה הקטן זה משהו שצריך להתרגל אליו (לי זה פחות מסתדר), והוא גורר לפעמים תגובות הזה חזקות מידי. לא מכיר את המפרט באקטיב אבל בפרימיום השיוט האדפטיבי בסדר גמור (לא זוחל בפקקים). גם סטיה מנתיב וההתראות טובות. אצלנו היתה הבעיה של מיכל האוראה והעלות לא היתה זולה. מעבר לכך הרכב בסדר גמור (אם כי ההורים שלי נוסעים מעט יחסית). קח בחשבון עלויות טיפולים לא ממש זולות (לא זוכר מספרים כעת אבל הבשוואה לקוראניות שיש לנו - יקר יותר). צריכת דלק משולבת בערך 1:14 לפי הפעם האחרונה שבדקתי. בהצלחה

בס"ד לנו במשפחה i30 2011. מניח שתוכל להגיע לשנה גבוהה יותר אבל לפני הגיר הרובוטי. אנחנו ממש נהנים ממנו. אמין ביותר ובסה"כ אחלה. בגלל שזה 5 דלתות, גם הלא סטיישן הן עם תא מטען גדול יחסית, תבדוק. חשוב לחפש בסבלנות אחת שמורה היטב יש כאלו רק צריך סבלנות. בהצלחה

ערב טוב אני נוהג בסונטה 2016. היא אצלי מ2018 ונהגתי בה 170000 קמ. כמו שתקרא מן הסתם בכל מקום זה רכב נוח, גדול, מפנק שכיף מאוד לנהוג בו. הוא חזק מאוד ומערכות הבטיחות שלו טובות ביחס לשנתון (אדפטיבי כולל זחילה - מעולה. זיהוי תנועה חוצה - מעולה. סטיה מנתיב התראה בלבד - אצלי מכובה תמיד). הנסיעה בו חלקה מאוד ונעימה, אם כי התנהגות הכביש, אחיזה וכו הם כמצופה מרכב אמריקאי - כלומר לא ככ מצופה. צריכת הדלק אצלי היא 1:17. אני נוסע מהר ועולה לירושלים כל יום. בשבוע שעבר היינו באילת, נסעתי קצת יותר בנחת וחזרתי עם ממוצע של 1:21. אמינות: ובכן... בעיה. לאורך השנים היו כמה כשלים - משאבת מים, משאבת דלק, מנעול תא מטען אחורי, ופעמיים כויל. החלפים לא זולים. טיפולים שוטפים סבירים (כ 900 שח) - אבל צריך קצת לעשות סקר שוק, אני מטפל במרכזי - וזה השתלם לי כשהיו בעיות כי באו לקראתי. הסוגיה הבאמת כבדה היא בעיית המנועים. יש ריקול ובמידה שמאפיינים נקישות מקבלים מנוע חדש (רק בלוק, לא ראש) ע"ח היבואן. יודע שהרבה הסתבכו עם זה. אצלי באופן אישי היתה סעייתא דישמיא. הצלחתי להגיע בזמן - נדלקה נורת שמן ומיד הזמנתי גרר והחליפו לי בלוק. גבו ממני 2500 שח עבור משאבת שמן. (מה שכן - הרכב עמד במוסך חודש שלם). לאחרונה הפסיקו להאריך אחריות למערכת היברידית. אז אני מניח שמה שכתבתי די ירתיע אותך, אני בכל אופן מאוד נהנה לנהוג ברכב - אני נוהג הרבה - ותמיד אעדיף לנהוג בו על פני הנירו של אישתי החדש ממנו בכמה וכמה שנים. האמת היא שבכל פעם הוא מעלה מחדש חיוך על שפתי.

לי היו שתיים ברצף, בנזין )ליסינג) הראשונה היתה 2009 בלי הטורבו והשניה 2011 עם טורבו. מבחינת שימושיות ומרחב לדעתי היא הטובה בסגמנט, גם נוחה מאוד לנהיגה ושדה ראיה נהדר. מאידך באמינות ... לא מעט בעיות (כבר כשהיו חדשות). החל מבעיות חשמל קטנות ומעצבנות (בשני הדגמים), ובעיקר בעיות עם הטורבו (בדגם השני - 2011). גם הגיר - חד מצמדי - התחיל לעשות קצת בעיות. בקיצור, מליסינג, הייתי לוקח אותו שוב. אבל פרטי - הייתי חושש קצת.

בסד זה הדגם עם הטורבו? כי זה נשמע כמו טורבו משחק או הלך לגמרי. היה לי אחד כזה בעבר וזה נשמע מוכר... אתה מכיר את הכניסה של הטורבו לעבודה? אתה יודע להרגיש אם הוא פועל או לא?

בסד שאלה למבינים. סטודנטית, החליטה לגור בקראוון. נוסעת היום בi30. רוצה להחליף לרכב שיוכל לגרור קראוון - אבל חייב להיות אוטומטי. חשבתי להמליץ לכיוון סנדרו, אבל יש רק רובוטית. האם גיר רובוטי יסתדר עם גרירת קראוון? יש המלצות אחרות? מה אומרים לגבי רומסטר? מחפשים משהו זול וכמה שאפשר אמין.

אהלן, נהגתי 5 שנים בשתי פיקאסו (בליסינג. אחת שלוש שנים ואחת שנתיים. אחת 2000 סמק ואחת 1.6 טורבו). יש לרכב יתרונות רבים על פני ורסו, מכמה וכמה בחינות. אך לפי ניסיוני האישי שקט נפשי ואמינות הם בהחלט לא הצד החזק שלו... (מכיוון שזה היה ליסינג, ומכיוון שהיא בילתה ככ הרבה במוסך - נהגתי כמעט על כל רכבי הסגמנט האחרים שהיו לחברה. כל פעם החליפו לי לרכב אחר...) בהצלחה

בסד מישהו יודע האם בעיות המנוע בסונטה הייבריד קיימות גם בדגם החדש (2020 ואילך). מכיר היטב את הבעיות בדגם הקודם, אבל לא יודע האם זה אותו מנוע. אשמח למידע תודה

בסד עניתי פה בעבר לשאלות דומות לגבי נירו phev. אם זה מעניין אותך ובכיוון - אפרט יותר. מחזיק בבית אחת כזו 2021.

בסד אהלן. אני נוהג שש שנים במקבילה שלו - יונדאי סונטה הייבריד 2016. המנועים אכן עושים בעיות. יש ריקול (כנראה שקט) ואני הוצאתי את הרכב אתמול לאחר שהחליפו לי בלוק מנוע ע"ח היבואן (לשמחתי לא היה צריך לעשות גם ראש, אם היה צריך זה היה עולה לי 12000 שח). במקרה שלי כן הייתי צריך לשלם משאבת שמן (2500 שח). לא יודע אם גם קיה מזמינים לריקול אבל מבין שמדובר באותו המנוע. בנוסף, ביונדאי הפסיקו בשבועות האחרונים להאריך אחריות סוללה לסונטה (מבין שכן מאריכים לאיוניק). כדאי לבדוק מה המצב בקיה. בהצלחה

בס"ד לנו במשפחה 3 נירו. אחת פלאג אין (2021) ושתי רגילות (2019, 2018). כולם מבסוטים, ברוך השם. הרכב אמין, טיפולים לא מאוד יקרים, נוח מאוד לנהיגה. לא רכב לחווית נהיגה מסעירה, אבל בהחלט להגיע ממקום למקום ביעילות. תנוחת נהיגה נוחה (גבוהה יחסית) ותחושת ומאוד נוחה לתמרון בעיר (לתחושתי, שדה ראיה טוב). הרגילות עושות בערך 1:20 (ריאלי בהחלט בנהיגה רגועה). הפלאגאין יכולה לעשות גם 1:40 תלוי כמובן באורך הנסיעות ותכיפות ההטענה. בהצלחה

בסד לנו היתה פוקוס 3 הדגם החדש יותר 2011 - ידנית עשינו איתה 200000 קמ, אמינות מוחלטת. למיטב זכרוני למעט הדבקה של גומיות הדלת (סופר 7) ומצבר הרכב לא ראה מוסך (הקפדתי מאוד על שגרת טיפולים). המנוע לא מאוד חזק, אני אהבתי את ההתנהגות ואחיזת הכביש. אם לא בא בחשבון ידנית - לא הייתי נוגע.

בסד הייתי לוחץ טיפה בתקציב ומחפש i30 (יונדאי). יש לנו אחת במשפחה (2011) אחלה. צריך לחפש טוב כי יש הרבה בשוק במצב לא טוב. צריך סבלנות. לא חסכנית בדלק. בהצלחה

אהלן לנו במשפחה רכב בדיוק כזה אכן מיכל אוריאה הלך - סביבות 5000 שח (המליצו לנו לצרוב את התכנה ולסיים עם הסיפור - בחרנו להתקין מיכל חדש). הרכב קצת יותר יקר בטיפולים מקוריאני/יפני ממוצע, אבל מעבר לאוריאה לא היתה תקלה נוספת. כיפי מאוד לנהיגה. צריך להתרגל להגה הקטן - לא לכולם זה נוח. לטעמי מנוע נהדר - ובמצב ספורט הרכב מאוד מהיר. מנוע הדיזל טיפה יותר 'נוכח' מבחינת צליל וחספוס - אני ממש נהנה מזה. מערכות בטיחות סבירות, לטעמי יש טובות יותר, אין זחילה בפקקים. פנים הרכב מעוצב היטב - שליטה על המיזוג רק מהמולטימדיה ללא כפתורים פיזיים. לי פחות נוח.

תודה על השירשור מה סד"ג של עלויות ביטוח בשנה האחרונה? מבין שמאוד יקר?

בס"ד מתחיל לחשוב לכיוון איוניק 5 (בשנים האחרונות סונטה הייבריד). אשמח לחוות דעת משתמשים. האם קיים שרשור קודם? לא מצאתי. מכיר היטב את הנתונים היבשים, מחפש נסיון אמיתי. תודה רבה

שלום לכל המסייעים צריך להחליף מולטימדיה בסונטה הייבריד 2016. יש לי בעיות קשות עם הדיבורית. זו המערכת המקורית והיא ישנה. אפשר בבקשה לקבל המלצות, דגשים וכו'. אני דווקא מסתדר היטב עם טכנולוגיה אבל לא מכיר מולטימדיה וכו. מה חשוב? למה לשים לב? אולי המלצות.על מתקין באזור ירושלים בית שמש?

אנחנו נוסעים בנירו 2021 phev כבר למעלה משנה. הוא בעיקר אצל אישתי, והיא ממש מרוצה ממנו. הוא אכן חסכוני מאוד, גם לאחר שנגמרת הסוללה. הוא פרקטי מאוד ונוח לנהיגה. הוא לא 'מסעיר' ולא מספק הנאה מיוחדת מהנהיגה, כל שכן לא ביצועים מיוחדים. אבל הוא מאוד פרקטי, מאוד נוח לנהיגה - גם בתוך בעיר. מערכות הבטיחות האקטיביות שלו עובדות מצויין. גם שמירה על מרכז כביש, גם נהיגה אדפטיבית כולל זחילה (בדגמים החדשים יותר- כדאי לשים לב לזה - אם יש בלם יד חשמלי יש זחילה בפקקים, אאל"ט). אז, ממליץ בהחלט - אם אתה לא מחפש אנדרנלין.

בסד מי יכול יעזור. מנסה לבצע צימוד של טלפון ישן (לא סמרטפון( עם מולטימדיה בפאסאט 2016. מערכת של גילקאר. מזהה כולל החלפת סיסמאות בשני הצדדים ואז כותב בטלפון לא ניתן להתחבר. הטלפון מצליח להתחבר למערכות אחרות, (אזניות וגם מולטימדיה ברכב אחר). המולטימדיה בפאסאט התחברה לי לטלפון אחר. יש למישהו רעיון? ניסיתי איפוס הגדרות ולא הועיל.

תודה על התגובה מדובר על מישלן פרימסי 4 (מה ההבדל בינו לבין 4 לפלוס?) לבין conti ecocontact 6. לבין גודייר efficientgrip. סונטה היברידית 215/55 r17. נהיגה בינעירונית בעיקר. מהירה יחסית. ממש לא ספורט. שוב תודה

שאלה למבינים עד כמה נכון להשקיע בצמיג. האם גודייר ב500 אכן שווה פחות ממישלן ב680? (לצמיג כמובן). אני לא חושב לקנות סיני ומעולם לא קניתי. אני נוהג הרבה בכבישים מהירים. אבל המחירים שעלו מאוד גורמים לחשוב שוב. וגם, מה ההבדל בין דגמים שונים של אותה החברה - מישלן למשל. ומה עם קונטיננטל? תודה רבה מראש לעונים.