rgunv

מקפיץ, לרגל התרחבות העסק

אני התכוונתי לשרייד שאינה תקוע מראש, זה לפי הבנתי היה נושא השרשור לפני שנידונו כל סוגי החתולים

אם תוכלו לצרף לו"ז כלשהו זה יהיה יותר ממועיל.

במידה ויהיו מעוניינים, אני מכיר בחור שהוא מאמן כלבים די מוכשר (חוץ מעניין התעודה אותה ניתן "להנפיק" בארץ רק בצבא אשר נותן קורס פורמאלי באילוף). לו עצמו יש איזה פיטבול אמסטף שכזה המגלה סבלנות ורוגע מפתיעים כלפי רוב החיות והאנשים (הם שניהם מתגוררים ביפו כך שלעיתים ההגדרות חופפות), כתוצאה מאילוף נכון ועיכבי. *הכלב הסתדר כל חייו עם הכלבים האחרים שהיו בבית ואחים קטנים.

יש לי ניסיון לא קצר מנהיגה בהיילקס מסביבות 95 (אני חושב), האוטו עבר התעללות דומה לזו בטופ גיר בדמות הזנחה פושעת ולא מעת קילומטרים. נסע יפה עם המון שיש מאחורה ובמהירויות שנראית לי כמספקת לרכב מסוג זה, כמובן שהיה נוח יותר לאחר שהועמס. עוד שאלה שסיקרנה אותי היא עניין עובדן הכח מיידני לאוטומט, אורך חיי הגיר וההבדלים בצריכת הדלק, מניסיון אישי ולא מדפים ברשת. אותו החבר ציין ששמע איזו שמועה שישנם שנתונים לא מוצלחים במיוחד 2001+ מבחינת הגיר ותקלות בו, אבקש איזו תגובה במיד ומישהו נתקל בבעיה או לחלופין אם הגיר חף יחסית מבעיות. האם יש איזו ניסן שעומדת בקריטריונים ? כמו כן נכתב כי לרכב 2X4 תהיה בעיה במשקלים כבדים האם הדבר משתנה ב4X4 ? EREZ לחבר כבר היו מספר טויוטות בעבר והוא לקוח מרוצה, הרי לא קיים רכב שאינו מתקלקל, כמו כן שמעתי על בעיות התחממות ואלטרנטור במגנום.

כתבתי גם, שאני לא יודע איזה מנוע יש לו ולכן הצעתי את רעיון המגדש. סרקזם נוסע יפה באוואו.

בד"כ שוטרים בעייתים ניתן לרפא בעזרת שטרות של $

חבר שעובד בשיש ושיפוצים כללים רוצה לקנות רכב לצרכי עבודה, דרישותיו הן כאלה: *לא מגנום. *מעדיף טויוטה - היו לו2 טנדרים מהם היה מרוצה מאוד. *משנתון 2000 לערך. *תיקוני זולים יחסית, אמינות וכולי - לא שיש מישהו המחפש רכב יקר לתחזוקה שמתקלקל באופן תדיר. *יחסית נוח לנסיעה כשאינו עמוס. *ארגז פתוח. *2X4 זה בסדר אבל 4X4 עדיף *רוצה אוטומט (לא מבין איך זה קשור) *דיזל *כושר העמסה, לא בנגרר אך וו גרירה יהווה כמובן יתרון. כמובן שתגובות מאנשים בעלי ניסיון בתחום ולא בסיגנון "תחבר ניגרר לאונו פייר אוטו מטוס" יתקבלו בברכה

יש את כל השרשור על טורבו וספורטיביות. גש עליו, שם מדובר על טורבו דיזל ולגבי המנוע שלך אני לא יודע אך ניתן להוסיף מגדש או פשוט להחליף ל1.9 של מריאה (JTD)

אני מניח שבמידה ויתאגדו מספר בעלי רכבים ויגשו למפעל שהיה סרבן קודם לכן, הוא לא יוותר על כמות גדולה של עבודה.

הבחור (יותר סבא) היה בעירק ממש לאחרונה וראה את מה שנשאר מהרבה חברים שלו בשלולית על הריצפה. אז כן אני מניח שכדאי לך לוותר על טייס. *הוא לא ממש תושב א"י השלמה או בכלל ככה שסוגיית האיך, למה חרטה ולא חרטה תישאר לשיקולכם. מקס המלחמה באפגניסטן נגמרת אותותו ככה שכדאי למהר. -בנימה רצינית יותר אני במקומך הייתי מתקשר לחלק מהמלונות באילת ומסכם איתם על לינה במקום בתמורה למשכורת נמוכה יותר וכולי, לא חסרות מודעות והקיץ מתקרב.

בונה זה לא סוג של חתול, היית צריך לכתוב חתלתול (אנחנו הבתימים לא מבינים הומור דק או בכלל) לגדוש שרייד זה כיף ונחמד אבל לא כל כך פשוט יש קצת יותר לעשות מאשר לתקוע את הטורבו במנוע.

בבית פנורמה ביפו יש איזה בית מלאכה שמתעסק בציפוי מתכות.

אני לתומי חשבתי שמגפיים זה מה שעושים מתאילנדים אחרי שהם לא יכולים לעבוד בבניין. שזה בעצם אומר שהחתול במגפיים נוקם את ניקמתם של כל החתולים שמקום קבורתם לא נודע.

הרכב די מקורי ואם היית רואה את הנהגית היית מוכן סתם לבוא ולבדוק את הרכב. מי שרוצה מיקום מדויק יותר, אני יכול לספק הכוונה בה"פ או אפילו על גבי הפורום (פשוט מעניין אותי איזו כותרת תהיה בעיתון אחרי שמישהו יסתובב באיזור הזה של ת"א עם לום פריצה והמאבטחים יקבלו אותו בחום ורכות)

קיבלתי 3% באסקורט 98 ככה שאין כאן הבדל בין רכב יקר לזול

בוא נהפוך את זה לדיון על פונטו טורבו מסוימת (לא באמת) פותח השרשור (שנעלם בינתיים) שאל שאלה די פשוטה ואף אחד לא טרח להגיד לו שאם הוא כבר נכנס להשקעה כזו, לא משנה כמה הרכב זול החור הווקום שהוא יוצר בכיס די יקר, מומלץ (על פי יאשה ירום הודו) שיארגן איזו מערכת ניהול מנוע. *השעון המקורי (באותה הפונטו) לא נתפס בכלל כמציין משהו. על סמך מה אתה קובע שהוא לא יגיע ל2 באר (יש לך יכולות נבועיות כל שהן?!), יחליף מנוע וטורבו, יחזק את המכלולים ואז יראה היכן הוא עומד, אתה הרי אומר שהגעת ל1.5-6 ברכב מקורי יחסית- הכל תלוי בעומק הכיס ובמחויבות, לאחרונה נבנתה פונטו שכזאת.

מכיר דווקא מישהו שתיפקד במסגרת דומה, הבעיה היתה שהיו רק שני מצבים או עשיר או מאוד מת, הוא חזר והתחתן בפעם ה4 (תוך כדי מזונות לכל השאר) כך שהוא היה די מאושר.

אני לא מחפש קומפקטית, לרוב המשתמש העיקרי יהיה אמא שלי שחשה בצורך עז לצלם הכל וכל הזמן, העניין הוא שאם אני כבר קונה מצלמה אני אשקיע עוד כמה גרושים ולא יקנה איזה מעצור לדלת בצבע בורדו.

החלטתי שאני אקנה את הA710, זה גם לא שמישהו הציע הצעה טובה יותר במחיר הזה. המחיר הינו כ1200 ש"ח, ללא כרטיס זיכרון ושאר אביזרים אך עם אחריות ל4 שנים.

אני מוכן לרדת בפיקסלים גם ל6 כל עוד הזום האופטי הוא טוב. כמו כן ישנם שני דגמים של ה710A היקר יותר הוא בעל סיומת IS, מישהו יודע מה ההבדל (אני לא מצאתי)?

ה790 - יותר יקרה והזום שלה פחות טוב

עוד באותו הנושא כל המחירים הם מהאינטרנט והיתי רוצה להרגיש את המצלמות לפני הקניה האם יש איזו חנות באיזור חולון, ראשון, בת-ים שיש בה מבחר גדול מספיק ? כמו כן מבחינת הנתונים נראית האולימפוס הכי טובה, היכן הקצ' ?

בתקציב שלך יש את ה1.6 הרגילות אליהן תמיד ממליצים: בראבה/ו מאותה השנה ואסקורט 306 אתה יכול למצוא 96-95 יהיה לך קשה אבל אם תשתדל תמצא - הכוונה היא לרכב במצב טוב שהקילומטרז' שלו סביר.

אתה שואל את כל השאלות שבגללן יהיה לך קשה למכור את הרכב אתה רוצה לנסוע 200 בפיאט בראבו ? מעניינת אותך צריכת הדלק אבל מצד שני לנסוע מהר? ומה יכולה להיות אמינותו של רכב שקורעים אותו? אתה רוצה רכב שיהיה גם חסכוני גם אמין וגם מטוס ? מה תהיה לפי דעתך צריכת דלק שתוכל לעמוד בה ?