rgunv

הטורקי בצומת בלפור יוספטל בבת-ים, רק דברים טובים. ואם כבר בשר אז הקבבים של מונקה ביפו הם המובילים, אדמדמים מבפנים, עסיסיים וטעימים.

החרדים אשמים בהכל, בזה שאנשים מתנגדים למצעד (גם חילונים), בזה שיש פיגועים (כי מיתנחלים עם כיפות סרוגות מסבים נזק לבתי קברות מוסלמים) וגם כנראה בזה שלא ירד מספיק גשם השנה. הרי מטרת המצעד היא למשוך תשומת לב לכך שהקהילה קיימת ולא תלך לשום מקום, אני מבין את זה גם בלי מצעד. מטרת המצעד גם להראות שירושלים היא בירת כל העם ולא רק ה"סטרייטים", גם זה די ברור. במסגרת איזו עבודה יצא לי להתקל במספר חברים בקהילה אין להם לא קרניים ולא זנב, , אני חושב שהם מתנגדים לקיומו של המצעד אפילו יותר ממני. הרי אנשים לא "יבינו" יותר את הקהילה כי חבריה מתעקשים לצעוד ולחסום חצי מהערים בארץ. הרי גם יחסם של אותם "גאים" כלפי הדתיים הוא דומה ליחס אותו הם מקבלים. אתם רוצים הבנה וסובלנות, תעשו איזה מצעד בת"א, עיר שהיא קצת פחות דתית ומקודשת, הרי בקיומו בירושלים זה נראה כאילו שעושים דווקא לדתיים (לא רק היהודים) ולא מחפשים אחר איזו הבנה חדשה. אתם לא "אוהבים" נשים, אז מה, אני לא אוהב סלרי ואני לא הולך ועושה הפגנה במועצת הירקות. וחוץ מזה, תגידו לי אתם, אותם הקוראים בעיתון הארץ, היתה שם פעם כתבה על כך שהחפירות בהר הבית נועדו לתשתש כל קשר יהודי למקום ?! או שהעיתון הוא קצת מגמתי הרי הפוסט התחיל כדיון על אישור המצעד בירושלים ולא על איזה רעים הדתיים. אני עדיין מחפש אחר איזה נימוק משכנע לכך שצריך לרתק את כוחות המשטרה בחצי מדינה, לחסום את ירושלים ולירוק לדתיים בפנים. וחוץ מזה אם בדמוקרטיה עסקינן ולא במצוד אחר דעת קהל, הרי יש יותר מתנגדים מאשר תומכים במצעד, אז איפו כאן הדמוקרטיה ?! בברכה, גיא שמחפש איזה אנרכיסט להראות לו מאיפו משתין אחד שלא התחמק מגיוס חובה.

יש איזה מושג שנקרא טמפ' עבודה תקינה של המנוע, זה כשחברת רנו והמהנדסים שלה המציאו את זה שהמנוע צריך לפעול בסביבות ה90 מעלות ולא בסביבות ה80 בארץ עושים כל מיני שינויים, זה לא אומר שזה נכון.

נוזל הקירור נורמאלי, הבנתי מהמוסכניק שהוא מעדיף לקחת קצת יותר כסף אבל להשתמש בדברים נורמאליים (המחירים עדיין הגיוניים) הרדיאטור היה חדש.

אני הייתי משתכלל עוד קצת ומתקשר לבעל המרצדס הכחולה שמופיעה מידי פעם בפוקוס או כל לימוזינה אחרת (יש איזה 3 מרצדסים) ומציע להם תשלום סימלי.

הקליאו הקודמת היתה יד ראשונה ושנת 98, הנוכחית גם היא נקנתה מהחברה ב 98 (בזמן מכירת הקדומת). טמפ' העבודה תמיד היתה קצת פחות מ3/4 האם יכולות להיות סיבות נוספות מלבד תרמוסטט ?

התרמוסטט וכל מה שקשור עליו הוחלפו גם הם בעת שיפוץ הראש (גם השטח שעשו לראש היה "מזערי") וכך גם הצינורות המובילים. אמרתי לבעל המוסך שיחליפו את מה שנראה לו לנכון. מעיין לך הידע בנוגע לטמפ' עבודה של מנועים שונים ?

טמפ' העבודה הטבעית של הרכב היא קצת מתחת ל3/4 - ככה נאמר הן בחברה והן במוסכים רבים, הרכב נסע בטמפ' זו עד להתחממות שאחריה הטמפ' עלתה ל3/4. בהפעלת מזגן היתה יורדת מעט. אני מטפל במוסך מילניום בראשל"צ, המחירים נראים לי קצת גבוהים אך עיקביים, העבודה מקצועית (ככל הידוע לי) והשירות משעשע תמיד. מכיוון שאני לא מוסכניק (יש לי מספיק צרות בחיים), קצת קשה לי לבדוק את העבודה שלהם בצורה מקצועית, לאחרונה חשבתי לבקר במוסך אחר בראשון (ב"מקרה" אצל מישהו מהפורום) אך לא היה לי הפנאי לעשות זאת.

הרכב מיד ראשונה ועבר 116,181 ק"מ לפני כשנתיים התחמם המנוע, בעקבות איזו אבן או משהו כדומה שעפו לרדיאטור וסדקו אותו (הרדיאטור היה חדש והוחלף מספר חודשים לפני כן). לפני כחודשיים בוצע שיפוץ ראש וכולי (כנראה בעקבות אותה תקרית של התחממות היות והאטם נרקב במשך זמן רב עד לקריסה הפתאומית), כולל שלייף וכל מה שצריך, טיימינג והחלפה של מספר רצועות על הדרך (לא חסכתי בכסף). הוחלפו גם חוטי הצתה (מתוצרת ישראלית אך לא שמתי לב באותו רגע). אני נוהג די רגוע, למרות מעידות לעיתים די רחוקות לכיוון ה3.5K אך גם אילו אינן כוללות "קריעה" של הרכב / "פתיחות" / "סגירות" / "מנה חומוס פול באבו חסן" אופי הנסיעות מעורב ולאחרונה (שלשום) שמתי לב שבהדלקת מזגן החום עולה על מעל ה3/4 (מקום שבו היה היושב קבוע לפני שיפוץ הראש), לעומת המקום שלו מתחת לאותו ה"קו" שבו הוא נימצא בנסיעה ללא מזגן, כמו כן לפני שיפוץ הראש בעת הדלקת מזגן חום המנוע היה דווקא יורד ולא עולה. שיפוץ הראש נעשה במוסך שזכה לתשבוחות רבות גם בפורום, כך גם כל הטיפולים בשנה האחרונה.

מפגין פאסיבי זה לא מישהו שמפזר מסמרים על הכביש. האם משתמע מדבריך שהמפגינים האנרכיסטים למיניהם הם "פאסיביים"

השעונים היחידים שמקדימים הם אלה שכיוונת בעצמך תאחר אותך כך שיתאימו לשעונים המאחרים ואז המקדימים יפסיקו להקדים והמאחרים לאחר וכולם יזוזו ביחד.

נגד המתנגדים להתנתקות שלחו את הצבא, נגד חבורה של *$#%*# שאמא שלהם %^%^ אין מה לעשות. הם מפגינים כי הם נאורים, הימנים הפגינו כי הם דוסים #$%#$%. כל מה שפוגע נאמר בסרקסטיות, עמדותי הפוליטיות אינן שייכות אך התנהלות המדינה נהדרת כתמיד. וחוץ מזה הממשלה ב+ של 8.4 מיליארד שקל עדיין אי אפשר להוריד את המס על הדלק.

באמת יש משהו שנראה כמו נאונים מתחת לאוטו

המדיניות לגבי אישור עבודה נקבעת רק ע"י מפקד הבסיס שבו משרת החייל. היה לי רכב צמוד, שני ההורים שלי עבדו וזה לא הפריע לי לקבל אישור עבודה.

האכזרית היא לא בדיוק כלי שמיוצר בארץ. ככל הידוע לי אילו הם T52 שנלקחו שלל והוסר מהם הצריך וכולי כדי להתאימם לשימוש כנגמ"ש.

לפני הHP הנוכחית היתה לי EPSON ולפניה HP, בצבא התעסקתי קצת עם הסמרקים 1. HP שולטים 2.EPSON זה חרה של מדפסות שנידפקים בהן הראשים כשלא משתמשים בהן הרבה, לי ולעוד חבר היתה את אותה המדפסת ושתיהן נמצאות כעת בעולם שכולו טוב. 3.בסמרקים נתקעים לכם דפים מפני שהן לא עומדות על משטח ישר אלא נמצאות בזוית כלשהיא ולכן יש בהן איזה חיישן שמתקלקל, שים לב שהמדפסות שמתקלקלות הן אותן מדפסות כל הזמן, טכנאי לא יגיד לך את זה היות והוא מרוויח פר ביקור.

אם תכתוב איזה קלאצ' יש ברכב, האם הצעת המחיר היתה לגבי קלאצ' חליפי, וכן לגבי משאבה וכולי

תנתק את האינטרט, אם הכונן נכנס לסליפ יש בעיה אם לא, יש בעיה אחרת.

צריך לשפר את הרישיון טנדר בינוני+ שוקל 2 טוב לערך, תכניס עליו עץ, מיטה, טלויזיה וכולי והוא יעבור בקלות את ה3.5 אחלה רעיון ואם המדינה היתה קצת יותר מ600X250 הוא היה יכול להיות מאוד פרקטי וחוץ מזה יש משהו דומה ליXXX בחולון *אני מקדים את המנהלים ומסנן לבד, למיקום מדויק יותר רק בפרטי

כנראה שהסלבריטאים נוהגים בשרשורים שהועלו מן האוב וחוץ מזה פבלו רוזנברג, שיש לי תמונה חתומה שלו בארנק ופוסטר 280X220 תלוי בחדר (לא באמת) נוהג בג'יפ מרצדס שחור.

בחור יקר, ליחיד במשפחה שלי שהיה בעליה הגאה של יפנית יש כעת סיטרואן. אני במקרה כזה של תקציב מוגבל יחסית, נסועה שנתית נמוכה מאוד ודרישה לאוטומט הייתי פונה לכיוון ארה"ב. איזו פונטיאק או משהו בסגנון, הרבה מנוע, חלקים נפוצים יחסית וחווית נסיעה שונה מעת מהיפנית הממוצעת. אם בוחרים את האפשרות הפרקטית קצת יותר אז גם מונדאו 97 לערך תיכנס לתקציב, תהיה אוטומטית ודי מיוחדת.

אתה כנראה איזה מומחה בתחום, אני לא יודע מי שילם על הרכב אבל רשימת הדברים שאפשר לדחוף למנוע ארוכה מאוד. אני חושב שכדאי להתחיל מתקציב משוער ורף כלשהו לשעוף עליו (עוד XXX כוחות סוס למשל). צמיגים וג'נטים רחבים וגדולים יותר, יתנו לך אחיזה טובה יותר אך ישפיעו לרעה על צריכת הדלק ובלאי של חלקים מסוימים שתוכננו לעבוד עם הגודל המקורי. החלפת צמיגים לטובים ואיכותיים יותר תעזור מעט.

מומלץ מאוד שיהיה לפחות ג'יגה פנוי אחרת צריבה יכולה להשתבש

אתה לא יודע שבולגריה זה הטורקיה החדשה ?!

דינמיט