shay2828

שלום לכולם רכב שעבר לפני 45,000 ק"מ ראש מנוע,שהיה אמור לכלול:חריטה,וכמובן החלפת האטמים.בפועל הדבר היחיד שנעשה ברכב,הוא החלפת האטם ראש ושאר האטמים ללא כל חריטה. האם כיום לאחר 45,000 ק"מ,ולאחר פירוק ראש המנוע,ניתן יהיה לדעת האם הרכב עבר חריטה,או שאין אפשרות לדעת זאת? יש לציין שהרכב מאז "הראש מנוע" טופל בפדנטיות,ולפי הוראות היצרן,תוך שימוש בחלקים מקוריים ובמי קרור מקוריים.לאחרונה הרכב מאבד מים בכמויות רציניות,ובבדיקה שנעשתה,מתברר שלרכב יש ראש מנוע. השאלה היא האם לאחר 45,000 ק"מ מאז הראש מנוע שעשו לרכב,יהיה ניתו להבחין האם באמת עשו חריטה לראש מנוע או שלא? בתודה מראש שי

תודה רבה. אכן נורת דרך אחת שרופה. למישהו יש מושג איזה סוג של נורת דרך יש ברכב הזה,והאם ההחלפת הנורה מתבצעת באופן סטנדרטי? שי

שלום גולף החדשה שנת 2007,גנרשיין FSI אוטומט 1.6 סמ"ק. בלוח הסל"ד יש מנורה צהובה שדלוקה באופן קבוע מרגע ההתנעה. למישהו יש מושג במה מדובר? בתודה מראש שי

רוב הסיכויים שמדובר בניקוז של המזגן כמו שאתה אומר. החבר שלי אומר שאין לו שום איבוד של מים ברדיאטור,או במיכל העיבוי. היכן בדיוק נמצא צינור הניקוז מזגן הזה,והאם מחליפים אותו,או שפשוט צריך לנקות אותו?

פונטו ספייס 2002 של חבר. לפני שבוע הוא ניקה את הרכב והבחין שיש רטיבות מתחת לשטיח בצד הנוסע. היום הוא שוב הרים את השטיח וראה שוב רטיבות.הסברתי לו שמדובר ברדיאטור חימום,ואת עלות התיקון. כרגע הוא רוצה לגשר בין 2 הצינורות של רדיאטור החימום.השאלה שלי: 1.איזה סוג צינור צריך לקנות,גומי,נחושת? 2.האם הצינור גישור צריך להיות בצורת האות U 3.מה קוטר הצינור גישור לפונטו ספייס 2002? 4.מי בת"א מוכר את הצינורות האלו? בתודה מראש שי

עד כמה שידוע לי בפונטו ספייס אין את היוניט מאוורר שיושב על הרדיאטור,אלא המאוורר מופעל על ידי המחשב ניהול מנוע.

בשפה פשוטה,האם זה היוניט שיושב ברדיאטור או שיושב בבלוק מנוע?

האם בהונדה סיויק שנת 97 אוטומט,1600 סמ"ק דגם SR,יש יוניט מאוורר,או שהמאוורר עובד על פי פיקוד של ניהול מחשב המנוע? בתודה מראש שי

מדובר על הונדה סיויק שנת 97 אוטומט.1600 סמ"ק דגם SR. השאלה היא האם ברכב הנ"ל יש יוניט מאוורר,או שהמאוורר פועל על פי פיקוד מחשב?

יכול להיות שאני לא מודע למונחים הנכונים של הדברים. ידוע לי שיש יוניט חום מנוע,שהוא בעצם יושב על הבלוק מנוע,והוא זה "שמשדר" לשעון חום הפנימי שברכב,את טמפרטורת החום מנוע. שנית,ידוע לי על יוניט חום מאוורר,שתפקידו לתת הוראה למאוורר באיזה טמפרטורה להתחיל לעבוד.בדרך כלל היוניט מאוורר הזה יושב ברדיאטור עצמו. מקווה שהסברתי את עצמי נכון שי

שלום מישהו יודע האם המוצר הזה,הוא יוניט חום מנוע,או יוניט חום מאוורר? http://www.autopartsdeal.com/catalog/?N=0&uts=true&Ntt=1995+Acura+Legend+NTC+Coolant+Temperature+Sensor [אני מתכוון למוצר הראשון שמחירו 29.95 דולר] בתודה מראש שי

סובארו אימפרזה גראנד לאונה של חבר עברה היום טיפול טיימניג. בעל המוסך הודיע לחבר,שכאשר הוא מחליף מחזירי שמן בטיימניג,הוא מורח "שרלק",כדי שמחזירי השמן ישבו טוב, ולא תהיה שום נזילה. אמרתי לחבר שלי שאני באמת לא יודע,האם זה תקין למרוח "שרלק" או כל חומר סיליקון אחר בעת החלפת מחזירי השמן,ולפי מיטב ידיעתי הפעולה הטכנית הנכונה והמומלצת היא לנקות את המקום,ולשים את מחזיר השמן כמו שהוא ללא חומרים. האם זה נכון למרוח שרלק או חומר סיליקון,בעת החלפת מחזירי שמן? האם לא נגרם נזק בעת פעולה כזאת? בתודה שי

לפי דבריך יוצא,שאם אחי כעת משלם את הקנס של ה-750 ש"ח ומקבל את ה-8 נקודות חובה,הוא נפרד מהרישיון. יש לך אסמכתא לדבריך? כעת יש לו רק 4 נקודות.במקרה והוא משלם את הקנס הוא צובר עוד 8 נקודות,מה שהופך את מספר הנקודות ל-12.על פי שיטת הניקוד הקיימת היום,למי שיש 12 נקודות מקבל הזמנה לקורס בנהיגה נכונה.איך הגעת למסקנה שהוא נפרד מהרישיון? נראה לי שעדיף שיילך אישית למשרד הרישוי לברר את העניין.

אני מאמין שמדובר על נהיגה בשוליים.

ראשית תודה רבה על התשובות. שנית,ושוב:אני לא מנסה לסנגר על אחי,אבל 2 העבירות מהירות שהוא עשה[2/2006 והעבירה הנוכחית] היו בטווח מהירות של 118-120 קמ"ש.]העבירה הנוכחית הייתה בכביש בינעירוני בדרך לבאר שבע.המהירות המותרת שם הייתה 90 קמ"ש,ואחי קיבל את הדו"ח על כך שהוא נסע על 118 קמ"ש.לא שאני מצדיק את עבירת המהירות או ממעיט בערכה,אבל עדיין זה לא הופך אותו לפושע סדרתי.[בינתיים,ואני מקווה שזה גם ימשיך כך,הוא לא היה מעורב בתאונת דרכים,או בסיכון חיי אדם]אני מאמין שאולי דרך הגדלת תעריפי הקנסות,או העלאת הנקודות,נהיגה במהירות המותרת תהיה נחלתם גם של אלה שאוהבים "לתת בגז".

אני לא מנסה לגונן על אחי או להצדיק את עבירות התנועה שלו.הוא עבר את העבירות הנ"ל,וקיבל את עונשו הקבוע בחוק גם על ידי קנסות וגם על ידי ניקוד.

עדיין לא קיבלתי תשובה ברורה לשאלתי: כמה נקודות חובה נזקפות לחובת אחי כעת?4? 24? 28? אם לא תהיה תשובה ברורה בעניין,לא יהיה מנוס מלגשת למשרד הרישוי.

שלום לכולם אחי ביצע עבירת תנועה לפני כחודש[נסיעה מעל המהירות המותרת]וקיבל קנס של 750 ש"ח ו-8 נקודות.יש לציין שהוא נתפס על ידי מצלמת מהירות ולא על ידי שוטר תנועה. לאחי היה בעברו 24 נקודות חובה,והוא עשה 2 קורסי נהיגה כמתחייב על פי החוק.מאותו קורס הוא הבין שבכדי שהנקודות ימחקו צריך לעבור 4 שנים ללא שום עשיית עבירת תנועה,ואז העבירות יתבטלו. בעקבות כך אחי פנה למשרד הרישוי לפני שבועיים וביקש מהם מידע כמה נקודות חובה נזקפות לזכותו עכשיו.הם אמרו שאין להם רשות לענות על כך טלפונית,והם ישלחו לו מכתב בעניין.ואכן לפני 3 ימים הגיע המכתב ממשרד הרישוי,אבל לצערינו לא הצלחנו להבין כמה נקודות חובה נזקפות לחובתו כעת. הנה תוכן המכתב אשר נשלח ממשרד הרישוי: " לכבוד.... לחובתך נרשמו:4 נקודות. תקופת הצבירה: שנתיים. רשימת ההרשעות(בשורה השניה תיאור וסעיף תקנה ש סמל העבירה הראשית) 1/8/2008-אי ציות לתמרור ב-37 עצור בצומת.מספר נקודות:4 23/2/2006-דרך שאיננה עירונית-(90 קמ"ש)מ-26 עד 40.מספר נקודות:8 2/11/2005-נהיגה שלא בכיוון החץ. מספר נקודות:6 15/6/2004-אי ציות לתמרור ב-37 עצור בצומת. מספר נקודות:4 28/4/2004-נהיגה שלא בכביש.מספר נקודות:6 רשימת הפעולות/אמצעי התיקון. קורס ייעודי בנהיגה נכונה- התנהגות בצומת.תאריך פתיחה:8/1/2007.תאריך סיום:18/8/2008. קורס בסיסי בנהיגה נכונה- תאריך פתיחה:8/1/2007. תאריך סיום:26/4/2007. *כל הנתונים המופיעים בתדפיס זה נכונים ליום ההדפסה בלבד." השאלות הנשאלות הם כאלה: 1-האם לאחי יש כעת רק 4 נקודות חובה לחובתו,או שמא בנוסף ל-28 הנקודות שיש לו,יש לו עכשיו עוד 4 נקודות למשך שנתיים? 2-בהנחה שיש לו רק 4 נקודות חובה לזכותו,איך זה מסתדר עם הטענה שמוחקים נקודות רק אחרי 4 שנים,וזאת בתנאי שהנהג לא ביצע שום עבירת תנועה במהלך ה-4 שנים האלו?[הרי במקרה של אחי ממועד סיום הקורסים הוא עשה עבירת תנועה במהלך ה-4 שנים האלו,אז איך זה ייתכן שהנקודות נמחקו?] אחי ניסה להתקשר למשרד הרישוי בשביל שיסבירו לו האם יש לו רק 4 נקודות חובה,או שמא יש לו בנוסף ל-24 נקודות שלו עוד 4 נקודות חובה.במשרד הרישוי פשוט לא עונים. אם מישהו קצת מבין בעניינים האלו,אשמח לדעת מה הפרשנות של המכתב. בתודה מראש שי

הנה הקישור: http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-plug.cgi?action=search&filename=4w-32.txt&name=CIVIC&cc=&FF=0

צודק.זה מה שאני אמליץ לאחי לעשות.שיפוץ קליפרים אצל משפץ מקצועי,החלפת צינורות בלימה,והחלפת שמן ברקס. גם אם תלך המשאבת ברקס,משאבה חליפית איטלקית עולה בסביבות ה-200 ש"ח.צריך לפתור את העניין בצורה מקצועית.

אם לא החלפת שמן ברקס אף פעם,ועכשיו אתה מחליף אותו ומפמפם את הדוושה,יש סיכוי טוב שהמשאבת בלם תלך.

בתוך הקליפר ראינו חתיכות של גומי קטנים.אני מניח שזה מה שסתם את הצינור. בעל המוסך אומר שאם זה ככה,יכול להיות שכל השמן מלא בלכלוך כזה,והוא ממליץ להחליף את כל השמן בלם.מצד שני הוא אומר שייתכן שלאחר החלפת כל השמן ברקס,המשאבת בלם תעשה בעיות. יש לציין שהשיפוץ כלל רק ניקוי הקליפר ושימונו.ולא הוחלף שום חלק בחלקים שצויינו לעיל.[בגלל שהמוסך ראה שהקליפר נתפס בגלל שצינור שמן ברקס היה סתום,אז הוא החליף את הצינור השמן ברקס בצינור חדש.אם הצינור לא היה סתום,יכול להיות שהייתי מתעקש על שיפוץ קליפר מקצועי. לגבי קניית קליפר חדש לא שייך בכלל.יש לך מושג כמה עולה זוג קליפרים חדשים של פיאט?2000 ש"ח.טירוף.

פיאט פונטו 98 גיר ידני 1242 סמ"ק. לפני חודש הקליפר הימני נתפס.במוסך פירקו את הגלגל הימני,הוציאו את הצינור בלימה המחובר לקליפר,והתברר שהצינור היה סתום.הוחלף צינור חדש,ונעשה שיפוץ חלקי לקליפר.כמו כן נוקז כל האוויר מצינורות הבלימה. היום חודש אחרי שוב הקליפר הימני נתפס.[גלגל ימני תקוע,ולא מסתובב].מה עושים? יש לי אפשרות להחליף את כל שמן הברקס,אבל אז יש סיכוי שהמשאבת בלם תלך...מה מומלץ לעשות?

שלום יונדאי סונטה אוטו' שנת 2001. נורת המצבר ונורת השמן נדלקות במשך כל הנסיעה ולא נכבות.בדקתי שמן מנוע ולא חסר כלום. למישהו יש מושג מאיפה להתחיל? שי

חיפוש היה עונה לך על השאלה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=24114