shay2828

היי בני ראשית תודה על תגובתך. אין לי שום מושג מה זה מנוע פייר,אני יודע שמדובר בפיאט פונטו שנת 95 גיר ידני 1242 סמ"ק,דגם HSD. כמו שאמרתי הרכב הוא של גיסי,ככה שאין לי מושג איפה בדיוק היה השמן,האם על פלאג אחד או על כל הפלאגים. ככל הנראה בעוד שבוע וחצי יוצא גיסי לחופשה,ככה שאולי תינתן לי ההזדמנות להשאיר את הרכב אצלי ולנסות סוף סוף לפגוש אותך,ואולי לפתור את הבעיה. בתודה מראש שי

איך מתבצעת הבדיקה הנ"ל? בדיקה חיצונית? בדיקת מחשב? או שצריך לפרק כמה חלקים מכניים על מנת לגלות את הבעיה? שי

ואוו אתה מפחיד אותי.יש מצב שהאטם ראש נפרץ? איך אפשר לבדוק את העניין? שי

השמן המומלץ על ידי היצרן הינו 10W40 חצי סינטתי.גיסי שם 10W40 סינטתי מלא.כמו שאמרת יכול להיות שהשמן שהוא שם גרם לו למה שגרם. וכעת לשאלה חשובה:בעקבות השימוש בשמן הנ"ל אשר ככל הנראה גרם לפריצה לצילנידרים,האם יש עוד נזקים שיכול להיות שהוא גרם ועדיין זה לא התגלה? והאם אפשר להחליף את השמן הנ"ל לשמן מנוע חצי סינטתי,או שלא מומלץ? שי

הרכב הוא של גיסי,ככה שאין לי מושג כרגע אם יש לו עשן כחול-לבן מהאגזוז. חשוב לי לציין שבפעם האחרונה שגיסי החליף פלאגים,הפלאגים היו יבשים לחלוטין.עוד חשוב לי לציין שגיסי החליף לפני 2500 ק"מ מנוע שמן 10W40 של LM סינטתי מלא..רק לאחר שהוא שוחח איתי הסברתי לו שבפיאט פונטו צריך לשים שמן מנוע 10W40 חצי סינטתי.. יכול להיות שבגלל שהוא שם שמן מנוע סינטתי מלא,זה בעצם גרם לפלאגים להיות עם שמן? בתודה מראש שי

שבוע טוב לכולם מה זה אומר שהפלאגים לא יבשים אלא עם שמן?הרכב הוא פיאט פונטו שנת 95 ידני,1242 סמ"ק. יש לציין שהפלאגים מקוריים של פיאט. בתודה מראש שי. נ.ב-אחד המוסכניקים שראה את הפלאגים,אמר שמדובר בהתחלת פריצת ראש מנוע.כמובן שלא האמנתי לו,מה עוד שהרכב נוסע ומתפקד יפה מבחינת נסיעה,ומבחינת חום מנוע.

אז מה הסדר? הוא הולך דבר ראשון לשמאי,ואחר כך לתקן את הרכב במוסך?

שלום לכולם היום בצהריים חברי נסע ברכבו.כאשר הוא היה 5 מטר לפני תמרור עצור,הגיח מהצומת רכב מסחרי במהירות מופרזת,ובמקום לפנות לנתיב הימני,הוא פשוט נכנס לנתיב של חברי והתנגש ברכבו.כתוצאה מכך פונה חברי לביה"ח,הגיעה משטרה,וכן בוחן תנועה. הרכב ניזוק וצריך להכניסו למוסך. לחברי יש רישיון רכב בתוקף,ביטוח חובה וצד ג' בתוקף.. הבוחן תנועה צילם את זירת האירוע,וכן את סימני הברקס על הכביש של הנהג הפוגע.הוא אמר שחברי צריך לבוא למסור עדות במשטרה.שאלנו אותו האם הוא כותב בדו"ח שהנהג הנ"ל אשם,והוא ענה שרק אחרי שחברי יביא עדות אז הם יחליטו.מוזר ביותר. השאלות שלי הם כאלה: 1-האם חברי יכול ללכת עכשיו לכל מוסך שהוא רוצה על מנת לתקן את הנזקים ברכבו? 2-במידה ולנהג הפוגע אין ביטוח צד ג' או ביטוח מקיף,האם גם אז יכול חברי ללכת לכל מוסך שהוא רוצה על מנת לתקן את ריכבו? 3-מה הפרוצדורה בכל הנ"ל? 4-האם יש חובה ללכת למוסכים של חברת הביטוח של הנהג הפוגע או הנפגע,והאם צריך שמאי לפני שהמוסך מתחיל לתקן את הנזק? אשמח אם אנשים בעלי ידע בתחום יוכלו לשפוך אור בנושא. בתודה מראש שי

בעקבות בעיה שהייתה לי בפיאט : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=197851 שמתי פעמיי לעבר משה זר בפ"ת.את פניי קיבל חיים יוד שיום קודם שוחחתי איתו.הרכב נכנס מייד לבדיקת גזים,ואחר כך עבר בדיקת מחשב על ידי חיים.במהלך כל הבדיקה חיים הסביר לנו את פשר התוצאות על גבי המסך,וכמו כן הוא גילה שהחיישן חמצן פשוט לא תקין.יש לציין שבשלב זה הוא לא לקח מאיתנו שקל על הבדיקת גזים ועל הבדיקת מחשב. לאחר הבדיקה הוא איבחן בצורה מקצועית את הבעיה,הציע לנו הצעת מחיר הוגנת,ונתן לנו את כל האפשרות להחליט מה שנרצה. החלטנו לבצע את הטיפול,שכלל החלפת חוטי הצתה,ניקוי מזרקים,החלפת פלאגים מקוריים של פיאט והחלפת חיישן חמצן. העבודה נעשתה בצורה הכי מקצועית שיש,חיים הסביר לנו כל פרט ופרט במהלך הטיפול,הכל היה נפלא. לאחר הטיפול חיים שוב ביצע בדיקת גזים,ובדיקת מחשב,והנתונים יצאו מדהימים.התנעה קלה ונסיעה קצרה,והרכב פשוט אחרת.אין רעידות,הרכב לא מגמגם,הרכב לא נכבה,הכל פרפקט!!. תודה רבה רבה לחיים,שמלבד היותו איש מקצוע,שמפגין בקיאות מדהימה ושליטה בכל הקשור למערכות הנ"ל,התגלה גם כאיש עם סבלנות אדירה ויחס מדהים. תודה רבה חיים. שי

בעקבות בעיה שהייתה לי בפיאט : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=197851 שמתי פעמיי לעבר משה זר בפ"ת.את פניי קיבל חיים יוד שיום קודם שוחחתי איתו.הרכב נכנס מייד לבדיקת גזים,ואחר כך עבר בדיקת מחשב על ידי חיים.במהלך כל הבדיקה חיים הסביר לנו את פשר התוצאות על גבי המסך,וכמו כן הוא גילה שהחיישן חמצן פשוט לא תקין.יש לציין שבשלב זה הוא לא לקח מאיתנו שקל על הבדיקת גזים ועל הבדיקת מחשב. לאחר הבדיקה הוא איבחן בצורה מקצועית את הבעיה,הציע לנו הצעת מחיר הוגנת,ונתן לנו את כל האפשרות להחליט מה שנרצה. החלטנו לבצע את הטיפול,שכלל החלפת חוטי הצתה,ניקוי מזרקים,החלפת פלאגים מקוריים של פיאט והחלפת חיישן חמצן. העבודה נעשתה בצורה הכי מקצועית שיש,חיים הסביר לנו כל פרט ופרט במהלך הטיפול,הכל היה נפלא. לאחר הטיפול חיים שוב ביצע בדיקת גזים,ובדיקת מחשב,והנתונים יצאו מדהימים.התנעה קלה ונסיעה קצרה,והרכב פשוט אחרת.אין רעידות,הרכב לא מגמגם,הרכב לא נכבה,הכל פרפקט!!. תודה רבה רבה לחיים,שמלבד היותו איש מקצוע,שמפגין בקיאות מדהימה ושליטה בכל הקשור למערכות הנ"ל,התגלה גם כאיש עם סבלנות אדירה ויחס מדהים. תודה רבה חיים. שי

שלום לכולם לאחר מאמצים כבירים הצלחתי להבין מאתר של חברת KYB באנגליה שהם משווקים 2 סוגים של קפיצים. הקפיץ הראשון מתואר כך: KYB K-Flex Replacement Coil Springs KYB K-Flex coil springs are original equipment specification, including tapered wire and minibloc design as used on Audi, BMW, Vauxhall and Volkswagen. See the Coil Spring Catalogue for full application list. הקפיץ השני מתואר כך: Kayaba K-Force Lowering Kits KYB K-Force Lowering Kits are manufactured to original equipment specification, and are sold in vehicle sets of 2 or 4 springs, depending on application. משום מה אין שום אפשרות להביא לינק ישיר למידע שהבאתי לעיל. בכל אופן מי שרוצה לקרוא את כל הנ"ל מהאתר הישיר של KYB אנגליה יעשה כך: 1-כנס לאתר הנ"ל: http://www.kybuk.com/ 2-לחץ על המילה: MECHANIC שמופיעה בראשית הדף. 3-לחץ על המילה: PRODUCTS שמופיעה בראשית הדף.רד למטה עם הדף ותראה את שני סוגי הקפיצים הנ"ל. השאלה שלי היא כזאת:האם הקפיץ הראשון או הקפיץ השני מוגדרים כקפיצים תחליפיים למקוריים,או שמדובר בקפיצי הנמכה? במידה ואחד הקפיצים הנ"ל מוגדר כקפיץ תחליפי למקורי,אני פשוט אזמין אותו מחו"ל. בתודה מראש שי לקפיץ הראשון מהסוג: KYB K-Flex Replacement Coil Springs יש מק"ט עבור הונדה סיויק 97 אוטומט.

ממתין להצעתך בעניין הקפיצים. תודה על המידע. שי

שאתה אומר צינורות דלק,אתה בעצם מתכוון להחליף את משאבת הדלק?

שבוע טוב לכולם. פיאט פונטו שנת 95 ידנית 1242 סמ"ק דגם HSD. הרכב מגמגם בהילוך נמוך ואז נכבה.כאשר הרכב על הילוך גבוה הוא נוסע חלק ללא בעיות. רק כאשר מורידים להילוך נמוך הרכב מתחיל לגמגם ואז נכבה. הפלאגים נבדקו,וכן הוחלפו ונמצאו תקינים.לאיזה כיוון אני צריך לחתור כדי לנסות לסדר את הבעיה? האם זה קשור לניקוי אינג'קטורים,ניקוי מנוע צעדים? או שהבעיה היא חשמלית? תודה לכל העוזרים. שי נ.ב-הפילטר אויר חדש.

גם אני שמעתי עליהם דברים לא טובים.ניסינו אצל קפיצי נורדיה אולם הם מתעסקים רק בקפיצי 4X4. אתמול נסענו ליבואן של קייבה וביקשנו להזמין קפיצים של קייבה להונדה.הבאנו לו את אפילו את המקטי"ם של הקפיצים שהצלחתי להוציא מהקטלוג של קייבה.הנ"ל לא מוכן לשמוע."אנחנו מייבאים רק בולמ"ז".אמרנו לו תצרף להזמנה הבאה גם קפיצים,אנחנו מוכנים לתת מקדמה.שום דבר.הוא לא מוכן להביא את הקפיצים הנ"ל לארץ. בקיצור ייאוש רציני.ננסה שוב לחפש בחלקי חילוף אולי יתמזל מזלינו. עוד שאלה קטנה ברשותכם,אם אני מביא קפיצים לארץ מחו"ל,כמה מכס אני אמור לשלם על זה? בתודה מראש שי

תודה לך רון. בעניין הצעתך מקפיצים מפירוק,שקלתי את העניין בכובד ראש והגעתי למסקנה שקניית קפיצים מפירוק זה חתול בשק.חברות חלקי החילוף יכולים לקחת קפיצים גמורים לנקות אותם,ולתת להם ברק עם כל מיני תכשירים למיניהם.העניין הוא שאין שום מדד או יכולת בחינה לדעת מהו קפיץ טוב ומהו קפיץ עייף.החשש הגדול שלי הוא שאני אקנה ארבעה קפיצים מפירוק ולבסוף יתברר לי שהקפיצים הנוכחיים שברכב יותר טוב ממה שקניתי. שי

כמו שהבנתי גם המונרו רפלקס וגם הבילשטיין B4 הם בולמים שאמורים להיות תחליפיים למקוריים.מה שאומר שאין שום התאמה מלאה בינם לבין קפיצי ההנמכה של האייבאך או הויטק. מה שכן יכול להתאים זה הבילשטיין B6 אבל המחיר שלהם ביחד עם קפיצי ההנמכה יגיע ל-5000 ש"ח בערך. ישנה עוד אפשרות שהציעו לי כרגע, במחיר יותר שפוי.:http://www.mih.co.il/site/showProductInfo.asp?product_Id=770&store= מישהו מכיר את הקיט הזה,האם כדאי ללכת על זה,או שהשילוב של אייבאך עם בילשטיין B6 יהיה יותר טוב ויותר מעולה? בתודה מראש שי נ.ב-סליחה אם אני מטריד..פשוט אני רוצה לסיים את העניין בראש שקט.

תודה עתיד. אכן כמו שכבר הצלחתי להבין,גם המונרו ריפלקס,וגם ה-B4,הם בתחתית סולם הספורטיביים. האם לדעתך בולמים שכאלה עם קפיצי הנמכה,לא יתנו את ה-100% שלהם,בפעולת הפתיחה והסגירה,או שמדובר במשהו גבולי? שי

אתה בטוח בזה? אני הבנתי שההנמכה של האייבאך או הויטק מתחילה מ-35 מ"מ.על איזה קפיצים אתה מדבר? שי

תודה רבה רון על התשובה.אין ספק שהניסיון שלך עם סוג הקפיצים והבולמים,נותן לי יתרון בכושר ההחלטה. אם המונרו רפלקס שלך מעט רכים,אז יכול להיות שהבילשטיין B4,יהיו יותר מתאימים.אני פשוט מפחד לקחת את הבילשטיין B4 כי הבנתי שהם בולמים תחליפיים למקוריים בעלי אופי ספורטיבי,אבל עדיין הם לא ברמה של ה- B6 שהוא כבר בולם ספורטיבי לכל הדיעות.אני בספק מאוד גדול מה יותר ספורטיבי הריפלקס או ה-B4 ?אני לא רוצה לקחת את אחד משניהם,ולבסוף לגלות שהשני יותר קשיח..טוב אולי אשמע עוד דעות בנושא על מי שכבר היה או מכיר את ה-B4 תודה רבה שי

תודה על ההתייחסות עתיד. אכן כמו שאמרת,נראה שהעדיפות תהיה לאייבאך פרו קיט.רק רציתי לוודא אם הבנתי נכון את מה שכתבת: בהנחה שהויטק אכן יותר רק מהאייבאך,האם נוחות הנסיעה בכבישים משובשים תהיה יותר טובה עם האייבאך? כלומר, מזה שהויטק רך יחסית לאייבאך הוא יהיה פחות נוח בכבישים משובשים? . אם באמת כדבריך,אז כבר עדיף לי לקחת את האייבאך. בתודה מראש שי

היי לכולם אז ככה: לאחר שלא מצאתי קפיצים תחליפיים להונדה סיויק,ולאחר שביררתי את עלותם של קפיצים מקוריים להונדה סיוויקוהתברר לי שמחירם הוא 2900 ש"ח,ולאחר שהתברר באופן סופי שהקפיצים עייפים,ולאחר שהתברר שחברי לא רוצה להישאר עם הקפיצים ולעשות הגבהה,הוחלט בלית ברירה ללכת על קפיצי הנמכה שכן נמכרים בארצינו הקטנה. האפשרויות הם כאלה: 1- PRO-KIT של אייבאך. 2- F-SPORT של WEITEC. טווח המחירים זהה,ואילולא הייתי מחפש "רכות" הייתי לוקח את האייבאך שנחשב לטוב ביותר.המוכר שאיתו שוחחתי אמר לי שגם הויטק וגם האייבאך הם קפיצי הנמכה של 35 מ"מ,אבל הויטק הוא קפיץ פחות קשיח מאשר האייבאך.לכן הוא אמר לי:אם אתה מחפש פחות קשיחות קח את הויטק.ומכאן לשאלות: 1- האם זה באמת נכון שהויטק פחות קשיח מהאייבאך,והאם הויטק נחשבים לקפיצים איכותיים לעומת האייבאך? הלאה: לאחר שלא נותרה לי ברירה אלא לקחת את קפיצי אייבאך או ויטק,עולה כעת סוגיית הבולמים.מראשית חשבתי על בולמי KYB .אולם כעת שמדובר בקפיצי הנמכה,נאמר לי שבולמי קייבה ובולמים מקוריים לא יתאימו לקפיצים,כי הם לא יוכלו לסיים את המהלך שלהם,והקפיצים יקצרו את חיי אורך הבולם. 2- האם טענה זו נכונה? במידה וטענה זו נכונה,חשבתי על 2 סוגי בולמים שהציעו לי בטווח מחירים זהה. האחד מונרו ריפלקס.והשני בילשטיין B4 הבנתי שהבילשטיין B4 הוא בעצם בולם תחליפי למקורי ולא בדיוק ספורטיבי.השאלה היא: 3- האם קפיצי ויטק או אייבאך לא יקצרו את חיי הבילשטיין B4? 4-מה יותר עדיף עם קפיצי אייבאך או ויטק,המונרו ריפלקס או הבילשטיין B4? אני יודע שיש בולמי קוני,וכן בולמי בילשטיין B6 אולם מחירם פשוט גבוהה להחריד.. אודה לכל מי שיוכל לעזור לי בעניין זה. בתודה מראש שי

ניסיתי לדלות ממנה הערכה גסה לגבי המחיר,אבל היא בשלה:"כל עוד הנורות לא מגיעות לארץ על ידי היבואן אין לי מושג". בכל אופן ראיתי שהבלו פיליפיס אצלה נמכר ב-180 ש"ח,אם נעשה שקלול גס,אני מאמין שהדיימונד יעלה בסביבות ה- 280-320 ש"ח. נהיה חכמים עוד שבועיים. שי

אוקיי,קצת חדשות בעניין: שבוע שעבר ביקרתי בחנות GLTV ברחוב המסגר בת"א.לדברי בעלת החנות ה-Phillips Diamond Vision אמור להגיע עוד שבועיים לארץ,זה מה שנמסר לה על ידי היבואן.ברגע שזה ייכנס לארץ זה כבר יהיה תקני לדבריה.

מי שמוכר את המיסבים של SKF בת"א הוא "בית המיסב".:http://www.d.co.il/17265530/26700/ אני מאמין שהוא יוכל לעזור לך.