shay2828

שלום אחי נסע ברכב שרשום על שמי,וצילמו אותו על מהירות מופרזת.הדו"ח כמובן הגיע אליי,וביקשתי ממנו שישלם את הדו"ח וגם ידאג להעביר את הנקודות אליו.לצערי הוא שילם רק את הדו"ח,אבל לא העביר את הנקודות אליו.מה אני יכול לעשות עכשיו?אגב הוא לא מוצא את תשלום הדו"ח.הוא אמר לי שאין לו שום בעיה שהנקודות יעברו אליו רק שאני יגיד לו מה צריך לעשות. מישהו יודע האם זה בכלל אפשרי כעת אחרי שהוא כבר שילם את הדו"ח להעביר את הנקודות אליו? ואם כן איך עושים את זה?למי פונים?מהי הפרוצדורה? בתודה מראש שי

תודה רבה.אני אבדוק את העניין מחר.כבר התקשרתי לכמה פורצי מנעולים המחיר נע בסביבות ה-250-300 ש"ח לניסור על ידי דיסק. מקווה שלא אצטרך את זה. שי

למישהו יש מושג איך פורצים או משחררים מנעול של מולטילוק שנועל על ידית ההילוכים. ניסיתי לשים ספריי WD-40 לשחק עם המנעול חצי שעה אך כלום.המפתח נכנס עד הסוף,אבל ממאן להסתובב ימינה או שמאלה אפילו לא באלפית האחוז.פשוט הוא נכנס רק ישר עד הסוף ויוצא.אי אפשר לסובב אותו בכלל. יש איזה פורץ מנעולים מומלץ? בתודה מראש שי נ.ב-אני מאיזור רמת גן.

בהנחה שאני קונה את הרכב מקל אוטו או ניו קופל,האם ברישיון רכב יהיה רשום שהרכב על שמי יד 00 או שיש להם משחקים בנושא? זה פשוט מעניין..

תודה רבה רפי.

ג'אנט מקורי של פיאט פונטו שנת 95 התעקם וכתוצאה מכך יש בריחת אוויר. 1-האם כדאי ליישר את הג'אנט? 2-האם לקנות ג'אנט משומש? בתודה מראש שי

בנוגע לרישיון-אם יש לך רישיון על רכב מעל 3 שנים,אתה תהיה פטור ממבחן תיאוריה.אם אני לא טועהאתה חייב במינימום 15 שיעורים.כל שיעור הוא 40 דקות.המבחן המעשי כולל רק מבחן שליטה במגרש. בנוגע לקטנוע-אין לי מושג איך הגעת עם תקציב של 3000 ש"ח,לקניית קטנוע משומש מהדגמים שציינת לעיל.הג'וירייד 125המשומש הראשון מתחיל משנת 2007 ומחירו הוא:12,500 ש"ח.ה-HD125 המשומש הראשון מתחיל משנת 2007 ומחירו הוא:12,000 ש"ח. המחירון על פי אתר מוטובייק:http://www.motobike.co.il/ ביטוח הקטנוע-אם אתה מדבר על ביטוח חובה אני לא חושב שיש הרבה הבדלים,יש לך את תמוז,אודי דגן,האמת היא שצריך לבדוק.. ומה אתם אומרים על אלה שלא קושרים את הקטנוע שלהם, אלא פשוט חורכים את השרשרת בתוך הגלגל, זה אפקטיבי? אז ככה:אם אותו אחד קושר את השרשרת בתוך הגלגל בצהרי היום במקום ציבורי,הסיכוי שיקחו אותו הוא נמוך.להתעסק עם מנעול בצהרי היום ובפרהסיה זה לא דבר פשוט.אם אותו אחד קושר את זה בתוך הגלגל בשעות הלילה,אין ספק שמדובר בטעות שעלולה לעלות ביוקר.גנבי הרכב פשוט גוררים את הכלי ומעלים אותו על משאית,או כל רכב ניידי אחר ושלום על ישראל.כמובן שיש את הגנבים היותר סטנדרטיים,שפשוט חותכים או מנסרים את השרשרת.בלילהצריך לעגן את הקטנוע לעוגן כל שהוא.זה יכול להיות עמוד תאורה,זה יכול להיות יסוד של בניין אבל חובה לעגן.כמובן שההמלצה האישית שלי היא גם אזעקה.שוב הכל גם תלוי בפרמטרים אחרים,היכן אתה גר,מה אופציות העוגן שלך..האם הכלי מעוגן מתחת לבניין..מחוץ לבניין.. שאו ברכה שי

כמו שהסברתי לעיל,דרגות הרישוי החדשות הדומות לשכנינו האירופאים מעמידות את דרגת הרישוי ההתחלתית לרישיון עד 125 סמ"ק.ולכן מבחינת הקטע של רישוי משתלם יותר לקנות 125 סמ"ק.מבחינת ביטוח חובה וכאלה יש הפרש של 1000 ש"ח פלוס מינוס בין 50 סמ"ק ל-125 סמ"ק. "הדיוט כמוני יכול לצאת ולקנות קטנוע יד שניה בלי שיזמברו אותי?"בהודעה מס' 15 שלי,כתבתי בדיוק את הבדיקה הראשונית שאתה יכול לבצע לפני קניית קטנוע.היה וכל הסימנים מעידים שהקטנוע תקין,אתה יכול לפנות הלאה לאחד המוסכים לצורך בדיקה.אם תחליט על בדיקה במוסך,אני יכול להפנות אותך למוסכים עם ניסיון ואמינות בתחום. לגבי קניית קטנוע יד 2.אם נניח בחרת לקנות קטנוע של חברת סאן יאנג125 סמ"ק.יש לך כמה אופציות טובות מהיכן לרכוש: 1-מטרה ימאהה.בד"כ אנשים שקנו מחברת מטרו ימאהה,ורוצים להשתדרג בכלי אחר עם נפח יותר גדול,באים עם הקטנוע לחברת מטרו ימאהה,ועושים טרייד אין.בשורה התחתונה יהיו שם מגוון כלים למכירה של סאן יאנג בנפח 125 סמ"ק,במצב טוב,ואפילו עם ספר טיפולים. 2-לוח יד 2.חפש יד פרטית,יד ראשונה,עם קילומטראז' נמוך. שוב,המלצה אישית שלי,אם אתה מתכוון לקנות כלי ולהישאר איתו 3-4 שניםעדיף לך לקנות כלי שעשה בסביבות ה-10 אלף ק"מ,שנת 06-07,יד ראשונה שמור. כמו שאמרתי,כלים של טיוואנים,בנפחים האלהבסביבות ה-30-40 אלף ק"מ מתחילים לגלות סימני בלאי... ולפני שאתה קונה כלי תדאג לקבל חוות דעת על הכלי.יש כלים עם "מחלות" ידועות ומוכחות.

לנסיעה של 15 ק"מ ביום קטנוע 50 סמ"ק יספיק.האם זה יהיה עדיף?ממש לא בטוח.לאחר שתשתחרר מהפחד הראשוני בנסיעה על הקטנוע,אתה תרצה ליישם את היתרונות של הכלי.פה אתה תמצא את עצמך בעמדת נחיתות.חוסר תאוצה מרשים,חוסר יכולת עקיפה מתי שצריך. וכמו כולם שקונים קטנוע,אתה תשאל את עצמך כמה שאלות מייד לאחר תקופת הניסיון הראשונית: 1-למה עד עכשיו הייתי חמור ולא קניתי קטנוע? 2-למה לא קניתי קטנוע יותר חזק.. שאני קניתי את הקטנוע הראשון שלי שהיה 150 סמ"ק,חשבתי לעצמי שאני לא צריך מעבר לזה.תרבות האופנועים הייתה לזרא בעיניי.הקנייה שלי הייתה נטו להתניידות יום יומית בגוש דן.לאחר שנים טובים,החיידק הזה בוער בי כמו אש.ברגע שאתה נכנס לתחום קשה לצאת ממנו וכמו כולם אתה מבין שפיסגת חלומותיך נמצאת בחברת מטרו ימאהה בדמות קטנוע ה-T-MAX..בנוסף שנה לאחר הקנייה התייסרתי בשאלה למה חיכיתי עד עכשיו בקניית הקטנוע.היום אני יודע,שגם אם אדרש לעבור לרכב בשלב כל שהוא בחייבמידה ואמשיך לגור בגוש דן,קטנוע יהיה חלק בלתי נפרד מחיי. נ.ב-הוצאות רישוי מתייחסים לקניית כלי חדש שאתה קונה מהחברה. כל קטנוע או אופנוע מאבד מערכו לפי הביקוש וההיצע שיש בשוק.כלים שיש להם שוק טוב לא מאבדים הרבה.

על פניו זה לא מדד לבדיקה.. בכל אופן אל תשכח שקטנוע 50 סמ"ק הצריכת דלק שלו היא 1/24 בממוצע.קח זאת בחשבון חביבי. אל תשכח שגם לרכב יש יותר מכלולים,ואם מדובר ברכב ישן,ישנו בלאי טבעי שיכול להוביל אותך לטיפולים לא שגרתיים,כמו:,משאבת דלק,משאבת מים,שיפוץ אלטנרטור,סטרטר..................... אל תשכח את אגרת הרישוי הפחותה שאתה משלם על קטנוע 50 סמ"ק:37 ש"ח.. אין ספק שהתעריף של הביטוח חובה קצת יקר,אבל הבנתי שהחוק עומד להשתנות בקרוב ותהיה ירידה של 11% לאנשים שירצו לעשות ביטוח חובה עם השתתפות עצמית.

עוד דבר חשוב ועיקרי.מחירי הקטנועים בשוק נסחרים על פי מחירון "מוטו בייק": http://www.motobike.co.il/motobike/price/index.asp להבדיל משוק הרכב שנסחר על פי מחירון לוי יצחק.

אני רוכב כבר 8 שנים על קטנועים. השאלה היא כזאת,מה התקציב שלך לקניית קטנוע,ומהו צורך הנסיעה שלך.כמו שהבנתי הצורך שלך הוא התניידות יום יומית בין ר,ג לת"א. הקטנוע שאתה צריך הוא,50 סמ"ק או 125 סמ"ק.הרישיונות היום הותאמו לידידנו האירופאים,ולכן אם בעבר היה רישיון עד 50 סמ"ק,ואחר כך היה רישיון עד 500 סמ"ק,היום הרישיון ההתחלתי הוא עד 125 סמ"ק. אם ככה אתה בטח שואל את עצמך,למה להתלבט בין ה-50 סמ"ק ל-125 סמ"ק,ניקח את ה-125 סמ"ק שהוא יותר חזק. ובכן התשובה טמונה בכיסך,ובעצם בעלות הביטוח חובה. קבל לינק למחירי הביטוח חובה: http://www.motobike.co.il/motobike/useful_info/fees.asp?cat=9 אם תרצה ללכת על קניית קטנוע 125 סמ"ק,יש בשוק מגוון כלים.אחד הכלים האמינים הוא הסופר דיוק של חברת סאן יאנג,שהוכיח את אמינותו.שוב השאלה היא מה תקציבך. בכל אופן המלצתי אליך היא,אל תקנה כלי משומש שעשה יותר מ-10,000 ק"מ ושנמצא מעל שנתיים על הכביש.לקטנועים מהסוג הטייוואני יש נטייה להישחקות המכלולים אחרי 35,000-40,000 ק"מ.המכלולים זאת אומרת:וריאטור,בית משקולות,סנדלי סחיבה,סלילים,מייצב זרם,וכו'.עלות לא קטנה.. לגבי טיפולים,זה הולך ככה: 1-החלפת שמן מנוע ופילטר שמןכל 3000 ק"מ. 2-החלפת מסנן אויר,שמן מנוע,ופילטר שמן ,פלאג,כל 6000 ק"מ.. 3-החלפת מסנן אויר,שמן מנוע,פילטר שמן,רצועת וריאטור,משקולות,משולשים,שמן גיר,כל 9000 ק"מ שוב כל קטנוע מטופל לגופו לפי הוראות היצרן,אבל בכללי אלו הטיפולים בד"כ. נעבור לשלב הבא:אם אתה קונה קטנוע משומש,חשוב לבדוק את הדברים הבאים.. 1-צמיגים 2-דיסק קדמי,רפידות קדמיות,דיסק אחורי,רפידות אחוריות 3-טעינת מצבר. 4-וריאטור.הבדיקה תכלול את מצב פולי הזכר ופולי הנקבה ובית המשקולות.זה בעצם החלק הכי "יקר" בקטנוע.אלו בעצם החלקים שעליהם יושבת רצועת הוריאטור שמסובבת את הגלגל האחורי.אם הפולי לא במצב טוב,אזי אם לפי הוראות היצרן אתה אמור להחליף רצועה נניח כל 12,000 ק"מ,הרצועה תחזיק רק 7,000 ק"מ,מה שיגרום לך לנסוע יום אחד בכביש בינעירוני ופתאום להיתקע באמצע הדרך בגלל שהרצועה נקרעה.ואתה הרי לא תבין למה זה קרה,כי בספר טיפולים כתוב להחליף רצועה כל 12,000 ק"מ. 5-הסתכל על האגזוז וראה את צבעו.האם הוא נראה כחדש או שמא עבד יותר מהקילומטראז שמופיע בקטנוע. 6-בדוק סימני החלקות,שריטות,אם יש יכול להיות שהקטנוע עבר התעללות או היה אצל שליח. 7-הוצא את מדיד השמן,שנמצא בד"כ מתחת לאגזוזובדוק את צבעו.צבע שחור יעיד על הזנחה פושעת. 8-הנע את הקטנוע,ושמע את המנוע.העמד אותו על הג'ק ותן מעט גז.בדוק האם יש השתנקויות או גמגום כל שהוא. 9-בדוק האם יש חופש בהיגוי. 10-בדוק את מושב הקטנוע,פתח את המושב וראה אם הכל תקין. אני חושב שזהו בערך. אל תשכח שמעבר לקניית הכלי יש עוד דברים הכרחיים לקנייה. 1-קסדה סגורה.עוד מעט מתקרב החורף ואין כמו קסדה סגורה.קסדה סגורה טובה אתה יכול לקנות ב-400-500 ש"ח אצל אופנועית או בכל העסקים בדרום ת"א.אם יש לך תקציב מיותר,אתה יכול גם לקנות חצי קסדה שתשרת אותך בקיץ כמו בימים טרופים אלה. 2-מיגון.אזעקה,+קניית שרשרת.הגניבות היום אדירות בתחום זה.היה לי קטנוע הונדה CH שנגנב לפני חודש על ידי חולירות.בד"כ אני קושר את הכלי לעמוד שנמצא אצלי בבניין כל ערב.באותו לילה הייתי אצל חברים ברחוב מואר יחסית,ולאחר שירדתי למטה לצאת לביתי התברר שאין קטנוע.אם היה לי אזעקה זה לא היה קורה.בקיצור אחי,יש הרבה חולירות,מגן את הכלי. 3-אם אתה סוחב איתך דברים לעבודה,תצטרך לשקול קניית ארגז ולהרכיבו על הסבל שבקטנוע. 4-חורף,חייב כפפות.עלות 150 ש"ח לכפפות ממוצעות אפילו פשוטות. 5-שוב,חליפת גשם ..המבחר אדיר.החל מ-400 ש"ח לחליפה קומפלט ועד.... זהו אני חושב.דבר ראשון לך תוציא רישיון,ואם יש לך עוד שאלות פנה אלינו. מה שכן,אם אתה לא רוצה צרות על הראש,תדאג תמיד להעיף את הכלי שלך אחרי 30-40 ק"מ.זה הזמן שבד"כ הצרות מתחילים והדברים מתחילים לשבוק חיים.אוברול בקטנועי 50 סמ"ק עושים כל 50-70 אלף ק"מ..קח את הנתונים האלה בחשבון. שי

לרפי ולכולם חוץ מיעקב סימל מראשל"צ יש חשמלאי יותר קרוב באיזור גוש דןשיכול לפתור את הבעיה הנ"ל בצורה מקצועית? בתודה מראש שי

הבנתי... מה שאתם אומרים שהמצב ברכב ממש לא תקני בלשון המעטה... 1-יש לכם מושג ממה מצב זה נגרם? 2-מה בדיוק אמור לעשות החשמלאי על מנת לסדר את זה? בתודה מראש שי

המצב הסטנדרטי במכוניות הונדה סיויק הוא,שבעת כיבוי הרכב גם המזגן והמפשיר אדים מתכבים??? אני לתומי חשבתי עד עתה שזאת לא "בעיה" אלא פשוט מציאות הקיימת ברכבי הונדה הנ"ל.. האמת שווה בדיקה.. בתודה שי

היי לכולם הרכב:הונדה סיויק שנת 97 אוטומט 1600 סמ"ק. הבעיה:"מחלת השכחה".אם בעת כיבוי הרכב שוכחים לכבות את המזגן או את מפשיר האדים,ממשיכים הנ"ל לעבוד כרגיל על אף כיבויו של הרכב. התוצאה:כאשר מנסים להתניע את הרכב בשעות הבוקר לאחר לילה שהמזגן או המפשיר אדים ברכב היו פועלים,הרכב ממאן להניע. הנזק:להעיר את אחי שגם לו יש רכב כדי שיבוא להניע עם כבלים,או לחלופין לחפש אזרחים טובים שיוכלו לסייע.. פתרון לבעיה:צריך המלצה לחשמלאי שיוכל לדאוג לכך שבעת כיבוי הרכב גם המזגן והמפשיר אדים יכובו. השמועות אומרות:שלא כל חשמלאי רכב יודע לבצע עבודות מהסוג הזה, ולכן אני מפנה שאלה זאת אליכם.כל חשמלאי מגוש דן יעזור. בתודה מראש שי

תודה רבה לעמית ולכולם.בכל אופן קניתי צנורות בלם קדמיות ואני מאמין שכמו שאמר עמית מדובר על הצינורות הקדמיים. המשך ערב טוב שי

הרפידות והדיסקים שלי הוחלפו לפני חצי שנה.הם באיכות מצויינת ובמצב מעולה. מה לגבי הצינורות ברקס? האם לקנות מקורי או שיש משהו חלופי טוב? שי

תודה רבה עמית על עזרתך. לגבי צינורות הברקס האם זה אחורי או קדמי.הסתכלתי עכשיו בטופס הטסט ומופיע שם ככה:"צינורות בלמים נזילת שסתום ויסות אחורי".המילים צינורות בלמים מסומנים בעיגול. האם באמת מדובר על הצינורות הקדמיים?? אני פשוט הולך לקנות את החלקים,ואני לא רוצה שיתברר לי בסוף שצריך להחליף גם צינורות אחוריים. בתודה מראש שי צינורות בלמים נזילת שסתום ויסות אחוריצינורות בלמים נזילת שסתום ויסות אחוריהסעיף שקשור לזה בטסט נקרא ככה "צינורות בלמים נזילת שסתום ויסות אחורי" המילים צינורות בלמים מוקפים בעיגול צינורות בלמים נזילת שסתום ויסות אחורי

היי לכולם בטסט שהיה לפני יומיים הוכשלתי על הסעיף צינורות בלם.מדובר בפיאט פונטו שנת 95 גיר ידני 1242 סמ"ק דגם HSD. רציתי לשאול ברשותכם כמה שאלות: 1- האם מדובר על הצינורות האחוריים או הקדמיים? 2-האם בכלל יש צינורות ברקס אחוריים או שיש רק קדמיים? 3-האם לקנות רק מקורי,או שעדיף לקפוץ ל"טכנו-צינור" בת"א ולקנות ממנו? 4-במידה ומחליפים את הצינורות בלם האם יש חובה להחליף גם את השמן בלם? 5-במידה וכן איזה סוג שמן בלם מתאים לפיאט פונטו הנ"ל וכמה ליטר צריך? בתודה מראש שי

היום חבר שלי שוב היה אצל דליה.היא ביקשה למסור שהיא שוחחה עם היבואן של פיליפיס,ולהערכתו המנורות יגיעו עוד יום עד יומיים. שי

היום חבר שלי היה אצל דליה,והיא אמרה לו שהמנורות H4 כבר הגיעו אליה לחנות,אבל בגלל שהיה חסרה אות מסויימת על האריזה,הייתה בעייה לקבל את תו התקו.היבואן התקשר אליה וביקש ממנה לא למכור שום מנורה.כרגע המנורות נלקחו ממנה,והם צריכים לקבל פקס מחברת פיליפיס שיסדיר את העניין.מכיוון שהיום הוא יום ראשון יום השבת שלהם,המשרדים סגורים ואין מה לעשות אלא להמתין.נקווה שמחר יגיע הפקס המיוחל. היא ביקשה מחבר שלי למסור זאת לחברי הפורום שיתאזרו בסבלנות. שי נ.ב- ה-HB4 כבר אצלה.

תודה רבה

עשיתי חיפוש בפורום ולא מצאתי את הנתון הזה. בתודה מראש שי

היי לכולם יש לי אפשרות להביא מחו"ל בוקסות למתלה האחורי של הונדה סיויק 97 אוטומט 1600 סמ"ק SR. רציתי לדעת אם אלו הבוקסות האמורות: http://69.0.158.19/live/L404035005KYB.JPG אני מתכוון ל- 2 בוקוסות במתלה האחורי.אחת בצד ימין,שנייה בצד שמאל. בתודה מראש שי