shay2828

אשמח לשמוע פרטים בעניין. משיחות טלפונים עם 3 מתקיני מערכות גז רציניים ואחראיים עולה כי המנוע הזה כן מתאים לגז.אחד מהמתקינים עוד טען שאין צורך במשמנת. זאת הסיבה שאני פותח שרשור בעניין כדי לדעת בוודאות מה מי ואיך.

הבנתי שהרכב הזה ספציפית אפשר כן לעשות גז.אם ידוע לך אחרת אשמח לשמוע.

תנסה לבדוק אם הריח של הביצים מגיע מהמצבר. קרה לי פעם באחד מרכבי פוקוס.מצבר שנפ עם מילוי מים שלא דאגו למלא אותו.רק שקירבת את חוטמך אל המצבר הרחת ריח של ביצים מקולקלות. המצבר היה מקצר[כנראה עקב טעינת יתר של אלטרנטור]ורק שהרכב לא הניע אז החליפו מצבר. אם הריח מהמצבר תחליף מצבר ותבדוק טעינה וחיווט.

רוצה לבצע את ההתקנה כבר בשבוע הבא.אשמח להמלצות בנידון. מישהו מכיר את גז חיש בפ"ת?

אני אישית עובד עם חשמלאי רכב בעל מקצוע משכמו ומעלה,שמבצע את העבודות אצלו בבית.

היי עמית אזור גוש דן.אפשרות גם לאזור השרון והלאה אם צריך. חשוב לי לקבל המלצה על סמך ניסיון וחוות דעת רצינית.

תתחיל מהקל אל הכבד. הרבה דיווחו שהם פירקו את המנוע הגה[על פי הסרטון ביוטיוב]והתיזו ספריי מגעים והכל הסתדר. אם אין מנוס אז תחליף את הממסרים ותעבור על כל החיווט וההלחמות.הסרטון ביוטיוב יעזור לך.

אם לא עזר כלום[כולל התזת ספריי מגעים למנוע ההגה] אז תעבוד לפי המדריך הזה: http://www.fiatforum.com/punto-mk2-2b-guides/266588-resoldering-power-steering-motor-relays.html ופה יש מדריך ביוטיוב: וזה הריליי שאתה צריך להחליף[נדמה לי 2 כאלו]: http://car-relay.com/product/tyco-relay-v23072-c1061-a308/ אם אתה יכול לבצע לבד מה טוב,אם לא אז תפנה לחשמלאי עם 2 הריליי. אני רואה שיש גם באיביי את הריילי: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p4712.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=Tyco+Relay+V23072&_sacat=0 בהצלחה

שלום מונדאו 2008 בנזין 2.3 סמ"ק. מחפש המלצה על: 1.מערכת גז אמינה ומעולה. 2.מכון-מוסך המתמחה בהסבת גז לרכב בצורה המקצועית ביותר. 3.האם מישהו יודע האם צריך או חייב משמנת לרכב זה. בתודה מראש שי

עזרת אולי למישהו להניע את הרכב שלו עם כבלים ממצבר למצבר? אם כן אולי היה קצר לאותו אחד,וזה מה שמשבש כעת את פעולת המאווררים.

אני חושב שכאשר חברת פיאט משנה או משדרגת חלק כל שהוא, היא משנה את המק"ט לגמרי ולא מוסיפה אות אותיות למק"ט. דוגמה לדבר: צינור מים ברזל[פריט מספר 9] מק"ט: 55185418 או מק"ט: 46527322 באתר : http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&GRP_COD=104&SBMK=F&DRIVE=D&SGS_COD=0&MAKE=F&COMM_MODEL=FPUN&CAT_COD=1N&MOD_COD=288&SGRP_COD=2&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=RIFPART&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=1&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&DV=0&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1 כיום חברת פיאט שדרגו את הצינור הזה על ידי הוספת גומיית סיליקון בצורה גאומטרית שונה ממה שהייתה.המק"ט החדש הינו: 55245749 אני מדבר על הצינור הזה: http://www.ebay.co.uk/itm/Fiat-Genuine-OE-Metal-Engine-Coolant-Outlet-Hose-P-N-55245749-/271669066797 אין ספק שהתוכנה של פיאט זה לא באותה רמה של פולקסווגן שאותה אתה בוודאי מכיר על בוריה.

על הפקק המקורי וגם על הפקק החדש שקניתי מופיעות המילים: MTA A878.[הפקק החדש היה בתוך שקית סגורה[מלאה פקקי רדיאטור] שעליה מוטבעים המילים .ricambio fiat שקית סגורה לחלוטין.השקית נפתחה מול עיניי]. זה התמונה של המקורי: http://www.ebay.co.uk/itm/FIAT-GRANDE-PUNTO-2005-2010-RADIATOR-EXPANSION-TANK-CAP-/121493988043?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Car+Make%3AFiat|Model%3APunto%2FGrande+Punto&hash=item1c499b22cb וזה התמונה של הפקק החדש[ בצבע שחור]: http://www.ebay.co.uk/itm/Fiat-Punto-Panda-Seicento-Bravo-Radiator-Cap-New-Genuine-46556737-/121461125812 אני יד 2 .היד הראשונה טיפל אך ורק במוסכי החברה ולא מופיעה שום מידע בקבלות על החלפת פקק. כמו כן גם לחברי יש פונטו ספייס יד 2 וגם הוא קנה את הרכב עם הפקק הכחול של 1.4 באר. תוסיף לעובדה שגם סטודנט עם אותו הפקק הכחול של 1.4 באר והמסקנה המסתברת היא שהרכב הגיע עם הפקק הזה מיום עלייתו לכביש. לגבי מה שאמרת שאם יצרן משפר או משנה חלק מסויים הוא מעדכן את המק"ט על ידי הוספת או אותיות בסוף המק"ט,ייתכן שבמקרה הזה לא היה צורך בשינוי זה,כי הפקק של 1 באר היה קיים בחברה כנראה ברכבים אחרים והגיע כמובן עם מק"ט שונה: 46556737 לעומת הפקק של 1.4 באר מק"ט: 46742378 שים לב שבתוכנת EPER של פיאט קיימים 2 הפקקים האלה לסוגי רכבים שונים: http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&GRP_COD=104&SBMK=F&DRIVE=D&SGS_COD=0&MAKE=F&COMM_MODEL=FPUN&CAT_COD=2U&MOD_COD=288&SGRP_COD=1&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1

טוב לדעת.אני לפני טיימניג אז כבר נחליף את הפקק הזה.

אני גם לא יודע עד כמה משנה הפרש של 0.4 לחץ,ועד כמה הלחץ הזה משפיע על מערכת הקירור. בכל אופן מכיוון שכל הגורמים המוסמכים בארץ ובעולם מכוונים אותנו לפקק של 1 באר אז עברתי אליו. אגב באיזה ק"מ הלך לך הפקקי נס קפה ליד הטיימניג?[יש שם 2 כאלה.אכן?]

אתה עדיין עם 1.4 באר או 1 באר?

אני שילמתי על פקק מקורי שחור 1 באר אצל סודאי משהו כמו 40 ש"ח אולי פחות[קניתי גם פילטר מזגן חלופי הכל ביחד יצא 80 ש"ח].

אולי ה-1.4 לא הגיע לארץ אבל בפועל הספייס מיום עלייתה לכביש הגיעה עם הפקק הכחול של ה 1.4 באר.ולכן כל העניין כאן תמוה מבחינתי.גם בספייס 2002 שיש לחבר הפקק המקורי שהיה ברכב היה הפקק הכחול והמקורי של 1.4 באר. מצד שני בגלל שמדובר בפיאט אני מגיב לעניין בסלחנות..(:

שאני מכניס את מספר השלדה ל-EPER הוא לא נותן לי כלום. רק עכשיו מצאתי אתר חדש שכן מזהה את מספר השילדה שלי ואכן פקק הרדיאטור הוא 1 באר: https://www.fiatdalys.lt/en/catalog/parts/104/1/0/1/2U/188.243.4.0/ZFA18800065347427/0/0/0/radiator-and-piping יש גם מקורי כחול עם 1 באר: http://www.ebay.co.uk/itm/Fiat-Punto-Panda-Seicento-Bravo-Radiator-Cap-New-Genuine-46556737-/121461125812

האתר קיים אבל לא פעיל : http://www.fiat.co.il/default.asp?catid={7DCC53F8-9A11-4FC4-8ED9-B09A23B17206} בכל זאת זה מאוד תמוה למה כעת הפקק המקורי הוא 1 באר והפקק המקורי שהגיע עם הרכב מיום עלייתו לכביש הוא עם 1.4 באר.

בתוכנת EPER של פיאט הפקק שמתאים לספייס 1.2 מנוע 8 אן 16 שסתומים הוא פקק של 1 באר.מק"ט: 46556737 זה הקישור המדוייק והנכון: 1.http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&GRP_COD=104&SBMK=F&DRIVE=D&MAKE=F&COMM_MODEL=FPUN&CAT_COD=1N&MOD_COD=288&SGRP_COD=1&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&NEW_HTTP=TRUE&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=SUBGROUP_7&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&WINDOW_ID=1&GUI_LANG=3 2. http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&GRP_COD=104&SBMK=F&DRIVE=D&SGS_COD=0&MAKE=F&COMM_MODEL=FPUN&CAT_COD=1N&MOD_COD=288&SGRP_COD=1&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1

יישוור קו למערכת הקירור.חלק זניח שעלותו מסתכמת בכמה שקלים. אני רוכב על קטנוע סאן יאנג 250 סמ"ק.לפני שבועיים החלה לי נזילת מים איטית.הקטנוע שמור ומטופל בפטדנטיות.פירקתי את הגריל הקדמי ועם פנס חיפשתי נזילות עד שהבאתי שהבעיה מהפקק.קניתי פקק חדש ושלום על ישראל. אני חושב שמומלץ פעם בכמה שנים להחליף חלקים שכאלה בייחוד אם אתה לא נוהג אלא נשים או אחרים. לגבי הלחץ באר מדובר פה בעוד 0.4 באר לחץ.בהתחשב בכך שהפונטו רגישה מאוד זה מאוד משמעותי...

בדקו לי לפי מספר רכב בתוכנה שהיבואן משתמש בה.התוצאה:פקק רדיאטור 1 באר.ועדיין אני שואל האם פיאט במהלך השנים שינה את תקן הלחץ באר או שזה החלטה של היבואן או גורמים אחרים

שלום פונטו ספייס 2006 מנוע 16 שסתומים.הפקק המקורי שנמצא ברכב מיום עלייתו לכביש הוא פקק כחול של פיאט שעליו כתוב: 1.4 באר. זה תמונה של הפקק המקורי שיש כיום ברכב: http://www.ebay.co.uk/itm/FIAT-GRANDE-PUNTO-2005-2010-RADIATOR-EXPANSION-TANK-CAP-/121493988043?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Car+Make%3AFiat|Model%3APunto%2FGrande+Punto&hash=item1c499b22cb הפקק המקורי שמוכרים כיום בחנויות[סודאי מיר חלפים] הוא פקק של 1 באר. אגב גם בתוכנת TECDOC רוב הפקקי רדיאטורים החליפיים באים עם 1 באר. יש פה אתר עם כל פקקי הרדיאטורים שקיימים לפיאט פונטו ספייס וגם שם יש פקקי רדיאטור עם 1 באר ועם 1.4 באר. http://citiwebb.com/3156597-fiat-punto-188-1-2-16v-80-188-233-235-253-255-333-353-639-cap-radiator יכול להיות שפיאט שינו במהלך השנים את מידת הבאר בגלל כשל של לחץ גבוה מדיי שגרם או היה יכול לגרום נזק למערכת?

שנייה לאחר שקיבלתי את החשבונית כבר זרקתי אותה. בכל אופן אני כנראה אבצע הזמנה של שמן גיר מכאן: http://www.ricambio.co.uk/2361-automatic-gearbox-oil-tutela-cvt-n-g-1ltr- התחלתי כבר בתהליך ההזמנה,אבל הם אמורים לשלוח לי הצעות מחיר לישראל אחרי שכבר אבצע את הרכישה דרך פייפל.משהו הזוי.התכתבתי עם נציג המכירות שלהם וזה מה שהוא כתב לי: Hi If you don't complete the order then we do not receive it. You need to complete it by going through the payment process, then once we have your order we pack it and give you the shipping quote. If agreed we then invoice you separately שאלתי אותו לאחר מכן כמה זמן המשלוח,זה מה שהוא השיב: We can offer economy shipping or express, you will get a quote for both if required. יש גם את האתר הזה שמחיר השמן גיר יותר זול מהאתר הקודם.צריך רק לברר את מחירי המשלוחים ולבחור את ההצעה המשתלמת: https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=ShowCart&cart=14150828&result=4&stockalert=NO&returnurl=%2F%3Fname%3Dstore%26op%3DShowCart%26cart%3D14150828%26result%3D5%26stockalert%3DNO%26returnurl%3D%252F%253Fname%253Dstore%2526op%253DShowCart%2526returnurl%253D%25252F%25253Fname%25253Dstore%252526op%25253DOrderForm

אין לי מושג מה השיקולים של היבואן.. .ייתכן שזה שמן של AGIP ייתכן שזה השמן המקורי וייתכן שזה שמן של דקסרון.לפי סגנון התשובה שקיבלתי מנחום סודאי["אין לי מושג איזה שמן זה,זה מה שהחברה מביאה,אולי דקסרון אולי משהו אחר.."]וגם ממ.י.ר חלפים, אין מצב שאני קונה את השמן בבקבוק הפלסטיק שעליו מודבקת מדבקה:"שמן גיר פונטו ספייס אוטומט".כל עוד אני לא יודע בוודאות שמדובר בשמן גיר המקורי,אני אזמין זאת מחו"ל יעלה כמה שיעלה.[אגב צירפתי קישור לדיון בפורום על בחור שטוען שמדובר בשמן של AGIP.רפי לין ענה שהוא יקבל תשובה מהיבואן ולאחר מכן הוא ענה ש-AGIP היא חברה טובה......אני מצרף שוב את הקישור: http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=18188] הפילטר שמן גיר שהוצא נזרק אחר כבוד לפח.הספקתי רק לראות את המק"ט המוטבע עליו ושמדובר באותו פילטר שאני הבאתי. השמן ששמו לי במוסך שמשון הוצג לפניי.פחית כחולה שעליה כתוב: TUTELA CVT.אין להם עוד הרבה פחיות כאלה אולי נשאר להם עוד 6-7 פחיות כאלה. מול עיניי נפתחו 3 פחיות כאלה[סך הכל נכנס 2.3.-2.5 ליטר שמן גיר,בגלל הפילטר שמן]והוכנסו אחר כבוד לגיר. התמונה היחידה של הפחית שמן גיר שהצלחתי למצוא באינטרנט הייתה מאתר רוסי: http://autoricambi.com.ua/tutela-car-cvt-ng-sae-75w80-p-4564.html [באתר הם כותבים שמדובר ב CVT N.G אבל זה טעות.השם של השמן הוא: TUTELA CVT UNIVERSAL]