alon

הטורבו נכנס לפעולה בסל"ד כלשהו, מתחת לזה יש לך בעצם מנוע 2000 "רגיל".

נראית כמו DL שבנו לה גוף מדיקטים. (הוא אפילו אומר שהפנים עשוי עץ, ולא זה לא הפס מהגוני). מהירות סופית של 200 ק"מ נו באמת

לפי דעתי ניתן לבנות רכב כזה גם בלי הקטע של המנוע בעירה שממלא את המצברים, אבל צריך טווח של 150ק"מ לפחות. כרכב שני הייתי קונה אותו (במחיר סביר). הבעיה היא שבישראל הוא יעלה מעל 300 אלף, אם היה לי 300 אלף לשים על רכב לא הייתי קונה משהו חשמלי.

נראה לי שעדיף שתשאל את המשפץ, גירים כאלו יש מעטים ולכן לא ניתן לדעת. יכול להיות שבסה"כ יש צורך להחליף את הרצועות, תקווה לטוב.

מה זה "אמורה להיות", נתוני היצרן הינם בדיקת מעבדה שהקשר בינה למציאות הוא קלוש. הרכב "אמור" לעשות 15 והוא לא יעשה 15 זה בטוח, 12.5 זה יפה מאוד. אגב זה שמחשב הרכב מראה 12.5 לא אומר שבתחנת דלק הם לא יגלו שזה 11 - חכה ותראה.

בקיצור, ימריא! (אני לא מבין בכלל את ההתלבטות פה).

איפה אתה חי, אני נסעתי על גיר רציף עוד ברכב שנת 66 (דאף 33 לכל הסקרנים) אני חושב שעוד לא חשבו על להקים את ניסן בשנים הללו.

לי יש שאלה, האם היית משקיע כמה אלפי שקלים על רכב ששווה כמה אלפי שקלים?

עדיף רכב שבסבירות גבוהה יניע לך בבוקר, אם את זה הוא לא יכול לספק אז בשביל מה קנינו אותו. אתה צריך להבין שרכב ליסינג בדר"כ נלקח ע"י אנשים שלא רוצים או לא יכולים להרשות לעצמם להתקע, אם הם היו יכולים הם היו לוקחים רכב בן 10-5 שנה שהיה עולה להם חצי מחיר להחזיק אותו. הרי כיום אין הרבה הבדל בין רכב בן 10 לרכב חדש, כולם כבר קיבלו 4-5 כוכבים, לכולם יש ABS כריות אוויר ושאר שיכלולים, הדבר המרכזי שמשתנה זה העיצוב ואולי עוד כרית אוויר למשהו שלא היה מוגן (בירכיים !). לא הבנתי את ה"עמוד בראש" בקורולה, אתה מתכוון לטילטול? בכל מקרה אתה יכול להקטין את התופעה כמעט לגמרי ע"י נסיעה בצורה מסויימת.

זה לא אמירה חכמה כלכך, נראה אותך קונה (או מקבל - אבל משלם כל חודש) רכב חדש ונתקע איתו על כל מני שטויות. קמת בבוקר ואתה צריך לקחת את הילד לבית הספר, המפתח ה"חכם" לא מזדהה עם הרכב ואתה נאלץ לארגן תחליף (או גרירה), אחרכך לדאוג שהודיע למי שצריך, ללכת לתת לו את המפתחות ולהסביר את הבעיה, הוא מבטיח לך שעד 16:00 העניין מסודר, השעות נוקפות, כבר 15:30 ועדיין אין אות חיים, אתה כבר מכין את כל העולם ואישתו שאתה לא יודע מתי תגיע הביתה, ב16:15 מודיעים לך שהרכב מוכן (לא מצאו כלום כמובן). אתה מאחל לו שנתראה בעוד כמה ימים.

יוסי, מה קרה? הדודה התעצבנה על הלגאסי? בגלל זה אתה מאושפז?. לא עושים עסקים על חשבון המשפחה! לא לימדו אותך את זה? (בחברות, אחי).

כמו שכתבו פה, הרכב שלך גם אם הוא שמור במיוחד עדיין הוא רכב קטן, לא בטיחותי, לא נוח, ללא הגה כוח, ללא תוספות כל שהן חוץ ממזגן. זה שהמחירון הוא 14 עדיין לא אומר שמישהו מוכן לשלם מחיר כזה על רכב כזה, כמו שנאמר: "אז שלוי יצחק יקנה ממך ב 14". במחיר של המחירון שלך אני רכשתי את הוולוו שלי: מנוע 2000, חלונות חשמל, נעילה מרכזית, הגה כוח, חימום בכסאות, גלגלי מגנזיום, מזגן (כמובן), שנת 91, רכב מרווח , נוח ו "יוקרתי". עכשיו נניח ואתה נותן למישהו לבחור בין שני הרכבים את מי הוא יעדיף? אפילו אם תגיד לו :"וואלה על הדייטסו תקבל הנחה של 4000".

אני מאמין שהוא בדק שאין נזק ל BMW שלו

פילטר עולה בין 50-100 ש"ח, עדיף להחליף, לא היית רוצה שפתאום תגלה אחרי חצי שנה שנוצר חור עקב התפוררות הפילטר (עשוי מנייר בסה"כ) והבוכנות שלך עכשיו עובדות על דלק מעורב בחול דק - כמו נייר שיוף.

שמע, בוא נאמר שההתנהלות שלך לא היתה חכמה במיוחד, גם השקעת מלא כסף ברכב שגם כך הוא לא עילית התחבורה וגם המחירון שלו בריצפה, גם נסעת ללא טסט מה שהוא תנאי הכרחי לביטוח עד כמה שידוע לי, וגם בסוף תקבל שלילה כנראה ולא תוכל להשתמש בו (או שאולי נשמע בעוד חודש: "נסעתי בשלילה ונתפסתי פעמיים, למה אני יכול לצפות".) כשאני הייתי חייל לא חשבתי אפילו להחזיק רכב מתוך ידיעה שאיני יכול לעמוד בהוצאות.

כמו שכתבו לך: מאזדה 3 - נמאס כבר, די, וגם צפופה. רנו מגאן - בטיחותית, מרווחת, יפה - אבזור דל? מה חסר? בטויוטה יש אותו האבזור. פורד פוקוס - נו מה יגידו לך בינואר? טויוטה קורולה - אם יש לך בעיה עם הגיר אז זה לא רלוונטי. יונדאי I30 - העגלה, NEXT סיטרואן C4 - עגלה NEXT סובארו B3 - עד עכשיו אף אחד לא לקח בליסינג כיוון שהיתה 5 דלתות, עכשיו יש את הסדאן עכשיו, עד כמה היא עגלתית? לא ממש מכיר בכל זאת. מיצובישי לנסר - גם אני לא אוהב נראה לי שנשארת עם המגאן, כיום לפי מה שאני רואה ברחוב הרוב לוקחים: מגאן, טויוטה למי שעומד בזה, FORD למי שיש סבלנות.

עלות בדיקה כ 50-60 ש"ח תלוי במוסך (בדיקה ויזואלית בסה"כ), אם צריך להוריד גלגלים כדי לראות יכול להיות שידרשו ממך יותר. בכל מקרה מדובר על דיסקים, במקרה של תופים יכול להיות שיש צורך לפרק ואז המחיר בהתאם.

כדאי שתברר כמה זה עולה, אנשים לא סתם מוכרים ב 10000 פחות בגלל ראש מנוע.

שלום, אני לקחתי את הרכב מליסינג לפני כמה חודשים. תראה, הרכב בסה"כ רכב טוב, מנוע חזק בקטגוריה (125) וחסכוני בדלק 1-12 מעורב 1-13.5 מחוץ לעיר. גם יש לו תא מטען לא קטן. הבעיה היא הגיר, אומנם ניתן לחיות איתו אבל צריך להבין שזה לא אוטומט רגיל, הבעיה היא בעיקר בהחלפה מראשון לשני שלפעמים אינה נעימה (מהירויות נמוכות) בשאר ההילוכים לא תרגיש הבדל משמעותי. כמו כן בזינוק בעליה יש התדרדרות מסויימת, לי אישית זה לא מפריע כי אני מיד מאיץ אבל יש אנשים שהתלוננו על זה. עוד הבדל קטן הוא שאתה חייב לעצור לחלוטין כדי להעביר להילוך אחורי. נראה לי שאם אתה לא חושש מעניין ההילוכים כדאי לך למצוא מישהו שכן הפריע לו ולקנות ממנו כיד שניה, זה יחסוך לך איזה 15 אלף. אולי גם כדאי לשקול לקנות את הדגם הידני אם זה רלוונטי לך.

ה 760 עד כמה שנראה מציאה, יש חשש שהוא ייחודי מדי ויהיה לך בעיות חלפים - מישהו רוצה לתקן אותי על זה? חוצמזה סביר שהבחור יבקש לא מעט כסף מעצם הייחודיות של הרכב (עובדה שהוא לא כתב מחיר). 740 לקנות רק מעל שנת 90 כדי לקבל מנוע הזרקה לחיסכון בדלק. מנועי הזרקה 2000 הוא בעל 111 כוחות סוס, 2300 - 131 כוחות סוס. מבחינת תאוצה אני מרוצה מה 2000, איני יודע איך היה מתנהג בנסיעה בהרים, מצד שני הרכב הזה מיועד לאירופה כך שהרים בטוח הוא ראה, אולי כדאי לעשות נסיעה ולראות אם מתאים לך. אני מאמין שכן ניתן להשיג רכב טוב ב 15000 כיוון שאין לו ביקוש וגם רכב שמור לא ישיג מחירים בשמיים (למזלנו הקונים). אם אתה נעול על ידני אני אישית הייתי בודק את ה 940 מבאר שבע, אומנם 400000 ק"מ אבל זה לא אומר שהרכב גמור, דבר שני הוא זול כך שאם יש צורך בתיקונים נשאר לך כסף לכך, אני ביררתי על מחיר מנוע מפירוק ושמעתי על מספרים כמו 3500-4000 למנוע ללא טורבו, כך שלא מדובר על הוצאה גבוהה כלכך כמו שאנשים חושבים (לדוגמא ל 306 דרשו ממני 5000). קח בחשבון גם עוד דברים שהרכב נותן חוץ מעניין של עלויות, מבחינת נוחות בנסיעה יש לו מושבים מאוד נוחים + חימום למושבים (אני חושב שרק ב GLE בכל מקרה שלי GL ויש לו אבל הרכב מייבוא כך שבדוק האם קיים) אם אתה גר בהרים זה מאוד נחמד בחורף להכנס למושב חם (עניין של דקה) ולא לחכות להתחממות המים במנוע. מבחינת תא מטען תוכל להכניס לשם חצי בית, 470 ליטר וצורה מלבנית כמעט נקייה לחלוטין מהבליטות של הגלגלים. יתרון קטן שאנשים קצת מתעלמים ממנו הוא שיש לרכב רדיוס סיבוב מדהים, מאוד נוח במקומות צפופים, כמו וכן אין לך צורך להחליף ציריות (הנעה אחורית) רכיב שמתכלה די בקביעות ואינו זול בחלק מהרכבים.

ביד שתיים יש טנדר 504 למכירה לפרוק ב 1300 ש"ח, ותקבל 2 פנסים ראשיים מעניינים (במו בצרפת) ועוד קצת רכב.

רנו 5 הדגם הראשון, זווית גלגול חבל על הזמן.

zvit צודק, טעות שלי. בכל מקרה מבחינת עמידות תא הנוסעים ה940 מזדקן בכבוד לעומת ה740\760, כך לפחות ראיתי כאשר אני חיפשתי רכב. יש גם חשיבות להאם הדגם הוא הזרקת דלק מה שמתבטה בתצרוכת דלק משופרת.

אני לא מבין, המכוניות שאת מדברת עליהן הן מינימום 40 אלף ומעלה. הוולוו והפסאט כן נכנסות לתקציב, אולי את לא מעוניינת ברכב אירופאי זה כבר שיקול אחר.

לגבי הצריכת דלק זה לא כלכך נורא כיוון שמי שגר בת"א לא ממש חורש קילומטרים. הבעיה הגדולה זה גודל הרכב, לחנות ברחוב כמעט לא יהיה לך אפשרות מעצם גודל הרכב, אפילו בחניות פנויות. אם יש לך חניה בבית ובעבודה אז כדאי לשקול זאת מעצם העובדה שאתה מכיר את הרכב. אתה גם יכול לרכוש אותו ולאחר כמה חודשים אם זה לא מתאים לך למכור ואולי גם תרוויח משהו.