פולו,גולף

4 ליטר או 5 ליטר ?

אם אתה בא לאילן זגגות עם שמשה מנופצת, אז בדר"כ, אתה נדרש לשלם 100 שח. אתה משלם על הגומיה שמקיפה את השמשה, ומשמשת לאיטום. את כל השאר, הביטוח משלם

לפי מה שכתוב בסרטון, הריסוק של הרכב הכתום, זה לא מבחן ריסוק רשמי. במבחן הזה, מילאו את תא המטען בסחורה כבדה, ולכן אפקט הריסוק רציני כ"כ It was over 2tons of load added. They ended up reinforcing the rear suspension because the weight was more than what the VW was rated for. They had to make those modifications for the purpose of safety. If the rear suspension gave out, the truck may have swung in either direction. No stock VW of that style would be able to carry that much weight. At least not safely. I personally owned a 71 bus, They are surprisingly solid in a crash. I crashed at 40 mph into a Saturn and drove away fine

הסדרה הירוקה של מברגות (למשתמש הביתי) של "בוש" מיוצרת בסין. הסדרה הכחולה, שנחשבת לאיכותית יותר - אני לא יודע איפה היא מיוצרת.

זה נושא טחון http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=157452&highlight=%D7%9E%D7%99%D7%9D+%D7%A7%D7%93%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%9D

כמעט את כל הנ"ל, בודקים בחינם בטסט השנתי

לא צריך אקדח הצתה. אתה מזיז קצת את המפלג מספר פעמים (חצי ס"מ בערך) עד שאתה מגיע לנקודה, שבה המנוע עובד בצורה אופטימלית.

יש שם בורג אלן, שפותחים אותו, ואז אפשר להזיז את המפלג בתנועה צירית ?

זה שמן סמיך מידי. הוא לא מתאים לרכבי VW, ואפילו יכול לגרום לנזק.

משאבת השמן נסתמה, והשימון לקוי. (לכן אתה שומע רעשים מהמנוע) המכונאי רוצה לפתוח אגן שמן, ולנקות את הבוצה. יכול להיות שזה יפתור את הבעיה.

תעשה ניסוי כזה - בערב, תעשה נסיעה, ובסוף הנסיעה, תאטום את האגזוז עם ניילון, כדי למנוע חדירת מים במשך הלילה. ואז בבוקר תתניע ותבדוק.

אתה לא בעיניינים.. הרבה אנשים נטשו את ליקויי מולי, ועברו ל "MOBIL"

כעת .......

האם אפשר ליצור מצב, שהאזעקה לא תעבוד, אבל עדיין יהיה אפשר לפתוח ולסגור את הרכב, עם השלט של האזעקה ? ז"א, אני לוחץ על השלט, הרכב ינעל, אבל האזעקה לא תדרך - זה המצב שאליו אני רוצה להגיע.

לברגים האלה יש תפקיד, או שהם ליופי ?

לעשות "פלאשינג" לרכב חדש, זה ממש מיותר (ואפילו טפשי)

אפשר לעשות כיוון פרונט עם צמיגים שחוקים, אבל מה שיקרה זה, שאחרי הכיוון פרונט, אתה תעשה נסיעת מבחן, ותראה שהרכב עדיין מושך. לכן עדיף קודם להחליף צמיגים, ואח"כ לעשות כיוון פרונט.

כדי להיות בטוח, תבדוק צריכה של שמן והעלמות של נוזל קרור לאורך זמן

אני רואה הרבה נהגים עם אלפא רומיאו, ששמים ניטים למניעת גניבה. וזה אכן עוזר, כי הגנב הממוצע, רואה את הניטים, מוותר וממשיך הלאה..

כן, הוא יותר צמיגי

אם הרוב קובע שעושים שיפוץ, אתה חייב להשתתף במימון השיפוץ.

נדלקה מנורה של תקלה בניהול מנוע, או מנורה שאומרת שצריך להכניס את הרכב לטיפול ?

אל תשתמש בתוסף הזה. לא רק שהוא לא עוזר, הוא גורם נזק למנוע. פילטר שמן, תקנה מקורי או תואם מקורי, יש לזה חשיבות רבה.

בטח שהוא נלחם! הוא נלחם בערסים, כשעבד כשומר במועדון לילה..

תצא מהסרט של "אני מגניב, אני מצביע אביגדור ליברמן"