אתה צריך לקדוח חור במרכז של הבורג,
עם מקדח קטן מאד, ואז לעלות כל פעם מידה,
עד שאתה מגיע למידה של החולץ.
כמו כן, צריך להזהר משבבים שעפים לתוך המנוע,
בזמן הקדיחה.
אם יש צינור קרוע, זה גורם לבריחת נוזל קרור,
וכתוצאה מכך להתחממות יתר של המנוע
ככל שיש פחות נוזל קרור במערכת,
האפקטיביות של מערכת הקרור פוחתת.
בכל אופן, תמשיך לעקוב אחרי שעון חום מנוע,
כדי לוודא שהבעיה נפתרה.
בכדי שהאטימה של האטם ראש תהיה מושלמת, השטח
חייב להיות ישר.
לכן עושים חריטה של הראש, כדי ליישר את השטח
http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=160770&highlight=%D7%9E%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%99+%D7%A8%D7%90%D7%A9+%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2
בכיכר, הכי חשוב, זה לתת זכות קדימה לרכב שנמצא
בתוך הכיכר.
אסור להסתמך על האיתותים.
אם אתה סומך על איתות של רכב שנמצא
בתוך הכיכר, זה בקלות יכול להגמר בתאונה.