Freak_Miky

בכמה כסף מדובר?

לא לשכוח שלפני הצהוב יש ירוק מהבהב וקשה להעריך אם תעבור בירוק מהבהב או צהוב, ואולי אפילו תצא באדום.

ומה אם אני אגיד לך שחלק מהאנשים מסתפקים היום באייפון 4 כי בכל מקרה לא קיים תחליף ראוי (שאינו אייפון כמובן)?

אם היית פוגע בו במהירות 90 קמ"ש סביר להניח שעלות תיקון הרכב שלו זו הייתה הדאגה האחרונה שלך, מזל? בפעם האחרונה שרכב נכנס בי מאחור במהירות נמוכה בפגוש עלות הנזק הסתכמה ב-3300 ש"ח. וו גרירה לא אמור להתעקם בכזו קלות מפגיעת פגוש סטנדרטי, לכן אני מעריך שהנזק יכול להיות גבוהה. נסה לסגור את הסיפור עם הנפגע באדיבות ואל תשכח שהוא לא חייב לך כלום, אתה אשם - אל תגדיל את הנזק.

כמה ק"מ נסע? מה לגבי תיבת הילוכים?

אף פעם לא התעסקתי בפריצות כי לא בדיוק הבנתי את המטרה והחשש שהמידע ימחק. באסה שאין אפשרות לשנמך גרסאות ללא פריצה. גם אני אותו דבר אייפון 4.

תמיד עדכנתי, הפעם מתלבט - כדאי? אני לא משתמש בפריצות.

אתה בטוח בעצמך? אגב לדעתי פותח השרשור מכוון לאוקטביה צורה ישנה.

לא 30 מטר, כמעט 1 מטר שמנקודת המבט שלי מתוך הרכב זה מכסה המנוע שלי מעל הפגוש של הרכב מלפני (ואני לא יושב נמוך).

על הגיר של האוקטביה צ'מפיון נותנים 5 שנות אחריות, צריך להתרגל אליו, לדעתי הוא מעולה.

היום בדקתי את עצמי ואני שומר כמעט מטר מרחק, ממש לא המון. לדעתי זה מספיק מרחק כדי לא להפוך לסנדוויץ' אם נכנסים בך מאחור.

אני חושב שיותר נכון יהיה לשאול מהם בעצם ההפרשים אם בכלל, ולא בשאלת נכון או לא נכון. אם טיפול 10,000 לרכב X עולה כ-450 ש"ח ולרכב Y כ-700 ש"ח, זה יחרוץ את גורל הרכב מבחינתך? לכל רכב שגרת טיפולים לפי הוראות יצרן, זה יכול להיות כל 15,000 או 30,000 ק"מ - משחק של חישובי עלויות. אני מאוד ממליץ לך לקחת הערות שוליים כמו של המישהו הנ"ל בערבון מוגבל ויותר להסתמך על מי שמבין יותר לעומק.

אני מאמין שמדובר באחת מתוך כמה תוכנות של מכוני בדיקה שמדפיסה דו"ח והם לא יודעים להגדיר אותה כמו שצריך, כלומר למחוק את השורה של 'תיבת הילוכים'.

מה הבעיה למכור רכב כזה? אין לו ביקוש? המחיר שלו כמשומש גבוהה יחסית לרכבים אחרים? הטענה שלך מנסיון או מתוך כמה תגובות חסרות תוכן שקראת בפורומים ממתנגדי ה-VAGיות?

קראתי את ההודעה שלך כאן מהיום, אני אנסה לתת לך את חוות דעתי ואולי זה יעזור לך. בזמנו הייתי לי פולו קלאסיק דיזל ידנית ללא טורבו, ומסיבה לא ברורה התקשיתי בהתחלת נסיעה (הילוכים 1,2). בסופו של דבר כמה שלא ניסו להסביר לי (גם חבר עם רכב זהה) כלום לא עזר עד שעליתי על "השיטה" בעצמי. אני לא יודע אם כך זה ברכב שלך, אמנם גם הוא דיזל אך בעל טורבו ומשקלו כבד יותר. אצלי ההילוך הראשון היה נורא קצר, רק בשביל להזיז את הרכב ממש טיפה ממצב עמידה. הבעיה שלי הייתה שלא הצלחתי לעכל את העניין בראש בזמן אמת ותמיד משכתי טיפה יותר. בירידה: תן לרכב להתדרדר רגע ותתחיל נסיעה בהילוך שני, שחרר בעדינות את הקלאץ' במקביל ללחיצה יחסית על דוושת הגז. במישור: תתחיל בהילוך ראשון אבל שחרר רק עד כחצי קלאץ' במקביל ללחיצה יחסית על דוושת הגז, ומיד לפני שהגעת ל-15 קמ"ש (ואולי 20 קמ"ש כי אני לא מכיר את הרכב) תעביר להילוך שני ובמקביל לחיצה יחסית על דוושת הגז עד שחרור הקלאץ' בהילוך שני. בעלייה: שחרר מעט את הקלאץ' עד הרגשת חיכוך ומיד העבר את הרגל מדוושת הבלמים לדוושת הגז תוך כדי לחיצה יחסית במקביל לשחרור הקלאץ' עד הסוף. כמעט אותו הדבר כמו במישור אבל תשחרר את הקלאץ' עד הסוף בהילוך ראשון ונסה להגיע למהירות גבוהה יותר מ-20 קמ"ש בעדינות ומיד תעביר להילוך שני. בכל מקרה, אין שום סיבה שהרכב יכבה לך - בשנייה שהוא מגמגם תדביק את דוושת הקלאץ' לרצפה ואל תשכח להשתמש בבלמים! כנראה שמהלחץ אתה עושה בדיוק את הפעולה ההפוכה וזה מה שגורם לרכב בדרך כלל להיכבות. אני מקווה מאוד שהניסיון הזה שלי יכול לתרום לך אפילו קצת, זה כל כך קשה לתיאור בכתב עד בלתי אפשרי. כמו כן אשמח לבוא ולתרגל איתך עד שתבין את הרעיון אם אנחנו מדברים על אזור הצפון.

ומעניין לעניין: מה עושים עם הנהגים שלא יודעים להעריך מרחקים בזמן נסיעה במהירות שאינה אחידה? היום בבוקר בנסיעה רגילה לעבודה אני כרגיל מתכנן מספר שלבים קדימה את הזרימה שלי עם התנועה. מתקרב לרמזור אדום, משאית משא כבד עומדת בנתיב הימני ואחריה משאית גרירה, קורולה בנתיב השמאלי. באלגנטיות לפני העצירה עברתי לנתיב השמאלי, הרמזור התחלף לירוק עוד לפני שעצרתי עצירה מוחלטת. אני בהילוך שלישי, הקורולה מאיצה כליסינג בתפקיד ואני אחריה לפני שה-DSG מוריד אותי להילוך שני. כך גם הייטי שנסעה אחרי והכל טוב. עד שמשאית הגרירה מעצירה מוחלטת שוברת לנתיב השמאלי, וכמעט בועטת אותי לחומת ההפרדה אם לא הייתי מגיב מספיק מהר!

מה לגבי האחריות ל-DSG7 נשארה 5 שנים?

לא בדיוק, כי במקרה כזה שוק הליסינג מכתיב לנו איזה רכבים ימכרו והמגוון מצטמצם מאוד. כלומר אם אני מהעדר ורוצה לקנות טויוטה קורולה או מאזדה 3 אז הרווחתי (קניתי בפחות). ואם אני בוחר ברכב אחר כמו הונדה סיוויק אני צריך לקחת הימור על שלא ימכר בעתיד כליסינג.

במקרה הנ"ל מגיעים לבחור פיצויים? ואם לא, אז מה עומד מאחורי הרעיון של להודיע X זמן מראש על התפטרות?

מיותר להחליף את כל המנגנון כי הוא תקין, הבעיה היא בפלסטיק קטן שאמור לדחוף את המנעול ונשבר. הקיט לתיקון עולה כ-30$ ומתלבש על המנגנון הישן ללא התאמות מיוחדות ועשוי מפלסטיק הרבה יותר איכותי. ככה זה אמור להיראות אחרי הרכבת הקיט:

לפני כשבועיים קניתי HP 23xi (דגם חדש בארץ), מסך מאוד מרשים ובעל איכות תמונה גבוהה. העיצוב שלו מיוחד ומאוד דומה למסכי המחשב של Apple, אני שילמתי קצת פחות מ-800 ש"ח.

מטר זה המון?

P4heKYI236c דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. מעולה לשאיבת סלון הרכב. חדש באריזה מקורית. רק 1500 ש"ח. לפנות בפרטי.

מטר זה לא הרבה, לדעתי זה מרחק מינימלי במישור.

הנהג של הפיג'ו לא היה אמור לשמור מרחק?