jlavi2002

בהשוואה להחלפת קופלונג הגה וחריטת דיסקים שעשיתי לא מזמן ,(ולאחר קיזוז חלקי) זה נראה יקר בכ20% אם המחירים כוללים מעם. אם לפני מעמ- זה ממש יקר!

אם יזדמן גריל נוסף-אזכור!

צמיג סיים את חיו. נקנה שניים חדשים. המידות 165/70/R14 ההצעות: שני צמיגי וויקינג 450 שח שני אליאנס 480 שני צמיגי קומו אוטו דיפו 460 שת שני צמיגיטייפון אוטו דיפו 440 שח ע ל מ ה ממל יצים?

עלות סטרטר למנוע פיזו 405 שהותקן ברכב אחר עדיין 350 שח! (נשאלתי לאיזה רכב- ועניתי לאיזה מנוע. ברור מיכאן שדגמי פיזו וסיטרואן אחרים שיש בהם מנוע זהה או דומה עולים אותו דבר)

הפרמטר המשפיע ביותר הוא מה שקרוי במאמר החזר ההשקעה. לפרמטר זה שני רכיבים הראשון ירידת ערך (נניח בממוצע 12% לשנה). השני "ריבית על הלואה"- אנשים נוטים להניח" שאם היה לי כסף אז אני לא משלם ריבית" זה לא מדוייק כי בהערכת החלופות קיימת גם זו של שימוש אחר בכסף ולקיחת הלואה. אבל כשעושים השואה לרכב בפער של מעל 5 שנים הבעייה מתחדדת כי הקונה רכב משומש כאילו הפקיד את ההפרש בבנק וקיבל עליו ריבית. בדוגמא מספרית (שער ריבית 6% ירידת ערך12% לשנה) מקץ 5 שנים מי שקנהב100000 " שילם"40000 שח ירידת ערך+30000 ש"ת ריבית. מקץ 5 שנים מי שקנה ב50000 "שילם20000 ש"ח ירידת ערך!(שימו לב הוא כלכלית לא שילם רבית כי על 50K שקנה בהם שילם, אבל על 50K שלא קנה בהם כאילו קיבל מהבנק ריבית וזה התקזז) מסקנה בדוגמא שלפנינו קניית רכב ב50% מביאה לעלות קניה של רק28%

כנראה פנצר ברדיאלי 165/70/R14 על כמה ישחטו אותי מחר בבוקר?

הרכב לא חשוב. המנוע פיזו 405

אצל חשמלאי רכב בהוד השרון לפני כ5חדשים!

הערה קטנה ה-504 עדיין מיוצרת גם באפריקה וגם בדגרום אמריקה. לאחר החיפושית המיתולוגית זו המכונית בעלת מרווח שנות הייצור הגדולה בעולם

יש הרבה סופר לנסר ידניות בשוק...והן זולות בדכ מן האוטומטיות. פשוט מצא אחת והצע חילופין לבעליה!

האם גריל קידמי וכנפיים קידמיות זהים בטנדרי 4X4 4 צילנדר ו6 צילינדר? מבקש תשובה ממי שיודע בוודאות!

לא כתבתי דגם כי חשבתי (ותקנו אותי עם טעיתי) שאלו סימפטומים כלליים לרכב עם קרבורטור...(לו הרכב היה מוזרק הייתי ודאי מפרט שיטת הזרקה) בתודה

בחלק מן המקרים פרוק גרוז החלפת פחמים ואוטומת- פותרת את הבעיה..

בהתנעת הבוקר שתי תופעות- * עשן אפור כהה * גימגומים שנעלמים או בטורים גבוהים או לאחר שהרכב מתחמם בדקתי את כל הווקומים לקרבורטור-נראים בסדר. שמתי ספריי לניקוי קרבורטור- אם השפיע אז קצת יש למשהוא רעיון??

לא מכיר את כולן אבל כעקרון קשה לייבא רכב שאיננו מיובא על ידי היבואן . לא ניתן לייבא רכב עם הגה ימני!

דוגמאות בולטות: חיפושית ופיזו 504- יובאו בעבר לישראל ומצויות די בשפע. הראשונה יוצרה במכסיקו עד אוגוסט האחרון. ה504 עדיין מיוצרת בדרום אמריקה ואפריקה- אבל היבוא אסור!

האם ניתן לפרק כנפיים בהברגה..

המכס בדכ מחייב לפי מחירון/אומדן שלו אלה אם תוכיח שקנית בזול כחלק משיטה. בשעתו יבאתי מוצרים שנקנו כסטודנט- המכס דפק אומדן מישלו אבל הסכים בסוף לקבל את הקבלות שלי שהיו זולות ב50%

יש תיבות אוטומטיות ששילוב בN מפסיק את פעילות השאיבה והסחרור של השמן!

כל שיוט בבמהירות נתונה-עדיף בסל"ד הנמוך האפשרי!

ניתן לייבא רכב עד 3 שנים או אספנות... המכס יכלול הובלה וביטוח שיתווספו לשוי המכונית!

אני מבין ש: * יחס דחיסה גבוה נמצא בצילנדר הפלאג המשומן * מזה שבוע האוטו נוסע עם פלגים חדשים ללא בעיות אם שתי התשובות חיוביות השמן נוזל\נזל מחוץ למנוע וחדר לפלג. בדוק האם יש נזילות חיצוניות מאזור סתם ראש

אני לא מתיימר להכיר את כל הקרבורטורים. אבל באלו שאני מכיר הקרבורטור מכיר רק בשני מצבים: מצב סרק מצב עבודה לכל מצב יש בעצם תת מערכת בתוך הקרבורטור. לא ניתן ללמד את הקרבורטור הקיים לעבוד במצב משתנה עם/ בלי דחיסה/גאז

למעוניינים קיים אתר המאפשר הורדה באנגלית.לפנות בהפ.

מהיכן הרעיון?