Major_Katz

1. רנו שעוברת באדום מוחלט. 2. סיטרואן שפונה מנתיב שממשיך ישר. קורה שם כל הזמן. תוספת: הסיטרואן חותך את הרכב שלפני למרות שלא כל כך רואים, וגם לא שומעים את הצפירה שלוץ תוספת 2: אופנוען עוקף את המשאית מימין.

שלום לכולם היום בכניסה לעיר שלי, עמדו שתי ניידות של שיטור עירוני. 3 שוטרים עמדו בצד ושוטרת אחת עצרה כל רכב, האירה על הנהג בפנס ושחררה אותו, החליפה כמה מילים או במקרה אחד אפילו עצרה נהג אחד לביקורת בצד. אותי היא שיחררה לפני שהספקתי לפתוח את הפה. שמתי לב שאחד השוטרים בצד עמד עם טאבלט ורשם את המספרים של המכוניות. מישהו יודע במה מדובר? זו לא פעם ראשונה שאני נתקל בדבר כזה. מיותר לציין שזה גרם לעומס בכניסה לעיר.

החלק הרלוונטי מתחיל רק ב-0:28. בנוסף שמתי לב שאתה משייט בנתיב האמצעי בלי סיבה

אם אני מבין נכון, הפיג'ו בלם וגרם לאופל לעקוף אותו על השוליים?

מסכים לגבי משאיות. כמובן שהתכוונתי לרכבים רגילים שיש בהם פחות בעיה של שטחים מתים. כן שמתי לב, זה אפקט דוחק שנגרם בגלל הפריוס. שים לב שגם מי שמאחוריו קרובים מאוד.

קצת מהיום 1. 00:00 - מישהי נוסעת נגד כיוון התנועה. הארכתי קצת את הסרטון כי להראות שאין יותר מדי איך לטעות שם. מתנצל על הצפירות דרך אגב, זה היה מתסכול/ניסיון להסב את תשומת ליבה. 2. 00:28 - נהגת יונדאי i35 מתנחל בנתיב האמצעי, ותוקע מאחוריו יונדאי אחרת. בנוסף היא בולמת ללא סיבה כמה פעמים. 3. 01:06 - בצד ימין רואים רכב שמשתלב בצורה "פסיבית", אני לא כל כך יודע איך להגדיר את זה. פשוט מחכה שנתיב ההשתלבות יגמר ונכנס בלי איתות ובמהירות נמוכה, מה שגורם לרכב שלפניי (ולי) לבלום. בדרך כלל אני בורח לנתיב ליד, פה לא יכולתי. 4. 01:17 - היונדאי ממשיכה בשלה. 5. 01:29 - שידור חוזר, הפעם של נהגת בפריוס, אם כי פחות מובהק. מאמין שהיו לא הזדמנויות לעבור לימין לפני. אחרי שעקפתי אותה המשיכה באמצעי. חייב לציין - אני יודע שגם אני עובר עבירה של עקיפה מימין, אבל באמת שאין דרך להתמודד עם זה. תיאורטית אפשר לעבור כל פעם מימין קיצוני לשמאל קיצוני וחזרה, אבל זה פשוט יהיה סיוט שלא נגמר.

UA = אוקראינה. המדבקה על הפח עצמו היא של הסמל של אוקראינה: משער שהבחור ממוצא אוקראיני

לא מצאתי על התאונה כלום באינטרנט. אתה בטוח?

1. תאונה קלה - חוסר ריכוז של הנהג שחשב שיש לו ירוק. 2. תאונה בין רכב למשאית - מחולק לשני חלקים משתי זוויות, בכל מקרה חשבתי שיראו יותר טוב, זה היה נראה ממש רע. 3. משאית שהתהפכה במסמיה הבוקר. מאוחר יותר חסמו את כביש 40 לדרום לגמרי.

1. רכב שהתהפך 2. קשה לשמור על נתיב בכיכר

בסביבות פברואר-מרץ, אחרי בירור עם צ'מפיון. לא ידוע עדיין מה יגיע, איזה רמות איבזור ואילו מנועים. הGTI צפויה להגיע כמה חודשים אחרי

נשמע כמו לימון אמיתי. לפעמים יש גם חוסר מזל. תמיד עניין אותי - כל מי שמגיב כמה VAG זה לא אמין, לא איכותי וכו' - באמת החזיק VAG אי פעם? 3 ואגיות מודרניות במשפחה, כולן מציגות אמינות מופתית, לא פחות מהיפניות שהיו לפניהן. במיוחד הסופרב שלנו (1.8 DSG7), שעוברת חיים לא קלים בכלל בתור רכב חברה. עד כה עברה 85K ק"מ בשנתיים. חוץ מטיפולים שוטפים אין בעיות. וזה באמת רכב שלא ננהג בעדינות.

הלוחיות הצהובות זה רק עניין שולי. לגבי סעיף ד׳, אתה צודק. יהיו ימים של יוצר ופחות. הממוצע יוצר טיול די רגוע. גם לגבי סעיף ה׳, זאת הערכה גסה שלי. יכול להיות שיצא הרבה יותר. אזרום עם המצב בגלל שהרבה הגיבו שזו ״רק פולו״ - יש רכב שאתם חושבים שהיה שווה נסיעה כזאת? Sent from my iPhone using Tapatalk

זה לא קשור לשחרור. שמוליק לא השתחרר כשהוא עשה את הטיול, לא? חוץ מזה, אני לא יודע מאיפה הסקת שאין לי מושג מה החוקים במדינות האלה. גילוי נאות - נהגתי כבר ב-4 מתוך המדינות שאני מתכנן לבקר בהן, כך שנהיגה בחו״ל לא זרה לי. אין לי נסיון של 20 שנה, אבל בארץ עשיתי נסיעות לא קצרות בכלל שקצת חישלו אותי. Sent from my iPhone using Tapatalk

נכון, אבל זו הפולו שלי ״לכבוש״ את אירופה עם רכב ישראלי זו הגשמת חלום חוץ מזה. אני מתכנן ברוב אירופה לנסוע עם הלוחיות הרגילות ולהחליף רק במקומות בעייתים (צרפת למשל) Sent from my iPhone using Tapatalk

הגיוני מאוד, אבל זו לא המהות. מבחינתי מסע עם הרכב זה הדבר. כמובן שאפשר לעשות את זה הרבה יותר בטוח אבל זה לא מה שאני מחפש Sent from my iPhone using Tapatalk

נקודה חשובה באמת. בדקתי את האפשרות של התקנת קרוז קונטרול באופן עצמאי. מצאתי את השרשור הזה מהודו של מישהו שהתקין: http://www.team-bhp.com/forum/diy-do-yourself/170101-vw-polo-diy-cruise-control.html אני חשבתי לעשות את ההתקנה, אבל אני מפחד שזה גדול ממני. אם מישהו יכול להמליץ על מכון או משהו שעושה התקנות כאלו אשמח. בכל מקרה בכל יום אסע 80 ק״מ אני משער, אולי טיפה יותר. אנסה להימנע מכבישים מהירים ובעיקר מכבישי אגרה. כבישים כפריים יותר מעניינים. לכן כנראה לא יהיו לי הרבה ימים של שיוט שלא נגמר על כביש מהיר. המושב ביאנג שונה מפולי רגילה. הוא יותר ״ספורטיבי״ כביכול. לי אישית הוא נוח. Sent from my iPhone using Tapatalk

שילוח - בסביבות 5000 ש״ח לכיוון כולל הכל (עמלות, מסים, סוכן וכו׳) ביטוח - רשום למעלה דלק - יצא לי חישוב של בערך 4000 ש״ח. הלכתי על היותר מחמיר: Sent from my iPhone using Tapatalk

בהחלט. כנראה אבקר רק במאלמו כדי לפגוש חבר, אצור קשר

בהחלט שקלתי את האפשרות של לקנות רכב זול בנקודה כלשהי באירופה ולמכור בסוף הטיול. אני חושב שזה סיכון לא פחות גדול. אני קונה רכב, כנראה מסוחר, שאין לי מושג מה עבר עליו. זה יכול להיות חתיכת לימון שיהרוס לי את הטיול לגמרי. בניגוד לחברות השכרה לא יהיו לי שירותי דרך וכו'. לכן אני פחות מתחבר לרעיון הזה. לא מיוחד, אבל שלי כמו שרשמתי, זה בעיקר רעיון אמוציונלי שאני מנסה להכניס בתוכו כמה שיותר רציונליות. את הסיבה שאני מתחיל באפריל. רוב מדינות אירופה כבר לא מחייבות צמיגי חורף (חוץ מגרמניה, ששם אם יש שלג או משהו שמזכיר שלג ישר חייבים לשים צמיגי חורף בלי קשר לעונה). לבריטניה אפשר להגיע גם במנהרה אבל זה ממש יקר, לא? לגבי המעבורות - זה מה שאמרו לי בחברות השכרה. שהם לא מבטחים את הרכב בכלל בבריטניה בעקבות זה אפנק, אפנק אם זה יצא לפועל כמובן

תודה רבה. ליד ידעתי שקיים חבר מועדון או משהו דומה לאכסניות באירופה, אבדוק. בהחלט אשמח לכיוונים בדנמרק כשיהיה הזמן לא מעליב בכלל, זה שאלה שכל אחד שואל. אני שאלתי את עצמי גם את אותה השאלה, והגעתי ל-3 מסקנות: 1. כמו שקורן כתב - בעולם הדיגיטלי אתה לא באמת לבד. 2. אני אספן לוחיות רישוי בזמני החופשי. התחביב בנה לי לא מעט חברויות קרובות עם אספנים ביבשת. גילוי נאות - הסיבה היחידה שאני עובר בהולנד זה בגלל חברים מקומיים. אין לי מה לחפש שם חוץ מזה. בנוסף, בחלקים מסויימים אנשים יצטרפו אליי. את איטליה לדוגמא אני אעשה עם ההורים. 3. באמת, אין סיכוי שאני אמצא פרטנר לטיול הזה. זה טיול מטומטם, מיותר ומתיש בשביל רוב האנשים הנורמלים בעולם. רעיון נהדר. בהחלט הייתי שוקל אותו אם היה לי כסף לגבי השכרה - פה מגיע החלק המפתיע. השכרה ל-3 חודשים עולה הרבה יותר (!!!) מעלות ההובלה והביטוח (דלק, לינה וכו' נשאר אותו דבר כמובן) בנוסף לזה - רוב החברות לא משכירות לתקופה שארוכה מ-60 ימים (גם רק 60 יום יותר יקר מההובלה), ואי אפשר לעלות על מעבורות עם רכבים של רוב חברות ההשכרה הגדולות. זה קריטי כי בדנמרק יש המון מעבורות לפי מה שהבנתי, ובנוסף זה אומר שאני מבטל את בריטניה. הקילומטרז' המוערך הוא 10K ק"מ.

שלום לכולם אני חלקכם ראיתם את השרשור שלי, אבל אני הבעלים של פולקסווגן פולו "יאנג" 2011. מי שלא ראה, זה השרשור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?622278-%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%95%D7%92%D7%9F-%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%95-2011-%D7%A1%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%94 בשנה הבאה (בסביבות אפריל) אני מתכנן להוציא את הרכב לאירופה למסע של 3 חודשים. המסע הזה הוא טיול השחרור שלי. החלטתי לעשות משהו קצת פחות שגרתי מהודו/דרום אמריקה ולהגשים חלום - רודטריפ חוצה מדינות עם הרכב הפרטי שלי! נזכרתי שקראתי פעם בפורום על איזה זוג חברים שעשו מסע עם המיאטות שלהם באירופה. זה השרשור למי שלא ראה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?527022-%D7%94%D7%95%D7%A6%D7%90%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9E%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%A5 מה יותר טוב מלקבל מידע ממי שבאמת עשה משהו דפוק כזה? יצרתי קשר עם שמוליק, פותח השרשור דרך הפייסבוק. לאחר מכן דיברתי איתו בטלפון, שאלתי המון שאלות חופרות והוא כמובן ענה על הרבה מאוד מהן. בנוסף קיבלתי פרטי אנשי קשר מאוד שימושיים (סוכן חברת הספנות וסוכנת ביטוח אירופאית). השלב הראשון היה יצירת קשר עם חברת השילוח. התכנון המקורי היה לשוט עם הרכב במעבורת ליוון, ומשם לקחת מעבורת לאיטליה. הרעיון נפל מיד, מכיוון שחברת הספנות היחידה שהציעה שירות מעבורת ליוון ביטלה את השירות. לכן עברתי לתכנית השנייה (וכרגע מה שהולכת לקרות כנראה) והיא שילוח הרכב באוניית משא לאיטליה, לנקודת הכי צפונית שאפשר, ולאחר מכן לטוס ולאסוף את הרכב. זה גם מה ששמוליק עשה. יצרתי קשר עם הסוכן שקיבלתי משמוליק, וקיבלתי הצעת מחיר שהיא פחות ממה ששיערתי שיעלה השילוח. כרדע עוד מוקדם "להזמין כרטיסים" להובלה, אבל זה ככל הנראה הכיוון שאליו אני אלך. השילוח הוא לנמל שצמוד לטריאסטה שבאיטליה. השלב השני הוא תכנון תוואי. זה המסלול המתוכנן כרגע (בגסות כמובן): ה"סיבוב" הוא נגד כיוון השעון (צ'כיה לפני דנמרק לדוגמא) תכנון פרטני לכל מדינה יבוצע בחודשים הקרובים. אני מתלבט אם להוסיף את שוודיה לטיול, כרגע הנטייה היא לא לעשות את זה. השלב השלישי היה יצירת קשר עם סוכן ביטוח. ניסיתי לראות בהתחלה אם החברה הישראלית שלי אולי עושה ביטוחים באיחוד. היא לא. לכן פניתי לאשת הקשר של שמוליק. מסתבר שהחברה שלה הפסיקה להציע שירותי "גרין קארד" (ביטוח באיחוד). היא נתנה לא פרטים של חברה גרמנית שנקראת TourInsure. יצרתי איתם קשר. העלות נעה בין 300 יורו (צד ג' בלבד) דרך 1100 יורו (כיסוי חלקי) ועד 1400 יורו (כיסוי מלא). ככל הנראה אלך על כיסוי מלא. רוב הטיול אשן באתרי קמפינג ובאכסניות. אנסה גם לראות אם אני מסתדר עם קאוצ'סרפינג. אני יודע שזה טיול מאוד (אבל מאוד) לא הגיוני, לא משתלם ומסובך מדי מבחינה לוגיסטית. אבל מדובר בהגשמת חלום, וכולם יודעים שחלומות הם לא רציונליים. אתם מוזמנים להעביר ביקורת, היא לא תזיז אותי מהמטרה אשמח לעצות שימושיות לטיול, בעיקר בתחום הלוגיסטי. אני מאוד מקווה שהמסע יצא לפועל. מבחינתי אעשה הכל כדי שזה יקרה.

שתי ניידות חסמו נתיב בצומת בילו. לא כל כך הצלחתי להבין מה הסיבה. מישהו יכול לשער?

תרומה ראשונה שלי לשרשור 1. מונית פונה ימינה ממרכז הצומת 2. גולף 85-292-70 עוקף פקק מנתיב פניה 3. ריינג' רובר 54-839-78 עוקף תור פנייה ימינה 4. פיאט 500 58-155-11 פותח נתיב חדש

עדכון קצת פחות משמח - הפולו עולה פעם ראשונה על גרר יום ראשון, אחרי חופשה של שבוע שכללה שטיפה של הרכב והעמדה של הרכב מספר ימים ללא תזוזה, אני נכנס לרכב, שם בהילוך ראשון, מוריד בלם יד, נותן גז - והרכב לא זז. תחושה של בלם יד מורם. מוודא שהורדתי בלם, נותן עוד קצת (ואז הרבה) גז - הרכב מתקדם בחריקת צמיגים חזקה. מיד אני מתקשר למוסך רון. רון כבר בטלפון קבע (ובדיעבד גם צדק) שככל הנראה מדובר בסנדלי בלם שנדבקו לתוף. הפתרון היחיד היה זריקת הקלאצ' בהילוך ראשון - "הקפיצה" של הרכב לפעמים משחררת את הבלם. ניסיתי כמה פעמים שלא שינו יותר מדי. הפיתרון הבא היה לגרור את הרכב למוסך. באותו היום התקלה נפתרה, המנגנון עבר ניקוי בגלגל השמאלי האחורי. למחרת כבר נסעתי לאסוף את הרכב, לא לאחר שרון ביקש שאתקשר בבוקר אחרי בדיקה נוספת של הרכב. מדובר בחוסר מזל ושילוב של כמה גורמים שהובילו לתקלה הזאת. ככל הנראה ההעמדה של הרכב לאחר השטיפה למספר ימים, בשילוב שמש ישירה על הגלגל הם הגורמים המרכזיים. רון העיד שמדובר במקרה די נדיר שלא קורה כל יום. בכללי, זה די תסכל אותי מכיוון שזו תקלה של בעיקר חוסר מזל. הרכב מטופל ובאמת לא ציפיתי למשהו כזה (במיוחד שהנעתי את הרכב בשבת לכמה דקות כדי לראות שאין בעיה מיוחדת). ועכשיו לפינה הקומית - בנסיון עם הכי הרבה כוח להזיז את הרכב, היה רעש מאוד חזק של צמיגים. אחרי שסיימתי (יותר נכון לומר התייאשתי) ויצאתי מהרכב, מישהו מהצג השני של הרחוב צעק לי "אחי, הבלם יד שלך מורם!". אני בלב: "באמא'שך?!" אני באמת: "תודה"