amitt

הוספתי תמונה שבה מסומן הפין שאני חושד שהכנסתי לא במקום, אני יודע שלפין הזה יש מגרעת שבה נכנס הבורג שבא במאונך לפין, אבל ייתכן שהכנסתי את הבורג בלחץ והפין לא יושב בדיוק במקום.(גבוה או נמוך מדי- מה שמרים או מעלה את המתלה בכמה מילימטרים לדעתי). האם זו יכולה להיות הסיבה למשיכה?

ערב טוב, החלפתי ביום שלישי את הציריה השמאלית ברכבי , קצת מזה מופיע פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=137179 בכל מקרה , כרגע התיקטוקים הפסיקו אך גלגל ההגה מוטה מעט ימינה בעת נסיעה בקו ישר, ויש מין תחושה של חוסר יציבות בכניסה לבורות בכביש מהיר, כמו כן אני סבור שנוצרה משיכה קלה של הרכב לכיוון ימין. הצירה שהוחלפה היא חליפית מתוצרת סין, והיא באה במקום הציריה המקורית של הרכב. השאלה היא האם נהוג לבצע כיוון פרונט לאחר החלפת ציריה? האם ייתכן שהציריה קצרה או ארוכה מהקודמת ולכן המשיכה והנטיה של גלגל ההגה?(לא נראה לי כל כך הגיוני). או שאולי לא הכנסתי את הבולגוינט למקומו כך שהבורג יכנס במגרעת שלו(הבורג נכנס קצת קשה), כלומר הפין מרים או מעלה את המתלה מעט? אודה למי שנתקל בתופעה כזו , ויכול לשער ממה היא נובעת אצלי. תודה רבה.

תודה מוש, האם אפשר לפשק עם לום? או שיש כלי מיוחד?

שוב שלום, אני לא שקט בגלל שהגומיה הקטנה שמקיפה את הפין שמחבר את הנאבה לזרוע קרועה. האם ניתן לרכוש רק גומיה אחת כזאת, או שיש סט של כל הגומיות של המתלה שניתן להחליף?(בחיבורים בין הזרוע למוט המייצב). מה לגבי השמן, האם צבעו אמור להיות חום כמו בתמונה? או שכדאי להחליף אותו. תודה רבה וחג שמח.

שאלה לפותח השרשור- האם התאימו לך בחנות את קוד צבע הרכב לספריי? כמה כל מיכל כזה עולה?, והאם ניתן לצבוע איתו משטחים גדולים יחסית? תודה.

הי צביקה, לצערי אין עוד תמונות מלבד אחת שמראה את האבטחה המדוברת של האום של הציריה, ניתן לראות שתי מגרעות שאליהן דופקים את קצה האום וכך חלק מהאום נמעך למגרעות וזה מה שמונע את השתחררות הבורג. אחרי שפתחת את האום הזה, העסק לא כל כך מסובך סימנתי במספרים מ 1 עד 4 את כל הברגים שפתחתי, ברגים 1,2 פתחתי למרות שאני לא בטוח שהייתי צריך, אלו הברגים שמשחררים את הקאליפר, אחר כך פתחתי את בורג 3 שנועל את הפין שהייתה לי בעיה איתו, ולאחר מכן את מספר 4 כפי שחנן הסביר לי, שזה החיבור של הזרוע עם השילדה. בורג 5 שייך למוט של ההגה ,וזהו בעקרון, ממש לא הרבה עבודה וגם לא עבודה קשה במיוחד, פשוט זאת פעם ראשונה שלי אז לקח לי מעט זמן. אם תרצה עזרה בביצוע של החלפה כזאת אל תהסס לפנות אלי, אני חייב לך טובה מישהו יודע האם השמן אמור להראות ככה והאם אני יכול להיפטר מהציריה עבור כמה גרושים? תודה.

בוודאי, יש שתי מגרעות אבטחה והשתמשתי בשתיהן, האום חדש לגמרי והגיע עם הציריה החדשה.

עוד קצת תמונות... האם צבע השמן אמור להיות שחום שכזה?(החזרתי את השמן הישן שנזל לגיר). האם יש מקום כלשהו שאוכל להזדכות בו על הציריה הישנה(אולי מכון שיפוץ ציריות?). הפין הזה שלא הצלחתי להוציא יושב בתוך גומיה קטנה שבתוכה גריז והיא קרועה מעט, האם במידה ולא אחליף את הגומיה תהיה לי שחיקה של הפין הזה? תודה.

שלום וחג שמח, הצלחתי!! אני נוסע כבר 60 אלף ק"מ בזהירות ועדינות כי יש לי טקטוקים בשני הסיבובים,בקו ישר ובהילוך רביעי, כל ניסיונותי לפתור את הבעיה במוסך לא צלחו, הוחלפו 3 פעמים באותו היום ציריה ימנית ומיסב, בשלב מסויים לא יכולתי להוציא יותר כסף והחלטתי להשאיר את הבעיה ולנסוע בזהירות(חוסך גם בדלק). כל זאת קרה לפני שנתיים וחצי בערך, ומאז הספקתי להצטרף לפורום המוצלח הזה וללמוד דבר או שניים. רכשתי לפני כחצי שנה ציריה שמאלית חדשה מהשקית(לא משופצת), כנראה סינית, עלתה לי 330 ש"ח , קניתי גם מחזיר שמן ב 19 ש"ח. אפילו שהאחריות עברה מזמן, החלטתי לצאת מהעצלנות שלי ולהרכיב את הציריה. ההכנות להרכבה נפרשו על פני מספר חודשים, וכללו השגת צינורית למילוי שמן גיר, הכנת מפתח 8 מ"מ מרובע ממפתח אלן שאבא שלי השחיז לי עם דיסק(עובד מעולה), ואיסוף מידע כזה או אחר. היום השגתי ידית כוח ואליה חיברתי את אחת מהבוקסות הקשישות שלי, והצלחתי לפתוח את האום. רציתי מאד להכין מעיין פרוייקט קטן לכל בעלי ה 205 באשר הם, שכן ידוע שאחת המחלות של ה 205 היא "אכילת" ציריות, אבל כאמור, עצם זה שהזזתי את עצמי לכיוון זה כבר הישג, אני מבטיח שבפעם הבאה שאפרק ציריה אני ארשום את כל השלבים במפורט , למרות שזה לא כל כך מסובך. בינתיים צירפתי תמונות של הציריה הישנה ומחזיר שמן ישן, המפתח שאבא שלי השחיז כדי שאוכל לפתוח את פתח מילוי הגיר, וצינורית מילוי שמן גיר . מסיבוב קצר שערכתי התיקטוקים בסיבוב לשני הכיוונים נפסקו , וכנראה גם בקו ישר למרות שלא הגעתי למהירות גבוהה בשלב זה. אם יש למישהו שאלות אני אשמח לענות, תודה רבה לכל מי שעזר,אלכס דורון ובעיקר לחנן שהופיע ברגע האמת כדי לזרוק הערה שעזרה לי לשחרר את הפין. תחושת הסיפוק גדולה, ואני ממש רוצה כבר לבדוק את הרכב בנסיעה ארוכה במקומות שהייתי נוסע ולא מצליח להימנע מתקטוקים כאלו ואחרים. תודה וחג שמח.

שבת שלום, פירקתי עכשיו את האום של הציריה בעזרת ידית כוח . יש לי בעיה אחרת, אני לא מצליח להוציא את הפין שנכנס לאזור שמתחת לבולם ושאליו מתחברת הזרוע. אני מתכוון לפין של התפוח שיושב מתחת לאזור של בית הבולם. אודה למי שעשה זאת בעבר ומכיר את הטריק לשחרור הפין. הרכב מפורק כרגע לכן אודה למי שיוכל לעזור. תודה רבה.

כרית אוויר של מחוון מד החום... ויש כאן כאלה שהתייחסו לזה ברצינות

המדחס באמת לא עובד כשאין גז, השאלה מדוע אין גז, זאת בדרך כלל יכולה להיות הבעיה היותר רצינית.

היא דופקת בקו ישר או רק בסיבובים?

ואני חושב ששינוי גובה אתה תשיג ע"י החלפת קפיצים ולא בולמים. אם תצליח להחליף את המושבים הגרועים של הטנדר בכלל הרווחת.

האם זה קלאץ' הדראולי?

הי, בסוף נשברתי וקניתי מצבר חדש אחרי שהישן לא הצליח להפעיל אפילו חלונות חשמל ואיתות. קניתי מצבר של MEGAVAT איטלקי של "מצברי לירז" ב 350 ש"ח עם שנה אחריות- 60 אמפר. http://www.liraz-bat.com/HTMLs/article.aspx?C2004=12001&BSP=11989&BSS2013=12001&BSCP=11989&BSS21=11989&BSS22=11983 ראיתי שמישהו רשם שאפשר להשיג ב 250, האם קניתי מצבר יקר? תודה על העזרה.

תודה רבה על הקישור והעצות. האם למישהו יש ניסיון של עבודה עם מצבר שעמד מספר חודשים, והתקנתו ברכב שזקוק לקיבולת קטנה יותר ממה שיש למצבר להציע? האם הסימפטומים שרשמתי הם בוודאות של מצבר גמור? תודה רבה ושבוע טוב.

שלום , אחי סיפר לי שהיה צריך להניע אתמול את הרכב בדחיפה בגלל שהסטרטר לא הגיב בכלל כאשר סובב את הסוויץ'(אבל יש אורות), זה קרה לאחר נסיעה עם אורות, כאשר הוא חזר הבייתה , הוא עמד דקה עם אורות כבויים ואז כיבה את המנוע, כשניסה להניע שוב ההנעה הייתה קשה והסטרטר הסתובב לאט, אבל הניע. לדעתי זה מצבר חלש וגמור, האם זה נכון? שאלה נוספת, יש לי מצבר של איסוזו טרופר של 100 אמפר, שהפסיק להניע את הטרופר לפני כ 4 חודשים ולכן הוחלף בחדש. שמרתי אותו בצד 4 חודשים ללא כל טעינה, וכרגע הוא הצליח להדליק לי מנורת פלורסנט. האם ניתן להניח שלמרות שהוא לא הצליח להניע את הטרופר הוא יניע לי את הפיז'ו במידה ואני אטען אותו בנסיעה ארוכה? אני חושב שאני אצליח לפנות לו מקום בתא המנוע, השאלה היא האם מצבר עם קיבולת גדולה לא יהרוס לי את האלטרנטור בפיז'ו, והאם ניתן לסמוך על מצבר כזה שעמד 4 חודשים ללא שימוש(הוא בעל קיבולת גדולה בהרבה ממה שהפיז'ו צריכה), שישמש אותי עוד מספר חודשים. תודה רבה.

גועל נפש, אני לא מסוגל להבין איך האנשים האלו הגיעו לאן שהגיעו מבחינת הדעות שלהם. עיבוד אדמות חשוב יותר מאשר חיים של ילדים נשים גברים תמימים? ביזיון.

מוזר מאד, אני מכיר מישהו שיש לו פיזו כמו שלך , גם מנוע 1800 מודל 94 וקרה לו את אותו הדבר בדיוק, הוא החליף בולמים. אחרי החלפת המוט הוא דיווח על שיפור ניכר.

יש לי את הוינדוס הזה,לצערי התקנתי אותו אלפי פעמים, מה שצריך לרשום: cd win98 (ככה נכנסים לתיקיה בדוס) אח"כ cd loc אח"כ setup בהצלחה.

זה לא נשמע כל כך הגיוני כי בצבא ניסינו לנקות קומקום חשמלי מאבנית בעזרת חומץ והנוזל גלש החוצה כשהמים רתחו. יכול להיות שמילאנו יותר מדי ,אבל גם ברכב לא נשאר יותר מדי מקום .

אני חושב שסיבו זה "סעי-בו" כלומר, תנגסי בו. בשקדים אני לא מבין

אני רוצה להמליץ של מחלץ רכבי שטח תקועים בשם "שארק", מפעיל גם שירותי גרירה וחילוץ לאופנועים וטרקטורונים. ההורים שלי נתקעו בשטח באיזור ים המלח בבוץ טובעני עם הג'יפ תקוע לגמרי, והבחור חילץ אותם במקצועיות, יש לו ציוד מתקדם ומחירים נוחים. טלפון למקרי חירום בשטח -0545711626