Refael Azi

יונדאי עדיין מוכרת את העגלה המחליפה לH100, הפעם הם בחרו בשם מקורי מאד - H-1 http://www.hyundaimotors.co.il/content.aspx?id=1185

אולי עמית קומפי יכול לנדב מידע בנושא?

נסה את הלינק הבא: http://answers.google.com/answers/threadview?id=65719

נראה לי שפלסק הרבה יותר מקורי מהג'וני ווקר עצמו: http://www.gentleman.co.il/site/products.asp?category=79&subcategory=304 הפלסק בצורה של הסלולרי ממש מגניב!

זה בדיוק מה שאני רוצה לבדוק...

שלום, אני מחפש את פרטי האישור המגדר כ"אישור משרד התחבורה", רשיון מספר 2244 ניסיתי באתר המשרד ואין שם דבר המוביל לחיפוש אישורים. האם מישהו יודע כיצד ניתן לקבל את התוכן של רישיון זה?

איך אתם חושבים שלא מדובר בקצה שילדה כאשר החליפו את הכנף בצורה חאפרית וגם את מכסה המנוע? לרכב בטוח היתה תאונה משמעותית שהתוצאה שלה היתה גם פגיעה בקצה השילדה. וכל הסיפור הזה שהוא קנה את הרכב לפני חודשיים שלוש עוד יותר מדאיג, אני אישית לא הייתי בכלל לוקח את הרכב לבדיקה. אם אתה רוצה להתעקש בכל זאת, בדוק ברישיון מתי תאריך ההעברת הבעלות, אולי תגלה שהוא הרבה יותר קצר רק מחודשיים שלוש..

הכל כתוב בספר ההוראות של המכשיר: http://www.stylestandard.net/oswego/Doc/0/ATMMAF01I9I4T0FIUIJ51NFTCD/CDA-9855_om.pdf עמוד 18

הוא לא נעלם הוא פשוט כנראה לא משווק בארץ יותר. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FANS-SOLAR-POWERED-AUTO-VENT-CAR-FAN-VENTILATOR-NEW_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ46094QQitemZ8056961964QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

ע"פ הממצאים נראה שהרכב שחוט ואף מוזנח מכאנית. בלאי פנימי גבוה במנוע, הגה לא תקין, פגיעות קצה שילדה ואף החלפת פח לא תקנית. גם הגיר לא נראה במיטבו, "הילוך אחורי קופץ" הוא לא כסת"ח. כדי להביא את הרכב למצב מכאני תקין דרושים לא מעט מזומנים - במיוחד כשמודובר על רכב מבית צ'מפיון מוטורס, הייתי מציע להתרחק מהרכב ולעבור ולחפש רכב אחר.

אין קשר בין שני המכשירים, ה-55 הוא הדגם הגבוהה של 2005 בעוד ה9856 הוא הדגם הנמוך שתומך באופציה חדשה שנקראת FULL SPEED ששם בעצם הIPOD יכול להתחבר למכשיר בעזרת כבל פשוט וללא מתאם. אלפיין עשו הרבה באלאגן בדגמי 2006 ובגלל זה הבלבול

DECODER=מפענח אני מקווה שלזה התכוונת עופר בכל מקרה התקנה יפה ונקיה על הרכב הזה, אהבתי את הXMAX של הסאבים של ORION.

יתקן אותי מוטי (שנעלם לאחרונה..) מיאטה נחשבת בארה"ב לרכב של הומואים... לפחות בצפון קליפורניה.

לא היה מבאס שההגאים של המכוניות בצד ימין?

הוא דווקא עשה משהו דומה, עבר לטויוטה פרויוס.

עומר, זה פשוט מאד - תרכוש ביטוח אצל השומר מ-M1

כן, מחלה של מיאטה אוטומטית...

עדיין מחפש..

הפטנט שם הוא שהנהגים שלהם יודעים איפה נמצא המתג שמעביר את תעלות האוויר של המזגן לעבר השמשה וגם הם יודעים שצריך להפעיל מזגן+חימום כדי שהפעולה תהיה אפקטיבית. שלי היתה פונטו דור I לא היו את הבעיות האלה..

כנראה שראלי הוא כבר לא כלי מרקטינג חשוב בידי היצרניות.

המחירים לצמיגים שנתנו לך מופקעים... אני הייתי אצל אנטון ביפו לפני כמעט שנה והחלפתי את כל הרביעיה לצמיגי הנקוק ונטוס, שזה אולי לא צמיג מדהים במיוחד אבל הפירלי P6000 הרבה יותר גרועים... במיוחד שהם 5 שנים על הכביש. הכל עלה לי 1200 ש"ח. בקשר לבלמים, בלי קשר לבעיה שהABS נכנס לך מוקדם מדיי, הם פשוט לא נושכים באחידות, זאת הבעיה העיקרית שלהם. אחרי שהייתי בקורס נהיגה מתקדמת ששם מבצעים שלל תרגולים בבלימה הבנתי שהם בסדר גמור ואין צורך לשדרג אותם. אם אתה רוצה באמת לשדרג את הרכב, שדרג את האחיזה שלו, מניסיות של כמה בעלי HGT שאני מכיר, הגדלת הג'אנטים והצמיגים ל195/45/16 הנמכת הרכב ב-35 מ"מ ושידרג הבלמים לקוני או בילשטיים עושה פלאים לאחיזה. הייתי גם ממליץ לך להסתכל מבעד לג'אנט ולבדוק את כמות ה"בשר" ברפידות ואת עומק החריץ שנוצר בצלחת. ציינת שהרכב מבחורה ולא נסע הרבה, אני מתאר לעצמי שאם הרכב נסע, הוא נסע בעיר שהשימוש שם בברקסים תכוף. אני למשל החלפתי רפידות וצלחות קידמיות ב-32 אלף ק"מ, הצלחות פשוט היו גמורות והרפידות היו ממש בדרך.

הHGT איננה מוגדשת לכל המתחכמים הבעיה שאתה מתאר נשמעת מוזרה מאד, כדאי מאד לבדוק אותה לעומק. בקשר לכרית אויר, קרה גם אצלי וסודר במוסך המרכזי בעלות של 45 ש"ח. הבעיה היתה של חיווט רופף ש"הקפיץ" את מחשב הרכב ומאז המקרה התקלה לא תרן אלא אם כן מאפסים אותה כראוי, כמובן שחובה לבדוק מה התקלה! ד"א הווריאטור שלך לא משמיע רעשים של "דיזל" בהנעה? קשה לי להאמין שרכב שכל כך הרבה זמן על הכביש אינו משמיע רעש זה.

מחפש פורשה בוקסטר שנת 2000-2001 2.7 ליטר ידנית/טיפטרוניק אנה פנו בהודעה פרטית או באימייל עם פרטים (צבע, ק"מ, יד..)

המתכונת הנוכחית נקראת MK2b מכיוון ששום מיכלול מכני לא שונה שם אלה רק עיצוב פנים וחוץ משני.

שווה להמתין לגרסה הבאה של הרכב שמשווקת כבר באירופה - Mk3