rotemsrr

אל תוציא שום צינור ואל תנסה לעשות שום קומבינה החלק הזה שאתה מדבר עליו שמתחבר לפילטר אוויר שנראה כמו דוד זה נשם!! שמתחבר אליו צינור ואקום ומצדו השני מתחבר לפילטר אוויר ודוחף לשם אוויר עצה שלי אל תשנה כלום ברכב הזה. נ.ב גם לי יש בדיוק אותו רכב 1600 סמ''ק

מידןן אתה בטח אחד מהאנשים שמה שיש להם הם אומרים שהוא הכי טוב!!! אני אומר את זה כי לדעתי אי אפשר להגיד על שום סט של מורל שהוא זבל (גם הפולס) מורל חברה מצויינת עם מוצרים איכותיים ואנחנו הישראלים רק נהנים מהמחירים הזונתיים .. אז אני מציע לך לקום וללכת לשמוע שוב איזשהו סט של מורל שמורכב ומכוון כמו שצריך... ואז שתחזור אני יודע שתיהיה איזשהי התנצלות וחרטה על המילה ''מורל זבל''

הלו מישהו????

יניב ה אחי יש הבדל גדול בין 2001 ל- 2002 המנוע שונה לגמרי לא כ''כ בהספק חוץ מ-5 סוסים לא משמעותיים אבל יש הבדל . למשל ב-2002 יש 16 שסתומים לעומת 8 ב- 2001 הפילטר אוויר יושב על המנוע ומכסה אותו לעומת ה 01 שיושב בצד ולדעתי ישנם עוד הבדלים .

מוסך ברק בבאר שבע

קודם שלום לכל חברי הפורום ! לפני יומיים ביקרתי עם הרכב שלי במוסך הקבוע שלי עם בעייה של רעשים מסעפת יניקה ונורת ניהול מנוע דולקת כאשר שאלתי את מנהל העבודה של המוסך מהי הבעיה הוא בדק ואמר שזה כלום ושאם אני רוצהל בדוק תאוטו לעומק אני צריך להשאיר תאוטו במוסך יומיים ! נאלצתי לא לוותר והלכתי למוסך חדש בו יש יחס אישי וחם לכל לקוח לאחר בדיקה קטנה שלי ושל בעל המוסך נשמעו רעשים מסעפת היניקה והוחלט לפרק אותה ולבדוק כאשר פירקו אותה נמצא בתוכה בורג די גדול שעלול היה להגיע למנוע ולזנבר לי אותו למזלי שצורתה של סעפת היניקה היא מעוגלת ומנעה זאת! *אל תשאלו אותי איך הגיע הבורג אין לי מושג אולי אחד המכונאים זרק או משהו אין לי מושג בכלל!!!! אחרי ההרכבה בחזרה של הסעפת יניקה וניקוי של הבית מצערת וגם כן כיול שאני לא יודע בדיוק איך הוא התבצע כי המצערת היא חשמלית! (תקנו אותי עם אני טועה) כאשר המכונאי סיים והרכיב הכל הוא גילה שחסר לי T שדרכו מתחבר צינור אחד לפילטר אוויר וצינור שני לבית מצערת וצינור שלישי למיכל וואקום (שוב פעם תקנו אותי עם אני טועה ) שאני לא יודע בדיוק מה תפקידו ולמה הוא עושה לפעמים רעשים של כמו ניצוץ שבורח החוצה. עכשיו כשהאוטו יצא מהמוסך אני מרגיש שיש לו יותר כוח וסחיבה יותר טובה כמובן אם אני לא מדמיין או משהו ותגידו לי עם כל מה שעשיתי באוטו השפיע על המנוע ועל הסחיבה שלו.. תודה מראש לכל העוזרים !!! רותם.

הכל בוצע בזמן יש למישהו עוד סיבות????

אני בד''כ לא עושה רייסים ושטויות כאלה עשיתי איתם סתם כדי לבדוק תאוטו כדי לראות שאני לא מדמיין שהאוטו לא סוחב

קודם כל שלום לכולם! ברשותי גולף 2002 גיר רגיל 1600 בעלת 105 כוחות סוס 100000 ק''מ עכשיו בחודשים האחרונים אני מרגיש שהיא הולכת ונהיית יותר ויותר חלשה ובלתי סוחבת לגודמא גולף 2001 1600 אוטומט עומדת איתי ברייס עד 100 ולפני כן הייתי מעייף אותה במאות מטרים וכמו כן מיצובישי סופר לנסר 1600 אוטומט בכלל אין על מה לדבר זורקת אותי במרחק של לפחות 50 מטררר אנא תנו עצות מה הסיבות לתופעה הזו שהרכב נחלש כשהו הגיע ל 100000 ק''מ ומוטופל במוסכים מורשים צ'מפיון מוטורס! סיבות עצות משהו

שמן ''דבש'' משבש את תוצאות בדיקת הקומפרסיה בשל צמיגותו העצבנית שלא יעבדו עליכם!!

אולי פועל קצת לחץ על הבלמים בגלל שהאוטו רוצה להתקדם קדימה! אבל בלאי לא יהיה ברמזור בדרייב

100% צביקה

לא מסובך לבצע את הבדיקה לבד! בתנאי שיש לך קומפרסור צינור עם תבריג מתאים בקוטר הפלאג *בדרך בודקים דליפה עם שעון אחוזים% ומשווים לנתוני יצרן אבל כאן התכוונם לראש מנוע אז לא צריך שעון זה. *מסובבים תצילינדר שאנו רוצים לבדוק לסוף פעימת עבודה פותחים את מכסה הרדיאטור או מיכל עיבוי ומבריגים את הצינור במקום הפלאג באותו צילנידר ומכניסים לחץ אויר לצילנדר *את הבדיקה אתה עושה לכל אחד מהצילינדרים באותם שלבים!!! ***כאשר יש דליפה אתה תראה בועות אויר במים של הרדיאטור

*********************בחיי, עוד המצאה. אין שום חיישן כזה.*************************************** את זה אני לא המצאתי!! samiro- ישנה אפשרות שהשסתום המבקר על אפנון הלחץ לא עושה את תפקידו כראוי מה שגורם ל delay

sheled -אני לא יודע איפה למדת על גיר אוטומטי '' אין חיישן בורר מצב ידית הילוכים'' אז עם אתה לא מבין עניין אל תתן תגובות סתמיות בוא אתן לך הסבר בקצרה על החישן חיישן בורר מצב ידית הילוכים- החיישן ממוקם בחלק החיצוני של בית תיבת ההילוכים והוא מאתר באופן מכני את מצב ידית ההילוכים ומעביר מידע ליחידת הבקרה של תיבת ההילוכים באמצעות אות חשמלי אל אחד המצבים 1-2-P-R-N-D ומשמש להפעלת מתג אור R וגם כן מאפשר את התנעת הרכב כאשר ידית ההילוכים נמצאת ב-N או ב-P מקווה שהבנת ולא שללת!!! רותם.

יש לי שאלה אליך כשאתה מעביר מ-N ל-D ונותן גז בשניה הראשונה האוטו זז??? או שלא זז ב 3 שניות הראשונות ואז אתה מרגיש מכה והאוטו קופץ קדימה????

כנס למוסך בו החלפת משאבת בלם ותגיד להם שינכזו לך אוויר מהמערכת. כנראה נשאר קצת אוויר במערכת !!! רותם.

תבדוק גומיות שסתומים!!!

הבעיה זו נובעת בדרך כלל מסליל הצתה אבל בכל מקרה שווה בדיקה במוסך

אם אני לא טועה זה גיר מבוקר ע'י המחשב [ תוציא כניסות שמתחברות לגיר מהמחשב ותנקה עם ספרי מגעים אם אתה לא יודע מה בא בדיוק מהמחשב תנקה את על מה שמתחבר בגיר! או שיכול להיות פשוט חיישן בורר מצב ידית הילוכים!!!

בדקתי במלא מקומות ורומיכל הכי זולים כי הם יבואנים

ניתן להשיג מתנול ואתנול במחיר זול בחברת רומיכל בע''מ בטל: 086280210 *אני אישית קונה מהם שנים!!! וזה באמת משפר את ביצועי המנוע ואת צריכת הדלק וידוע לי שעושים תקומבינה הישראלית בחברות גדולות עם הרבה מכוניות כדי לחסוך בדלק!

תטיימינג תחליף דחוף 4 שנים זה המון!!!! עם הטיימינד מחליפים מותחנים בדרךך כלל ורצוי מאוד המכסה של הרצועה כדי למנוע מגופים זרים להגיע לרצועה ולשאר הרכיבים הנעים שמחוברים עם הרצועה ........ פילטרים ופלאגים לא חייב מקורי לרכב שלך רותם......

יכול להיות בעיה במגבר בלם תת לחץ מוגבר!!! או שפשוט בעיה מכנית שנגרמת מבלימה פתאומית וכח גם בולם במקצת את המנוע ואז כאם בא הקרטוע הזה שאתה אומר..... דרך אגב איזה רכב זה???...

לפי מה שמצויין כאן הייתי בודק מתח במזרק או במזרקים (כשהזרקה היא רב נקודתית)