rotemsrr

****עריכה -אם לצביקה אסור לצטט אחרים ללא סיבה , גם לאחרים אסור****** צביקה מה שאתה אומר שמתקבל באחוזים זה קומפרסיה הפוכה כלומר בדיקת דליפה. תוצאות הבדיקה מתקבלות באחוזים (אחוזי הדליפה במנוע עד-%12 בכל צילנידר תקין!)

לחץ דחיסה צריך להיות לפחות 180 psi ברכב בנזין וסטיה מקסימלית של 5% בין כל צילינדר* בשביל מה את צריך לדעת את הלחץ דחיסה אם כבר עונים??

תפסיק לזיין בשכל בסדר??? תמיר א. תשקיע את מה שצריך כי בסה'כ 3-4K ישתלם לך להשקיע ברכב הזה כי לא תמצא מהשהו סביר במחיר שתמכור אותו במצב הזה.

מנוע דיזל יותר מסיבי בנוי יותר לעבודה ולמאמץ ממנוע בנזין מנוע בנזין זריז יותר נציל יותר אפשר להגיד בגדול שהוא פחות אמין אבל היום מחירי הדלק כמעט שווים בנזין\סולר אז כדאי לקנות רכב בנזין. תעשה חשבון מה עדיף לך וקח בחשבון טסט וטיפולים יותר יקרים במנוע דיזל ואת מספר הקילומטריםשאתה עובר.

שאלתי כי ברכב חדש הייתה לך בעיה עם כרית האוויר שבהגה המקורי

שלום לכולם מישהו מכם אולי יודע עם ניתן להוריד למכשיר פיונייר דגם DEH-670MP אנימציות?? *יש לי כמה אנימציות ואני לא יודע איך להכניס אותם למכשיר

רמקולים של פיליפס דיי איכותיים עם טויטרים של פיליפס (שומעים די סבבה עם רדיו דיסק טוב)

איזה רכב זה?

עצה שלי אל תניע תרכב יותר עד שתמצא תתעלומה!

המגבר הזה מרים לי זוג פולס וזוג דוטק ושומעים פצצה .. *שתדע לך שבמגבר הזה הנתונים מדוייקים להבדיל מלאנזר וכל החרא שרושמים 100*4 RMS ב-4 אום

למה שלא תשים קבל טוב וגמרנו??

אולי יש לך מנתק אנרציה תקול !! (בזמן תאונה מנתק את משאבת הדלק) אני לא בטוח שיש לך לך את זה אני יודע שהיו בעיות כאלו בעבר בפונטואים.

קומפוננט מורל דוטק עם טויטרים של הייבירד 800 ש''ח קומפוננט מורל פולס 400 ש''ח רדיו דיסק פיונייר עם שלט דולפינים DEH-670MP 900 ש''ח סאב רוקפורד p3 500w rms 1000w 1800 ש''ח מגבר רוקפורד punch 400.4 850 ש''ח מגבר רוקפורד 500.2 סדרת פאוור 1900ש''ח חשוב לציין שאני לא מוריד שקל על כל פריט!

מוכרים בהום סנטר קמין לאוטו עובד על נטול עופרת 95 או סולר

ברכב המודרני הכל ממוחשב לכן לרוב הבעיות תזדקק למכשיר אבחון תואם לרכב שלך! ולמכשיר 4 גזים! וכמובן שלא כדי לדעת תעלות ( את העלות )של זה !

תודה רבה על התגובות !!! הסתדרתי

שלום לגולם. יש למישהו מושג איך לפתוח תדלתות האחוריות בפוקוס 2001??? *הבעיה היא הידית לפתיחה של החלון הידני.

CDI שייך למערכת הצתה לא הזרקה!!

CDI יש בעיקר לאופנועים

שלום לכל חברי הפורום. יש לי שכן שעוסק בעבודות גינון וברשותו פיאט דובולו (240000 ק''מ) . לפני כיומיים הוא לקח את הרכב שלו למכונאי חאפר שעובד בבית כדי להחילף קלאצ' וגלגל תנופה! לאחר שבוצע ההחלפה הוא יצא מהמכונאי עם מנוע רועד ולא יציב ! לאחר מכן הוא חזר לאותו מכונאי וביקש לסדר את הבעיה שלא הייתה לפני כן והמכונאי אמר לו שזה לא קשור להלחפת הקלאצ' וגלגל התנופה. היום בבוקר לקחתי את רכבו של שכן שלי ונגשתי לאותו חאפר ושאלתי אותו מה בדיוק נעשה שלב אחר שלב ! אז הוא אמר לי החלפתי קלאצ' וגלגל תנופה ***ובורג אחד*** של גלגל תנופה שההברגה שלו הלכה. אז לדעתי האופציה היחידה לרעידות היא הבורג כמובן שמשקלו שונה משאר הברגים (לא מקורי) וגורם לכוח צנטרפוגלי אשר גורם לחוסר איזון של גלגל התנופה במצב זה. האם מה שאני חושב נכון???? או שישנה עוד אופציה לרעידות???

זה שאני מבקש כאן בפורום חומר זה לא אומר שאין לי ! אני רוצה תמונות,סכמות,וחומר עדכני! עלמנת לעשות פרוייקט קצת שונה מכל הפרוייקטים שנעשו בשנים קודמות עם אותו חומר ואותם ספרים

שלום לכל חברי הפורום. בהזדמנות זו אבקש את עזרתכם במציאת חומר לפרוייקט הנדסאים(י''ד) מכונות התמחות- רכב. נושא הפרוייקט הוא בעצם שני נושאים המורכבים מ- בולמים קפיצים וכל הקשור. ומ-זיהום אוויר ברכב ומניעת זיהום אוויר. אשמח לקבל חומר עם תמונות או פרוייקט מוכן כדי לקחת דוגמאות. תודה רבה רבה רבה מראשששש . רותם.

אני לא חושב שתוכל לעלות על הבעיה ללא שום אמצעים. גש למוסך ובצע בדיקת הצתה מקיפה כולל חיישן נקישות

הלו מישהו??

דניאל כל הכבוד על ההשקעה !!!