Jump to content

squid12

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    116

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי squid12

  1. squid12
    האמת שאתה צודק... די מהרתי להעלות את הפוסט לפני שמחזירים לי את הגלגל ולא שמתי שזה בכלל חור שלא משמש לבורג... תודה אגב זה יונדאי אקסנט Sent from my Android through Tapatalk
  2. squid12
    שלום, אני מחליף צמיגים כרגע ושמתי לב שחסר לי בורג בדיסק של הגלגל האחורי. מישהו יודע מה תפקיד הבורג הזה והאם זה מצב מסוכן? Sent from my Android through Tapatalk
  3. squid12
    לפני שאתה ניגש לבדוק חיישן טמפרטורה תתחבר עם OBD ותראה את הקריאה של החיישן, יכול להיות שהוא מדווח טמפרטורה הגיונית ומשהו אחר גורם למאוורר להמשיך לפעול
  4. squid12
    הנה סרטון החלפה של נגד מהירות
  5. squid12
    אנג'י עולה 39 שח וניתן לקנות באוטודיפו...
  6. squid12
    תודה רבה על השיתוף, רק 2 תוספות חשובות - כדאי למרוח קצת (ממש קצת) שמן על הפלאג על מנת שיכנס בקלות מבלי להרוס את ההברגה ועל מנת שלא יהיה קשה להוציא בטיפול הבא, בנוסף אם אין מפתח טורק אז יש לשים לב שמשתמשים בידית קצרה ולא מהדקים חזק! עדיף שיהיה קצת משוחרר מאשר שתישבר ההברגה של המנוע.
  7. squid12
    בד"כ אומרים להיזהר לא להזיז את הפרפר של המצערת תוך כדי הניקויי אחרת יהיה צורך בכיול מחדש במוסך מורשה - האם זה נכון? האם הניקויי פתר לך את הבעיה?
  8. squid12
    שחבר שלך יאפס את התקלה ותמשיך לנסוע, אוליי הייתה חריגה חד פעמית
  9. squid12
    מה הבעיה תנתק את אחד הממסרים... של המשאבת דלק למשל... אם יש לך כישורים אלקטרוניים אז תחבר לו כפתור קטן שמשבית אותו...
  10. squid12
    במקרה יש לי כזה רכב בדיוק וגם חוברת היינס אז בדקתי ובדגם הזה הווסת גם אינטגרלי במשאבה אגב את רוב הידע שלי אני שואב מהרכב הזה כך שלא ידעתי שברכבים אחרים הווסת יושב ליד המזרקים, טוב לדעת שגם זה קיים מצרף תמונה
  11. squid12
    אבל אם זאת היתה הבעיה אז האוטו לא היה נוסע בכלל, או מזייף מאוד. במקרה שלו לוקח קצת זמן להניע, אבל אחר כך הכל תקין
  12. squid12
    אני דיי בטוח שהמשאבה היא זאת שבונה את הלחץ
  13. squid12
    איזה קטע, חיפשתי את הקוד בגוגל מבלי לציין שזה מאזדה ויצא לי חיישן 2. מסקנה - לא להקשיב לי
  14. squid12
    נראה שבנק 1 חיישן 2 - שאני חושב שזה החיישן שאחרי הממיר הקטליטי. בגדול זה החיישן או הממיר... אבל תמיד מומלץ לאפס את התקלה בשביל לראות אוליי הייתה חריגה חד פעמית. מניסיון זה קורה
  15. squid12
    הוסת לחץ אינטגרלי בתוך המשאבת דלק
  16. squid12
    כמו שנאמר פה - אכן סביר מאוד שמשאבת דלק. כשמכבים את הרכב המשאבה שומרת על לחץ דלק בשביל שבפעם הבאה שתניע תהיה זרימה מיידית של דלק. כאשר המשאבה לא מצליחה לשמור על לחץ דלק יש צורך להפעיל את הסוויץ' על חצי סיבוב לכמה שניות עד שעולה הלחץ ואז להניע. זה אומר שהמשאבה לא תקינה. יש ערוץ יוטיוב בשם ratchets and wrenches, תיארו שם בעיה כמו שלך עם כל האפשרויות, אני מציע לך לחפש את הסרטון.
  17. squid12
    בדכ בטיפול 10k הפילטר נראה נקי, האם ניתן פשוט לשטוף אותו לייבש ולהשתמש בו עוד 10k?
  18. squid12
    האם פסנתר כזה קיים רק במנועי SOHC? הריי בDOHC שני גלי הזיזים מתזמנים יישירות את השסתומים
  19. squid12
    השייבה מאלומיניום, טוב נראה לי שאני אחזור לחנות וזהו..
  20. squid12
    שלום, קניתי את כל החלקים והנוזלים לטיפול הקרוב ושכחתי לקנות את הדיסקה שיושבת בין הבורג של הקרטר לקרטר. האם זה הכרחי או שאפשר לפרק את הבורג ולהחזיר אותו עם הדיסקה הישנה? אגב הדיסקה לא כזאת ישנה, בטיפול הקודם החלפתי אותה...
  21. squid12
    וטיפ קטן - אחריי החלפת נוזל קירור תדליק את המאוורר של תא הנוסעים על חום ועל מקסימום - זה יבצע סירקולציה מלאה של הנוזל בכל המערכת, כולל ביחידת הפנימית לחימום תא הנוסעים.
  22. squid12
    אני לא מצליח להבין איך מוסכים מרשים לעצמם לגבות כאלה מחירים? הבנאדם בא לעשות טיפול רגיל ודחפו לו שם 3500שח....
  23. squid12
    ואוו השיטה עם הנייר פשוטה וגאונית, תודה! לגבי הכמות, רשום בספר רכב שהקיבולת היא 3.3L - מדובר ביונדאי אקסנט 2008 1.4L DOHC
  24. squid12
    קטע מוזר.. עשיתי טיפול לרכב, מלאתי שמן, אבל בגלל שהוא מאוד חדש ושקוף אני לא מצליח לראות את הקריאה של הגובה.. מישהו נתקל בבעיה כזאת? מה ניתן לעשות? למזלי אני יודע את הכמות שמן שהוצאתי מהאוטו, כל שהחזרתי בערך את אותה הכמות...
  25. squid12
    תודה רבה על התשובות, אני אלך על בטוח ואנתק את המצבר לחצי שעה.
×
×
  • תוכן חדש...