nissman

הכוונה שלי לא לצידוד, אלא גילגול (סביב ציר האורך של העדשה) כמו שמסובבים טלפון לצילום לאורך או לרוחב, רק בזווית שהיא לא 90°

שלום לכולם. האם מישהו מכיר פיתרון למצלמה שיושבת בצורה אלכסונית? הכוונה שלי שהמצלמה יושבת בזווית על ציר הגלגול מה שיגרום לכל הסרטים במצלמה קונבנציונלית להיראות אלכסוניים. האם יש מצלמה בעלת עשדה מסתובבת או משהו בסגנון? ידוע לי כי אפשר להשתמש בתושבות שונות, אבל אני מחפש מצלמה עם פרופיל צר שניתן לקבע ישירות לשמשה (משהו כמו A119) ולכן צריך שניתן יהיה לכוון את המצלמה עצמה

אין להשיג לצערי. הרכב דיי נדיר. הדגם האמריקאי שלו מאוד נפוץ, אבל שם הפנסים שונים בצורתם. הדגם היחיד שדומה לו זה האינפינטי I30/35 וגם לזה לא מצאתי את החלק השקוף בלבד. המקסימה שלי: הדגם האמריקאי (נפוץ ביותר, עם חזית שונה): האינפיניטי: אין ברירה אלא לבצע את החידוש בעצמי

לא ציינתי, אך הרכב (ניסאן מקסימה 2005) הוא יחסית ישן, וגם כאשר היה חדש הוא היה נדיר בארץ. שני אלה ביחד מביאים למצב של חוסר בחלקי חילוף. בעבר חיפשתי פנסים (אפילו חדשים) ואז המחירי לזוג היה כמעט רבע מערך הרכב כולו. כך שלהחליף פנסים זאת לא אופציה לצערי. הפירוק שלהם קל יחסית, אפשרי בהחלט לביצוע ללא פירוק הטמבון. אני אפרק ואנסה לפתוח אותם. דרך אגב, באור יום הפנסים נראים עכשיו נהדר: תודה לכולם

שלום לכולם. בבעלותי ניסאן מקסימה 2005. לרכב פנסי קסנון מקוריים. לאחרונה ביצעתי חידוש לפנסים. ביצעתי ליטוש, פוליש ומרחתי שכבת לכה (שיטה מעולה שעובדת כל פעם מחדש, תודה לפוסט הזה). כלפי חוץ הפנס נראה חלק ומעולה. עשיתי זאת מספר פעמים ובדר"כ הפנס נשאר מבריק למשך כשנה-שנה וחצי. הבעיה היא שישנן שריטות קטנות על גבי החלק הפנימי של הפלסטיק. זה ניכר לעין בעיקר כשמדליקים את הפנס ואז רואים ממש "ערפל" של שריטות. בעקבות זאת התאורה ממש חלשה ולא נראית כמו שקסנון אמור להיראות. האם יש שיטה טובה לחדש את החלק הפנימי של הפנס? כיצד בכלל מפרקים את הפלסטיק השקוף? להבנתי הוא מודבק ושמעתי כמה דעות לגבי דרך הפירוק (חלק אומרים לחמם, חלק אומרים כי זה מזיק). כיצד ניתן לחדש אותו? האם בשיטה הנ"ל? האם ניתן למרוח לכה על החלק הפנימי של הפנס? אני חושש מהתגובה של הלכה לטמפרטורות הגבוהות של הפנס. האם זה יכול להישרף? תודה מראש לעונים

כתחליף לגשם

שלום לכולם. בטח כבר הספקתם לראות את מחזה הזוועה של שוד הכספומט בבאר-שבע הלילה. (ומי שלא, יכול לצפות כאן:http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4876041,00.html) אותי מעניין, איזה רכב זה שמסוגל לסחוב כמה טונות של פלדה בקלות רבה כל כך? לדעתכם עשו לו שינוי כלשהו בשילדה\וו גרירה כדי שלא ייתלש מהמקום?

בקיצור, אם אני גונב לך את התיק אתה נשאר ללא הוכחת זהות, בלי אמצעי תשלום (ועם קצת זמן, גם בלי כסף בחשבון), בלי משקפיים, בלי רישיון רכב, בלי סוללה לטלפון ונעול מחוץ לבית. Quite clever...

אני מזמין אותך לשבת בכורסא שלי (ניסאן מקסימה 05 - מושבי עור חשמליים) - זאת נוחות אמיתית! ובחיי שאמרתי לאשתי לא מזמן שחבל שאין לנו סלון נוח כל כך כמו המושבים האחוריים של המקסימה

שלום לכולם. אמנם לא מדובר ברכב אספנות (ניסאן מקסימה 2005), אבל למיטב הבנתי אתם ה-מומחים בחידושים ושיפוצים. יש לי שטיחים מקוריים ברכב אשר מתפוררים בתחתית. נראה כאילו התחתית שלהם עשויה מחומר גומי כלשהו אך הוא כבר מזמן איבד אחיזה ומתפורר לחלקיקים שחורים קטנים (מצ"ב תמונה). האם יש חומר\דבק או כל דבר אחר שאפשר למרוח בתחתית השטיחים? תודה לכולם

מה אתה אומר?! יש לך "מוקד איסוף שיחות" 24/7. יענה לך נציג אנושי אבל רק כדי לקחת פרטים ולהגיד שיחזרו אליך.

לדעתי, גם בהפרש של 800 ש''ח עדיף לעבוד מול סוכן. בסופו של דבר, בביטוח קונים שקט נפשי. גם כשהייתי מבוטח ב 9M לא הייתי שקט כיוון שבתת מודע ידעתי שביום שאצטרך אותם אני אתלוש שיערות עד שאקבל משהו. בסה''כ אני מעדיף לצ'פר סוכן (אני מקבל בהבנה כיוון שזאת בפרנסה שלו/ה).

תוכל בבקשה לפרט מה הכמויות הדרושות עבור כל החומרים? האם פחית אחת מכל חומר (יסוד\צבע\לכה) תספיק עבור 4 ג'אנטים 17"? תודה

שלםו לכולם. נפתח בהבהרה: אינני סוכן ביטוח, אין לי שום אינטרס או קשר לענף הביטוח. אני לא מכיר באופן אישי אף סוכן ואין לי שום רווח מקידום סוכני ביטוח. אני בחור מסודר, מסודר מאוד אפילו. ביטוח החובה שלי אמור היה להסתיים בחצות הליל של 31.3.2014. כבר ב 10 למרץ אספתי הצעות מחיר. על הכף עמדו שתי אופציות - לחדש את הביטוח ב 9000000 או לחזור לסוכנת הביטוח שלי. עזבתי אותה בביטוח הרכב לפני שנה כיוון שהייתה יקרה ב 500 ש"ח. בכל מקרה, היא מטפלת בי בשאר התחומים - דירה, חיים וכד'. התקשרתי בחצי "לא נעים" לבקש שוב הצעה למקיף + חובה. No hard feelings, קיבלתי מיד הצעה יפה כולל הנחת וותק אף על פי שלא הייתי מבוטח ב 2013. השארתי הודעה באתר של 9M בבקשה שיחזרו אלי לחידוש. תוך 7.32 שניות חזר אליי נציג. קיבלתי מחיר זול ב 500 ש"ח מהסוכנת. "יש כיסוי שמשות וגרירה?" שאלתי. "כן אחי, יש גם רכב חלופי ו.. בלה..בלה..". Stop right there! קנית אותי עם "אחי"! "אז יש לכם כבר את פרטי הרכב והאשראי לצורך חידוש?" "כן אחי, יש הכל" "אז תשלח לי את התעודת חובה והפוליסה לפני סוף החודש?" "כן" "אתה פסול!" "אה?" "לא אמרת אחי" הסוכן ממלמל לעצמו כמה שטויות. הידד! סגרתי ביטוח. Fast forward ל 27.3.2013. יום חמישי, נותרו עוד שני ימי עסקים לסוף החודש ואין לי תעודת חובה ביד. התקשרתי למוקד 9M. גיליתי שאין שום דרך וואט סו אבר להשיג נציג, רק להשאיר מספר ושיחזרו אליי. ייאמר לזכותם שחזרו באותו היום (אם כי לקח להם קצת יותר מ 7.32 שניות). "במה אוכל לעזור?" שאל הנציג. "סוף החודש מתקרב ואין לי עדיין תעודת חובה ביד. מה עושים? אני לא מתכוון להסתובב עם העתק". "אל דאגה, אני רואה שזה נשלח, אם לא מגיע עד ה 31.3 צור איתנו קשר ונראה מה עושים" "31.3 זה כבר מאוחר מידי כדי לעשות משהו, אי אפשר לבדוק שוב היום" "אין לי יכולת לעשות כלום, אני רואה שזה נשלח ב 10.3" 31.3.2013 8:00 הפתעה! התעודה לא הגיעה. אני משאיר הודעה נזעמת באתר של 9M וממתין. 9:00 נשברתי. אני מרים טלפון לסוכנת ומקבל הצעה יקרה מ 9M ב 180 ש"ח. "זה הכל?" שאלתי "אז בשביל מה את נותנת לי לשבור את הראש עם הטמבלים מ 9M?" 9:10 אני עם תעודת חובה ביד ומבסוט לגמרי מהשירות. אין עלייך סוכנת! 10:00 מתקשרים מ 9M. "עזבו אותי, אני דורש לבטל את הביטוח" 12:00 מתקשר עוד נציג "נשלח לך אתץ התעודה בדואר אקספרס עוד היום" אתה עוד עם זה? אני חושב לעצמי.. יאללה שחרר! מאז אני בטלפונים אין סופיים כדי שיחזירו לי את הכסף, פעם עם ספיר, פעם עם איציק, פעם עם קורל ופעם עם קובי.. כולם נשמעים לי משוחררים טריים ולאף אחד אין מושג באמת מה קורה. אני לא רוצה לדמיין מה היה קורה אם הייתי צריך טיפול במקרה של תאונה. ואחרי כל החפירה הזאת. סקר: איך אתם אוהבים את השקשוקה שלכם? ישיר או דרך סוכן?

נראה לי שאתה צריך לפנות לפאדי: https://www.google.co.il/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=kxJCU-WfBYev0QWxjYDACQ&url=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DcEsERIcTeB4&cd=3&ved=0CDkQtwIwAg&usg=AFQjCNGfx9gz9zygvnu5omdv6MVcrLO1bg&sig2=RtP91l1JDip9D6P0oiCzyQ

עזוב שטויות. ל AMRAAM יש HOJ ויש אפשרות לנעילה ויזואלית בעזרת פוד. טיל א"א מונחה IR לא צריך שום מכ"ם ושום אלקטרוניקה (חיצונית, כמובן) כדי להינעל. בחייכם, כבר עשרים שנה שלא התקיים שום Dogfight בעולם ועם החליפות אוויוניקה שיש למטוסים של היום (אני לוקח כדוגמא את ה F-16I כי איתו יש לי את ההיכרות הכי טובה) הטייס כבר הופך ל"משתמש\יועץ" בעבור המטוס. את רוב ההחלטות והחישובים מבצעים המטוס לבד או מערכות על הקרקע. לא סתם מכנים את הטייסי קרב כ"נהגים", ולא סתם כל מטוסי חוד החנית של חילות האוויר המערביים הם דו-מושביים. כבר מזמן הבינו שניצחון בקרב יבוא מתפעול מקסימלי של המערכות שלרשותך, ולא מפעלולים ותמרוני אווירובטיקה.

Bagira, Edan. יש ועוד איך כבוד למטוסים הרוסים ולתמרונים שלהם. עוד לא ראיתי מטוס שמסוגל לבצע מה שהסוחוי 33 יודע לעשות. נראה כאילו הוא מתנגד לחוקי הפיזיקה. אבל.... כל התמרונים האלו חסרי תועלת משתי סיבות: 1. 99% מקרבות האוויר היום הם BVR (Byond Visual Range) קרי, ממרחקם עצומים באמצעות טילים מונחי מכ"ם (ל AIM-120 AMRAAM יש עד היום 100% הצלחה). 2. אם כבר התקרבנו מספיק בשביל לנהל דגפייט, לטייס המערבי יש AM-9X או פיתון 5. הטלים הללו מסוגלים להינעל על ספירה שלמה וגם לטוס אחורה מהמטוס היורה. ההוא יכול לעשות סלטות באוויר כמה שהוא רוצה, הטיל כבר ימצא אותו בלי בעיה. זה מזכיר לי אומן לחימה מיומן, עושה דאווינים, תנועות וצעדים מרשימים..ואז בא ביריון עם אקדח ויורה בו למות.

שלום לכולם. הרכב מסוג ניסן מקסימה 2005 עם מנוע VQ20DE ועבר 185,000 ק"מ (נחשב בתול בהתחשב ביכולות של מנוע כזה) שמתי לב כי מאבד כ 1/8 ליטר שמן בחודש (בממוצע כל 800-1000 ק"מ). זוהי פעם ראשונה שאני נתקל ברכב שבכלל צורך שמן כיוון שבכל הרכבים לפניו הייתי ממלא שמן פעם בטיפול ולא מאבד אף טיפה ב 10000 ק"מ הקרובים. בדקתי בדיקה מקיפה למנוע מכל הכיוונים ולא מצאתי נזילות. הרכב חונה במקומות קבועים ואין שלוליות על הרצפה. בדקתי את העשן הנפלט מהאגזוז ויוצא נקי ולא לבן (מלבד אולי ב 2-3 דקות ראשונות של התנעת בוקר). בכל מקרה, אבדוק בהזדמנות את הפלאגים לנוכחות פיח\ סימני שמן. הדבר היחיד שלכד את עיני - "הזעה" מאיזור החיבור בין המנוע לגיר. ממש אגל קטנטן של שמן שחוזר לעצמו גם אחרי שמנגבים. בדקתי בספרות הטכנית וכנראה שהמחזיר שמן שם לא במצב להיט. השאלה - האם צריכה כזו היא נוראית? האם יתכן וההזעה הקטנה הזו גורמת לצריכה של כ 1/8 ליטר בחודש? החשש העיקרי שלי היא מחדירה של שמן לנוזל קירור (המשאבת מים\שמן יושבות יחד באיזור הטיימינג). יש דרך לבדוק את הנוזל קירור לנוכחות שמן? תודה לעונים Nissman

שלום לכולם, אני בדרך כלל לא מסתפק בחותמת "עבר", אלא באמת מתעמק בתוצאות המבחן השנתי. סעיף אחד שלכד את עיני היה יעילות הבלמים: שרות: ימין-339 שמאל-389 משקל-1046 שרות: ימין-193 שמאל-198 משקל-528 עזר: ימין-311 שמאל-306 סה"כ משקל רכב: 1574 [b]יעילות בלם שירות: 71.1% יעילות בלם עזר: 39.2%[/b] איך מחושבת יעילות הבלמים (חשבתי בתחילה כי זה משקל הבלימה חלקי משקל הרכב, אבל זה לא מסתדר מספרית)? האם יעילות של 71.1% זה מספיק? נשמע לי נמוך, מה הגבול?

כן, בסדר. אני כבר שלושה ימים מנסה להשיג אותם בטלפון בעניין דומה

בוקר טוב. בוצע כיוון פרונט לפני כחצי שנה, בזמן החלפת צמיגים אחוריים. לרכב יש זוג Falken אחוריים ועוד זוג קדמיים בני קצת פחות משנה. השאלה שלי, האם מתלה אחורי מסוג Panhard ניתן בכלל לכיול? אם כן, איך עושים אותו רך יותר ועד כמה מותר לי לגעת בו?

2005 Nissan Maxima QX 2.0L

בוקר טוב. ברכבי מותקן מייצב אחורי מסוג Panhard. לטעמי, המתלה קשיח מידי והדבר בא לידי ביטוי במיוחד כאשר יושבים במושב האחורי ומרגישים כל קפיצה קטנה בכביש. לאחרונה התחוור לי כמה הדבר משפיע לרעה על אחיזת הכביש כאשר לקחתי סיבוב בנסיעה בין עירונית (במהירות של כ 90 קמ"ש) והרגשתי ממש איך זנב הרכב מאבד אחיזה ונזרק החוצה. ראוי לציין שזהו סיבוב אותו הייתי עושה יום יום באותם התנאים אך עם רכב אחר ולא חוויתי תופעה זו. לסיכום, המתלה האחורי קשיח מידי, כיצד ניתן לרכך אותו לטובת נוחות נסיעה ואחיזה משמעותית יותר? תודה

שלום לכולם. הזמנתי הגה משומש מחו"ל והוא נעצר במכס. דיברתי עם מר ראובן שהוזכר כאן בשירשור והוא טוען כי לא ניתן לייבא גלגל הגה משומש כיוון שמדובר בחלק בטיחותי. הסברתי כי מדובר בחלק זהה לזה שמורכב אצלי באוטו וכי הוא מגיע ללא כרית אוויר אך ראובן בשלו וטוען כי לא ניתן לייבא. ראיתי כי חלקכם רשמתם שניתן לייבא הגה משומש. האם יש למישהו הצעות בנושא? תודה

אולי (רק אולי) הגיע הזמן שמערכת הפורום תפסיק להראות בתחתית "הודעות קשורות" מלפני 5 שנים. זה גורם להרבה אנשים להתבלבל ולחשוב שאלו הודעות חדשות, וכך מגיבים בשנת 2014 על נושא מ 2009. ראינו את זה קורה כבר כמה פעמים!